Pontiac Firebird -93

[CamKin]

Tänään selvittelin mahdollisia alipainevuotoja koneesta. Huomasin että johtosarjan mukana kulkeva ilmeisesti lämmityslaitteen säädölle menevä alipaineputki, testerillä ei saanut tehtyä yhtään alipainetta. Pitäisikö tuonne jäädä alipainetta jos on kunnossa lämmityslaitteelle asti?

 

Torque armin kumi vaihtui uretaaniseen. Tämän jälkeen auton "vemputus" lakkasi lähes kokonaan  Eipä olisi uskonut että noin suuri vaikutus auton käyttäytymiseen. Pieni vapina jäi korkeammilla kierroksilla koriin. Torque armin kiinnitys on siirrettetty vaihteistosta alla olevaan palkkiin, -93 vm vaihteiston alla oleva "palkki" on pelti kantatuilla reunoilla. Täytyy kokeilla rauhoittuuko loput vapinat korista kun tuon vahvistaa umpi rakenteiseksi.

 

Hyvä, että ongelmat ratkiaa. Nyt sinun ei tartte myydä autoa kun se tulee kuntoon. 

 

Noihin vaihteistoihin ym. auton alustaan saa tukevampaa palikkaa, mutta ovat aika hinnakkaita aikomus on laittaa jäykemmät osat tähän minun 4gen mutta ei ole vielä ehtinyt:

http://umiperformance.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=7_117&products_id=215

 

http://umiperformance.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=7_116&products_id=207

 

Kuva

http://www.code510.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/1/9/1993-1997-pontiac-firebird-f-body-crossmember-w-torque-arm-relocation-kit-manual-umi-performance-2209-trans-cross-fire-bird.jpg

 

 

[HaroldHirmuinen]

Tommonen vaihteiston kannake ei varmaankaan olisi kummoinen tehdä, jos ottais tehdäkseen. Taidan kuitenkin tehdä tästä alkuperäisestä vahvistamalla.

 

Alipainevuoto varmaankin selittää tuon tehottoman lämmityslaitteenkin. Mahdollisesti myös auton nykimisen hitaassa ajossa. Meneekö alipaineputki suoraan lämmönsäätöpanelin taakse?

[HaroldHirmuinen]

Työntötankojen pituutta tuli mittailtua, eikös se aika hyvin keskelle osu? Vielä tarvisi guide platet alle mutta vaikuttaako ne nyt sitten vielä työntötankojen mittaan? Mitkä guide platet sopii lt1?

 

Keinuvivut on 1.52 välitys-suhteella, laskin että venttiili avautuisi 1,6mm enemmän jos lasketaan vakio 0,450" nokan kokonaisnoston mukaan. Ilmeisesti ei kuitenkaan ole vakio nokka-akseli paikoillaan kun 1.6 keinuvivut painaa venttiilijousen pohjaan.

 

 

[HaroldHirmuinen]

Auto käy taas, kulkua tuntuisi olevan jotenkin herkistyi nostimien vaihdosta. Huono puoli että kone on siltikin aika äänekäs, en tiedä käykö nämä yleensä kuin sveitsiläinen kopiokello. Mennään nyt tämä kesä näin ja katsotaan jos talven aikana nostan koneen nokalta pajalle.

 

Edit:

Youtubesta katteltu videoita lt1 käynnistä niin tulin siihen tulekseen että mun auto kuullostaakin ihan jees  Nää ei taida olla kovin hiljaisia koskaan?

 

Tässä on kyllä jo yritystä, kaveri antaa kiekkaa vaan vaikkei keinuvivut edes liiku

 

[CamKin]

Auto käy taas, kulkua tuntuisi olevan jotenkin herkistyi nostimien vaihdosta. Huono puoli että kone on siltikin aika äänekäs, en tiedä käykö nämä yleensä kuin sveitsiläinen kopiokello. Mennään nyt tämä kesä näin ja katsotaan jos talven aikana nostan koneen nokalta pajalle.

 

Edit:

Youtubesta katteltu videoita lt1 käynnistä niin tulin siihen tulekseen että mun auto kuullostaakin ihan jees  Nää ei taida olla kovin hiljaisia koskaan?

 

Tässä on kyllä jo yritystä, kaveri antaa kiekkaa vaan vaikkei keinuvivut edes liiku

 

Ei nämä ole mitään tarkkoja mittakelloja ja hiljaisiakaan jos vähän laittaa esim. näin ->

[HaroldHirmuinen]

Auto kuulostaa todella hyvältä ulospäin. Lähinnä kun konepellin avaa ja antaa tasaista kierrosta semmosen 2500, niin semmoinen tasainen ehkä naputusmainen ääni seuraa mukana, ei mitenkään hälyyttävä. Tyhjäkäynnillä käy todella nätisti kuitenkin.  Rauhoitti kyllä kun youtuben videoissa kuului samat äänet ehkä se sitten on näiden ominaisuus. Tietysti täytyy muistaa että tää tekniikka on vähän historiikkia jo eikä millään voi olla yhtä hiljainen kuin kannen yläpuolisella nokka-akselilla olevat moottorit.

