Camaron piristys + muuta hienosäätöä

[CamKin]

btw. mulla olis vielä yks setti LT1 Trick Flow'n alupipoja  jouten jos joku selaisia halajaa

 

Jeps, minulla tuli ostettua Edelbrockin kannet mennä vuonna, mutta ovat kaapissa vieläkin...

[CamKin]

Pientä laittoa tuli tänään tehtyä sain vaihdettua viimeinkin sen isomman BBK 52mm läppiksen ja hyvinhän se sopii ja kone käy muutoksen jälkeen:

http://uppaa.fi/images/2015/04/26/WP_20150426_0062d84b.jpg

[TexFinn]

Antoiko persdyno paljonkin heppoja lisaa?

[CamKin]

Antoiko persdyno paljonkin heppoja lisaa?

 

No, joo taisi jäädä aika huomaamattomaksi... 

 

[CamKin]

Projekti eteni tänään alustan laitolla takapäästä tässä muutama kuva :

 

1.

http://uppaa.fi/images/2015/05/09/WP_20150508_0256afb7.jpg

2.

http://uppaa.fi/images/2015/05/09/WP_20150508_02431fe0.jpg

3

http://uppaa.fi/images/2015/05/09/WP_20150508_02808070.jpg

[Fenix]

Suosittelen vielä hitsaamaan relocation bracketit kiinni etteivät pääse keinumaan.

Paitsi jos tuolla on jossakin kolmannet pultit liikkumista estässä, jotka ei näy kuvissa.

 

Mitä noi kiekot on bracketin ja jarrusatulan välissä 4genissä?

[CamKin]

Tukivaren relocation bracketissäkö ei ole kolmatta pulttia estämässä liikettä pituus suunnassa (nojaa pelkästään taka-akselin lattaan)?

Itselleni tuli semmoset ja varmistin tukevuuden hitsaamalla.

 

Kiitos vinkistä mitään kuvia ei Spohnilta tullut mukana. Täytyy tsekata huomenna, kun on tarkoitus pistää etupää uusiksi. Jos kolmas pultti sopii kolmanteen pisteeseen sen laitan siihen.

[Fenix]

Itse jouduin työstää ja murjomaan palikoita jonkun verran ennen kun mahtuivat paikoilleen

Tästä linkistä näkyy tuo liikettä rajoittava kiinnityspiste iskarin alapäässä.

Jos sitä ei ole tai muuta vastaavaa kiinnityspistettä. niin ohjeissa on varmasti maininta hitsauksesta (weld).

Enkä tarkoita nyt tuota ylimääräiseksi jäävää tukivarren korkeussäätö reikää.

http://www.code510.com/1982-2002-pontiac-firebird-lower-control-arm-relocation-brackets-bolt-in-umi-performance-2012.html

 

Edit.

brackets must be welded in place.

http://www.spohn.net/shop/1993-1997-GM-F-Body/Suspension/Rear-LCA-Relocation-Brackets/Rear-LCA-Relocation-Brackets-Stock-Strange-Currie-Rear-Ends.html

[CamKin]

Itse jouduin työstää ja murjomaan palikoita jonkun verran ennen kun mahtuivat paikoilleen

Tästä linkistä näkyy tuo liikettä rajoittava kiinnityspiste iskarin alapäässä.

Jos sitä ei ole tai muuta vastaavaa kiinnityspistettä. niin ohjeissa on varmasti maininta hitsauksesta (weld).

Enkä tarkoita nyt tuota ylimääräiseksi jäävää tukivarren korkeussäätö reikää.

http://www.code510.com/1982-2002-pontiac-firebird-lower-control-arm-relocation-brackets-bolt-in-umi-performance-2012.html

 

Edit.

brackets must be welded in place.

http://www.spohn.net/shop/1993-1997-GM-F-Body/Suspension/Rear-LCA-Relocation-Brackets/Rear-LCA-Relocation-Brackets-Stock-Strange-Currie-Rear-Ends.html

 

Eipä ehtinyt tutkailemaan meni todellakin töiksi etupään purku vanhat pois ja uuttaa ehdompaa tilalle. Täytyy miettiä muuta ratkaisua kuin hitsaus. Noi bracket palikat sopi heittämällä paikelleen ei vekslaamista. Luultavasti ne eivät pääse liikkumaan mutta mahdollista se tietenkin on. Palikan sisällä on toinen levy hitsattu joka ottaa alkuperäiseen rakenteeseen kiinni ja estää kai liikettä siten, mutta ehkä ei ole riittävä tae.

