Tapio:n -79 omavalmiste-paska

[driv3r]

laita postiosoitetta tulemaan niin lähetän sulle korvatulpat että jos joskus osutaan samaan paikkaan niin ne mun auton äänet ei sit sua häiritse

 

ei se mua häiritsekään, ihmettelin vaan

[HFB]

laita postiosoitetta tulemaan niin lähetän sulle korvatulpat että jos joskus osutaan samaan paikkaan niin ne mun auton äänet ei sit sua häiritse

älä lähetä ilmasiks mitään kellekää, koko tämä palauteryöppy oli TÄYSIN ennustettavissa kun julkistit uutisen 

eihän täällä tykätä edes saman konsernin muista tuotteista saati sitten tuommosesta swapista. uit vaan seassa ja käytät silmälappuja joidenkin viestien kohdalla. näillä mennään 

 

p.s. en tykkää itekkä tosta suunnitelmasta mut taatusti käyn siitä lukemassa 

[GTATL]

Ilmeisesti kyseessa on 1JZ-GTE moottori. Mielenkiinnolla odottelen kustannuksia swapin osalta, olishan sulla ollut mahdollista laittaa sinne buickin v6 3.8l turbo moottorikin

[Blower]

Ilmeisesti kyseessa on 1JZ-GTE moottori. Mielenkiinnolla odottelen kustannuksia swapin osalta, olishan sulla ollut mahdollista laittaa sinne buickin v6 3.8l turbo moottorikin

Millaisia noi 3.8 litraset turbomoottorit on luonteeltaan? Onko ne kovia kierroskoneita vai enemmän tpi tyyppisiä tehoalueeltaan?

[pate]

Teholla ne autot kiihtyy eikä väännöllä!

tuostakin voi olla montaa mieltä

[GTATL]

Millaisia noi 3.8 litraset turbomoottorit on luonteeltaan? Onko ne kovia kierroskoneita vai enemmän tpi tyyppisiä tehoalueeltaan?

vetoalue on noin 2800-5500, paremmalla turbolla saa alakierroksille lisaa voimaa. kuulemma . elikkas hyvinkin saman suuntainen kun tpi, lukemat vaan on aikas jarkyttavia kun nostetaan hiukan painetta

[Jake]

eihän nyt tommosesta -70 luvun jenkkilohkosta voi puhua samalla sivullakaan hitech tojotan motin kanssa

[GTATL]

eihän nyt tommosesta -70 luvun jenkkilohkosta voi puhua samalla sivullakaan hitech tojotan motin kanssa

meikalaisen mosastakin lensi kannentiiviste ulos jo 23psi paineesta, muuten kone oli ehja tohon 2.5l joutuu puristaa jo hiukan ilmaa etta saa sen 500 hepoa

[BlackZ]

Voi pyhät pyssyt  Ite oon kyllä ollu melko sekakäyttäjä amerikkalaisten autojen merkkien ja rakentelusuuntausten kanssa mutta tää on se juttu mikä ei mee mulle läpi... Hojotan kone tehonhakumielessä jenkkiautoon  Cedricin dieselin ymmärrän tietyissä rajoissa kun jenkkiauto raiskataan halpakäyttöseksi ja suht varmaksi käyttöpeliksi mutta että lähetään tehoja hakemaan vääränlaisella moottorilla ja vielä noin hienoon Camaroon niin en tykkää... 

 

Mutta sitten tullaan siihen että jokaisen pitää rakentaa autostaan sellainen kun ITSE haluaa, tosin joutuu kuuntelee sitten tätä paskanjauhamistakin jos yrittää omille pervoille mieltymyksilleen hakea hyväksyntää nuinkin perverssissä muutoksessa 

 

Mutta eipä tuo oo mikään keräilyharvinaisuus tuo Camaro, anna mennä vaan! Ei se siitä pilalle mee, voihan sen V8:n vaihtaa sitte takasinkin kun tulet järkiisi 

[F350]

tuostakin voi olla montaa mieltä

Niin voi, viime kesänäkin oli Pudasjärvellä kaksi skylinea, toinen "ainakin 450 heppaa" ja toinen "vajaa 500", nopeampi noista kulki matalia 15 sekkasia...

[BlackZ]

Niin voi, viime kesänäkin oli Pudasjärvellä kaksi skylinea, toinen "ainakin 450 heppaa" ja toinen "vajaa 500", nopeampi noista kulki matalia 15 sekkasia...

