Samppa383 Kirjoitettu 5. Lokakuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 5. Lokakuuta, 2004 Toivotaan että valmistuu ilman isompia murheita ens kesäksi Siis kone. Koko autoo ei varmaan ikinä saa valmiix, aina on jotain uutta laittamista..
Samppa383 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2004 No niin. Projektissa edistytään tod. hitaasti, männät ei ole vielä rantautunu suomeen.. Kaikki on tietty mun rahatilanteesta kiinni, mut toivottavasti kone käynnistyy jo keväällä. Lohko lähdössä muutaman päivän kuluttua linjahooniin uusien 4-pulttisten laakeri pukkien vuoksi, jonka jälkeen mäntien tultua poraukseen ja sit alakerta kasaan. Nyt tarttetais vinkkejä et miten saan moottoriöljyn ja laatikkoölyn lauhduttimet sekä uuden isomman alu syylärin sekä isomman välijäähyn mahdutettua tonne muutenkin ahtaaseen ja suljettuun keulaan..? Pitäneeköhän etu puskuria muokata ankaralla kädellä?.. But anyway. Toivotaan että summermiitissä pääsen kisaamaan kerhon hurjimpia menopelejä vastaan..
Guest pile Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2004 missä teet linja hoonauksen ja millä hinnalla
Samppa383 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2004 Rp hoitaa koneistuksen. Ilmeisesti menee vantaan moottorikoneistamoon.. Joten tarkkaa hintaa ei oo vielä tiedossa..
Crisis Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2004 Ymmärsin että RP lähettää kampiakselit ainakin lahteen tasapainotukseen. Koneistuksesta en tiiä Make vaan kehu että lahdessa saadan tarkempaan tasapainoon tms. En tarkalleen muista koko keskustelua kun se käytiin vuoden alussa.
Guest pena Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2004 Ilmeisesti Lahden Kansityö,sinne munkin lohko lähtee.
T0ni Kirjoitettu 15. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 15. Marraskuuta, 2004 samppa on ihan hullu miäs! lentolupa pitää teikäläisen varmaan hankkia ennen ku tuolla paketilla lähdet baanalle
Samppa383 Kirjoitettu 27. Marraskuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Marraskuuta, 2004 No niin ja kansiksi suunnitellaan pro actioneja. Mitä mieltä porukka on moisista..? Toisena vaihtoehtona dart kakkoset.. Tossa jotai tietoja noist pro actioneista http://www.procylinderheads.com/123462220a.asp Ovatko siis hyvät ahdinkoneeseen??
Crisis Kirjoitettu 27. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 27. Marraskuuta, 2004 en ole lukenut kun pahaa top linen kansista. Omakohtaista kokemusta ei ole mutta eivät ole mun suosikkilistalla. Ite ottaisin Dartin pro 1 alut 200cc tai AFR:n 195cc:t. Edeliin tai top lineen en koskis. Tosin ei kummastakaan ole omakohtaista kokemusta. Eli ite suosittelen: AFR Trick Flow Dart Brodex (ei tuossa järjestyksessä mutta kaikki kohtalaisen hyviä) Ja itte tuossa sun koneen kohdalla välttäisin: Kaikkia valurautaisia Top Line Edelbrock World Jeg's Toisaalta jos on tiukka budjetti niin nuo joita en suosittelisi niin käy. Kannattaa sijoittaa vaan kansiin kunnolla sillä ne oikeastaan määrä tehot sitten loppupelissä. Kokonaisuudestahan on kyse mutta yleensä toimivaa konetta ei saa ilman kunnon hattuja. (Tai siis kannattaako säästää 300e kansiparista ja menetää tehoa, ostat kumminkin kunnon kannet sit ku haluut lisää potkuu)
Samppa383 Kirjoitettu 27. Marraskuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Marraskuuta, 2004 Mitään ei oo viel päätetty, mut hyviä kansia olis tarkotus hakee.. Ja tietty mahdollisimman paljon tehoa.. Pitänee tutkia noita muita vaihtoehtoja, et mitä eroja löytyy.. Siis hinnan lisäksi.. Nuo arf:n 227cc kannet olis aikas härskit.. Mut ovatkohan turhan isot.. Taitaapi hintaaki olla jonkun verran..
Jake Kirjoitettu 27. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 27. Marraskuuta, 2004 Nuo arf:n 227cc kannet olis aikas härskit.. Mut ovatkohan turhan isot.. Taitaapi hintaaki olla jonkun verran.. imukanavan korkeus kannattaa olla tiedossa kansista, sekun tuppaa kasvamaan isojen poikien kansissa,ettei tuu yllätystä imusarjan kanssa. EDIT: esim jos olisin laittanu vakio imukannen AFR195:n kanssa, ei olis onnistunu. Imukanavat näkyivät kun laitto imusarjan paikalleen..
