Oiskin '98 Trans Am

[TexFinn]

Mitas Oiskin TA:lle mahtaa kuulua...? 

[Oiski]

Mitas Oiskin TA:lle mahtaa kuulua...? 

 

Eipäs sille kummempia. Viime kesänä ei juuri projekti edennyt, mitä nyt uusi isompi K&N suodatin tuli laitettua. Ahtopaineita on vaan 2 psi eli noin 0,15 bar. Se isompi hihnapyörä pitäis hankkia kampiakselin päähän (nyt 6") ja miksei myös ahtimelle pienempi (nyt 4,1"). Vanteet olis tarkoitus jossain vaiheessa vaihtaa tuumaa pienempiin ja reilusti kevyempiin. Mielessä olis Billet Specialties Street Lite tai vakiot WS6 vanteet. Jos ensi kesäksi ahtoja nostetaan niin Alkykin pitäisi laittaa toimintaan. Rahahan tässä on vaan esteenä.. Tehoa on ihan kivasti jo nyt, mutta ainahan sitä lisää haluaa 

 

 

[Oiski]

Viime kesältä

[Oiski]

...

[Mopo305]

Paljos meni maililla?

[Oiski]

Paljos meni maililla?

 

Eipä se menny ku 245 kmh, kun 107 heppaa aikaisemmin meni 238 kmh. Jotain vikaa kai  Silloin tosin oli matka 1700m

[Oiski]

Holahola! Tartteisin hieman aapuuva! Oon koittanut etsiä Procharger P1-SC-1 ahtimelle isompaa kampuran hihnapyörää (nykyinen on 6 tuumaa). Vehje on siis 6 rib..Mistä niitä esim 8 tuumasia löytää 

[Ilku]

Holahola! Tartteisin hieman aapuuva! Oon koittanut etsiä Procharger P1-SC-1 ahtimelle isompaa kampuran hihnapyörää (nykyinen on 6 tuumaa). Vehje on siis 6 rib..Mistä niitä esim 8 tuumasia löytää 

 

Et ajatellut sorvauttaa isompaa vanhan mallin mukaan?

[Oiski]

Talven aikana on hallin latiasta noussu betonipölyä ja se on jässähtäny tuohon Ponun maalipintaan  Millähän MacGyver-tempulla sais sen kuran irtoomaan silleen, että maali pysyis kiinni autossa?

 

Et ajatellut sorvauttaa isompaa vanhan mallin mukaan?

 

Juu, se on tämän tulevan kesän listalla numero uno 

[Oiski]

Tietääks kukaan pystyykö muutoskatsastamaan suuremmalle painolle, kuin tuo 1590 kg? Ahdinsatsihan tuo lisää painoo. Teho-paino -suhde raja on ihan hevosvoimasta kiinni eikä dynoon mahdu.

[mikke]

Auto vaakalle ja kattomaan mitä sen omapaino on sitä käsittääkseni voi muutoskatsastuksella suurentaa mut paikkaluku kärsii kun kantavuus ei riitä sit enää et kannattaa laskee sekin. kokonaispainoa kun ei voi suurentaa, pienentäminen onnistuu jotenki

[Oiski]

Auto vaakalle ja kattomaan mitä sen omapaino on sitä käsittääkseni voi muutoskatsastuksella suurentaa mut paikkaluku kärsii kun kantavuus ei riitä sit enää et kannattaa laskee sekin. kokonaispainoa kun ei voi suurentaa, pienentäminen onnistuu jotenki

 

Oukkei, tänks Mikke 

[Oiski]

Laskeskelin muutoskatsastusta ajatellen seuraavaa:

- Omamassa 1590 kg ja tehoa vakiona 224 kW eli 7,089 kg/kW. Koska paino/teho -suhde on alle 10kg/kW, mutta yli 7 kg/kW, saa virittää sinne 5 kg/kW asti 30% sääntöä soveltaen.

 

Koska: "g) moottoria ei saa vaihtaa, jos ajoneuvon omamassan suhde moottorin nettotehoon on muutoksen

jälkeen pienempi kuin 7 kg/kW; jos vertailumoottorilla suhde on enintään 10 kg/kW,

saa suhde kuitenkin pienentyä 30 %, mutta ei pienemmäksi kuin 5 kg/kW; ajoneuvon omamassan

katsotaan tällöin vastaavan punnittua omamassaa taikka tyyppihyväksynnässä määriteltyä

tai valmistajan ilmoittamaa omamassaa korjattuna moottorin vaihtoon olennaisesti

liittyvien rakennemuutosten aiheuttamalla massan muutoksella"

 

Menee vähän alle viiden, mutta kun puntaroi mukaan ahdinsatsin painot, niin pitäs onnistuu heittämällä eikä tartte luopuu kummastakaan takapenkistä, koska kokonaismassa on kuitenkin niinkin korkea, kuin 1940 kg. Omamassaan lasketaan pääpiirteissään 90% bensasta ja 75 kg kuski. Kolmen 75 kg matkustajan painosta tulee 1815 kg ja ahdinsetti on 20-30 kg. Joskopa se tänä vuonna... 

 

Nii ne akselimassat vielä.. Jesus mitä kikkailuu.

 

[Oiski]

MDS sytkäpiuhat ja reilusti kenkää, niin sai päästöt kohilleen.  HC kierroksilla 5 ppm  Sit vaan leimalle alkuviikosta. Viimeisestä katsurin siunauksesta onkin jo viisi vuotta.

[Fenix]

Niin mites toi lakiuudistus menikään.

Oliko mallisarjan tehokkain + 20% yhä voimassa ja mikäli tehopaino alittui ennen 20% täyttymistä, niin saa alle 10kg/kw autoissa anteeksi tuohon 20% teholisäyksen täyttymiseen asti uusien pykälien myötä.

