Ilku Kirjoitettu 17. Elokuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 17. Elokuuta, 2006 Kumman anturin vaihdoit,sen mikä on lähellä virranjakajaa(öljynpainemittarin anturi) vai öljynsuodattimen yläpuolella oleva (pumpunpaine kytkin). Hetkinen... eikös nuo anturit mene just toisinpäin??? Vaihdoin just sen anturin, joka on sielä virranjakajan lähellä alaspäin vinottain (lähellä tulipelliä). Ainakin öljykellona se mulle myytiin...
jontte Kirjoitettu 17. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 17. Elokuuta, 2006 Kumman anturin vaihdoit,sen mikä on lähellä virranjakajaa(öljynpainemittarin anturi) vai öljynsuodattimen yläpuolella oleva (pumpunpaine kytkin). Näin päin ne ainakin mun autossa oli.mittarin anturissa on yksi johto ja pumpun anturissa on kaksi johtoa.
Ilku Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Näin päin ne ainakin mun autossa oli.mittarin anturissa on yksi johto ja pumpun anturissa on kaksi johtoa. Minkä vuosimallin auto sulla on? Mulla on '87. Olisi vain kummallista, jos tuo painemittarin anturi olisi noinkin iso fyysiseltä kooltaan. "Kytkin" oli kooltaan aika paksu. Tosin siinä oli kyllä vain yksi johto?? Mutta eihän ECM tarvi, kuin yhden johdon, niin se saa tiedon, onko öljynpainetta vai ei. Osaako joku kommentoida?
KKOSKINEN Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kyllä Jontte on oikeessa. Virranjakajan vieressä on öljynpainemittarin anturi. Se ei katko virtoja pensapumpulta, eli sen vaihtaminen ei auta tohon.
Ilku Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Olen vieläkin kyllä erimieltä... Kyllä tuon ison anturin täytyy tunnustella öljynpainetta ja jos tuo anturi ei ole toiminnassa tai temppuilee, niin ECM katkaisee virran bensapumpulta, kun öljynpaine laskee äkkiseltään, esim. liian vähän öljyä koneessa. Ei kai pelkkä öljynpainemittarin anturi voi olla noin iso fyysiseltä kooltaan-->hieman kapeneva anturi ja halkaisija n. 4-5cm (hieno kierre toisessa ja lattaliitin toisessa päässä)? Älkää nyt tuomitko, mutta selvittäkää mulle, mikä on tuola auton alla sijaitsevan öljynsuodattimen juuressa olevan anturin tehtävä?
jontte Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Tämä on pumpun anturi,tulee kaksi johtoa
Ilku Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Hyvä kuva, kiitos! kannattaisiko mun nyt sitten vaihtaa myös tämä anturi, koska bensapumppu ei pyöri ennenkuin öljynpaine nousee käynnistettäessä autoa? Löytyisköhän Mäeltä tätä anturia, hinta on eriasia? Tänäänhän on vierailu kyseisessä paikassa... saisi sitten illalla maata auton alla, kun muut tsuppailee.
jontte Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Ja tämä painemittarin anturi,tulee yksi johto lattaliittimella.
Ilku Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Jep, tuon isomman anturin juuri vaihdoin. Miten sun kuvassa on noinkin paljon tilaa tuolle anturille? Mulla anturi ottaa aivan tulipelliin kiinni ja oli äärettömän ahtaassa paikassa ja hankala vaihtaa... johtunee siitä, että kone ei ole alkuperäinen?!
jontte Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Alkuperäinen toiminta on pääpiirteittäin näin.virrat päälle,ecm antaa virtaa pumpulle noin 3 sekuntia.kun moottori käy ja on öljynpainetta pumppu saa virtansa painekytkimen (suodattimen vieressä)kautta, jos paine häviää/putoaa liian alas kytkin katkaisee virran syötön pumpulle. toi toinen anturi on pelkästään öljynpaine mittaria varten.
jontte Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Miten sun kuvassa on noinkin paljon tilaa tuolle anturille? Mulla anturi ottaa aivan tulipelliin kiinni ja oli äärettömän ahtaassa paikassa ja hankala vaihtaa... johtunee siitä, että kone ei ole alkuperäinen?! Jep,tossa kuvassa anturi on ainoa alkuperäinen osa,ne muut sovitus/kulma liittimen on vaihdettu.
Ilku Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kiitos. Nyt ymmärrän. Vielä yksi kysymys: Onko tuo anturi sama riippumatta vuosimallista? Eli uskallanko tilata ilman, että käyn ensin auton alla katsomassa? Kun soitin äsken, niin... J. Mäellä tuolla anturilla oli hintaa jopa 60,00e (huh!). Sanoisin, että hieman ylihintainen. Toistakymppiä korkeintaan olisi varmaan oikea hinta tuolle, max 20,00e!
jontte Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Toden näköisesti anturin on sama,vuodesta toiseen. halvemmalla pääsee kun menee lähinpään hydrauliletku/osakauppaan ja ostaa sieltä sopivat osat.tai ostat multa ton painekytkimen.
