z28 81

[Spertsa]

No ei ne nyt niin rumat ole tai sitten niihin on jo tottunu.

Kromia ja/tai torktrusteja ei kuitenkaan alle tule, sopii minusta paremmin vanhempiin.

[BlackZ]

No ei ne nyt niin rumat ole tai sitten niihin on jo tottunu.

Kromia ja/tai torktrusteja ei kuitenkaan alle tule, sopii minusta paremmin vanhempiin.

 

Sitten mustaksi vaan nuo vanteet niin ei näytä niin "eurooppalaiselta"  Ja kaikki lasit samalla mustaksi ja putkille lyhennys operaatio 

[askel_vakaa]

vanteet on ihan susirumat.., mustana tai gun metal-harmaana ne ei näkys ihan niin paljoa. Alkup. z28 vanteet tai jokku "torkthurstit" tilalle..

 

Ja multa löytyy sulle juuri oikean vuosimallin alkuperäiset Z28:n N90 aluvanteet alle Sopii varmasti kuin nenä päähän ja voit unohtaa kaikki 17 tuuman bling bling vanteet

[Spertsa]

Kaitpa minä nuo vanteet tässä värjään, jotain muutosta tekee mieli tehdä ulkonäköön.

Nuo n90 vanteet sopis kyllä tietenki hyvin, mutta nyt on rahoille muutakin käyttöä. Muuten kyllä ostaisin ne toisiksi vanteiksi. Vois sitten vaihtaa aina mielen mukaan.

[BlackZ]

Kaitpa minä nuo vanteet tässä värjään, jotain muutosta tekee mieli tehdä ulkonäköön.

Nuo n90 vanteet sopis kyllä tietenki hyvin, mutta nyt on rahoille muutakin käyttöä. Muuten kyllä ostaisin ne toisiksi vanteiksi. Vois sitten vaihtaa aina mielen mukaan.

 

Mulla olis muuten vähä paksumpipuolaset bemun vanteet olemassa jotka oon kans suunnitellu värjääväni mustaksi ku pinta jo vähä hapettunut  voitas vaihtaa jos nuo on bemun jaolla ja haluat ehkä jopa vielä hienommat vanteet

[Spertsa]

Kuva olis kiva ja tarkemmat speksit.

Nuo on 8" leveät ja et on 13mm.

[BlackZ]

Kuva olis kiva ja tarkemmat speksit.

Nuo on 8" leveät ja et on 13mm.

 

Tuossa bemun vanhassa myynti-ilmossa näkyy ne vanteet: http://www.nettiauto.com/bmw/520/2784313

 

En tiiä kyllä olisko sen kummemman näköset, makuasia 

[Spertsa]

No joo, eipä noissa ole sen vertaa eroa että kannattais alkaa vaihtelemaan.

[BlackZ]

No joo, eipä noissa ole sen vertaa eroa että kannattais alkaa vaihtelemaan.

 

Eipä kyllä, en muistanu ite kunnolla millaset ne oli 

[Z-mo]

Tämmöset tohon kuuluis... http://www.summitracing.com/parts/CRR-3978934/ 

 

17x9 $78/kpl. Ei ihan hirveen pahat... 

[BlackZ]

Tämmöset tohon kuuluis... http://www.summitracing.com/parts/CRR-3978934/ 

 

17x9 $78/kpl. Ei ihan hirveen pahat... 

 

Aivan, eipä tuolla hinnalla paljo kannata ees maalailemaan alkaa 

[Spertsa]

Jeps, tai ehkä tämmöset: http://www.summitracing.com/parts/ARE-A697861/

[BlackZ]

Jeps, tai ehkä tämmöset: http://www.summitracing.com/parts/ARE-A697861/

 

Tuo Z-mon ehottama on hienompi mun mielestä 

[Spertsa]

Tuli tässä tehtyä operaatio johon osat on ollu valmiina jo pari vuotta eli kuskin oven saranoitten ehostus.

