Camaron piristys + muuta hienosäätöä

[Fenix]

Overdrivellä varoittelivat Biltema/Motonet bensaletkuista.

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?f=7&t=243363&start=30

 

Itse laitoin teflon teräspunosletkua, kun myyjä varoitteli olla laittamatta mitään muuta.

http://www.uspartsperformance.fi/viritysosat/polttoainejarjestelma/polttoainelinja?cat=1698

 

Teflonia vaan ei pysty kiristää klemmarilla vaan vaatii oman liitoksen.

http://www.uspartsperformance.fi/viritysosat/polttoainejarjestelma/polttoainelinja?cat=1704

 

http://www.siliconeintakes.com/braided-stainless-steel-lines/an-braided-stainless-steel-lines-p-1202.html

 

Huomioithan että teräspunosletku syö hangatessaan muita pehmeämpiä materiaaleja ympäriltään.

[CamKin]

Overdrivellä varoittelivat Biltema/Motonet bensaletkuista.

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?f=7&t=243363&start=30

 

Itse laitoin teflon teräspunosletkua, kun myyjä varoitteli olla laittamatta mitään muuta.

http://www.uspartsperformance.fi/viritysosat/polttoainejarjestelma/polttoainelinja?cat=1698

 

Teflonia vaan ei pysty kiristää klemmarilla vaan vaatii oman liitoksen.

http://www.uspartsperformance.fi/viritysosat/polttoainejarjestelma/polttoainelinja?cat=1704

 

http://www.siliconeintakes.com/braided-stainless-steel-lines/an-braided-stainless-steel-lines-p-1202.html

 

Huomioithan että teräspunosletku syö hangatessaan muita pehmeämpiä materiaaleja ympäriltään.

 

Hyvä tietää...  Ajattelin jos tämän kesän ajelisi noilla huonommilla letkuilla ja tulevaksi kesäksi laittaisi paremmat. Biltemasta löytyy myös AN-tuotteet niitä tuossa eilen vähän silmäilin, mutta en vielä ottanut mitään...

 

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Viritys/AN/

[CamKin]

Eilen käynnistin ajokin rempan jälkeen, kun kokoputkisto kasassa niin jotenkin miedon oloinen saundi, mutta ei vielä ajossa kokeiltu kun en laskenut autoa tonttiin vaan jäi vielä pientä laittoa ennen kuin auton voi ottaa ajoon kokonaisuudessaan ja sitten kuulee miltä vaikuttaa. Mietiskelin, jos ton takavaimentimen vaihtaa räväkämpään tuntuu ottavat äänet pois no ajossa huomaa loppulisesti (sitten oli ahdistuskohtia paikoin vaimentimen tulo-/lähtöputkistossa), kun kone on normilämmöissä jne... Olisko ehdotuksia, en tarkastanut mikä oli ehkä voi olla vakiokin toi tai sitten hankittava se magnaflown tai obx cat-back jo lähiaikoina...

[CamKin]

No, kyllähän se saundi muuttui paremmaksi kun kone sai normi lämmöt ja putkisto/katit oli normilämmössä... Kuvia bensalinjoista jotka muuttuivat kuvassa 2 näkyy tuki/painin lattarauta joka pitää letkut matalalla ja tukevat letkuja:

 

Kuva 1.

http://uppaa.fi/images/2015/06/13/WP_20150613_0100597d.jpg

 

Kuva 2.

http://uppaa.fi/images/2015/06/13/WP_20150613_0084ceb1.jpg

 

 

[CamKin]

Mittailin tuota maavaraa, niin se on kolmesta matalimmasta kohdasta luokkaa 7-8cm alimpaan auton kohtaan ja putkistohan/muut kilkkeet siellä on alhaalla... Pienillä muutoksilla kun käännän noin pakoputken saumojen kiristyspantojen kiristys puolen ylöspäin tulee lisää maavaraa 0,5-1,5cm ja tuo keskellä oleva kannatin/suojarautaa täytyy hiukan työstää ottaa sisäpuolen reunat pois tulee sillä kohdalla 0,5 cm lisää maavaraa ja luulen, että trafin velvoite täyttyy silloin...