Ilku Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Toden näköisesti anturin on sama,vuodesta toiseen. halvemmalla pääsee kun menee lähinpään hydrauliletku/osakauppaan ja ostaa sieltä sopivat osat.tai ostat multa ton painekytkimen. Paljonko pyydät? Entäs jos vedän ne painekytkimen johdot yhteen pysyvästi. Silloinhan bensapumppu surisee heti, kun kääntää avaimesta. Onko tuo öljynsuodattimen juuressa oleva kytkin nyt sitten tavallaan vain suojamekanismi, eli jos koneessa ei ole öljyä/painetta, niin ECM ei anna lupaa koneen käynnistyä? Menikö pahasti väärin?
Mopo305 Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Mitä ennen laitettiin leivän päälle kun ei ollu flooroo,ohita moinen.
Ilku Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 niin, vai tarvitaanko tuota anturia. On nämä tällaisia muovisia tietokoneautoja!
jontte Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Onko tuo öljynsuodattimen juuressa oleva kytkin nyt sitten tavallaan vain suojamekanismi, eli jos koneessa ei ole öljyä/painetta, niin ECM ei anna lupaa koneen käynnistyä? Menikö pahasti väärin? Suurin piirtein noin. Jos oikein muistan(ei sähkökaaviota käsillä) niin eipä taida kannattaa kytkeä painekytkimen johtoja pysyvästi yhteen,saattaa olla et pumppu käy aina jos vaan akunkengät on kiinni akussa,kokeile niin selviää. multa saa ton käytetyn anturin 20 eurolla. Ootko selvittäny onko vika anturissa vai siinä että moottorin öljyn paineet on pienet.
Ilku Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Suurin piirtein noin. Jos oikein muistan(ei sähkökaaviota käsillä) niin eipä taida kannattaa kytkeä painekytkimen johtoja pysyvästi yhteen,saattaa olla et pumppu käy aina jos vaan akunkengät on kiinni akussa,kokeile niin selviää. multa saa ton käytetyn anturin 20 eurolla. Ootko selvittäny onko vika anturissa vai siinä että moottorin öljyn paineet on pienet. Tänään yritän selvittää asiaa... eihän sitä koskaan tiedä, vaikka syy olisi jopa tuola koneen puolella. Onhan tuolla koneella ajettu jo ainakin 10 kesää. Tosin koneessa oli kyllä öljyn pinta alhainen (yllättävä seikka). Palataan asiaan ensi viikolla, kun selvittelen hieman asiaa. ps. oletko joskus vaihtanut anturin, vai mistä ylimääräinen???
jontte Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Jäi tarpeettomaksi uudessa moottorissa(toiminta hoidettu muuta kautta).
Ilku Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Elokuuta, 2006 Jäi tarpeettomaksi uudessa moottorissa(toiminta hoidettu muuta kautta). Asia harvinaisen selvä. Saapi nähdä, että millainen anturi mulla on tuola öljynsuodattimen juuressa. Illalla selviää. '87:ssa on muutenkin kaikenlaisia ylimääräisiä jugetteja...
Ilku Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2006 Anturin vaihdon yhteydessä tuli nyt sitten kiusallinen vika, kun jouduttiin kiskomaan noita johtoja. Kun kääntää virta-avainta startti -asentoon niin lämpömittari menee heti tappiin asti... ECM luulee, että moottori on lämmin ja eipäs auto käynnistykään. Yritin heilutella aika kovallakin kädellä noita johtoja, mutta vikaa ei löydy. Olisiko ehdotuksia? Jossain on siis oikosulku.
jontte Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2006 Lämpömittari ja ecm eivät ole missään yhteydessä toisiinsa.
Ilku Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2006 Lämpömittari ja ecm eivät ole missään yhteydessä toisiinsa. Jossain on kuitenkin oikosulku. Vaikka lämpömittarin anturista irrottaa johdon, niin mittari menee silti pohjaan.
jontte Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2006 Se johto on sit jostain kohtaa maissa,mut toi ei selitä sitä miks ei lähe käyntiin.
Ilku Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2006 Se johto on sit jostain kohtaa maissa,mut toi ei selitä sitä miks ei lähe käyntiin. Voi olla kyllä sitten näinkin... No olisiko Haltech sitten mennyt samassa yhteydessä ns. jumiin. On tehnyt sen ennemminkin 2 kertaa. Kun lataan kartan uusiksi, niin auto lähtee yleensä heti käyntiin. Tämäkin on aika outo juttu. Kokeilen tänään, josko vika olisikin sitten siinä. Tosin lämpömittari olisi mukava saada pian kuntoon.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään