z28 81

[Spertsa]

Reissu tehtiin. Stadin ruisinkiin ei viitsitty lähteä kun keli oli mitä oli. Lahdessa sen sijaan tuli käytyä ja hyvä näyttely oli. Ei niin paljoa harmittanut että Oulun näyttely jäi nyt väliin.

Camaro toimi niin kuin pitää ja pensankulutustakin tuli mittailtua. Semmoset 14l meni maantiellä satasella 110 mittarivauhdilla.

[Spertsa]

http://lh3.ggpht.com/_6mR--ke5js0/TAKegYAv2rI/AAAAAAAAB7U/82UavKNmEmo/s800/SDC11622b.jpg

 

http://lh6.ggpht.com/_6mR--ke5js0/TAKejNfv2oI/AAAAAAAAB7Y/ZlJLSG3CRWs/s800/SDC11625b.jpg

 

http://lh4.ggpht.com/_6mR--ke5js0/TAKeli07egI/AAAAAAAAB7c/qBWD7t8_VNg/s800/SDC11627b.jpg

 

http://lh6.ggpht.com/_6mR--ke5js0/TAKeqh9Z1PI/AAAAAAAAB7k/KlAB4m7Dk_M/s800/SDC11632b.jpg

[Puuhis]

viddu kiitos  heh hieno auto mutta..... missä mun ?

[Mika]

Pakoputken päät uudessa asennossa....

 

Btw, hyviä kuvia 

[Nupa]

 

En tiedä, mutta tuo niinQ "HUUTAA" vielä kierroksen tummennettuja laseja 

Tintattuna jos uusii kaikki, ei pitäis olla leimallakaan sanomista 

[Spertsa]

Mikä Puuhiksella on hukassa?

 

Juu pakoputkista lähti ylimääräset pois. Autoon sisälle pakoäänet kyllä koveni sen jälkeen, että ei ne ihan turhat ollu vaikka rumat olivatkin.

 

Tummennetut lasit näyttäs tosiaan kyllä varmaan hyvältä. Takalasia lukuunottamatta ne ovat jo vaihdon tarpeessakin. Nyt ei vaan ole varaa, mutta pidetään mielessä.

 

[Nupa]

Tuo tummennus (vai onko se viherrys näissäkin) orkkislaseissa ei kyllä paljoa ole, mutta jotain kuitenkin.

[BlackZ]

Aina vaan paranee, vaikken itse olekaan 2-gen fani niin tää 2-gen alkaa olla aika maukkaan näkönen 

[tarmo68]

Toi on komee kärry.

[HFB]

on muuten itellläskin hyvin jalostumaan päin camaro 

itellä on haaveissa kans mustat vanteet mm. kokeilla jokupäivä... 

[Spertsa]

Kiitokset kehuista.

Täytyy kyllä sanoa että nuo kuvat valehtelee aika paljon ja ne on otettu siltä paremmalta puolelta. Maalipinta olis uusimisen tarpeessa ja muutakin korjattavaa löytyy.

Mutta eipä tarvi varoa niin paljon ja onhan tuo ihan kohtuu siistissä kunnossa kuitenkin. Tästä on hyvä jatkaa.

[Spertsa]

Kalajoella käytiin mekin lauantaina ajelemassa. Nopein aika oli 14,372, mutta ajanotossa taisi olla jotain häikkää. Tuossa vedossa olisi aikojen mukaan viimeiset 320 jalkaa yli puoli sekuntia nopeampi kuin muissa ja loppunopeus on 0,000.

Oikea nopein on 14,443s@156,3km/h. Noin kymmenyksen hitaampi kuin viime kesänä ja kymmenyksen paremmalle 60ft ajalla. Eli persdyno vaan valehteli taas talven jälkeen ja oikeasti tehot on tippunu viime kesästä?

Jusalla ja Sampalla näytti ainaki kulkevan komiasti ja muutenki oli nopeaa kalustoa paikalla.