Crisis Kirjoitettu 28. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 28. Marraskuuta, 2004 Kuhan on intoo tehä port-match ja on tarpeeksi suuret runnerit niin ei isot kanavat haittaa, sullakaan ei muistaakseni ollut vähäpäästö?? Hyvä niin jos on niin ei tarvi miettii alakierroksien virtauksista. melkeen riittää että saat sen käymään tyhjää karvan alle 1000 niin menee leimasta. Dartilla olis Pro alut 230cc kanavilla. Siihen 2.08" imu ja 1.65" pakovenat niin johan virtaa. Melkeen kannaa ostaa ei-cnc versiot ja viedä kansivelholle. Saa paremmat virtaukset taatusti. Sulla kun on ahdettu niin mitä isompaa kanavaa siellä on sitä enemmän saa ilmaa koneeseen, mitä enemmän ilmaa sitä enemmän sinne voi tumppaa kakkua sekaan = tehoa. Älä nyt kumminkaan heitä overkilliä. Kannattaa netistä tutkia mitä kaikkia paketteja on tehty, seuraa tarkasti myös nokkaspeksejä kun ne vaikuttavat todella paljon moottorin käyttäytymiseen. Nokka on yleensä ahdetuissa vähä erityyppinen kun räikeissä vapareissa. Tuo mun suosituslista on enemmänkin sillä kasattu että mitkä kannet on "yleisen mielipiteen" mukaa kestäviä. Nuo virtaukset kun ovat hyvät ahtimen johdosta pienissäkin kanavissa. Ero kansi ja imusarjavalinnassa on pienempi kun vaparissa. Sulla kun ilma ahdetaan väkisin sylinteriin. Kaikki pieni auttaa tietty.
cmro85z Kirjoitettu 28. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 28. Marraskuuta, 2004 kansista vielä että noita pro topline kansia ei kehuta jenkeissä sen takia kun ei ole niiden valmistamia. suomessa on jokunen näitä ja on kehuja kuullut. noihin afr:n virtauksiin pääsee kyllä helposti muillakin merkeillä jos viitsii hieman siivota kanavia. omat kannet on edelbrock jr ja virtaavat vakiona max. 580hp. in/ex 85%. nämä saa helposti parannettua tuonne yli 600-640hp max. virtauksiin. hinta laatusuhde on parhaimmasta päästä. seetityöllä paranee myös pienillä nostoilla tosi paljon. sama kanavakoko ja venttiilin halkaisia niin ei enää ole suurta merkitystä minkämerkkiset kannet ovat.
Samppa383 Kirjoitettu 28. Marraskuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Marraskuuta, 2004 Tyhmä ko olen, niin pitänee kysyä, et mink kokosella palotilalla kansien kannattais olla? Eli mahd isolla, vai vähä pienemmällä.. Eli mitenkä siis vaikuttaa puristuksiin ym..
Msk383 Kirjoitettu 28. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 28. Marraskuuta, 2004 Palotilan koko riippuu monista tekijöistä mutta kannattaa varmaan harkita jotain "yleistä" palotilakokoa ja pelata puristukset sitten männillä. Tarkoitan, että yleiselle palotilalle löytyy laajempi pelivara mäntiä sopivilla domeilla jne jolloin ei tarvitse vaihdella kansia kun muutoin ei päästä haluttuihin purtseihin, tai teettää kalliita kustom-mäntiä. Puristuksiin vaikuttavat pääasiassa kansien palotila ja männän laen domet. Jos tarkkaan halutaan laskea niin sitten täytyy selvittää monta muutakin seikkaa mutta tossa noin pintaa raapasten. Jos miettii sun 32psi tavoitetta niin eipä sinne varmaan kannata kovinkaan korkeita puristuksia suunnitella .
Samppa383 Kirjoitettu 28. Marraskuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Marraskuuta, 2004 8 puristus suhdetta sinne ollaan laittamassa. Nyt ko ne männät saapuu, niin sit pitäis alkaa pikkuhiljaa päättään et mitkä kannet sihen laitetaan. Tosta imukanavan korkeudesta, nii minkä korkunen on stealth ramin kanavien korkeus, niin saa sitte suhteutettua kansien kanaviin sopiviksi..?
Samppa383 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2004 Jahas ja updatea. Eli nyt alkais hyvin pian oleen koe kasauksen aika, jonka jälkeen osat tasapainotukseen.. Saapi nähä tuleeko koskaan valmiiksi Noo hiljaa hyvä tulee. Tarttis toi loota saada kans piekkoiten remppaan.. Rahat ei vaa oikee tunnu riittävän Mut toivotaan että alakerta olis kuukauden sisällä täysin valmis...
Samppa383 Kirjoitettu 19. Helmikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Helmikuuta, 2005 Jahas ja updatea. Eli nyt alkais hyvin pian oleen koe kasauksen aika, jonka jälkeen osat tasapainotukseen.. Tai sitten ei
Senior Kirjoitettu 19. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Helmikuuta, 2005 Tai sitten ei Noh, mistä kiikastaa ? Pilsneri syrjemmälle kevääksi ja pirssi ajoon....
Samppa383 Kirjoitettu 19. Helmikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Helmikuuta, 2005 No koht on kevät ja lohko on kuullemma edelleen koneistamolla. Jo joulukuusta saakka.. Tarttis alkaa pikkuhiljaa kasaan, että sais sen joskus liikenteeseen. Osat olis valmiina, muut ko alakerta kasaan, mut lohko ei ilmeisesti ole valmis....
Jake Kirjoitettu 19. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Helmikuuta, 2005 No koht on kevät ja lohko on kuullemma edelleen koneistamolla. Jo joulukuusta saakka.. tuo on aika yleistä. rojut lojuu koneistamolla kun ottavat niin paljon hommia että ei sitten pysytä aikataulussa.. Mihis veit ne koneistettavaksi.
Samppa383 Kirjoitettu 19. Helmikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Helmikuuta, 2005 Tuplla vantaan moottorikoneistamossa on.
pekkaz Kirjoitettu 19. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Helmikuuta, 2005 Just joka paikassa samat jutut
Samppa383 Kirjoitettu 20. Helmikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 20. Helmikuuta, 2005 Koska tämä rojekti ny ei oikee tunnu etenevän, niin otin tänään toisen työn alle Tulee Uusi hurja kärry liikenteeseen
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään