Camaron piristys + muuta hienosäätöä

[CamKin]

Aikaisemmin oli puhetta siitä putkistossa olevasta kolmannesta anturista niin purun yhteydessä tuli selväksi että lämpötila-anturihan se tietysti on...

[accident]

Aikaisemmin oli puhetta siitä putkistossa olevasta kolmannesta anturista niin purun yhteydessä tuli selväksi että lämpötila-anturihan se tietysti on...

Joo, se on vain JPN malleissa ja mittaristossa on varoitusvalo liian kuumasta katista

[CamKin]

Kuskin puolen pakosarja paikallaan ja johdotuksia lämpöeristetty:

 

http://uppaa.fi/images/2015/05/31/WP_20150531_007820dd.jpg

 

 

 

[CamKin]

Näillä ajattelin laittaa vielä varmistukseksi että ei pultit löysty lukitukset:

 

http://www.nord-lock.com/wp-content/uploads/2012/05/NL-washers_product-brochure_70025FI1_201203.pdf

 

http://img1.tradeget.com/ezzyhardwarestores%5C9D26YHIH1p6.jpg

[GTATL]

Nord-lock.it on niin kauan hyviä kunnes ne tartteis saada auki

[CamKin]

Nord-lock.it on niin kauan hyviä kunnes ne tartteis saada auki

 

Eipä ole kokemusta noista mutta noita kehutaan...  En laittanut kuskin puolelle kuin tavalliset prikat pulttien alle ja on hiukkasen ongelmia yhden pultin saamisessa paikoilleen ei lähde kierteille millään ei ole tehty noita kovin huoltoystävällisiksi...

[letkume]

Nord-lock.it on niin kauan hyviä kunnes ne tartteis saada auki

 

Mieluiummin tappelee sen kerran, kuin parin kk välein vaihtaa tiivisteitä..

[Tommi]

Ei ne nordlockit ole hankalia aukoa jos niitä ei ylikiristä. Niillä pultit pysyy kiinni paljon pienemmällä momentilla kuin tavallisilla prikoilla. Töissä noita tulee käytettyä päivittäin. Meidän kilpurissa ei meinannu millään pysyä turbon kiinnityspultit ja nelilinkin ylätukivarret kiinni kunnes niihin laitettiin nordlockit. Kertaakaan ei ole kyseiset pultit sen jälkeen löystyneet.

[CamKin]

Ei ne nordlockit ole hankalia aukoa jos niitä ei ylikiristä. Niillä pultit pysyy kiinni paljon pienemmällä momentilla kuin tavallisilla prikoilla. Töissä noita tulee käytettyä päivittäin. Meidän kilpurissa ei meinannu millään pysyä turbon kiinnityspultit ja nelilinkin ylätukivarret kiinni kunnes niihin laitettiin nordlockit. Kertaakaan ei ole kyseiset pultit sen jälkeen löystyneet.

 

Täytyy tarkistaa taulukosta momentit norreille ja laittaa ne perusprikkojen tilalle. Taidan myös miettiä pinnapulttien laittoa kanteen muutamaan ongelma kohteeseen.

 

Vielä kertausta

Kuinkas tuota moottoria uskaltaa nostella kun on vaihdelaatikot/kardaanit kiinni ym. kilkettä vaikkakin vain yhtä puolta hivenen kai kärsii 1-3 cm nostaa koska näyttää siltä että hyvin pienestä on kiinni tämä sarja menee paikoilleen ja on jopa hyvin lähellä että menee myös yläkautta paikoilleen...

 

 

[Fenix]

 

Vielä kertausta

Kuinkas tuota moottoria uskaltaa nostella kun on vaihdelaatikot/kardaanit kiinni ym. kilkettä vaikkakin vain yhtä puolta hivenen kai kärsii 1-3 cm nostaa koska näyttää siltä että hyvin pienestä on kiinni tämä sarja menee paikoilleen ja on jopa hyvin lähellä että menee myös yläkautta paikoilleen...

 

Sen verran kun tilaa riittää ja mikään ei ala ahistaa tai ottaa kontaktia.

Kyllä siellä tuon verran tilaa on nostaa.

