z28 81

[Spertsa]

Ja osat maalissa. Alle POR-15 ja päälle saman valmistaja Chassis black.

[Spertsa]

.

[Spertsa]

.

[Spertsa]

Ajokausi on nyt sitten minullakin alkanut. Eilen hain leiman.

Tässä kevään aikana tuli laitettua nuo takaosan palikat paikalleen. Iskareiksi tuli Edelbrockit ja jouset on täältä GT mallia. Jousien mukana tulleet U-pultit oli paksummat kuin alkuperäiset, joten kiinnitysreikiä joutui poraamaan isommiksi. Samoin kävi myös takavaajan kiinnikkeitten reikien kanssa. Myös bensatankki sai maalit päälle.

Kallistuksenvakaajan kiinnitystangosta puslaa irrottaessa se paukahti poikki. Onneksi Spider oli tilannu uudet ja minä ostin ne vanhat pois. Olivat vaan tietenki eri malliset eli valmiiksi tilattu puslasarja ei sopinutkaan. US partsissa oli kuitenki sopiva Energy suspensionin uretaanipuslasarja tarjouksessa.

Perä on nyt melko matalalla ja auto kulkee vähän keula pystyssä. Eiköhän tuolla tämän kesän ajele tuollaisenaankin. Pitää sitten ensi talvena vaihtaa myös eteen lyhyempää ja jäykempää vieteriä. Ensiapuna voisi tietenkin vain pätkäistä jousista palan pois.

Jarruista meni vaihtoon myös se jako/säätöpalikka kun ei putket suostuneet siitä irtoamaan ja se ilmausnappi oli ihan jumissa. Muutenkin olisi ollut melko turhaa yrittää vaihtaa pelkät letkut. Osa liitoksista oli niin ruostuneet että laitoin suosiolla putket ja letkut paloiksi enkä alkanu niiten kans tappelemaan.

Jarruosista meni vaihtoon:

-levyt, 5x120mm jaolla + laakerit ja pultit (palat vaihdoin viime kesänä)

-kengät + suurin osa jousista

-kaikki letkut (teräspunosta)

-kaikki putket (Classic Tube)

-jakopalikka

Muuta pienempää:

-kardaanin ristikot

-virranjakajan kansi ja pyörijä

-perä- ja moottoriöljyt

 

Nuo aikasemmin kuvassa olevat t-topin kiinnityksen korjauspalat tosiaan toimii. Nyt kuskin paikalla voi jopa jutella vielä satasen vauhissa ku ei enää suhise. Sitä en osaa vielä sanoa että pitääkö vettä paremmin.

 

Osia jäi kyllä vielä irralleenkin. Runkopuslat pitäisi vaihtaa alumiinisiin ja sitten löytää hitsaaja sfc:ille Kuskin oven saranaan pitäisi asentaa korjaussarja ja pakoputkia ja äänenvaimentajia vois vähän oikoa.

 

Iskarit ja jarruputket ja letkut ym. osaa tuli Racers Placesta. Novalle kiitokset kun hoiti yhteydet sinnepäin ja palvelu oli kyllä todella hyvää.

 

Laitan jossain vaiheessa vielä kuviakin kötöstyksistä.

[Spertsa]

Näin kävi kallistuksenvakaajan tangolle.

[Spertsa]

Tankin alapuolta. Valumia tuli, mutta tuskinpa tuota kovin usein tuijotellaan.

[Spertsa]

.

[Spertsa]

Jarrusatuloihin ja -kilpiin tuli myös sutaistua porria.

[Spertsa]

.

[Spertsa]

.

[Spertsa]

Ja muutama kännykkäkuva.

Taustalla myös arkisemmat kulkupelit.

[Spertsa]

2

[Spertsa]

3

[balez]

siisti...vanteiden vaihdolla vois olla maukas 

[Spertsa]

Nääh. Tässä on vielä monta muuta parempaa kohdetta niillekin rahoille. Mutta vanteitten väriä vois kyllä vaihtaa.

[Guest Jukka]

Noi pakoputket on aika kottikärrynkahvamaiset

[Mika]

Noi pakoputket on aika kottikärrynkahvamaiset

Veit sanat suusta 

[Spertsa]

Joo, paksuuttakin niillä on paikoin sen verran että vois nostokahvoina käyttää. Putket pitäs tehä kyllä ihan kokonaan uusiksi. Mutta kun ne kerran vielä ovat suunnilleen ehjät niin olkoon.

[Spertsa]

No nyt on käyty hakemassa aikakortti tällekin kipolle.

Parhaaksi jäi toisella vedolla tullut 14,833s loppunopeudella 154,5km/h. 60ft 2,565s

Laatikko alkoi vissiin vähän luistamaan koska ajat huononivat vaikka 60ft ajasta lähti kymmenys pois.

5 vetoa ajoin ja kyllähän tuo ihan hauskaa on. Voin suositella.

 

http://www.luntti.1g.fi/kuvat/Usa+Cars/Testip%E4iv%E4+7.6+08/7.6+2008+052.jpg/full

[balez]

ei huono aika ollenkaan 

[Spertsa]

No eipä tuolla ovia ajeta, mutta tästä on hyvä jatkaa.

[Spertsa]

Ääntävä kuskinpuolen takarenkaanlaakeri tuli vaihdettua. Edelleen tosin ääntä kuuluu eli olisi varmaan kannattanut vaihtaa se toinenkin puoli samalla. No se ei vielä pidä pahaa ääntä että varmaan tämän kesän ajelut kestää.

Vaihto meni tämän Jukan kirjoittaman ohjeen mukaan. Sellaisen lisäyksen tuohon löysin että perän rattaita ei saa pyörittää kun keskitappi on irti tai ne tippuu pois.

Pilteman vetovasaralla yritin ensin, mutta se antautui ennen laakeria ja kävin seuraavana päivänä ostamassa jyrsimen. Pikkukompurassa ei oikeen teho meinannut riittää, mutta meni se ajan kanssa.

 

[Spertsa]

Loppukesällä Camarolle ei sitten tehtykään mitään paitsi ulkoilutettiin välillä.

Talvehtimispaikkaa joutui kuitenkin vähän ehostamaan. Lattian tukipuita piti nostaa pystyyn ja vaihtaa uusiin sekä lisätä muutama ja yläpuolelle lankkujen päälle tuli laudat ristiin vahvikkeeksi. Lisäksi tein työpöydän, muutaman hyllyn roinille ja laitoin pilteman loisteputkivalot. Hitsaamaan tuolla ei pysty, mutta eiköhän tuolla muut hommat hoidu.

[Spertsa]

Talli ulkoa takaa päin. Eli tämä on vanhan navetan päässä oleva lato.

[Spertsa]

Ja sisällä