[CamKin]

Auto kuulostaa todella hyvältä ulospäin. Lähinnä kun konepellin avaa ja antaa tasaista kierrosta semmosen 2500, niin semmoinen tasainen ehkä naputusmainen ääni seuraa mukana, ei mitenkään hälyyttävä. Tyhjäkäynnillä käy todella nätisti kuitenkin.  Rauhoitti kyllä kun youtuben videoissa kuului samat äänet ehkä se sitten on näiden ominaisuus. Tietysti täytyy muistaa että tää tekniikka on vähän historiikkia jo eikä millään voi olla yhtä hiljainen kuin kannen yläpuolisella nokka-akselilla olevat moottorit.

 

Hyvä juttu, että ei ollut mitään pahempaa!  Tänään laitoin moottoriin erilaiset öljyt kuin aikaisemmin Valvolinen Racing 10W-60 niin öljynpaine pysyy lämpöisenäkin hyvänä. Pitempään käyttökokemusta ei ole vaikutti lyhykäisesti tarkasteltuna hyvältä.

[CamKin]

Minkälainen putkisto sulla on siinä Ponussa? Onko parempi ja virtaavampi pakosarja ja entä katit onko racing versiota ja entä cat-back?

[HaroldHirmuinen]

Vakio pakosarjat, putkistoa on muutettu en osaa tarkemmin sanoa mikä se on.

[CamKin]

Vakio pakosarjat, putkistoa on muutettu en osaa tarkemmin sanoa mikä se on.

 

Jos vaihdat pakosarjat vakioista paremmin virtaaviksi ja katin sekä cat-backin niin huomaat eron ja ne äänet on kivat kun polkaisee...  Myöskin teho/vääntöä on enemmän.

[gmc63]

Jos vaihdat pakosarjat vakioista paremmin virtaaviksi ja katin sekä cat-backin niin huomaat eron ja ne äänet on kivat kun polkaisee...  Myöskin teho/vääntöä on enemmän.

Joo mulla oli 93 camaro ja siihen vaihdettiin pitkät peltisarjat paremmin virtaavat katit ja putkisto tuplax X putkella.Tehoa samassa dynossa +30hp ja vääntöä myös mutta en muista paljonko  Mutta Kuiteskin koneteho 277---->307hp ja moottori oli LT1. Ai niin CAI oli vaihdettu. 

[HaroldHirmuinen]

Mikään mee stna kohtuuella..

 

Tänään tuli perehdyttyä paremmin koneen tikitykseen, askartelin kuulosuojaimista nakuluurit poraamalla reijän toiselle korvalle ja putki päähän. Vasemman puolen kävin lävitse niin että putki suoraan jokaisen keinuvivun studin päähän. 3-pytyn pakopuolen keinuvivusta kuului huomattavasti kovempaa ja kirkkaampaa ääntä kuulokkeisiin kun muista. Preloadia kokeilin säätää n.2h, ei mitään vaikutusta ääneen. Mikä hitto siellä nyt mättää? Nokka, nostin vai venttiilivika?

 

Ja olihan joku urpo yrittänyt murtautua autoonkin kun se on työmaan pihalla seissyt. Katossa kulkevan listan reunaa vasten oli ikkunaa kammettu auki, molemmin puolin tuhottu lukkopesät ovista. Sain kuljettajan oven avaimella auki tunnin taistelun jälkeen.

[RaiRai]

No eipä tunnu tosiaan Pkele menevän 

 

Mikään mee stna kohtuuella..

[HaroldHirmuinen]

Tuli mitattua puristukset tuosta 3-sylinteristä, n. 4-5sec pyörityksellä 12bar. Varmuudeksi vertasin 1-sylinteriin joka myös 12bar. Eli puristukset ovat ok. Tulpat kiristin samalla tarkistin johdot, en löytänyt niistä vikaa. Vaihdoin vielä kokeeksi 1 ja 3 syl tulpat ristiin, ei vaikutusta. 3 tarjosin vielä kokeeksi vanhaa tulpanjohtoa, ei vaikutusta.

 

Täytyy kokeilla vielä vaihtaa toinen keinu tuohon, jos ei vaikuta tarvii taas lähteä purkamaan imusarjaa.