 

Etupäästä kuvia valmiista ratkaisuista:

 

1. Ylätukivarret kunnostetuilla tukipalikoilla

http://uppaa.fi/images/2015/05/10/WP_20150510_00165fd1.jpg

 

2. Vaimenta/jouset ym. hilppeet paikoillaan

http://uppaa.fi/images/2015/05/10/WP_20150510_0201c83d.jpg

 

3. Alatukivarsi plus muut hilppeet

http://uppaa.fi/images/2015/05/10/WP_20150510_021f08b7.jpg

 

Huom! Mihinkä asentoon noi KYB AGX iskarit on vaimennuksen osalta hyvä laittaa nyt asennossa 4 (alue 1-.

 

Ohjaus on kyllä aivan pielessä muutosten jälkeen.

 

[gmc63]

Mulla oli 93 camussa noi kybit muistaakseni takana 3 tai 4 ja edessä 5.Tolla versiolla ei pomppinut toi perä liikaa.

[mikke]

mul taitaa säätö olla 4 ympäri auton, jouset vaikuttaa melkosen paljo ja toi säätö vaikuttaa ulosjoustoon et muutaman kerran ku koeilee ni löytää itelleen mieleisen, aika helposti pystyy säätöä muuttaa auton ollessa pyörillään.

 

saattaa pikkusen olla ohjauskulmat säädön tarpeessa tommosen osavaihtorumpan jälkeen

[CamKin]

Mulla oli 93 camussa noi kybit muistaakseni takana 3 tai 4 ja edessä 5.Tolla versiolla ei pomppinut toi perä liikaa.

 

Täytyy kokeilla eri vaihtoehtoja elikkä 1 on löysin ja 8 kovin asetus niin jos tulee töyssy 1 asenossa vaimennus toimii pehmeämmin ja taas 8 terävämmin.

 

mul taitaa säätö olla 4 ympäri auton, jouset vaikuttaa melkosen paljo ja toi säätö vaikuttaa ulosjoustoon et muutaman kerran ku koeilee ni löytää itelleen mieleisen, aika helposti pystyy säätöä muuttaa auton ollessa pyörillään.

 

saattaa pikkusen olla ohjauskulmat säädön tarpeessa tommosen osavaihtorumpan jälkeen

 

Jeps, minä en raskinut ottaa kaikkia osia säädettävinä olisi hinta noussut reippasti. Panhard on säädettävä ei muuta. Auto kyllä laski niin paljon alkuperäisestä, että alkoi olla ajossa tienpäällä ongelmia eri kohteissa hidasteissa ymv. kolhoissa putki alkaa kolisemaan onneksi oli tarkka asian kanssa ettei tule vahingoa vaikka ei tämä mikään äärimmäisen matala ole olisihan saanut vielä Eibachilta 1,8" madaltavan jousisarjan.

 

Nyt muutosten jälkeen luonnossa peli näyttää tämmöiseltä:

 

http://uppaa.fi/images/2015/05/10/WP_20150510_0244331c.jpg

 

 

[CamKin]

Täytyi tänään vielä ennen ohjauskulmien säätöä vaihtaa raidetangonpäät uusiin molemmille puolille. Täytyykin kysyä näistä osista mitä on tullut vaihdettua alustaan mitä hyötyä on esim. tuosta alatukivarren "rotojoint" nivelestä vrt. tavallinen perusjäykkäkuminivel? Mietiskelin myös tuota alatukivarren kiinnityspulttien hahloja korissa niissä on ~1cm välys, niin kuinka olette estäneet ettei niissä hahloissa tukivarsi pääsi liukumaan edestakaisin?

