Camaron piristys + muuta hienosäätöä

[CamKin]

Kuinkas sun kävi pakosarjojen eristämisen kanssa?

 

Nauha on pirun vaikea laittaa jälkeenpäin mutta ei luultavasti olisi onnistunut pakosarjojen asentaminen jos olisi ollut nauhat päällä. Millipeliä, meinasi usko loppua muutaman pultin kanssa, oikeassa järjestyksessä pultit kiinni, hipelöimällä kiristettyä. 

 

Kait sen nauhan saa jälkeenpäinkin kierrettyä jos hermot kestää laittaa. Ilmeisesti oikea tarkoitus on pitää pakosarjat tasalämpöisinä jolloin pulssi on tasaisempi, eiköhän tuo lämpöäkin estä siirtymästä konehuoneeseen. Tarvisi itselle laittaa jotain suojaamaan pihoja yms pakosarjojen lämmöltä.

 

Nauhat ja levystä leikkaamalla sopivat palat on laitettu paikoilleen jälkikäteen osa on kiinnitetty teräsnippusiteillä ja osa putkilemmareilla. Ei ihan kättä heilauttamalla tehty juttu. Pakosarjojen asennuksien aikana lämpöeristin johdot ennen pakosarjojen asennusta. En tiedä onko tämä hyvä vaihtoehto blacksatin maali laittaa rosterisarjan pinnoitukseen (http://martelius.com/keraamiset-pinnoitteet/)?

 

Tässä juttua lämpöeristyksestä:

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=839.0 

 

"Black Satin

 

Black Satin on liuotinpohjainen pakosarjapinnoite, jonka nimi on muodostunut jo käsitteeksi, sillä sen lämmöneristyskyky on omaa luokkaansa. Käyttökohteesta riippuen konehuoneen lämpötila voi laskea jopa yli 60ºC, vapauttaen lisää tehoa alentuneen imuilman lämpötilan kautta. Tavalliset käyttökohteet pakosarjojen, ahtimen pakopesien sekä muiden todella kuumien kohteiden ulkopinnat.

 

Pinnoite kestää 1100ºC metallin lämpötilan säröilemättä ja hilseilemättä. Pinnoitteen voi ruiskuttaa itse ja se kuivaa asennuskovuuteen vuorokaudessa ilman uunitusta. Lopullinen kovettuminen tapahtuu, kun kappale saavuttaa 430ºC lämpötilan ensimmäisen käytön yhteydessä. Pinnoitteen väri puolikiiltävä musta."

[Juza89]

En tiedä onko tämä hyvä vaihtoehto blacksatin maali laittaa rosterisarjan pinnoitukseen (http://martelius.com/keraamiset-pinnoitteet/)?

 

Ittellä kyseistä tavaraa TES-sarjojen jälkeisessä RST-putkistossa ja hyvin toiminut. TES:it myös pinnoitettu jollain vastaavalla, mutta varoiksi tulpanjohdot suojattu lämpökääröllä.

[HaroldHirmuinen]

Ittellä kyseistä tavaraa TES-sarjojen jälkeisessä RST-putkistossa ja hyvin toiminut. TES:it myös pinnoitettu jollain vastaavalla, mutta varoiksi tulpanjohdot suojattu lämpökääröllä.

 

Kuinka tuo levitetään? On siis pysynyt rst pinnan päällä?

[Juza89]

Kuinka tuo levitetään? On siis pysynyt rst pinnan päällä?

 

Hienokarvasella pensselilläkin onnistuu, mutta kynäruiskuun iso suutin paikoille, jollei halua normiruiskua likastaa. Juu pysyy RST:n päällä, mutta tarttee olla pinta puhallettu alumiinirakeen kanssa, että tarttuu. Lasikuulapuhallus ei käy koska hakkaa pinnan liian tiiviiksi...kokeiltu on.

[CamKin]

Tuollainen bensapumppu tuli hankittua liekkö kellään kokemusta moisesta laitteesta?

http://www.uppaa.fi/images/2016/07/13/WP_20160713_12_39_58_Profab87.jpg

 

Eli tämä pumppu tarkemmin ilmastuna

 

http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=3527055&cc=1035874&jsn=432

[Chevy]

onhan sulla säädettävä regu,tossa on ihan hirvee min.paine 

[CamKin]

onhan sulla säädettävä regu,tossa on ihan hirvee min.paine 

 

Säädettävä on bensap.sääd. Onkohan tämä pumppu sitten tehokas vai ihan perushuttua minä en näistä tiedä?

