Oiskin '98 Trans Am

[Oiski]

Toivottavasti ei mitään särkynyt moottorista.

 

Kerventäny flektien sulakkeet kai. Eiköhän tää vihdoin saada leimaan tänä syksynä. 

[Oiski]

Kannen tiivistehän siitä antautui. Pitää keväällä heittää takokamat sisään eikä unohtaa sitä tärkeintä, eli kunnon säätöä.

[Oiski]

Tämä voisi olla myynnissä. Mahdollista kansitiivistevikaa ei ole diagnosoitu mitenkään varmuudella. Saattaa olla, että selviää flektit vaihtamalla. Avainta on näytetty vuosi sitten ja silloin kuulosti terveeltä.

[Oiski]

Taas alkaa tapahtua. Olin jo vaihtamassa Porsche 928:iin, mutta mieli muuttui lennosta, kun sain tallista ulos ja kilautin katsastusasemalle. Motivaation puute johtui siitä, että luulin autossa olevan liikaa tehoa ja flekti ei halua pyöriä 😂 Suomessahan auton omamassaan lasketaan mukaan kuljettaja, bensasta 90 prosenttia ja työkalut (Ratakiskoon hitsattu kymppimillinen kiintoavain pitäisi mielestäni käydä). Eli reksteriotteessa oleva 1590 kg lienee ollut koko ajan väärä ja teho-paino -suhde ei olekaan se 4,98 minkä laskin päissäni.

 

Nyt pitää vain tilailla messinkiset rattaat valojen moottoreille ja takavaloihin uudet kannat. Uudet öljyt kaikkialle (sisäänajoöljyt vuodelta 2011 vielä koneessa) Lampunkantojen löytämisessä on kyllä vaikeuksia. Eurovalot siis takana.

 

Kansien tiivisteet diagnosoitiin jo ehjiksi. Nyt palaa coolant temp vikavalo, jonka syyksi epäilen kannessa sijaitsevaa lämpöanturia. Kaikki maadoituspiuhat pitää myös tarkistaa. Katsastukseen tarvitsee lisäksi pieraista jostain selvitys siitä, että nykyinen alusta vastaa WS6 mallia.

[Markus]

Hetken se ottaa että motivaatio palaa takasin😁

[Oiski]

6 tuntia sitten, Markus kirjoitti:

Hetken se ottaa että motivaatio palaa takasin😁

Hetki on venyvä määre kyllä 😆

[Markus]

10 tuntia sitten, Oiski kirjoitti:

Hetki on venyvä määre kyllä 😆

Niin on, sen takia on hyvä sanoa emännällekin, että oon hetken tallissa

 

[Oiski]

Tulipahan taas nytkäytettyä ettiäppäin. Ajelin Dirty Birdin kaverin pajalle ja matkalla bensanpaineet tippu 20 psi tuntumaan eikä kärsinyt ajaa kuin pintakaasulla. Tosiaan ollut kylmässä tallissa 2015 lähtien ja bensat on mitä silloin myytiin plus joskus 2018 lantrailin uudempaa sekaan. Vielä keväällä tallista kun otin paineet oli luokkaa 52 psi, sitä ennen luokkaa 59 psi. Matkalla tankkasin uutta sen mitä mahtui eli 20 litraa eikä vaikuttanut paineisiin.

 

Se on ollut tiedossa, että polttoaine menettää tehoaan vuosien saatossa, mutta mikä on se mekanismi joka tekee käytännössä uuden Walbron 255:n kuoleman tai ainakin sen ettei kakku liiku?

[Anders]

Liettynyttä pentziiniä? Eli bensa jämähtää pintoihin ja tukkii kanavia. Niin käy ainaki pienkoneissa joita käyttää harvoin

[Fenix]

Tankin sisäinen vuoto? 

Minkälaista letkua pumpun ja putken välissä?

[Oiski]

1.9.2022 klo 07.32, Anders kirjoitti:

Liettynyttä pentziiniä? Eli bensa jämähtää pintoihin ja tukkii kanavia. Niin käy ainaki pienkoneissa joita käyttää harvoin

Jotenkin epäilen samaa. E10 eli 95 meni aikoinaan tankkiin.

 

1.9.2022 klo 09.53, Fenix kirjoitti:

Tankin sisäinen vuoto? 

Minkälaista letkua pumpun ja putken välissä?

Pumpun ja putken välissä on sitä vakioista haitariputkea. Paineet ei nouse tai laske kun antaa kaasua..

[TransNAM]

Varsinkin viinapitoiset (E10) bensat tuppaa ajan kanssa liottamaan kaikenlaista ja keräämään "liisteriksi".

Sitten jossain vaiheessa se liisteri päättää lähteä liikkeelle ja tukkii paikkoja, esim. suodattimen, suuttimet jne.

Toinen on kumiosien haurastuminen. Esim. paineensäätimen kalvo.

 

Suodattimen vaihdosta aloittaisin eli halvimmasta ja helpoimmasta.

Ihan vaan joka tapauksessa vaihtoon niinkuin öljyt ja KAIKKI muutkin nesteet noin kauan seisseessä autossa.

 

Jos vika oli bensasuodattimessa saa/kannattaa sen luultavasti vaihtaa vielä pari kertaa kun on jonkun aikaa ajellut.

