Panun 1973 Chevy Camaro RS LT

[Nupa]

huomasin, toivottavasti tulee kunnon räträt kone. tollasia läppiksiä pari tunnelramin päälle olisi komeaa

Mua niiiiin huvittais laittaa joku ruuvi tohon päälle    mut pitää mahtua orkkispelli alle, joten taitaa jäädä tekemäti.

Noh, kunhan sais nyt kasaan ja leimaan tolla 402 eka 

[ramair4]

täällä ois sama homma pitäis alkaa laittaa tommonen fasti yhteen chevyyn tossa keväällä.käyttökokemuksia kumpi ensin kerkee.

[-vellu]

Noh, kunhan sais nyt kasaan ja leimaan tolla 402 eka   

 

Ylikoossa jo vai meneekö poraukseen? Mitä muuta teet shortblockiin?

Oma vielä avaamatta

[Nupa]

Ylikoossa jo vai meneekö poraukseen? Mitä muuta teet shortblockiin?

Oma vielä avaamatta

Etkö tiennyt, nuohan on kaikki 70-72 jo tehtaalta .030 eli 402, lappuihin vaan kirjotettiin 396 

Putsattu vaan, hyvässä kunnossa oli 

[-vellu]

Etkö tiennyt, nuohan on kaikki 70-72 jo tehtaalta .030 eli 402, lappuihin vaan kirjotettiin 396 

Putsattu vaan, hyvässä kunnossa oli 

 

Joo noinhan se oli 70-72. En vaan ollut ihan varma kun en tiennyt tuon lohkon alkuperää. Mut 1972 jälkeen 454?

[Nupa]

En tiedä, ei saanut Camaroihin 454 ikinä    vetteistä en tiä mitn

[-vellu]

En tiedä, ei saanut Camaroihin 454 ikinä    vetteistä en tiä mitn

 

Näin se tais mennä. Ulkoa päin kuitenkin sama

[Juhani LS1]

Vetteen sai ainakin -75-76 mut Camaroon nope, Chevelleen -70-73 mm LS5 LS6  ulkosesti kaikki BB genIV paitsi truck, marine tall block saman näkösiä

[BlackZ]

Tämän hain tänään kotiin, taas hyvää palvelua RPstä 

 

 

Mielenkiinnolla seuraan miten tollasen ruiskusetin asennus luonnistuu  Onkos Nupalla millon tarkoitus koekäyttää tuota moottoria noilla uusilla palikoilla? Eli milloin voi odottaa kuulevansa miten tuon ruiskusetin käyttöönotto onnistui? 

[Nupa]

kansista löytyy 3904390, ovat siis ´67, 396/427, 98cc chamber.

Voi pillu 

Läppäsin venttiilit ja aloin kasaamaan kansia uusilla jousilla... eipäs menekään heittämällä 

Venttiilit on liian paksut. Uudet kumit ei mahdu ja vanhojakaan ei voi käyttää kun eivät mahdu sisempien jousien sisään 

 

 

[ramair4]

täällä oli sama homma ponun kansien kanssa.leikkasi kumeista helman pois ja jätin pelkän hatun venttiilinvarteen.hyvin toimii ja ei savuta toi kumihan on vaan estämässä kiilojen välistä valuvaa öljyä.laitan kuvan jos et ymmärtänyt.

[Rale]

Voi pillu 

Läppäsin venttiilit ja aloin kasaamaan kansia uusilla jousilla... eipäs menekään heittämällä 

Venttiilit on liian paksut. Uudet kumit ei mahdu ja vanhojakaan ei voi käyttää kun eivät mahdu sisempien jousien sisään 

 

 

kokeile comp cams:in viton kumeja. ne venyy vähäse

[Nupa]

Pistä vaan kuvia ramair4, tähän tai @postilla kumpikin käy 

Kuis paljo tota teflonia kehtais/kestää muokata että on vielä kelvollinen 

Nokkasarjahan on siis http://www.compcams.com/Cam_Specs/CamDetails.aspx?csid=396&sb=2 ja siinä teflonit

 

-e- ja tossahan (ja jousissakin) näköjään lukee,että [2] Requires machining on cylinder heads. mutta ei nyt siitä välitetä 

[ramair4]

mullakin tuli mukana noi teflonit mut heitin ne mäkeen ja peruskumit paikalleen.hieman modifoituna ja kestää kadullakin pidempään.

[ramair4]

tosin poistin tuon viimeisenkin metallirenkaan kun ei se oikein paikallaan pysynyt.eipä ainakaan irtoa ajossa ja särje paikkoja.

[Nupa]

Anteeksi, mutta nyt en ymmärrä miten tuo auttais mun tilanteessa?

Eli 3-jousiset jouset, nykyinen gummi ei mahdu sisemmän jousen sisälle, eikä mahtuis noinkaan kun ei tuo halkaisija tuossa muutu...

 

Ja -e-, mites tiukkaan tota vois yrittää sovittaa, jos ottas myös metallirinkulat pois?

[ramair4]

mullakin on noi 3 spiraalia mut mahtui toi hattu sinne sisään.noissahan on alunperin ollut vaan pelkkä o-rengas ja sekin toimii.mulla jäi toi hattu sinne venttiilinvarteen tiukasti ja heiluu siellä venttiilin mukana.

[Nupa]

Eikös tossa käy niin, että se hattu nousee tietylle kohtaa jousta jonka seurauksena polttelee öljyä enemmänkin 

[ramair4]

eipä näy käyvän.vaan öljy valuu varrelta pois.mulla k-linerit jotka tyssäty yläpäästä jotta edes vähän öljyä valuisi sinne voitelun takia.toi k-linerhän ei kestä kuivakäyntiä vaan vaatii voitelua.sama kaikilla ohjureilla vaati voitelua.

[Nupa]

Okei, pitää katella aamulla tarkemmin 

[Nupa]

http://media.riemurasia.net/albumit/mmedia/jr/ky/0zsd/57958/7081624.jpg

[Nupa]

Näprätty jotain taas piiiitkästä aikaa... nimittäin lämppäriä.

71-73 on kiva keksintö tuollainen "heater diverter valve link connector" muovipalikka, tässä kuvankin läpässä rikki.

Murtuu ja sit tuo säätö ei toimi ja jumiutuu puhaltamaan joko/tai.

No, saahan noita uusia ameriikasta, reilut 2.5$ kipale ja rahtikulut muutama satanen päälle 

Tein kikkakolmoset ja hitsasin akseliin 2 kpl nyppyä ja lovellisen peltilevyn tuohon läppään kiinni. Toimii, ainakin toistaiseksi.

 

Mielestäni purkaessa tuota laittelin kyllä nätisti kaikki ruuvit yms. omiin pusseihinsa/paikkoihin, mutta eihän niitä taas löytynyt... 

No, onhan tässä "muutettu"kin jo pariin otteeseen...

[Nupa]

Projekti edennyt harppauksin  nimittäin tämä kuvan proggis, sunnuntaina oli vielä pensaat yms. maassa.

Pohja olis saatava perjantaiksi kuntoon, tulevat timpurit anturavaluun ja siitä sitten mitä ilmeisemmin vklp tai maanantaina sokkelia ja runkoa pystyyn 

 

Kovin näyttää isolta alalta tuo kuoppa (~130m²) vaan se talli ikävä kyllä on paljon pienempi 

[repa]

Näyttää sun kuoppas ympärystä paljon paremmin säilyneeltä kun mun pihani vastaavan operaation jäljiltä.    Hyvä niin. 

[Nupa]

About valmis pohja 

Huomenna puu- yms. tarvittavat tavarat vielä tontille niin pääsee timpurit vklpksi töihin.

Ja kurafirmat pitää soitella, reilu 7 - vajaa 8 kuutiota menekki joten ei viitsi myllyllä vääntää...

Tärylevyllä on ihan kiva tuntitolkulla ajella kun siitä löytyy myös pakki  mutta tuntuu kyllä ajot ihan kiitettävästi käsissä