 

Gaskets Included Yes

Max Pressure Range (Psi) 116.00

Amperage Draw < or equal to 8.0

Rheostat Range (Ohms) 0-90

Resistance Empty (Ohms) 0.00

Resistance Full (Ohms) 90.00

Inlet Quantity 1

Inlet Type Quick Connect

Inlet Diameter (IN) 1

Outlet Quantity 1

Outlet Type Quick Connect

Outlet Diameter (IN) 3/8

Compatible Fuels Gas

Wiring Harness Included No

Hardware Included Yes

Min Free Flow Rate (Gph) 49.40

Min Pressure Range (Psi) 87.00

Strainer Included Yes

Pin Count 3

Pin Shape Flat

Connector Shape Oval

Connector Gender Female

Inline Pump No

Pump Type Turbine

Volts 12 vDC

Max_Free_Flow_Rate__Gph_ 58.70

 

[CamKin]

Tämmöinen osa tuli TransNammiita vielä ei ole ehtinyt asentaa:

 

http://www.uppaa.fi/images/2016/07/14/WP_20160714_07_41_39_Proe0eac.jpg

[HaroldHirmuinen]

Tämmöinen osa tuli TransNammiita vielä ei ole ehtinyt asentaa:

 

 

Toimii hyvin, ainoa että 2 pulttia täytyy olla n.10mm pidemmät. Siihen kannattaa varautua ennen asennusta.

[_j00na_]

Tämmöinen osa tuli TransNammiita vielä ei ole ehtinyt asentaa:

 

http://www.uppaa.fi/images/2016/07/14/WP_20160714_07_41_39_Proe0eac.jpg

 

Loistava osa, parantaa ohjaus tuntumaa kummasti! Ite kasasin noilla transnamin paketissa mukana tulleilla pulteilla ja hyvin rokkaa..

[CamKin]

Jarrupäivitystä eteen tekemässä, niin noista jarruletkuista kysyisin, että käykö Corvetten C5 vm. 99 jarruletkujen liitynnät myös Camaron korin puoleiseen jarruliityntään esim. nämä letkut?

 

https://www.summitracing.com/int/parts/wil-220-8072/overview/year/1999/make/chevrolet/model/corvette

 

 

Jarrupäivitys tehdään näillä osilla, niin tulee etujarruihin vähän lisää jytyä.

 

Sovitinpaketti

http://www.kore3.com/proddetail.php?prod=10086-01

 

Jarrupaketti

http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=7484728&cc=1353170&jsn=__GIX__3__

 

[sirkus]

Joo C5 letkut käy korinpuolelle.

[Fenix]

Melko varmasti käy.

Tarkista letkun pituus.

Tuo linkkaamasi letkut on takajarruille.

 

Tuossa olisi täysi setti.

http://www.uspartsperformance.fi/russell-692260-jarruletkusarja

 

Summitilla sama maksaa 108$

 

[CamKin]

Melko varmasti käy.

Tarkista letkun pituus.

Tuo linkkaamasi letkut on takajarruille.

 

Tuossa olisi täysi setti.

http://www.uspartsperformance.fi/russell-692260-jarruletkusarja

 

Summitilla sama maksaa 108$

 

Hups, niinpä näyttää olevan takajarruille. Muistelin että jossakin oli mainittu, että pitäisi olla pitemmät letkut kuin vakiot edessä.

 

Tuo sovitinpaketti ja jarrupaketti satsi maksoi yhteensä toimituskuluineen ilman veroja 568€ jos jotakin kiinnostaa tieto ja tämä jarrulevyn koko on siis edessä vertauksen vuoksi C5 325mm - LS1 303mm - LT1 293mm.

[Fenix]

Joo, niimpäs näköjään olikin useammassa yhteydessä mainittu, että lt1 camaro kaipaisi pidempiä letkuja, kun laittoi c5 jarruletku hakuun.

3 genissä vakio pituuksiset jarruletkut riittivät loistavasti.

 

Mutta edullinen jarrusetti

Oma maksoi Big brake upgradelta optioineen ~1000€ + toimitus/verot.

[CamKin]

Osat saapuivat, mutta vielä tulematta Kore3 toimittamat muutospalikat C5 satuloille (taidan jättää asennukset seuraavalle ajokaudelle mennään tämä vuosi vielä vanhoilla osilla):

 

Jarrusatulat edestä + Jarrusatulat takaa + Palat + Levyt + Uudet navat/abs/laakerit kuvakansiolinkki

 

https://1drv.ms/f/s!Atw0oeWhFrGRiR3lccA6n0bUzXWS

 

[Fenix]

Alkaa olla camaro täynnä hiperf. palikkaa

Seuraavaksi remmiä pellin alle?

Itse olen alkanut katumaan kaasulaitteistoon päätymistä, kun ahdin lähtee niin näppärästi irti tarvittaessa kerran vuodessa.

Toki kustannuksia tulee, mutta tuli näinkin ja bensapuoli päivitetty yhtä lailla.

[CamKin]

Alkaa olla camaro täynnä hiperf. palikkaa

Seuraavaksi remmiä pellin alle?

Itse olen alkanut katumaan kaasulaitteistoon päätymistä, kun ahdin lähtee niin näppärästi irti tarvittaessa kerran vuodessa.

Toki kustannuksia tulee, mutta tuli näinkin ja bensapuoli päivitetty yhtä lailla.

 

Jep, täytyy yrittää parannella alkuperäistä sieltä täältä. Ahdinpaketti olisi hyvä lisätehon tuottaja, mutta mitenkähän on tuon moottoripuolen kanssa taitaa tollanen olla LT1:seen liian raju setti. 

 

 

[CamKin]

Osia sovitettu satuloihin, niin näyttävät käyvän kohdilleen kuvat albumissa   

 

https://1drv.ms/a/s!Atw0oeWhFrGRiRtL9ghVR6Ejo9pE

[Fenix]

Et vissiin aio maalata satuloita?

Vois näyttää paremmilta vielä muutaman vuoden jälkeenkin.

 

 

[CamKin]

Et vissiin aio maalata satuloita?

Vois näyttää paremmilta vielä muutaman vuoden jälkeenkin.

 

Joo, pitää ne kaiketi maalata väriä mietin mikä olisi hyvä biltema jarrusatulamaalia on musta, keltainen, punainen, kultainen, sininen ja hopea http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Maalit-ja-lakat/Jarrusatulamaali-2000021746/

 

Oiskohan valkoinen asiaa vähän poikkeavampi väri satuloissa? 

 

http://www.tpsmotorsports.com/media/catalog/product/cache/1/image/700x500/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/c/5/c5white8.jpg

 

http://www.tpsmotorsports.com/media/catalog/product/cache/1/image/700x500/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/c/5/c5white1.jpg

 

 

 

 

 

[CamKin]

Lisäilin vanhoja muutoskuvia mitä on tullut asennettua autoon pilveen:

 

https://1drv.ms/a/s!Atw0oeWhFrGRiTp4SqYKTcGQ-Mx0

 

Optisparkki tuli vaihdettua ja stefat vesipumpun ja optinsparkin joista kuvat lisätty albumiin.

[HaroldHirmuinen]

Kivalta näyttää jokapuolelta  Itse en tajunnut avata tuota optin kuorta asentaessa, siinä oli vähän hakemista että osui paikalleen 

[CamKin]

Kivalta näyttää jokapuolelta  Itse en tajunnut avata tuota optin kuorta asentaessa, siinä oli vähän hakemista että osui paikalleen 

 

No, ei se vielä ole hyvä, mutta pikku hiljaa hyvä tulee. 

[CamKin]

Osia/tarvikkeita tulossa seuraavasti (saa kommentoida):

 

- Edelbrock head #61905

- Head gaskets: Fel-Pro #1074

- Intake manifold gaskets: Fel-Pro #1284

- Exhaust gaskets; Fel-Pro #1404

- Edelbrock head bolt kit #8550.

- Pushrods: 0.100” longer-than-stock: Mikä olisi hyvä vaihtoehto tälle?

- Self-aligning rocker arms: COMP Cams Magnum Steel Roller Tip Rocker Arms 1418-16, 1.6 Ratio

- Injector: ACCEL Fuel Injectors 150840 40 lbs./hr., 12.0 Ohms Impedance.