Vanhat puslat tuli osina pois. Uudet puslat olivatkin kaikki ylikokoa ja vain yksi reikä oli niin kulunut että pusla sopi ilman reiän suurentamista. Muita joutui jyrsimään isommiksi. Irrotin saranat ovesta kokonaan, muuten ei homma olisi onnistunut, mutta toisen puolen jätin autoon kiinni. Johtoja en kuitenkaan irrotellut vaan ovi roikkui siinä auton vieressä. Säätämisessä oli jonkin verran hommaa, mutta kyllä se ovi siitä lopulta paikkansa löysi ja nyt se taas toimii kunnolla.

Vaihdoin myös takajousien takapään kiinnitystä. Jousien mukana tulleissa palikoissa, joilla jouset on takapäästä korisssa kiinni, oli toisessa päässä kaksi reikää n. tuuman etäisyydellä toisistaan. Aluksi asensin ne niin että jouset on lähempänä koria ja nyt vaihdoin sitten pultin siihen ulommaiseen reikään että saa vähän lisää maavaraa ja perän ehkä vähän ryhdikkäämmän oloiseksi.

Ja lootaöljyt tuli kans vaihettua.

[Nupa]

eksoottinen talli 

[Spertsa]

Joo, tuolla ei rälläkkään tai hitsiin kosketa tai ainakaan ei käytetä. 

Ja tilaa on just sen verran että Camaro mahtuu sisälle. No joskus sitten pihalle kunnon talli.

[Spertsa]

Camaron kone on taas kasassa. Kansien vaihdossa ei ollut kuin pari pikku mutkaa. "Uusien" kansien lämpöanturin reikä oli isompi kuin vanhoissa. Ensin ostin reikään sopivan anturin, mutta se näytti vääriä arvoja. Sitten hokasin että lvi-liikkeestähän varmaan löytyy sopivia sovittimia ja niin lötyikin. Ja toinen juttu oli sellainen että yhteen keinuvivun studiin oli vissiin joskus väännetty mutteri pohjaan saakka ja sen seurauksena kierteettömän osan alkuun oli tullut pieni paksunnos niin ettei keinuvivun pallo mennyt pohjaan saakka. Hiomapaperia kun näytti vähän studille niin se riitti.

Ja laitoin nyt samalla virranjakajaan Mr. Gasketin sarjasta painot ja keskimmäiset jouset.

[Spertsa]

Camaro tuli tallista ulos. Huomena vois koittaa katsastaa.

Ja sitten muutama kuva ku niitä on kiva katella.

[Spertsa]

.

[Spertsa]

.

[Sarita]

Camaro tuli tallista ulos. Huomena vois koittaa katsastaa.

Ja sitten muutama kuva ku niitä on kiva katella.

 

[Z-mo]

On ne vanteet vaan paremmat mustana. 

[BlackZ]

On ne vanteet vaan paremmat mustana. 

 

PALJON paremmat 

[Spertsa]

Joo, kyllä iteki tykkään. Nuo on nyt vaan Mastonin mattamustalla suihkittu.

Katsastus jäi tällä kertaa päästöistä kiinni. Ainakin osittain siihen vaikutti se että ryypyn vaijeri oli tullut laitettua huolimattomasti kiinni ja läppä ei auennut kokonaan.

Naapurikylän pajalla kävin sitten mittarin päässä niin sai muutenkin tyhjäkäyntisäädöt kohalleen.

Tilasin vielä kaasariin suutin-, neula-, ja jousisarjan niin voi yrittää hakea lisää tehoa koneesta.

 

[Spertsa]

Värkkäilin tänään sytytysennakon kanssa niin koneeseen tulii kummasti lisää puhtia. Näillä paremmin virtaavilla kansilla voi laittaa näköjään enemmän ennakkoa. Nyt tuo kone alkaa tuntumaan siltä mitä odotinkin.

Nyt loppuu pito kun lämää kaasupolkimen lattiaan ja sutii vielä kakkosellakin. Vanhoilla kansilla joutui vähän jarrulla avittamaan eikä kakkosella enää jauhanu tyhjää kuin lentokentällä.

Huomena olis tarkotus ajella Camarolla pk-seudulle. Siitä tuleekin pisin matka mitä tuolla olen ajanut. Ja sunnuntaina Classic Motorshown kautta sitten takasin.