z28 2gen -> 68 Chevelle

[z74]

Komia maali ja tarrat istuu hianosti tohon väriin . Komee 2g 

[jpe]

Kiitoksia 

 

Persauspuolellekin tuli vielä sarjan tarrat, lisäksi putsailin valoista tummennusmaalit kun oli omaanmakuun hivenen liian tummat. Valojen pinnat sai vielä kiillotettua mukavasti myllytystahnalla ja pehmeällä laikalla.

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/1389129681273_zps10qlwcdb.jpg

[jpe]

Onnistuin löytämään hyväkuntoiset n90 vanteet, joten pakkohan ne oli kotiuttaa vaikkei koskaan paikalleen tulisi edes laitettua  . Ko. vannehan on ollut alkuperäinen optio 80-81 z28 Camaroissa ja omaa silmääni nuo miellyttävät kovasti ja paljon. Jotenkin tällaiseen autoon vaan kuuluu kunnon pallokumit valkoisin tekstein vai mitä mieltä raati on? Kuvassa nykyinen 17" ja 15" n90 vierekkäin, kokoerä yllättävän pieni silmään, johtunee tuon n90 vanteen muotoilusta.

 

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20140126_201350_zpsa0bbca07.jpg

 

Ajatus olisi maalata keskiosa mustaksi ja tosiaan vaihtaa päälle vanteelle ylileveät kumit, jotta turpoavat kunnolla yli vanteen reunan ainakin takana. Tällaiselta nuo näyttävät punaisessa komerossa.

 

http://www.rigsofrods.com/attachment.php?attachmentid=293236&d=1329477421

 

 

[Fenix]

Ei yhtään hassumpi vanne ja mustaksi maalattuna kuvan punaisessa camarossa näyttää tyylikkäältä

 

[jpe]

Vähän fotosoppausta, takarengas soppauksen jälkeen eri kokoa kun rupesi auto leijumaan peräpäästään.    No mutta suunnilleen tuolta näyttäisi jos iskisi n90:t alle ja  maalaisi ne mustiksi.

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/Mobile%20Uploads/n90testiii_zps65a6062c.jpg

[Nupa]

Kyllä 

[The Retro]

[avogta-89]

[Chevy]

n90 vanteet

Jotenkin tällaiseen autoon vaan kuuluu kunnon pallokumit valkoisin tekstein

Ajatus olisi maalata keskiosa mustaksi

 

 

jep 

[rstuning]

Vähän fotosoppausta, takarengas soppauksen jälkeen eri kokoa kun rupesi auto leijumaan peräpäästään.    No mutta suunnilleen tuolta näyttäisi jos iskisi n90:t alle ja  maalaisi ne mustiksi.

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/Mobile%20Uploads/n90testiii_zps65a6062c.jpg

Joo noi on race ja 17" myyntiin

[Guest AllGoNoShow]

Ne on Sparcon kippaavat, joihin virittelin alkuperäiset kiskot. Makuasia sopiiko tällaiseen vai ei, mutta näissä ainakin pysyy kyydissä jos vaikka eksyisi jossain vaiheessa ratapäivään tämän kanssa.

 

Oliko miten simppeli viritellä nuo orkkis kiskot paikalleen? Vähän miettiny jos omaan 2gen laittas jotkut sporttijakkarat.. Pitäs vaan keskikonsolikin mahtua, noiden sparcojen kaa näyttäs aika tiukalta... 

[jpe]

Oliko miten simppeli viritellä nuo orkkis kiskot paikalleen? Vähän miettiny jos omaan 2gen laittas jotkut sporttijakkarat.. Pitäs vaan keskikonsolikin mahtua, noiden sparcojen kaa näyttäs aika tiukalta... 

 

Tuossa 78:sissa ei ollut keskikonsolia, joten leveyden puolesta nuo meni ihan hyvin. Tein auton omien kiskojen ja penkin väliin noin 12x12mm neliöpalkista välikiskot, jotka pulteilla kiinni penkkiin ja toisesta kohdasta alkup kiskoihin. Tuo toki nosti penkkiä tuon reippaan sentin, mutta ei kuitenkaan liikaa. Eli Sparcoissa reikäväli leveyssuunnassa oikein, ainoastaan pituussuunnassa eivät osu kohdalleen. Sama juttu 4 gennerin penkeissä, niissä tosin pituussuunnassa vaan parisen senttiä eroa ja menivät poraamalla uudet etu reiät.

