z28 2gen -> 68 Chevelle

[jpe]

Toine kuvatus

[jpe]

Vielä yks

[avogta-89]

hyvin sopii 

[camaro82]

Hieno

[Markus]

On kommee

[jpe]

Tuli vaihdeltua tuo 600cfm carter holleyn 650 tuplapumppariin, pannu alkoi käymään heti huomattavasti paremmin tyhjää ja musta pilvi katosi starttaillessa sekä poljin lattiassa. Kosla muuttui pirun liukkaaksi ajaa ja kaasun vaste on välitön kun tuo carter taas mietti lähteäkö vai ei kun lapun runttasi lattiaan.

Talvella voisi viritellä laajakaistan tähän, niin keväällä sitten tarkempaa holleyn säätöä. Tämä motti alkaa hiljalleen muuttua sen verran hauskaksi että alkaa mieli sen vaihtamisesta muuttua.

[jpe]

Talviprojekti lähti käyntiin tänään. Aluksi tuli purettua penkit ja keskikonsoli pois jotta auton alkuperäisen repeilleen maton sai kiskottua pois. Alta ilmestyi yllättävän hyvä sisäpohja, ainoat pienet korjaukohdat ovat kuskin jalkatilassa ja toisessa takapenkin istuinosan alapuolen kulmassa josta nämä tuntuu kaikki olevan ruosteessa. Tämä ei tosin kovin paha edes sieltä, joten kohtuu asiallinen pelleiltään, vaikka hiukan kyllä pelkäsin laittoa löytyvän enemmänkin kun on kuitenkin Suomiauto.

Eipä ole turhaan kotelosuojattu ja pohjaa massattu ilmeisesti heti uutena.

[jpe]

4gen Camaron penkkien sovittelua.  Ei oikein osaa päättää sopiiko nämä sinisen muun sisustan kanssa, vai pitäisikö hankkia sittenkin jotkut muut.

Ehkä jos laittaisi myös harmaan lattiamaton.

[Markus]

Kyllähän noi sopii, harmaa lattiamatto 

[jpe]

Oli alkuperäinen ajatus laittaa noihin 4 gennerin penkkeihin jotkut siniset verhoilut, mutta eihän tuon värisiä näihin saakkaan valmiina.

Teettäminen taas taitaa maksaa turhan paljon. Mallailin myös 2genin verhoiluiden sopivuutta näihin etuistuimiin, mutta vanhemmissa tuo sivutuki on pienempi ja tulee ylemmäs joten ei taida istua paikalleen.

 

Nämä 4 genin penkit ovat vaan ihan eri planeetalta tukevuutensa ja muotonsa puolesta ja lisäksi näissä on kunnon säädöt ja sopii silti malliltaan kohtuu hyvin autoon. Oikealla verhoilulla ja vaihtamalla alkup turvavyönohjuri voisi mennä alkuperäisistä asiaa paremmin tuntemattoman silmissä.

 

[camaro82]

Kyllähän noi sopii, harmaa lattiamatto 

Samaa mieltä! Vyön ohjurit vaan toisenlaisiksi 

[selli]

Tuli vaihdeltua tuo 600cfm carter holleyn 650 tuplapumppariin, pannu alkoi käymään heti huomattavasti paremmin tyhjää ja musta pilvi katosi starttaillessa sekä poljin lattiassa. Kosla muuttui pirun liukkaaksi ajaa ja kaasun vaste on välitön kun tuo carter taas mietti lähteäkö vai ei kun lapun runttasi lattiaan.

Talvella voisi viritellä laajakaistan tähän, niin keväällä sitten tarkempaa holleyn säätöä. Tämä motti alkaa hiljalleen muuttua sen verran hauskaksi että alkaa mieli sen vaihtamisesta muuttua.

 

Komppaan kyllä ton tuplapumpun puoleen! Sillon ku itelle laitoin tollasen niin kyllähän se on melkonen ero mitenkä vastaa nilkanojennukseen ja tolla sun kombolla kyllä pitääkin tapahtua. Aikapaljon samaa palikkaa meillä on koneissa kuiteski.  Ja hienoa että koppa on ehjä! Paljon kivempi harrastaa.

 

[jpe]

Kansia ja parempaa sytkää tää kyllä huutaa, pitäisi mun mielestäni olla tällä nokalla vielä enemmänkin potkua. Laitetut vortecit ja air gap imari sekä cranen rullakeinut on kyllä jo hyllyssä edellisen projektin jäljiltä, mutta en ole ihan varma riittääkö noissa vorteceissa virtaus ylös asti tämä nokka kun haluaa mennä innokkaasti tuonne kuuteen tonniin kun ensin herää parin tonnin jälkeen. Noissa vorteceissa kun ei ole kanavia avarreltu, ainoastaan rakennettu sallimaan .5 nousut ja jouset vaihdettu eli taitavat ahdistaa jossain 5000-5500 jälkeen. Voisi nuo silti nämä nykyiset portatut 882:set pestä.