 

 

 

 

 

 

[mikke]

hahlot tarvitaan camperin ja casterin säätöön ja alkuperäsenä pysyvät paikallaan puristeliitoksella joten luulis noitten uusienki pysyvän tai sit joudut hitsaa täytepalat hahloihin millä varmistaa etteivät liiku.

 

toi rotojointin hyöty tulee minusta esiin tos takimmaisessa nivelessä missä pultti on pystyssä ja vääntö joustossa on pulttia murtava. toi pallonivel helpottaa ko nivelen liikkumista ja olettaisin sen herkentävän koko tukivarren liikkumistajoustossa ja näin auttavan pyörää pysymään paremmin tiessä

[CamKin]

hahlot tarvitaan camperin ja casterin säätöön ja alkuperäsenä pysyvät paikallaan puristeliitoksella joten luulis noitten uusienki pysyvän tai sit joudut hitsaa täytepalat hahloihin millä varmistaa etteivät liiku.

 

toi rotojointin hyöty tulee minusta esiin tos takimmaisessa nivelessä missä pultti on pystyssä ja vääntö joustossa on pulttia murtava. toi pallonivel helpottaa ko nivelen liikkumista ja olettaisin sen herkentävän koko tukivarren liikkumistajoustossa ja näin auttavan pyörää pysymään paremmin tiessä

 

Eiköhän ne pysy, kun pistää oikein tiukkaan... Huomasin, että mukavasti nivel liikkuu ja elää muutoksesta...Kuinkas tämä peräpään säätö siellä ei taida olla muuta kuin panhardin säätö tuleeko se kuntoon myös 4 pyöräsuuntauksessa vai itse hoidettava niin kuinkas se tapahtuu onko korissa jokin kiintopiste johon mittailtava puolelta toiselle?

[mikke]

rullamitalla ku mittaa renkaan reunan ja lokasuojan reunan etäisyyttä ja saa ne molemmin puolin suunillen samaks ni on melko lähellä keskellä oloo perä ja luulis et näkyy nelipyöräsuuntauksessakin miten perä on suhteessa etupäähän.

[CamKin]

rullamitalla ku mittaa renkaan reunan ja lokasuojan reunan etäisyyttä ja saa ne molemmin puolin suunillen samaks ni on melko lähellä keskellä oloo perä ja luulis et näkyy nelipyöräsuuntauksessakin miten perä on suhteessa etupäähän.

 

Mittailin tuossa aikaisemmin tietämättä, että mittaus liittyy panhardin säätöön, niin 1cm oli eroa oikean ja vasemman puolen kesken joten ei pahasti pielessä, mutta vaatii säätämistä... 

[gmc63]

Katsos vaan lähes sama rekkari  kun mulla jhu-xx en nyt muista numeroa ja se mun camu oli myös 93 ja alkujaan musta.

[mikke]

miten hyvin noissa putkivarsissa säätö riittäs jos noi alatukivarran reijät olis tiukattu ja osaatko sanoa mihin kohtaan sitä haloa se tiukkaus kannattas tehä, joskus vaan sitäkin miettiny ku kerran on toinen kiinnityspiste siirtyny botniaringillä just ku sain auton suoraan ni tuli reunakivi kovaa vasemmalta vai mitenköhän siin kävi mut sillon sekos kulmat kyl mut tunkkia ja työkaluu ja tukivarsi takas oikiaan kohtaan ja menoks

[CamKin]

miten hyvin noissa putkivarsissa säätö riittäs jos noi alatukivarran reijät olis tiukattu ja osaatko sanoa mihin kohtaan sitä haloa se tiukkaus kannattas tehä, joskus vaan sitäkin miettiny ku kerran on toinen kiinnityspiste siirtyny botniaringillä just ku sain auton suoraan ni tuli reunakivi kovaa vasemmalta vai mitenköhän siin kävi mut sillon sekos kulmat kyl mut tunkkia ja työkaluu ja tukivarsi takas oikiaan kohtaan ja menoks

 

Enpä tiedä... Pitäisi käyttää pajalla jossa säädetään alustaa...Rupesin miettii jos sitä tekisikin hommat itse jos olisi välineet ja lisää oppia...