2 koppasen kiskot ovat muuten kaarevat, joten aina vaatii lisäksi prikkoja tai vastaavaa pulttien väliin että saa kiinni suoraan penkin kiinnityspintaan tai välipalkkiin.

[jpe]

Koesovittelua ennenkuin revitään vanhat kumit vanteilta ja aloittelen restauroinnin. Melko tarkkaan tulevat kaarelle, taakse vaatii tosiaan pullean kumin jotta tulee hyvin reunalle asti.

 

Nuo tt kopiot mennee varmaan keväällä aluksi alle kunnes saa nämä kuntoon ja uudet kumit päälle. Myyntiin ehkä sitten myöhemmin. Joutuu keskittymään ennen näitä tuohon sisustaan joka on purettuna lähes kokonaan. Hivenen muutakin jumppaa on vielä tiedossa ennen kevättä.

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20140127_195504_zps16806f98.jpg

[Fenix]

Bilteman luettelossa oli 2 erilaista sporttipenkkiä joista toinen näyttää kovasti sparco r100 penkiltä ja matalalta.

Taisi maksaa 109€.

[Guest AllGoNoShow]

Bilteman luettelossa oli 2 erilaista sporttipenkkiä joista toinen näyttää kovasti sparco r100 penkiltä ja matalalta.

Taisi maksaa 109€.

 

Oho,meleko halpa 

 

http://www.slamit.net/product/13934/sparco-r100-sport--istuimet-musta-valkoisilla-tikkauksilla

419€ pari + yleismallin kiskot mukaan.. Pitäs vaan vähän mittailla mahtuuko keskikonsolin kanssa. Ja tiedä sit pitäskö käydä jossain liikkeessä koeistumassa erilaisia penkkejä että mitä perse tykkää mistäkin 

[The Retro]

Bilteman luettelossa oli 2 erilaista sporttipenkkiä joista toinen näyttää kovasti sparco r100 penkiltä ja matalalta.

Taisi maksaa 109€.

 

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Matkustamon-tarvikkeet/Urheilullinen-istuin-2-ovisiin-autoihin-39150/

 

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Matkustamon-tarvikkeet/Urheilullinen-istuin-4-ovisiin-autoihin-39151/

[Fenix]

Autoracing myy r100 213€ kpl ja tuolta löytyy myös kiskoja.

http://www.autoracing.fi/catalogsearch/result/?q=R100

 

Mielestäni tuo bilteman penkki on sama.

Autoracingissä koeistuin ja hyvin mahduin vaikka isokokoinen olenkin. 192cm ja 100kg.

Sorry jpe offtopicista.

[Spertsa]

Hienolta näyttää ja nuo n90 vanteet sopii näihin kyllä hyvin.

Noitahan saa nykyään myös 17 tuumaisina.

[jpe]

Joo ne Yearone 17" uustuotanto n90:t on asialliset, taitaa olla vaan suhteellisen arvokkaat ennenkuin ovat täällä paikanpäällä.

[jpe]

Taas tullut hiukan nypittyä kärryäkin.

 

Noiden 4 koppaisen penkkien lisäksi ostin mukaan samasta autosta myös harmaan lattiamaton, josko siitä saisi edes väliaikaisen maton vanhan riekaleisen tilalle. Kun laitoin tuon alkuperäisen 2 koppaisen maton päälle, niin sehän vaikutti hyvinkin samalaiselta mitoiltaan. Jopa reiätkin näyttivät osuvan yllättävän lähelle poislukien etupenkkien takareiät ja takaturvavöiden mutta nuohan jäävät kaikki piiloon.