Tosin noilla 64cc vorteceilla voi tulla tämän tasapäämännillä vähän liikaakin ruttua. Korkealla kansipahvilla voisi jäädä johonkin 10.5 paikkeille riippuen miten syvälle tässä männät jää dekin puolesta.

 

Millasella rutulla tuo sun pannu olikaan Selli ? Eikös sulla ollut rpm kannet siinä? Olisi kyllä komiaa jos saisi tehot edes lähelle noita sun padan vastaavia.

[selli]

Nyt pitää ihan jo muistella paljonkohan todellista ruttua tuli mutta olisko se 10.5 tai ainakin liki Ja joo RPM kannet ja Airkäppi on.6200 nyt rajotin ja paikaltaan ku runttaa vaikka pakkokakkosella ni ykkösellä menee hetkessä rajalle ja kakkosellakin kiipee sutiessa rajalla aikahelposti. Toi teho on just sellanen OK ettei jää jalkoihin kaikilla mutta ei lähte lapasestakaan heti ja voi ruisailla lepposasti vielä.

[jpe]

Nyt on kärry purettuna kaverin tallissa. Tänään koko päivä rälläköintiä ja hitsaamista. Nyt tässä kärryssä ei ole enää ainuttakaan rapeaa kohtaa missään ja huomenna jatketaan tekemällä pohjia uutta maalia varten. Vedetään kokonaan uuteen maaliin joka tulee olemaan jonkinverran vaaleampi sähkönsininen.

[jpe]

Pari lisäkuvaa. Pelkääjän puolen ovessa oli pari ruostevauriokohtaa vedenpoistoreikien kohdilla. Joku oli tyylikkäästi nuo jo korjannutkin pakkelilla. Nyt väännettiin pellistä tervettä metallia tilalle.

[jpe]

B pilari oli toiselta puolelta ruostunut lähes irti alaosastaan. Tämä oli auton selkeästi pahin ruostevaurio joka näkyi selkeästi jo ulospäinkin. Pilari hitsattiin kunnolla kiinni vahvoilla kolmiopaloilla jonka jälkeen väänneltiin ja hitsattiin uudet pintapellit. Nyt pysyy taas b pilarikin paikallaan ja vahvemmin kuin tehtaan jäljiltä.

[jpe]

Takaluukun molemmat reunatkin uusittiin runkojen kohdilta. Lisäksi muutama muu kohta sai uutta metallia, eli tosiaan tämän kärryn osalta voi nyt sanoa että ruostehommat saa unohtaa melko pitkäksi aikaa. Saa keskittyä mukavampaan rakenteluun.

[jpe]

T toppien tiivisteiden alapuolen ruosteet tuli myös laiteltua, oli muuten ihan kohtuu hyvät eli ei mitään kovin suurta uusimista vaatinut. Yleensähän nämä kohdat ovat ymmärtääkseni ongelmia näissä.

[jpe]

Koneelle raitista ilmaa

[Spertsa]

Camaro pääsi kyllä hyviin käsiin.

Hienoa ettei sieltä mitään isompia ole löytynyt ja värinöittenkin syy selvisi.

[jpe]

Kiitoksia, ihan asialliseksi tämä on tosiaan osoittautunut. Tänään hiottiin taas koko päivä ja vedettiin huomista varten hiontaväriä pintaan. Huomenna maalataan irto-osat ja ovien sekä takapaksin sisäreunat.

[jpe]

Tänään harrastettiin tee se itse maalailua ja nyt on liemet päällä. Saa nähdä muuttuuko väri vielä paljonkin kun kuivuu, omasta mielestä ainakin vielä nyt märkänä ihan ok sävy, ainakin hivenen erilainen. Livenä melkolailla sähkönsininen.

[jpe]

Toinen kuvatus lähempää, suhteellisen asiallisen pinnan kaveri vetäisi eikä pahasti roskiakaan joudu myllyttämään.

 

Edit.

Kaveri tokaisi heti että tuohan on sama väri kuin jenkkien F4U Corsairissa ja tosiaan tuo on "federal night blue" eli sama väri. Tarvii varmaan vetää valkoinen US marines tähti kylkeen 

Värivalinta perustui siihen, mitä varastosta sattui löytymään.

[Z-mo]

Kaveri tokaisi heti että tuohan on sama väri kuin jenkkien F4U Corsairissa ja tosiaan tuo on "federal night blue" eli sama väri. Tarvii varmaan vetää valkoinen US marines tähti kylkeen 

 

Kannatan! Loksun reunaan vielä muutama Mitsubishin merkki ja ruksit yli, voiton merkkeinä...