[Spertsa]

Kesäkuvia:

 

http://lh3.ggpht.com/_6mR--ke5js0/TDYLuxWJP7I/AAAAAAAAB-A/NcJrqBT7hiw/s800/SDC12151e.jpg

 

http://lh6.ggpht.com/_6mR--ke5js0/TDYLzskBcvI/AAAAAAAAB-E/1FhaUfKGK60/s800/SDC12153e.jpg

 

http://lh4.ggpht.com/_6mR--ke5js0/TDYL3Dx1SJI/AAAAAAAAB-I/WIOJLMJ1CVY/s800/SDC12159e.jpg

 

http://lh5.ggpht.com/_6mR--ke5js0/TDYL_jko6gI/AAAAAAAAB-U/_yqT8qNYFnk/s800/SDC12171e.jpg

 

http://lh5.ggpht.com/_6mR--ke5js0/TDYMDxQnk6I/AAAAAAAAB-Y/zteAnDYT3-0/s800/SDC12173e.jpg

[Spertsa]

Torstai aamulle varattu aika Jäälin penkkiin.

Jos jollakin on kokemusta Carter/Edelbrock vakuumikaasarin säätämisestä sekä intoa ja aikaa niin tervetuloa mukaan.

[HFB]

löysin joskus tämmösen sivun, tuosson aika pitkä stoori säätämisestä ym. jos olis apua. http://www.oldsmobile.fi/techdata/kaasarijuttu.htm

[Spertsa]

Joo, tuota on tullu opiskeltua ja löytyy hanskalokerosta tulostettuna. Eiköhän tuon avulla saa kaasarin iteki melko hyvin säätöihin.

[HFB]

Joo, tuota on tullu opiskeltua ja löytyy hanskalokerosta tulostettuna. Eiköhän tuon avulla saa kaasarin iteki melko hyvin säätöihin.

ahaa, ok. itekkin tulostin varulta tuon tekeleen

[Spertsa]

Olipa turha reissu. Olin osannu valita sopivat suuttimet ja neulat jo valmiiksi. Ei tarvinnu alkaa säätelemään mitään.

Tässä vielä käppyrät.

 

http://lh5.ggpht.com/_6mR--ke5js0/TEhg2IO04AI/AAAAAAAAB_8/xDgyfuKqHok/s800/dyno220710e.jpg

[Spertsa]

Löysin täältä sivulta lähes vastaavan kokoonpanon (combo 4) kuin itellä josta on saatu 80 hevosta enemmän. Vaikuttaako isommat venttiilit ja erilainen kaasari noin paljon vai onko tuossa minun koneessa nyt jotakin pielessä? Vääntöä on kyllä omassa koneessa 100Nm enemmän. Edit Eiku siis 50Nm vähemmän ku nuo on jenkkiyksiköitä.

Isoimmat erot tuohon kokoonpanoon on siis kaasarissa joka minulla on 600cfm Carter ja kansissa on 1,94/1,5 tuumaset venttiilit. Pakosarjoissa on 1 5/8" primäärit joilta lähtee 2,5" tuplaputket.

[Nupa]

Mulla olis sulle 750cfm 

[Nova]

Eipä noita kannata hirveesti vertailla. Noi taisi olla jotain lehtijuttejen yms. mainos shaipaa.  Jos seokset oli kohdallaan niin joku muu siellä ahistaa kuin kaasari. 

[Spertsa]

Eli ei kannata huolestua?

Ja kiitti Nupalle tarjouksesta, mutta en usko että isommalla kaasarilla kovin montaa hevosta tulis lisää.

[Samppa]

Onko kannet vakiot?

[Spertsa]

Ne on Pekan käsittelemät 882 rautakannet.

[Z-mo]

Löysin täältä sivulta lähes vastaavan kokoonpanon (combo 4) kuin itellä josta on saatu 80 hevosta enemmän. Vaikuttaako isommat venttiilit ja erilainen kaasari noin paljon vai onko tuossa minun koneessa nyt jotakin pielessä?

 

Huomionarvoinen seikka on myös se, että jenkkilehdet ja viriviri-valmistajat mittaavat tehot lähes poikkeuksetta ilman mitään apulaitteita. Vaikuttaa varmasti jonkun verran, ei nyt ehkä ihan 80hv, mutta kuiteskin.