Pontiac Firebird -93

[Puuhis]

Nylonista tehdään sukkahousuja    toi vihree levy on polyamidia

Nailon on polyamideihin lukeutuva tekninen muovi

[F350]

Laittaa tällaisen, niin ei nuljua:

http://www.quadratec.com/products/56113_0009.htm

tosin tiestä johtuvat tärinät tulee ratille saakka (jos simpukka on kunnossa).

Simpukan akseli ei ole aivan saman suuntainen rattiakselin kanssa, joten muovisella tai metallisella "rättieliminaattorilla" tulee ohjausakseliin vääntöä, mikä aiheuttaa kulumista pidemmän päälle ja taas on väljää...

 

[Timo]

Laittaa tällaisen, niin ei nuljua:

http://www.quadratec.com/products/56113_0009.htm

tosin tiestä johtuvat tärinät tulee ratille saakka (jos simpukka on kunnossa).

Simpukan akseli ei ole aivan saman suuntainen rattiakselin kanssa, joten muovisella tai metallisella "rättieliminaattorilla" tulee ohjausakseliin vääntöä, mikä aiheuttaa kulumista pidemmän päälle ja taas on väljää...

Nimenomaan simpukka eli kuulamutteriohjaus, joka on vielä gen 3, vaimentaa ohjaustuntumaa. Hammastanko joka on gen 4, välittää paljon paremmin tuntuman pyörien ja ratin välillä. Tosin gen 4 Camaro/Firebirdissä hammastankokin on saatu varsin tunnottomaksi, herkkyys puuttuu.

[HaroldHirmuinen]

-21c ja kulkee. Pirun kylmä se on ajella vaikka syylari on lähes peitetty pahvilla. Emännän ooppeli sano aamulla kewwwääämmällä.

[avogta-89]

[Yorcci]

-21c ja kulkee. Pirun kylmä se on ajella vaikka syylari on lähes peitetty pahvilla.

 

Onko termari ja lämppärin kenno varmasti kunnossa?

 

Ei mulla Vetelys tarvii mitään pahveja edes yli 30 asteen pakkasessa ja lämpöä riittää kabiiniin hvin, vaikka mulla on vakiota kylmempi 180 F / 83 C termari.

[gmc63]

Onko termari ja lämppärin kenno varmasti kunnossa?

 

Ei mulla Vetelys tarvii mitään pahveja edes yli 30 asteen pakkasessa ja lämpöä riittää kabiiniin hvin, vaikka mulla on vakiota kylmempi 180 F / 83 C termari.

Ei ihan yhtä kylmää mutta -26° Ei vielä tarvinnut palella lämppärin nopeuski riitti kun oli 2 asennossa  Samoin oli mun 93 camu 

[HaroldHirmuinen]

Vesipumpun vaihdon yhteydessä tuli uusittua termostaatti. Kyllä sen pitäisi olla ihan kunnossa. Työmatka on tosin maantietä, 80km/h rajoituksella lähes 20km. Lämpömittari siellä 150 nurkilla ajossa. Lämmityslaitteen kennoa en ole sen paremmin edes katsonut, jos ei ole kovin paskamainen purkaa sen voisi huuhdella? Oisko noissa sisätilan kytkimissä jotain mahdollisuutta että niistä voisi johtua? Tai poistettu ilmastointi?

[F350]

Onko lämmityslaitteen letkut kuumia eli kiertääkö kennossa neste? Jos venttiili on jumissa/puuttuu alipaine

[mikke]

Onko lämmityslaitteen letkut kuumia eli kiertääkö kennossa neste? Jos venttiili on jumissa/puuttuu alipaine

 

4Gssä on jatkuva kierto sielä ei oo venttiiliä mutta läppä on ja jos se jumittaa tulee kylmää ilmaa kennon ohi eikä sen takia tuu lämpöä hyttiin

[HaroldHirmuinen]

Kotimatkalla vähän kokeilin renailla nuppeja hytissä, eivät vaikuttaneet. Ei se täysin kylmää puhalla mutta ei voi lämpimäksi autoksikaan kehua. Haaleaa ilmaa tulee ja sen verran lämpiää tuossa 20km aikana ettei tarvi täristä penkissä, jaloille tulee kylmä. Parkissa kun käyttää lämmöt sinne n.180F tienoille, tulee huomattavasti lämpimämpää sisälle, sekin auttaisi paljon. Pahvi syylarilla ei toimi siinä mielessä että kaupungissa ajaessa taas lämmöt nousee sinne 220F. En kyllä millään jaksa muistaa minkä termarin mulle myivät mutta ei kait noin kylmää ole tarjolla

[Chevy]

Lämpömittari siellä 150 nurkilla ajossa.

 

65 C,käy liian kylmänä

[HaroldHirmuinen]

Mistä syystä? Voiko termostaatti olla 65`c ? Luulisi niiden olevan 80-95 asteen väliltä.

[mikke]

Mistä syystä? Voiko termostaatti olla 65`c ? Luulisi niiden olevan 80-95 asteen väliltä.

 

on niit 160F jos oot semmosen sinne laittanu

[HaroldHirmuinen]

on niit 160F jos oot semmosen sinne laittanu

 

Dodii.. Täytyy vaihtaa toiseen.

[Chevy]

Dodii.. Täytyy vaihtaa toiseen.

 

ei tietenkään oo laatikkoa tallessa 

[HaroldHirmuinen]

ei tietenkään oo laatikkoa tallessa 

 

Sen heitin tietysti pois asennuksen jälkeen  Taisin jo kesäkuussa tuon hakea, saattaa olla että sain tuon 160F termostaatin. Ei se mitään, pikkujuttu vaihtaa.

[Mopo305]

saunassakin lämpösempää, 71.11111C

[Timo]

160 F (71 C ) termostaatti ei tarkoita sitä että kannessa, josta tieto tulee mittaristolle, olisi sama lämpötila. Käytännössä lämpö on kansissa tuolla termostaatilla 80 C. Ja lämppärille menee juuri kuumimmasta paikasta vettä. Vakiotermari pitää olla luokkaa 82 C, ja silloin lämmöt koneessa pyörii 90 ast. yläpuolella.

Pahvi keulassa ei ole optimi. Paras paikka on syylärin takapuolella, silloin ajoviima ei jäähdytä konetta, mutta jäähdytin pysyy kylmänä ja termari mahdollisimman kiinni. Jos syylärin etupuoli tukitaan, termostaatti lentää ammolleen auki vaikka pakkasta olisi kuinka paljon. Lämppäriltä ulos tuleva jäähtynyt vesi johdetaan termarin kylkeen, joka siis tunnistaa milloin on talvi ja milloin kesä, edellyttää tietysti että vesi kiertää lämppärissä, ja kenno ei ole tukossa ja puhallin hönkii. Mulla oli 98 Camaro, ja takuulla oli lämmin auto. Täällä pohjoisessa joutui väkisin ajamaan yli 30 ast. pakkasilla, koskaan ei palellut, siispä sinun pontsossa ei ole nyt kaikki talviajojutut kohdallaan.

[sirkus]

Mulla oli omassa 160f termari ja pukkas tosi kuumaa sisälle ja lämpes nopeesti. Tosin ei tullut ajettua ku pikku pakkasilla. Lämmöt tosiaan nous tolla 160f termarillakin ihan maantielläkin 165-170f lukemiin ja nurkis ylemmäski.

[Timo]

Mulla oli omassa 160f termari ja pukkas tosi kuumaa sisälle ja lämpes nopeesti. Tosin ei tullut ajettua ku pikku pakkasilla. Lämmöt tosiaan nous tolla 160f termarillakin ihan maantielläkin 165-170f lukemiin ja nurkis ylemmäski.

Pitää muistaa että viisarimittari ei näytä todellisia lukemia juuri koskaan, eikä sitä voi kovin tarkasti lukeakaan.

Minun autoissa viisari on aina näyttänyt todellista kylmempää. Corvettessa ja C5 Camarossa on lisäksi digitaalinäyttö, ja se tulkitsee tarkkoja lukemia.

[RaiRai]

Mahdollisen paskan poisto lämppärin kennosta voi auttaa. "Coolant flush" tms. vaikka Juutuubista. Iha vaan yhtenä kikkana.

[HaroldHirmuinen]

Kuinka pahassa paikassa sisätilankenno on? Jos pääsisi kokeilemaan kädellä lämpeneekö sinne asti.

[HaroldHirmuinen]

Taisi tulla tähän selkoa. Eli Kuvassa  Kennolle menevät letkut, oikea oli kuuma mutta vasen kylmä. Vesi ei siis kulje kennon läpi. Seurattuani vasenta putkea lähelle jäähdytintä, löysin korkin josta avaamalla tulikin sitten sihaus ilmaa, haalea ilma sisällä muuttui lämpimäksi. luulisi että tästä on jo suuri apu. Otin vielä mittari selfien ajossa, noin se näyttää ajat sitten 200 tai 80 km/h, kesällä muistaakseni lähes samoissa lukemissa jos ei tarvinnut valoissa tönöttää pitkään.

[Nupa]

Termari vaihtoon.

Ei sovi tollanen 160 termari Suomen oloihin, edes pelkkään kesäajoon.