68 Camaro, carbon fiber, "BIG GUN".

[tarmo68]

Pellit pohjaan valmiina joten enää on vaan hitsaamisen vaiva....

[AnttiK]

Kyllä uusi pelti on komiaa!  Onko pintapellit terveitä? Näyttää tuo maali niin hyvältä, että olis sääli alkaa sitä puhkomaan.

[tarmo68]

Auto on maalattu jenkeissä joskus 6 vuotta sitten kuulemma Viper punaisella ja kaukaa näyttääkin hyvältä mutta kait se uudelleen maalaukseen menee.

Takakyljet siihen on vaihdettu joskus mutta se olikin mulla tiedossa jo autoa ostettaessa.

[406cid]

 

Nokkapelti kysymukseen on ratkaisua haettu joko tosta 2" korotetusta teräksisestä tai 4" lasikuituinen.Kyllä toisen noista pitäisi jo ilm,puhdistimen  peittää.

 

 

Riittää täysin tuo peltinen 2" perus z-28 cowl induction konepelti, kun kyseessä isolohko, RPM imari ja 3" putsari. Tuo 4" kuitupulkka olisi överiksi vedetty tuossa paketissa.

 

[AnttiK]

Omat kokemukset noista kuitupeitoista ei ole kovinkaan hyviä. Vaikka kuinka yritti sopivasti talven aikana jäykistellä muotoon hartsilla ja kankaalla, oli juhannuksen jälkeen ryhti aina kateissa. Tosin se mun kuitupeitto on tehty katkokuitumatosta polyesterihartsilla, että se saattaa osittain selittää "velttouden". Pellin saa näyttämään hyvälle pienemmällä työllä.

[tarmo68]

No niin taas lisää kuvia...

Sovittelin tota moottoria moottoritilaan ja kyllä se hyvin sinne sopii ja vaikka moottorin kiinnikkeinä on pikkulohkon korvakkeet.

Isolohkon korvakkeilla se siirtyy tuuman verran apukuskin puolelle ja samanverran eteenpäin, näin vertailin noita korvakkeita.

Oikean puolen peltisarjatkin sopi ja vasemman ei sitten millään siis noilla korvakkeilla..Virranjakaja on aika tiukka mutta voi mahtua kun oikein sovittaa (MSD pro billet).

 

 

[tarmo68]

No taas ollaan palattu harrastuksen ääreen, vähän noi työt haittaa harrastamista mutta....

Viikonlopun saldo oli kojetaulun suunnittelua ja mittareiden sijoittelua ym.

Ja nyt voidaan sanoa virallisesti että peltityöt ovat alkaneet.Korjailin tossa tuulilasin alareunan pellitystä sillä "amerikan mies" oli uusinut kojetaulun päällisen mutta jätti ruosteet sinne alle piiloon ja sieltä ne nyt tuli näkyviin.

Tulipellin fiksaaminen alkoi myös ja kuvassa oleva pelti olisi tarkoitus hitsata kiinni vielä tällä viikolla.

Pitäisi myös alkaa tekemään sellaista varrasta autoa varten jossa sitten olisi helppo maalata alustaa ja tehdä peltitöitä.

 

[tarmo68]

Tossa esimakua miltä mittarit tulee joskus näyttämään ja niinkuin sanoin niin se on sellainen pahvimalli ja antaa suuntaa.

Mittareiden suuntaus on vielä vähän puutteellinen mutta paranee toivottavasti lopullisessa mallissa.

Miltä näyttää

[Cosa]

Jos noin perusteellisesti tekee, tulee väkisin hyvä lopputulos 

[cam68]

hyvältä näyttää.. sulla on aika makeen näköiset mittarit..

[tarmo68]

Nyt lukijat saavat päättää että pistetäänkö 454 cid perään toi siinä kiinni oleva powerglide tai tilataanko Tremec-600 ja aletaan vaihtamaan vaihteita käsipelillä.

Antakaa mielipiteitä tänne.

Manuaali sopisi tuohon Pro Touring henkeen vähän paremmin ja tietysti isolohko manuaalilla toisi lisää katu uskottavuutta...

 

http://www.classicchevy5speed.com/Elite-Camaro-1967-81-Tremec.aspx

 

[Nupa]

Tremecci 

[Z-mo]

Tremekki 

 

Ärjy isolohko manuaalilla, onko maailmassa mitään härskimpää...

[cam68]

no ehdottomasti laitat tuon manuaalin.. 

[zodiack]

manuaali sopii kyllä tohon henkeen... 

[Guest Jukka]

Äijät ajaa manuaalilla. Piste

[AnttiK]

Tremec! 

[JP]

Laita manuaali. 

[F350]

löytyyköhän  tuohon isolohkon ja manuaalin väliin sellaista kytkintä, josta ei pääse savu ulos heti ekalla lenkillä ja ja jaksaa ajaa kaupungissakin ilman pikaluistelijan reisilihaksia???

[Guest Jukka]

löytyyköhän  tuohon isolohkon ja manuaalin väliin sellaista kytkintä, josta ei pääse savu ulos heti ekalla lenkillä ja ja jaksaa ajaa kaupungissakin ilman pikaluistelijan reisilihaksia???

hyrtaulinen painelaakeri pelastanee

[pantera]

löytyyköhän  tuohon isolohkon ja manuaalin väliin sellaista kytkintä, josta ei pääse savu ulos heti ekalla lenkillä ja ja jaksaa ajaa kaupungissakin ilman pikaluistelijan reisilihaksia???

tilttonin 2-levykytkin pitaa varmasti, eika oo jalallekkaan paha

[tarmo68]

Sain apurunkon purettua ja aloittelin hitsaamaan kaikki saumat siitä uudelleen ja niinkuin kuvasta voi päätellä niin hitsauskoneet 40 vuotta sitten ei todellakaan tehneet mitenkään hyvää jälkeä.

Oikealla alkuperäisiä saumoja ja vasemmalla uudelleen hitsattu jos joku ei huomaa eroa...

Onko joku lukijoista tehnyt samaa hommaa omaan autoonsa ja jos niin tuliko hyvä. m-Tai onko tossa hommassa mitään järkeä

[AnttiK]

Mulla ei onneks ollut ihan noin hurjan näköisiä nuo tehtaan saumat. Varmasti on hyötyä tuosta uudelleen hitsauksesta varsinkin pistehitsatuissa paikoissa.

[cam68]

oli mullakin jo entinen omistaja hitsaillut kaikki saumat uudelleen.. tottakai tuossa on järkeä.. jos pääsit jossain koittamaan tuollaisen alkuperäisen tinarin jälkeen rungon ns.jäykkyytä vois olla aika veltto.. hitsauksen jälkeen varmasti jäykempi..

[tarmo68]

Tuli tossa viikolla ostettua aika hyvän tuntuinen ja kokoinen lämmitin.

Olin ajatellut tehdä lämmittimen jostain toisen merkin lämppäristä mutta nyt ei enää tarvii tehdä mitään viritystä.

Ranskassa valmistettu ja ostopaikka oli Farmilaite, hinta oli ovh 145 mutta tiukan tinkaamisen jälkeen 130 ekeä.

Kaksi nopeutta ja sopii aika pienellä vaivalla vakio suuttimiin.

Miettikää tota mallia kun poistatte vakio lämmityslaitetta ja tarviitte korvaavaa laitetta.