 

 

[KimmoT]

Mille vanhojen nostajien rullat näytti? Veikkaan et nokassa on kulumaa tai muuten vaan ottanut itseensä. Ajat kesän ja syksyllä otat imusarjan irti ja yrität nostajan reijästä katsoa näkyykö nokassa jälkiä 

[HaroldHirmuinen]

Mille vanhojen nostajien rullat näytti? Veikkaan et nokassa on kulumaa tai muuten vaan ottanut itseensä. Ajat kesän ja syksyllä otat imusarjan irti ja yrität nostajan reijästä katsoa näkyykö nokassa jälkiä 

 

Vanhojen nostajien rullat oli kunnossa. Jälkiviisaana harmittaa ettei tullut katseltua nokka-akselia, vaikka se ajatuksissa olikin. Mietityttää vielä kun yhdessä uudessa nostajassa painui kuppi pohjaan kun työntötankoa painoi sormin, muut eivät antaneet käsivoimin periksi. Onkohan tuo normaalia?

 

Nostajat olivat siis käyneet jo koneessa jolla muutaman tuhannen ajettu.

[CamKin]

Minkälaiset arvot päästömittausessa sinun Lt1:ssä on ollut sehän kertoo jotakin moottorin kunnosta?

[HaroldHirmuinen]

Minkälaiset arvot päästömittausessa sinun Lt1:ssä on ollut sehän kertoo jotakin moottorin kunnosta?

 

Hyväthän nuo oli viime keväänä. Muutenhan kone pelaakin kuin kello, tikitys häiritsee. Tsekkaan jossain vaiheessa vielä tuon nostimen ja nokan kunnon kun ääni on näinkin hyvin paikallistettu. En sinällään ole ajatellut mitään stressiä ottaa, on kuitenkin ajettu jo vuosi ja n.15 000km ääni on ja pysyy (samana) koneessa.

 

Vältellyt pakosarjojen tiivisteiden vaihtoa, ajatuksena oli samalla vaihtaa peltisarjat. Nyt ehkä kuitenkin joudun vaihtamaan pelkät tivarit, saisin varmuuden ettei väärä lambda arvo enään sekoita koneen käyntiä.

 

Onko muuten lambda anturi -93 tavallinen yksijohtoinen 0-1v, vai joku omansa?

 

 

[HaroldHirmuinen]

Jotain taas puuhattu auton kanssa. Mystinen tikitys selvisi vihdoin, työntötanko kahnasi kanteen hieman ei sen vakavampaa.

 

Olen katsellut useita projekti kuvia lt:n nostajista, kuvissa näyttäisi nostajat menevän tuon ohjurin tasopinnan alle 1-2mm. Omassa koneessa kuitenkin ala-asennossa ovat n.1,5mm ylitse. Pitäisikö nostajien mennä tuon ohjurin tasolle tai vähän alle?

[HaroldHirmuinen]

Voi olla suuri virhe laittaa kuva tänne, mutta myös penkit vaihtuivat (kiinalaisiin) Ovatpahan ainakin ehjät. On muuten kova homma sovittaa, pieneen kajuuttaan. Penkit eivat juuri saa nousta alkuperäisestä korkeudesta. Tuntui järkevämmältä käyttää alkuperäisiä kiskoja auton pohjalevyn muotojen takia, suht helpolla sai muokattua ja kuskinpenkkiin jäi "korkeus -säätö"

[Timo]

Jotain taas puuhattu auton kanssa. Mystinen tikitys selvisi vihdoin, työntötanko kahnasi kanteen hieman ei sen vakavampaa.

 

Olen katsellut useita projekti kuvia lt:n nostajista, kuvissa näyttäisi nostajat menevän tuon ohjurin tasopinnan alle 1-2mm. Omassa koneessa kuitenkin ala-asennossa ovat n.1,5mm ylitse. Pitäisikö nostajien mennä tuon ohjurin tasolle tai vähän alle?

Olet katsellut virikoneita. Virinokalla nostajat on alempana. Perusympyrä jyrsitty pienemmäksi.

[Visa]

Mistäs hommasit jakkarat?

[HaroldHirmuinen]

Mistäs hommasit jakkarat?

 

Bilteman istuimet.

[Fenix]

Hyvin näyttää sopivan jakkarat.

 

[HaroldHirmuinen]

Tuli laitettua nuo nurkkiin jääneet comp cams 1,52 vipusuhteella olevat "puoli rullakeinut" paikoilleen, sbc guide platet sopi hyvin alle. Hyvänä puolena se että auto käy hiljaisemmin ja aavistuksen tasaisemmin. Lueskelin vanhaa topiccia tuosta -93 lt1 ohjelmoinnista, voisikohan mun kone vaan tarvita uutta ohjelmointia muutosten takia?

 

Lukkojen uusiminen odottelee vielä jotain toimintaa vakuutusyhtiöltä, hauskaa jos patterit kaukosäätimestä loppuvat ennen tai hajoaa. Pakosarjojen tilaamista miettinyt, pitkät vai lyhyet?