[CamKin]

Mittailin tuota maavaraa, niin se on kolmesta matalimmasta kohdasta luokkaa 7-8cm alimpaan auton kohtaan ja putkistohan/muut kilkkeet siellä on alhaalla... Pienillä muutoksilla kun käännän noin pakoputken saumojen kiristyspantojen kiristys puolen ylöspäin tulee lisää maavaraa 0,5-1,5cm ja tuo keskellä oleva kannatin/suojarautaa täytyy hiukan työstää ottaa sisäpuolen reunat pois tulee sillä kohdalla 0,5 cm lisää maavaraa ja luulen, että trafin velvoite täyttyy silloin...

 

Kuinkas tiukka tämä trafin sääntö on jos on vaikka 7,5cm ja vaatii kohtuuttomia muutoksia saada maavara 8cm?

 

Liikenteen turvallisuusvirasto

TRAFI/33691/03.04.03.03/2010

Tieliikenneohje

 

AUTON ALUSTAN KORKEUDEN MUUTTAMINEN JOUSIMUUTOKSIN

Yleistä

Maavaran on kuitenkin oltava vähintään 80 mm (kaikista auton osista, myös pakoputkesta).

[pantera]

Kuinkas tiukka tämä trafin sääntö on jos on vaikka 7,5cm ja vaatii kohtuuttomia muutoksia saada maavara 8cm?

 

Liikenteen turvallisuusvirasto

TRAFI/33691/03.04.03.03/2010

Tieliikenneohje

 

AUTON ALUSTAN KORKEUDEN MUUTTAMINEN JOUSIMUUTOKSIN

Yleistä

Maavaran on kuitenkin oltava vähintään 80 mm (kaikista auton osista, myös pakoputkesta).

Meillä on konttorilla niin jos ei nosturin tunkki mahdu alla rullaamaan( 8cm,) niin tulee hylsy

[CamKin]

Meillä on konttorilla niin jos ei nosturin tunkki mahdu alla rullaamaan( 8cm,) niin tulee hylsy

 

Sellaista vähän arvelin...

 

Mitkä on Camaron ohjauskulmien säätöarvot madalletulle ei näytä löytyvän?

[Rale]

Coil overeilla voisit säätää alustaa tilanteenmukaan.  Toinen konsti  koroke kumia jousien väliin katsastukseen

[CamKin]

Coil overeilla voisit säätää alustaa tilanteenmukaan.  Toinen konsti  koroke kumia jousien väliin katsastukseen

 

Tuota koroke kumia ajattelin koska jää hyvin pienestä kiinni että 8cm olisi joka kohdassa maavaraa... Coil over sarja ei nyt tule kyseeseen kun vasta uusittu setti ihan kiinteällä madalluksella...

[Z-mo]

Meillä on konttorilla niin jos ei nosturin tunkki mahdu alla rullaamaan( 8cm,) niin tulee hylsy

 

Meillä ei puhettakaan tommosista. Mulla ei lähelläkään 8cm maavaraa, ei ongelmia leimalla.

[Mindgame]

Mun vanhassa -99 ponussa Eibachin sportline madalluksen jälkeen joutui katsuri riuhtomaan tunkkia, hylsy tuli mutta eri syystä. Uusintanäytölle vähän ylipainetta renkaisiin ja hyvin liikkui 

[CamKin]

Mitkä on Camaron ohjauskulmien säätöarvot madalletulle ei näytä löytyvän?

 

Tämmöiset arvot tuli täältä

 

=> http://www.angelfire.com/my/fastcar/suspension.html

LS1.com Recommended Alignment Settings

 

Camber (°) Caster (°) Toe (°)

factory +1(± 0.5) +3(± 0 .5) 0.15(± 0.5)

autox/street -0.5 to -1.0 +4.0 to +5.0 0.0

autox* -1.5 +4.0 to +5.0 1/16 inch toe out

 

Tuning kirjasta

Camber (°)/ Caster (°) /Toe (°)

street left 1N right 1N / left 5P right 5 1/2P / 3/32 in

N=NEGATIVE, P= POSITIVE

 

 

[gmc63]

Meillä ei puhettakaan tommosista. Mulla ei lähelläkään 8cm maavaraa, ei ongelmia leimalla.

joo mullakin kun oli vähän putket matalalla ja en päässyt pois nosturilta kuin peruttamalla niin silti hyväksytty.

[CamKin]

Putkisto nousee jos ottaa siitä löysät pois vielä 1 cm ylöspäin täytyy tsekkailla mihin paikkoihin laittaisi lisää kannakkeita...