Kardaani liikkuu kyllä mukana.

[CamKin]

Sen verran kun tilaa riittää ja mikään ei ala ahistaa tai ottaa kontaktia.

Kyllä siellä tuon verran tilaa on nostaa.

Kardaani liikkuu kyllä mukana.

 

Katsotaan ja ollaan tarkka joitakin levyjen/osien ulokkeita voi rälläkällä vedellä pois myös se tuo lisää tilaa 1-2 cm...

 

Tämän pakosarjan putken jöötiosa kulkee paljon ylempänä kuin vanha tötterö eli tilaa tulee lisää vaikka laskea autoa noin 2 cm alemmaksi.

Putkiston sovittelua ja katin paikan tsekkausta mutkaputkilla (varsinainen y-putki johon katit hitsataan on vielä työstämättä , muttä myös joutuu muita vaihtoehtoja tsekkaa jos ei sovellukaan):

 

Sivulta 1

http://uppaa.fi/images/2015/06/03/WP_20150602_006c92f9.jpg

 

Sivulta 2

http://uppaa.fi/images/2015/06/03/WP_20150602_0150926a.jpg

 

 

 

 

 

 

[CamKin]

Tulevan y-putken/kattien sovittelua ennen lopullisesta saumojen hitsausta:

 

Kuva 1.

http://uppaa.fi/images/2015/06/04/WP_20150604_002bdb2a.jpg

 

Kuva 2.

http://uppaa.fi/images/2015/06/04/WP_20150604_01569e4a.jpg

 

[mikke]

yllättävän hyvin näyttäs olevan kuskin puolen putkella tilaa kulkea, yleensä se on tupannu lähentelee tota palkki ja silti meinaa kolata tai tulla liian alas.

[CamKin]

yllättävän hyvin näyttäs olevan kuskin puolen putkella tilaa kulkea, yleensä se on tupannu lähentelee tota palkki ja silti meinaa kolata tai tulla liian alas.

 

Jep, lattiapalkki on y-putken lähdön kohdasta noin 5cm auton taaksepäin hyvin lähellä putkea siinä kohdassa tyhjää väliä vain 1 cm. Kuskin puolen kattia otetaa vielä 3cm lähemmäksi sen enempää ei tällä ratkaisulla saa... Mitähän noille bensaletkuille pitäisi tehdä ovat hyvin ikävästi lähellä putkea paikoin...? 

 

http://uppaa.fi/images/2015/06/05/WP_20150604_005c90a0.jpg

[CamKin]

Tänään tuli nostimella veivattua moottorin toista laitaa nostamalla jotta saa pakosarjan paikoilleen yläkautta se meni paikkaansa (olisi mennyt alakauttakin, mutta auto on sen verran matalalla että sitä kautta ei onnistunut) ja illemmalla tarkoitus pultata pakosarja kiinni, tulpat laitella paikoilleen ja tulpan johdot sekä apulaitehihna asentaa paikoilleen myöskin laturi, jos saa nämä kaikkia tehtyä muiden pienempien asioiden kanssa voi olla että pääsee konetta käynnistämään myöhään illalla pelkkien pakosarjojen kanssa jotta toimiiko kaikki jotenkuten ok:

 

Kuva 1.

http://uppaa.fi/images/2015/06/06/WP_20150606_002ed205.jpg

 

 

Kuva 2.

http://uppaa.fi/images/2015/06/06/WP_20150606_006f1559.jpg

[mikke]

jos noita putkia ei pysty siirtää kauemmas pakoputkesta ni putki olis hyvä kietoa jollain termotekillä tai vastaavalla niiltä osin ku ovat lähekkäin.

[CamKin]

jos noita putkia ei pysty siirtää kauemmas pakoputkesta ni putki olis hyvä kietoa jollain termotekillä tai vastaavalla niiltä osin ku ovat lähekkäin.

 

Täytyy laittaa lämpönauhaa pahimmalle kohdalle ja hiukan sipistellä putkia kauemmaksi.