 

No tänään iskin tuon maton pesun ja pitkän kuivumisen jälkeen autoon ja kappas sehän sopii yllättävän hyvin. Alkuperäinen matto ei nouse takaselkänojan taakse, mutta 4 koppaisen nousee ja lisäksi tässä on kaikki vaimennustavara matossa kiinni toisin kuin 2 koppaisen vastaavassa. Eli vaimennuskin tuli hoidettua samalla kertaa kuntoon. Takapenkin kardaanitunnelin päälle joutui laittamaan noin 3cm lisää vaimennusmattoa, jotta matto istui kunnolla eli 4 koppaisen tunneli on tuosta kohtaa korkeampi.

 

Myös takapenkkien tyynyille virittelin kiinnitykset rikkomatta alkuperäisiä, joten nyt sopii sekä 2 että 4 koppaisen takaosasto kiinni. Tosin mattoa joutuu leikkelemään jos haluaa laittaa alkuperäiset penkit takaisin, no varmaan tuossatapauksessa mattokin vaihtuisi siniseen.

 

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20140202_141210_zps53c62e32.jpg

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20140202_141155_zps54828188.jpg

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20140202_195438_zps0a8778c8.jpg

[jpe]

Tuli käytyä sähköt läpi ja samalla revittyä vanha häläri ja turhia piuhavirityksiä veks. Oli oikosulkua sun muuta mukavaa teippiviritystä, joten nyt toimii taas mm kaikki sisävalotkin ym paljon muuta pimeänä ollutta ja todennäköisesti alkaa pääsulakkeet ja laturi kestää paremmin. Kaiken päälle viritysten "toimivuus" oli varmistettu vaihtamalla isommat sulakkeet joka paikkan  Hyvä ettei ole palanut koko laitos, näissä pitäisi näköjään aina ensiksi käydä sähköt läpi ja vasta sitten aloittaa ajot.

 

http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20140216_171721_zpsk4p9zuxm.jpg

[jpe]

Melkoisesti on vastustellut tämän etenemistä edelliset viikot, ensin influenssa kaikkine herkkuineen ja perään jalka ja käsi paketissa.

Mutta sentään fluididampperi on tullut vaihdettua paikalleen ja MSD:n sytkä askarreltua ja säädeltyä myös. Niin ja tulihan tuo air induction hässäkkä rakenneltua oikeasti toimimaan, eli trans amin shakerin putsariboksi tiivistyy nyt konepeltiin liimailtuja tiivisteitä vasten kun pellin iskee kiinni. Vielä putsarikotelon "kärsästä" kun vetää putken myös syylärin etupuolelle niin pata saa pelkästään raitista ulkoilmaa.

 

Seuraavaksi pitäisi saada revittyä änkkärit veks ja joko korjattua ne tai hommattua uudet tilalle. Molemmat vuotaa ulostulojen juuresta pahasti aiheuttaen melkoisen miehekkäät metelit.

 

 

[gmc63]

Melkoisesti on vastustellut tämän etenemistä edelliset viikot, ensin influenssa kaikkine herkkuineen ja perään jalka ja käsi paketissa.

Mutta sentään fluididampperi on tullut vaihdettua paikalleen ja MSD:n sytkä askarreltua ja säädeltyä myös. Niin ja tulihan tuo air induction hässäkkä rakenneltua oikeasti toimimaan, eli trans amin shakerin putsariboksi tiivistyy nyt konepeltiin liimailtuja tiivisteitä vasten kun pellin iskee kiinni. Vielä putsarikotelon "kärsästä" kun vetää putken myös syylärin etupuolelle niin pata saa pelkästään raitista ulkoilmaa.

 

Seuraavaksi pitäisi saada revittyä änkkärit veks ja joko korjattua ne tai hommattua uudet tilalle. Molemmat vuotaa ulostulojen juuresta pahasti aiheuttaen melkoisen miehekkäät metelit.

Kyllahan maailmaan aanta mahtuu ja kyla se pitaa kuulua kun kasikone kay

[jpe]

Joo ääntä pitää olla, mutta nyt sitä on senverran reilusti että taitaa katsastaja ruuvata kilvet pois 

Ei ihan suoria putkia vastaavat soundit, mutta lähelle menee.

 

[gmc63]

Semmoiset mullakin on ollut jo 3vuotta ja aina mennyt läpi leimasta  Naapurit ehkä vähän joskus valittaa ku lähen klo 04.00 duuniin  ;D