 

Jos niissä oli niiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin JÄRETTÖMÄSTI voimaa että suti niin maan helevetisti että ajat jäi heikoiksi  Tää on paras selitys minkä oon kuullu siitä kun 500 heppaseksi väitetty auto meniki sitte vartilla 16 sekan aikoja 140km/h loppunopeuksineen....  ;D Suti kuulemma ekat 300m niin ei saanu sen parempia aikoja. Ei sitä sutimista kyllä livenä huomannu mutta jos ne renkaat oli semmoset mitkä vaan ei äännä eikä savua. Ja kyseessä oli vähä F-bodya painavampi seiskytluvun kampe ettei selity painollakaan....

[balez]

mää tieränkin pojat yhden nopeen supran.. harmaa/hopee ja liikkuu espoon suunnalla.. siinä on turha rypistellä vkasilla vaikka kuin ois 400 amerikan hevosta. kulkee oikeesti aika helvetisti, tosin tekniikkaankin on varmaan mennyt rahaa aika paljon, muutenkin aika hieno laite.. jos mä olisin tapio, laittasin toyotan merkin vaikka viel keulille.. ihan vaan sen takia että kaikki leppäjenkki fanit sais sydärin kauppatorilla

[letkume]

mää tieränkin pojat yhden nopeen supran.. harmaa/hopee ja liikkuu espoon suunnalla.. siinä on turha rypistellä vkasilla vaikka kuin ois 400 amerikan hevosta. kulkee oikeesti aika helvetisti, tosin tekniikkaankin on varmaan mennyt rahaa aika paljon, muutenkin aika hieno laite.. jos mä olisin tapio, laittasin toyotan merkin vaikka viel keulille.. ihan vaan sen takia että kaikki leppäjenkki fanit sais sydärin kauppatorilla

 

Hehe.

 

Oikea asenne. Ääni tälle

 

Voipi tosin löytyä rengasrauta ikkunasta tai jotain jos oikein yllyttää. Halpa hinta kunnon kettuilusta.

 

Vielä joku ruosteinen ja erivärinen takapelti lainaan, tähän malliin:

http://cache.gawkerassets.com/assets/images/12/2008/12/85CorollaHatch-Emblem_Toyota.jpg

[pantera]

Tästa tulee transvestiitti vain mikä se sivistys-sana olikin... eili näyttää joltain mitä se ei ole...mutta anything goes monilla... mulla ei...oon aika suppeella tällääsissä 

Voi ku joku tekis  suomeen  deemäksicamaron    sellaasta hehkuttasin kybällä...eikaitahän tuu sitä kolmentonninpensapumppua joka tuntuu kaikiss 500-1000hv nakamitseissä olevan pakollinen  ...

......carry on

[Guest Ezzy]

Eipä tässä itseäni muu ihmetytä ku et miten tän saa leimalle?

[Mika]

Eipä tässä itseäni muu ihmetytä ku et miten tän saa leimalle?

Ei kai siinä mitään muuta erikoista ole kuin menee konttorille ja leimaa...

[cam68]

Ei kai siinä mitään muuta erikoista ole kuin menee konttorille ja leimaa...

saattahan ne jotain tehoja kysellä tuon ikäisessä camarossa kun taitaa olla vakiona 150hv vai?? ja tuo tojon pata vakiona 250?? ja jos noista menee läpi niin prosentteja kone+laatikko kaikine hilppeineen oliko moottori 17% ja vaihteisto 9%??

ei ehkä helpoin asia tuossa swapissa tuo leimaaminen..

mun mielipide että heitä se tojon kiuas sinne töölönlahteen pääset helpommalla

[Z-mo]

Mikä on ollu 2genin tehokkain kone? 427cid, 375hp? Ja sittenhän tuo kerrotaan jollain 0,7 yms, jotta saadaan lukema "nyky" hevosiksi. Taidetaan olla vielä jossakin siellä 300 hevosen nurkilla, joten tollasen alle 300hv tojotan koneen leimaaminen 2geniin ei pitäis olla kyllä mikään ongelma. Muutoskatsastus, moottorista ja laatikosta muutosprossat otteeseen ja baanalle. Mun mielestä ei pitäis olla mitään vaikeuksia.