Eli alin sallituin kaava ei vieläkään olisi 5kg/kw.

[Oiski]

Niin mites toi lakiuudistus menikään.

Oliko mallisarjan tehokkain + 20% yhä voimassa ja mikäli tehopaino alittui ennen 20% täyttymistä, niin saa alle 10kg/kw autoissa anteeksi tuohon 20% teholisäyksen täyttymiseen asti uusien pykälien myötä.

Eli alin sallituin kaava ei vieläkään olisi 5kg/kw.

Käsittääkseni niin, että miun 305 hv vertailukone on WS6 320 hv. Tehopaino kun on valmiiksi alle 10kg/kw, niin sallitaan 30% Tehopainon pienennys kunhan ei 5kg/kw alitu. Lakiteksti tuossa ylhäällä.

[Oiski]

Hetkinen hetkinen. Joo kyllä 20% sääntö on vielä voimassa. Voi rähmä. No pitää käydä neuvottemassa vielä konttorilla.

[Oiski]

Olipahan paska päivä. Piti viedä Ponu dynoon ja ajelin aamusta konttorille puuhakilpiä hakemaan (lakia uhmaten). Matkaa oli noin 10 minuuttia ja lämmöt nousi normaaliksi sillä matkalla. 20 minuuttia, tarrat kiinni ja tankkaamaan. Annoin auton hyrskyttää joutokäyntiä tankatessa, kun pelkäsin, että TAAS akku zippaa pumpulle. Tankki tuli täyteen, ajoin parkkiin ja ajattelin polttaa spaaderon, kun huomasin, että lämmöt huutaa hoosiannaa melkein punarajalla. Auto seis, pelti auki ja ihmettelemään. Öö jäähdytysnesteidenhän kuuluisi pysyä sisällä. Virhe! Varmaan kolme desiä roiskui pihalle. Virrat kun laittaa päälle, niin normaalisti öljynpainemittari hyökkää sinne vähän alta puolivälin. Virhe! Näytti nollaa. Nooh, annoin seisoa tunnin samalla, kun rakensin torsooni kofeiiniyliannostusta ja ylenmäärin nikotiinia. Virrat päälle. Lämmöt ok. Kone käyntiin ja ölynpaineet nousee hieman arpoen sinne 60 psi paikkeille. Sweet! Puhallin kuumalle, nuppi kaakkoon ja kohti kotia. Neljät liikennevalot läpi vihreällä aallolla ratsastaen. Uskomaton mäihä. 7 minuutin kuluttua olen kotipihassa, lämmöt nousi mittarin mukaan lähes nollasta lähes puoliväliin (normaali maksimi on kelistä riippumatta paria mittarin leveyttä vaille ekalla viivalla). Öljytikku on kuuma kuin itse saatanan astalo ja tikun reiästä hönkää hieman höyryä. Meniköhän kannet kieroksi tms.. Niin, fanit ei lähteny pyörimään missään vaiheessa. Dynottajalle piti soittaa lakki kourassa. "Saattaa olla, että riipaisen kovan kännin tänään."

[avogta-89]

[Rale]

Saa käydä todella kuumana ja pitkään että vahinkoa tulee. Mulla 1kk sitten kalajoella vesipumppu lakkasi toimimasta, lineupissa pitkään pidin flektejä päällä ja ihmettelin kun ei lämmöt laske alle 175f . Onneksi oli 1/8mile kisa, maalissa näytti mittari 250f ja paluu lenkki oli vielä ajamatta. Ripeästi telttaan ja hyppylangoilla virtaa vesipumpulle, paisari oli räjähdys pisteessä. Jätin yhden kierroksen ajamatta ja jäähdyttelin konetta. Koneen jäähdyttyä ja vesipumpun johdotus korjattuna ajoin seuraavassa lähdössä uuden ennätyksen autolle 1/8 mile matkalla.Tuskin sullakaan mitään damagea koneelle on tullut pienestä keittämisestä

[Rale]

Kännit kyllä kannattaa ottaa, varmuuden vuoksi 

[Chevy]

Saa käydä todella kuumana ja pitkään että vahinkoa tulee. Mulla 1kk sitten kalajoella vesipumppu lakkasi toimimasta, lineupissa pitkään pidin flektejä päällä ja ihmettelin kun ei lämmöt laske alle 175f . Onneksi oli 1/8mile kisa, maalissa näytti mittari 250f ja paluu lenkki oli vielä ajamatta. Ripeästi telttaan ja hyppylangoilla virtaa vesipumpulle, paisari oli räjähdys pisteessä. Jätin yhden kierroksen ajamatta ja jäähdyttelin konetta. Koneen jäähdyttyä ja vesipumpun johdotus korjattuna ajoin seuraavassa lähdössä uuden ennätyksen autolle 1/8 mile matkalla.Tuskin sullakaan mitään damagea koneelle on tullut pienestä keittämisestä

 

juu,ajelin kerran n.70. kilsaa,lämmöt 118 C (242 F) ei mitään damagea 

ei edes heittänyt vielä sylinterien leputukselle

[Woodpecker]

Etanolia autolle ja kuljettajalle

[Oiski]

Kiitti mieltä rauhoittavista kommenteista  Ehkä en vielä lähde tilailemaan 5,3 lohkoa ja partseja säästöpäissäni. Huomiset mailin ajot taidan kuitenkin unohtaa. Täytyy sukeltaa konehuoneeseen kunhan tästä keppanapöhnästä selviää.

[CamKin]

Toivottavasti ei mitään särkynyt moottorista.