 

Rempan jälkeen auto taas ajokuntoisena:

http://uppaa.fi/images/2015/06/17/WP_20150615_004d25b0.jpg

[CamKin]

Jossakin kohtaa oli puhetta niistä takatukivarsien bracket palikoista niin tottahan se on, että ne liikkuu tänään pistivät auton linjaan ja ne palikat hitsattiin sivuilta kiinni, kun taka-akseli oli suorassa nyt pysyy suorassa ja ei auto venkoile... 

[Cosa]

Tää on villin näköinen laitos 

[CamKin]

Tää on villin näköinen laitos 

 

Yritetään laitella vielä ei ole noita helmasarjoja tullut laitettua en tiedä paranisko ulkomuoto... Taakse olisi putkiston ulostuloihin hyvä laittaa jotakin ei näytä hyvältä nyt mutta ok, myöskin konepelti voisi olla toisenlainen...

 

Näitä olen taakse katsellut:

 

a. http://www.ebay.com/itm/CME-Center-Mount-Quad-Tip-Exhaust-Kit-1993-02-Camaro-Z28-SS-by-Racing-Innovation-/131520074322

 

b. http://www.ebay.com/itm/POLISHED-1993-2002-Camaro-Center-Mount-Exhaust-CME-KIT-NEW-LS1-LT1-SS-Z28-TIP-/271289733368

 

Plus tämmöinen alalippa hinta vaan ihmetyttä on melkoinen tuollaisesta muovikikaleesta:

 

http://www.ebay.com/itm/1993-2002-Camaro-Center-Mount-Exhaust-CME-Valance-/351033745655

 

 

[CamKin]

Tänään tuli vaihdettua pienempi/kevyempi kampiakselin hihnapyörä ja kyllähän siinä painossa on melkoinen ero uuden ja vanhan välillä. Myöskin ilmapumppu poistettu letkuineen jne.

 

Kuva 1. Vanha pyörä irroitettuna ja pyörän ulosvetäjä

http://uppaa.fi/images/2015/06/27/WP_20150627_0016e82a.jpg

Kuva 2. Uusi pyörä ja hihna paikoillaan

http://uppaa.fi/images/2015/06/27/WP_20150627_008e2746.jpg

[mikke]

mun tekis mieli väittää ettei tota alkuperästä värinänvaimennin pyörää kuulu jättää pois vaan se tulee ton pienemmän hihnapyörän päälle noitten samojen pulttien alle. se tehonlisäys tulee tosta hihnavälityksestä minkä johdosta laturi ja tehostimen pumppu ei pyöri niin kovaa ku ennen eikä ota samaa voimamäärää... saatan toki olla väärässä mut ny sul ei oo kampiakselilla värinänvaimenninta ollenkaan

[sirkus]

Joo taitaa tulla värinöitä ilman

[CamKin]

mun tekis mieli väittää ettei tota alkuperästä värinänvaimennin pyörää kuulu jättää pois vaan se tulee ton pienemmän hihnapyörän päälle noitten samojen pulttien alle. se tehonlisäys tulee tosta hihnavälityksestä minkä johdosta laturi ja tehostimen pumppu ei pyöri niin kovaa ku ennen eikä ota samaa voimamäärää... saatan toki olla väärässä mut ny sul ei oo kampiakselilla värinänvaimenninta ollenkaan

 

Hyvä huomio helppo laittaa pienemmän päälle takaisin eipä tullut mietittyä asiaa tarkemmin. Joo eipä silloin keveydellä ole vaikutusta.

[CamKin]

Kärsiikö tuota stock balanceria keventää vai onko jokin muu kevyempi vaihtoehto vai kärsiikö moottori ongelmista ja särkyy... Entäs kuinkas tässä LT1:ssä kevyempi vauhtipyörä vaikuttaa?

[sirkus]

Automaatissa ei vauhtipyörää vaan vetolevy/turbiini joita ei oikeen voi kevennellä. Eikä taida olla järkee alkaa sorvaan tota orkkis dampperia erot on niin pieniä ja tosiaan tulee vaan värinöitä koneeseen.

[CamKin]

Automaatissa ei vauhtipyörää vaan vetolevy/turbiini joita ei oikeen voi kevennellä. Eikä taida olla järkee alkaa sorvaan tota orkkis dampperia erot on niin pieniä ja tosiaan tulee vaan värinöitä koneeseen.

 

Jep, mennään näillä eväillä toistaiseksi...

 

 

Nyt paikoilleen laitettu vakio pyörä pienemmän pyörän päälle elikkä näin:

 

http://uppaa.fi/images/2015/06/28/WP_20150628_00270b60.jpg