[SnakeWood]

Mikä on ollu 2genin tehokkain kone? 427cid, 375hp? Ja sittenhän tuo kerrotaan jollain 0,7 yms, jotta saadaan lukema "nyky" hevosiksi. Taidetaan olla vielä jossakin siellä 300 hevosen nurkilla, joten tollasen alle 300hv tojotan koneen leimaaminen 2geniin ei pitäis olla kyllä mikään ongelma. Muutoskatsastus, moottorista ja laatikosta muutosprossat otteeseen ja baanalle. Mun mielestä ei pitäis olla mitään vaikeuksia.

 

Jep, näin se menee.. tehopaino suhde kolkuttelee myös. Mut no broblem..

Riippuu mitä pilkkua viilataan mut noi 150hv:n puheet voi unohtaa..

[mikke]

Jokainen omiaan ja luoja kaikkia.

Mielenkiintonen rojekti kaikenkaikkiaan ja loppu tulos kiinnostaa erityisesti kahdestakin syystä dkw ajoilta jäi huono käsitys edullisesta bensaturbon virityksestä taisaalta LT1:tä kerättiin, koneistettiin ja kasattiin pari vuotta kesti 2000km ja makso sekin sen parikolme tonttua vaik ehjiä osia ei hipo paloilla lähetty korvaamaan, molemmissa tapauksissa tosin syyllinen löyty ku katto peiliin.

 

"Voima on pyhä asia mitä kaikki kunnioittaa kun sitä vaan on tarpeeksi paljon" .

Anna mennä vaan ihmetellään sit lopputulosta ku on valmista  

[cam68]

Jep, näin se menee.. tehopaino suhde kolkuttelee myös. Mut no broblem..

Riippuu mitä pilkkua viilataan mut noi 150hv:n puheet voi unohtaa..

ok ,että oli noin kovia vielä 2 geneissä..

[Crisis]

1979 Camaro Engine & Drivetrain Info

CID Config Bore & Stroke BHP @ RPM Torque @ rpm Comp Carb.

L-22 250* L-6 3.875 x 3.53 90 @ 3600* 175 @ 1600* 8.2:1         1V

L-22 250 L-6 3.875 x 3.53 115 @ 3800 200 @ 1600 8.0:1        1V

LG-3 305* V-8 3.736 x 3.48 125 @ 3200* 235 @ 2000* 8.4:1         2V

LG-3 305 V-8 3.736 x 3.48 130 @ 3200 245 @ 2000 8.4:1         2V

LM-1 350* V-8 4.00 x 3.48 165 @ 3800* 260 @ 2400* 8.2:1         4V

LM-1 350 V-8 4.00 x 3.48 170 @ 3800 270 @ 2400      8.2:1         4V

Z-28 350* V-8 4.00 x 3.48 170 @ 4000* 265 @ 2400* 8.2:1    4V

Z-28 350 V-8 4.00 x 3.48 175 @ 4000 270 @ 2400 8.2:1 4V

 

Toki voi olla etta toi ei oo koko lista, mutta -79 tais tulla jo uudet saastemaaraykset niin heposet on vaha kateissa. Noi onkin sitten nykypaivan SAE hevosia.

 

 

http://www.nastyz28.com/camaro/camaro79.php

 

Tosin niille kelpaa mallisarjan vahvin moottori niin sitten se on siela 310-275hp hujakoilla nettotehona SAE heppana.

 

[Tapio.L.]

Vertailumoottoriksi muutoskatsastuksessa kelpaa mikä tahansa 2gen camaron moottori, ei tarvitse olla vuoden 1979

[Crisis]

Vertailumoottoriksi muutoskatsastuksessa kelpaa mikä tahansa 2gen camaron moottori, ei tarvitse olla vuoden 1979

 

http://www.nastyz28.com/camaro/camaro71.php

Tosin niille kelpaa mallisarjan vahvin moottori niin sitten se on siela 310-275hp hujakoilla nettotehona SAE heppana.

[pecu_83]

.. jos mä olisin tapio, laittasin toyotan merkin vaikka viel keulille.. ihan vaan sen takia että kaikki leppäjenkki fanit sais sydärin kauppatorilla

 

Oikein! Tosi ahdasmielistä porukkaa täällä, jos alkaa verenpaine kohoamaan kun joku virittää autoaan vähänkään ei-perinteisin keinoin. 

Mullakin oli jo tosi lähellä Opelin 2.4 cih moottori oman Camaron nokkaa kun se piti ottaa pois pukista että saa 454 tilalle. 

 

Mukava seurata tälläistä rakentelua missä oikeasti tehdään eikä vain meinata!  m/