[Chevy]

huonolla säkällä joutuu uusii bensapumpun 🥴

[z 28 jari]

-169 loppusissa wallbroissa oli aikanaan kestävyysongelmaa(v.2010 huitteilla)

[zodiack]

kannattaa uusia se pumppu muutenkin - loppuu kuitenkin teho 😃

[Oiski]

1.9.2022 klo 09.53, Fenix kirjoitti:

Tankin sisäinen vuoto? 

Minkälaista letkua pumpun ja putken välissä?

Sehän se oli!

[Oiski]

6.10.2022 klo 15.34, zodiack kirjoitti:

kannattaa uusia se pumppu muutenkin - loppuu kuitenkin teho 😃

 

Joo seuraavaksi jos laittaisi Hellcatin pumpun ja vaihtaisi tankin muoviversioon.

 

Sunnuntaina dynoon. Sitä ennen uudet renkaat alle, TR55 tulpat vaihdetaan TR6 tulppiin.

 

Ahtimeen, moottoriin ja perään on laitettu uudet öljyt. Iskarin yläpää kuskin puolelle vaihdettu, parantaa vaimennusta noin 93% 😂 Peräöljyt oli todennäköisesti originaalit vuodelta 1998. Moottoriöljyt oli sisäänajoöljyt moottorirempan jäljiltä vuodelta 2011. Silloin laitettiin:

 

ARP Kk ja kansipultit

Hoonattiin sylinterit

kannet ja lohko tasohiottiin

Männät rengastettiin

Kaikki moottorin laakerit uusittiin (vanhat laakerit olivat kuparilla)

Uusi nokka 216/220 114 LSA

Venajouset Comp tuplakierteillä

Trunion upgrade

Kampiakseli lukitettiin hihnapyörään

Uusi turbaani 2800 stall

 

Maanantaina muutoskatsastukseen ja välittömästi sen jälkeen ruskaretkelle pohjoiseen koiran kanssa.

 

2011 saatiin AMW dynossa 433,8 HP ja 597 Nm. Nykyisellä ahtimen välityksellä päästään ylipaineelle vasta 3700 rpm tienoilla. Max ahto on noin 0,2 bar 

[Oiski]

Flekti pelaa, on ilmeisesti ollut ilmaa aikoinaan nesteiden seassa tai jotain, kun kuumeni. Nyt pysyy kaupunkiajossakin lämmöt kurissa.

 

Öljyjen vaihdosta Ponu selkeästi tykkäsi, kun kolmella ensimmäisellä vaihteella jaksaa sutia. Tuli ostettua käytettynä aivan hyvät Falkenit, 245/45/17 eteen ja 275/40/18 taakse. Polttelin sitten joutessani ennen renkaiden vaihtoa kumia niinku olis renkaat menossa pois muodista ja kappas. Normaalirenkaat ei mahdu pyörimään Run Flatien tilalla takana. Spacerit pitäs kehittää jostain.. Onneksi jäi 1,51 mm pintaa. Lukko pitää, se on todettu.

[Oiski]

25.4.2009 klo 15.53, GTATL kirjoitti:

siis noin 2ke, toivottavasti on ehja

Näin 14 vuoden kuluttua täytyy myyjän puolustukseksi sanoa, että olipahan ainakin liian hyvin laitettu öljyä ahtimen kajuuttaan. Suattaapi joutua lähettämään käikäleen päivitykseen ATI:lle, jos varsin yltiöliberaali määrä öljyä on aiheuttanut jotain ei-toivottavaa. Potkii kyllä tosi hyvin nyt tää laitos, vaikka onkin hieman vajaa. Mutta auto kuskia myöten! 🤠

[Oiski]

Se heräsi talviunilta hetkeksi syömään hiilivetyjä.

[TransNAM]

8.3.2024 klo 18.52, Oiski kirjoitti:

Se heräsi talviunilta hetkeksi syömään hiilivetyjä.

Kannattaa syöttää hyvin jotta herää pirteänä ja hyväntuulisena sit keväällä.

Pahin on nälkäkiukku kun ei enää pelkkä nesteravinto riitäkään😉

[Oiski]

4 tuntia sitten, TransNAM kirjoitti:

Kannattaa syöttää hyvin jotta herää pirteänä ja hyväntuulisena sit keväällä.

Pahin on nälkäkiukku kun ei enää pelkkä nesteravinto riitäkään😉

Perhana, se siis kaipaa kakkua ja leipää 🤔

[Chevy]

6 tuntia sitten, Oiski kirjoitti:

Perhana, se siis kaipaa kakkua ja leipää 🤔

 ja runsaasti happea

[TransNAM]

13 tuntia sitten, Oiski kirjoitti:

Perhana, se siis kaipaa kakkua ja leipää 🤔

Toisinaan saattaa tarvita myös sopivasti vitamiineja ja hivenaineita: alumiinia, rautaa, kuparia jne. sopivissa määrin.

Niidenkin yliannostus saattaa myös olla joskus haitallista kun voi aiheuttaa temperamentin muutoksia ja äkkipikaisuutta.

Useimmilta narinoilta kuitenkin välttyy riittävän rasvaisen ravinnon myötä.

[Anders]

4 tuntia sitten, TransNAM kirjoitti:

Toisinaan saattaa tarvita myös sopivasti vitamiineja ja hivenaineita: alumiinia, rautaa, kuparia jne. sopivissa määrin.

Niidenkin yliannostus saattaa myös olla joskus haitallista kun voi aiheuttaa temperamentin muutoksia ja äkkipikaisuutta.

Useimmilta narinoilta kuitenkin välttyy riittävän rasvaisen ravinnon myötä.

Joskus myös kemppi-liimaa, pakkelia ja maalia