 

Tänään tuli käynnisteltyä Camaroa ja hyvinhän se hörähti käyntiin rempan jälkeen kylläkin vielä pelkillä pakosarjoilla vikavaloja ei syttynyt muuta kuin kattien ylilämpöä osoittava valo johtui siitä kun lämpötila-anturi on irti... SES valokaan ei syttynyt vaikka olen purkanut ilmapumpun pois vai pitäisikö sen syttyä ollenkaan...? Kyllä meni kaasutellessa korvat lukkoon kun ei ollut vaimentajia plus katteja mukana...

 

[Rale]

vähänkun vääntelet pensalinjoja ,saat helposti ne kauemmaksi putkista. tilaa näyttää olevan hyvin uläpuolella. kun koneessa alkaa olemaan paukkua vähäsen , menee helposti koko sarjat collectoroille asti punaiseksi vedossa.

[CamKin]

vähänkun vääntelet pensalinjoja ,saat helposti ne kauemmaksi putkista. tilaa näyttää olevan hyvin uläpuolella. kun koneessa alkaa olemaan paukkua vähäsen , menee helposti koko sarjat collectoroille asti punaiseksi vedossa.

 

Täytyy nyt laitella asiat kuntoon niin tule ongelmia ja pala koko auto poroksi ... Asentaja veti saumat 1,6mm puikolla ohuet putket ja paksummat 2mm puikolla käytettiin esabin 63.30 ja 63.20 puikkoja. Y-putkea joutui hiukan muokkaamaan ei se ihan täysin sopiva ollut tietenkin siihen piti sovittaa katit joka vähän vaikutti asiaan.

[CamKin]

Tässä olisi hyviä vaihtoehtoja lämpösuojaukseen käteviä ratkaisua eri tarpeisiin vaan taisi olla että tuolta ei saa kuin jos tili avattu ja sekin firmalle ei yksityishenkilöille myyntiä muistelisin:

 

http://www.dunlophiflex.fi/upload/?id=4582ef3fbe582852e478b9894345460f

[Fenix]

Vantaan dunlophiflex myy ulos henkilöasiakkaille.

Oliko minkä hintaista eristettä?

[CamKin]

Vantaan dunlophiflex myy ulos henkilöasiakkaille.

Oliko minkä hintaista eristettä?

 

Jeps, ei tullut käytyä liikkeessä jäi tutkailuksi vielä ...

[CamKin]

Illalla tuli sen verran laiteltua että y-putki tuli katteineen kiinni pakosarjoihin ja loppupään putkisto vaimentajineen jäi vielä yhdistämättä täytyy vielä tarkastella linjauksia y-putken ja loppupään välillä ja niiden bensalinjojen uudelleen sovittelua/muutosta.

 

Kuva 1. kuskipuolin

http://uppaa.fi/images/2015/06/10/IMG_00246d258.jpg

 

Kuva 2. apukuskin puoli

http://uppaa.fi/images/2015/06/10/IMG_00294004c.jpg

 

Kuva 3. y-putki+katit

http://uppaa.fi/images/2015/06/10/IMG_002714a59.jpg

[CamKin]

Putkiston tukikumi ja kannake asennettu paikoilleen sekä loppupään putkisto yhdistetty vanhaan putkisto-osaan (putkiston saumoihin laitoin lisäksi CRC:n pakoputkitahnan), joka on tarkoitus uusia joko obx-cat back tai magnaflown stainless steel versioksi ehkä tänä vuonna -15 tai tuleva vuonna -16.

 

Kuva 1. tukikumi/kannake

http://uppaa.fi/images/2015/06/12/WP_20150611_004ec80d.jpg

 

Kuva 2. loppupään putkisto ja vanha putkiston pää

http://uppaa.fi/images/2015/06/12/WP_20150611_010d9c6f.jpg

 

 

 

[CamKin]

Bensalinjojen taivuttelu putkivääntimellä vielä tänään illalla ja väliletkujen asennus sen jälkeen auton pesu ja vahaus sitten pitäisi olla ajokunnossa ajokki taas. Letkuiksi otin tällaiset menettelee ja lemmariliitoksilla:

 

isompi ja pienempi halkaisijainen samaa tavaraa

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Moottorin-ohjaus/Ilmapolttoaine/Polttoaineletku/Polttoaineletku-2000030870/