z28 2gen -> 68 Chevelle

[jpe]

Koneistaja soitteli, että blokki olisi nyt kunnossa. Hoonaus riitti poistamaan jäljet ja lisäksi sylinterit ovat nyt mitoissaan kaikkialta.

Olivat kuulemma sekä kartiot että soikeat ja tosiaan varsinkin yläpäästään aivan liian tiukat edes hyperimännille. Eipä siis ihme että oli tehnyt jälkeä, onneksi ei ole yksikään mäntä hajonnut tuon takia ja rikkonut mukanaan paljon muutakin.

[GTATL]

Koneistaja soitteli, että blokki olisi nyt kunnossa. Hoonaus riitti poistamaan jäljet ja lisäksi sylinterit ovat nyt mitoissaan kaikkialta.

Olivat kuulemma sekä kartiot että soikeat ja tosiaan varsinkin yläpäästään aivan liian tiukat edes hyperimännille. Eipä siis ihme että oli tehnyt jälkeä, onneksi ei ole yksikään mäntä hajonnut tuon takia ja rikkonut mukanaan paljon muutakin.

[jpe]

Ennen:

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20140824_180020_zps5ez02dca.jpg

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20140824_175952_zpse4lu6scs.jpg

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20140824_180036_zpsifjy0wsr.jpg

 

Jälkeen (kuvissa vielä hoonaurasvaa ja likamurusia kuljetuksen jäljiltä, mutta ero on nähtävissä):

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20141030_092132_zpsnmjbiplv.jpg

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20141030_092147_zpssyzh8luj.jpg

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20141030_092137_zpszxnkhjsw.jpg

 

[camaro82]

[Juza89]

  Juuri ja juuri huomaa eron   

[avogta-89]

[jpe]

Nyt kun konehuone on tyhjänä niin tuli poisteltua pintaruosteet muutamasta kohdasta ja sitten koko tilan maalausta perään. Heti siivomman  näköinen.

 

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20141104_191840_zpsf1mgmlca.jpg

[GTATL]

Nyt kun konehuone on tyhjänä niin tuli poisteltua pintaruosteet muutamasta kohdasta ja sitten koko tilan maalausta perään. Heti siivomman  näköinen.

 

 

[jpe]

Konehuoneen johdotushommaa ja "kalustusta" viritelty paikalleen, alkaa olla pian valmis moottorin paikalleen nostoa varten.

 

Jarruille sähköinen alipainebuusteri auttamaan tehostusta, tuleva pata kun tuskin kehittää riittävästi alipainetta. Tämä pärähtää käyntiin jos alipaine tippuu alle 10Hg.

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20141116_190553_zpspuumrnns.jpg

 

Laatikolle erillinen jäähy syylärin etupuolelle, letkusovitteet pitää vielä hankkia hydrauliikkafirmasta.

 

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20141116_190358_zpsneztljjc.jpg

[jpe]

Taas on tullut puuhasteltua kärryn kimpussa. Öljypohjan ja moottorin tingentangelien puhdistus metallille ja maalausta perään.

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20141130_210246_zpsr5e0ttzu.jpg

 

Kuskin penkistä rikkinäinen verhoilu pois. Vaahtokumit oli ihan ok kunnossa, mutta selvisi syy siihen miksi penkki tuntui vinolta. Istuinosan rungon pistehitsaukset olivat pettäneet etukulmasta ja koko hoito vääntyi kun painoa tuli päälle.  Runko oli hitsattu senverran heppoisen näköisesti että tuli hitsattua kaikki katkokohdat kunnolla kiinni pettäneiden pistehitsauskohtien korjaamisen lisäksi.

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20141130_210648_zpshe9noqqc.jpg

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20141130_210711_zpsw1z4kicc.jpg

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20141130_210659_zpselcyfcog.jpg

 

[camaro82]

Tämähän edistyy hienosti 

[F350]

Kuskin penkistä rikkinäinen verhoilu pois. Vaahtokumit oli ihan ok kunnossa, mutta selvisi syy siihen miksi penkki tuntui vinolta. Istuinosan rungon pistehitsaukset olivat pettäneet etukulmasta ja koko hoito vääntyi kun painoa tuli päälle.  Runko oli hitsattu senverran heppoisen näköisesti että tuli hitsattua kaikki katkokohdat kunnolla kiinni pettäneiden pistehitsauskohtien korjaamisen lisäksi.