 

1. http://www.motonet.fi/fi/tuote/804093/Pyorankulmien-saatosarja

2. http://www.ebay.com/itm/FIT-TOOLS-Wheel-Alignment-Tool-can-Display-Camber-Caster-KPI-toe-in-out/281113897734?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D30543%26meid%3D3ca1ffcd61814692bc512d05c7e842a2%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26mehot%3Dpp%26sd%3D151679086411&rt=nc

 

 

Katsos vaan lähes sama rekkari  kun mulla jhu-xx en nyt muista numeroa ja se mun camu oli myös 93 ja alkujaan musta.

 

Saattaapi olla sama auto tuskin on monia JHUita...

 

[pantera]

Enpä tiedä... Pitäisi käyttää pajalla jossa säädetään alustaa...Rupesin miettii jos sitä tekisikin hommat itse jos olisi välineet ja lisää oppia...

 

1. http://www.motonet.fi/fi/tuote/804093/Pyorankulmien-saatosarja

2. http://www.ebay.com/itm/FIT-TOOLS-Wheel-Alignment-Tool-can-Display-Camber-Caster-KPI-toe-in-out/281113897734?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D30543%26meid%3D3ca1ffcd61814692bc512d05c7e842a2%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26mehot%3Dpp%26sd%3D151679086411&rt=nc

 

 

Saattaapi olla sama auto tuskin on monia JHUita...

Tommonen suuntauslaaseri on kyl hommattava

 

äähh...kun katoin ton videon niin saa jäähä hommaamatta toi laite

[CamKin]

Tommonen suuntauslaaseri on kyl hommattava

 

äähh...kun katoin ton videon niin saa jäähä hommaamatta toi laite

 

Jeps, ei taida olla hyvä laite vaikka alku näytti hyvältä... Eipä tarvetta hankkia...

[CamKin]

Uuttaa osaa, mutta vielä pöytälaatikossa sopivaa asennushetkeä odottamassa:

 

http://uppaa.fi/images/2015/05/17/bbk-pulley45179.jpg

[CamKin]

Kuinka laittaisitte putkiston osat yhteen, entä hitsaus tig-hitsauksella vai puikolla (hitsauskoneena lincoln electric 170S) (ajatuksena on vetää puikolla hitsattavat liitokset ja muut hahloliitosputkilla / putkikiristimillä):

 

Kuva 1. - Simons joustavaliitospötkö + magnaflow katit

https://onedrive.live.com/redir?resid=91b116a1e5a134dc!1019&authkey=!AKpKAVd_rpYWsQk&v=3&ithint=photo%2cjpg

 

 

Kuva 2. - Phab pitkät pakosarjat rosteri + y-putki (on vielä tullissa, mutta kohta perillä)

https://onedrive.live.com/redir?resid=91b116a1e5a134dc!1021&authkey=!AC2tCUOTkePK2oM&v=3&ithint=photo%2cjpg

 

Kuva 3. Vanha putkisto

https://onedrive.live.com/redir?resid=91b116a1e5a134dc!1022&authkey=!AIvzgJG-aFplX7E&v=3&ithint=photo%2cjpg

 

Huom! Kuinka tämän ilmapumppusysteemin kanssa voiko purkaa pois onko se niin tarpeellinen olla ja onko kokemusta jos purettu pois?

 

 

[mikke]

ilmapumppu auttaa katteja lämpiimään ja käy vaan hetken käynnistyksen yhteydessä, voi purkaa pois mut katteja voi joutua leimalla lämmittämään pitämäl kierroksia ylhänä hetken aikaa.

 

hitsaisin liitoksia tig:llä ja loput hahloilla ja noilla pannoilla mitä kuvassa. tarviiko se noita joustoliitoksia kun tuenta on laatikon hännästä mikä heiluu koneen kans samaan tahtiin ja takapää kumien kanssa, menis katti lyhkäsempään tilaan ilman niitä mut saahan niistä helpommin irrotettavat pultti liitoksella