 

Nyt olis helppo asentaa penkinlämmitin elementit

[jpe]

Joo pitäskö laittaa noihin rautalankoihin 12V... 

[GTATL]

Joo pitäskö laittaa noihin rautalankoihin 12V... 

Tai 220v ei taida kesäautolla olla perslämmittimille käyttöä

[jpe]

Tuli postissa verhoilukoukkupihdit ja koukut niin pääsi harrastamaan verhoilua. Kohtuullisen asialliset hintaisikseen nuo PUI:n alkuperäistä väritystä ja meteriaaleja vastaavat verhoilut. Istuinosassa tosin pieni virhe, josta heti kohta jossa istuvuus ei ihan paras mahdollinen.

 

Sen verran oli pehmusteet menneet kasaan että höyryä vaativat kyllä kohtuu paljon ja vieläkin joutuu vähän kiristelemään lisää.

 

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20141203_212824_zpscdox8fdf.jpg

[jpe]

Moottoria maalailtu ja ölpät sisässä, pumppu primeroitu sekä pyöritelty öljyjä koneeseen. Vesipumppu ja startti vielä kiinni ja sitten nostamaan paikalleen.

 

Ehkä hivenen turhan paljon kiilto-osaa omaan makuun, mutta saa olla nyt noin.

 

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20141215_20162501_zpshdmst5d3.jpg

[GTATL]

Moottoria maalailtu ja ölpät sisässä, pumppu primeroitu sekä pyöritelty öljyjä koneeseen. Vesipumppu ja startti vielä kiinni ja sitten nostamaan paikalleen.

 

Ehkä hivenen turhan paljon kiilto-osaa omaan makuun, mutta saa olla nyt noin.

 

No jos se ei oiken kulje niin voithan sä aina sanoa että sä vaan kromasit

[jpe]

Joo pitää naamioida vauhtiosat halpis kromin kiiltoon ettei näytä liian vauhdikkaalta 

 

[GTATL]

Joo pitää naamioida vauhtiosat halpis kromin kiiltoon ettei näytä liian vauhdikkaalta 

[jpe]

Pata tipahti huoneeseensa.

 

 

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20141219_214359_zps9zbpgnsv.jpg

[Paroni]

Meneekö Camarossa pata hyvin th350 kanssa samassa paketissa yläkautta vai mitenkä helpointa?

[jpe]

Mulla ei ollut aski kiinni padassa, mutta tilaa tuntuisi olevan melko hyvin eli mennee askin kanssa yläkautta melko helposti kunhan käytössä on vaan riittävän ulottuva norsu. Perus motonet norsut eivät ylety, siksi nostin itse ilman laatikkoa ketjutaljalla suoraan ylhäältä.

 

Tokihan näissä koko etukelkkakin tippuu ymmärtääkseni melko helposti alas moottoreineen päivineen, mutta siitä ei itsellä kokemusta.

[Paroni]

Itellä pitäis tehdä etupää remppaa, puslat ainakin vaihtaa tukivarsiin mutta samalla himottais puhaltaa eturunko puhtaaksi ja tukvarret yms.. Sitä mietin kun on pilari autonosturi niin pudottais koko eturungon koneineen ja askeineen ja nostais sitten korin nosturilla ylös.

Koneen ja laatikon onkin tuohon omaan jo joku kunnostanut ja hyvissä maaleissa lohko. Ei vaan tahdo olla hirveesti vapaa aikaa että jos sitä vaan tyytyisi tukivarsi remppaan ja vaihtais etujouset. Takapää ja alusta muuten onkin jo kunnossa. Dusteriin pistin joskus 360 pannun askinkanssa yhtämatkaa yläkautta trukin sorkilla, tarkkaa oli mutta meni. Jos tarvetta niin mulla olisi tuohon tuulilasin alle se iso ritilä/säleikkö jos sulta omassa rikki tai puuttuu.

 

[Nupa]

Näissähän on erittäin helppoa purkaa etuosa kokonaan pois, puskuri, maski ja syylari ja sen tukikehikko. Ei mene montaa tuntia hommaan ja koneen nosto askin kanssa tai ilman sujuu niiin paljon helpommin 

[jpe]

Kiitosta vaan tarjouksesta, mutta tuo ritilä on tallessa. On vaan irti kun tuli maalattua koko konetila.