camaro-75

[hlappis]

no nyt on romut kasassa ja paljon jäi vielä tilaa askarrella 

lattialta romuja pois ja voipi ruveta roplaamaan.

se on nii ku "the end" tämän tallin rakennuksen osalta.

(muuttaminen on perseestä) 

[repa]

Herkkuja tallin täydeltä. Mulla yhtä paljon herkkuja, mutta mittakaava vaan 1/64 

[pantera]

 

se on nii ku "the end" tämän tallin rakennuksen osalta.

 

kannattaa vielä sen verran jatkaa että vetelee lujaa tai muuta pesunkestävää maalia noihin kipsilevyihin.

Kohta on mustia sormenjälkiä ja muuta schaissee levyt täynnä, hienon tallin ylläpito helpottuu

[hlappis]

kesällä tarkoitus maalata noita seiniä,nyt jos ruppee sotkemaan ni voipi olla kaikki kotterot samansävysiä kuin seinät  .

 

Challen sähköjä tullu vähän tehtyä ja ihmeteltyä.

peräpään sähkösarjan ostin joskus uuden orkkis mallisen ja nyt pitää sovitella ne käymään RonFranciksen setin kanssa yhteen.

saa nähä väsäänkö Autometer/gage mittariston vai saisko tuosta vanhasta Rallye mittaristosta vielä käypäsen.

 

joutessani purin noi E-street kannet ja putsailin kanavia jne,samalla läppäsin venat ja menin lopuksi kansien kanssa suihkuun  ,tuli puhasta ja haisevat ihan Shampoolle.

 

 

 

 

noi olis tammikuun alkuun asti myynnissä ja sitten meneevät omaan koneeseen takaisin paikalleen,FelPron tiivarit kaupan päälle.

700e?

ostakee.

 

[hlappis]

oli vähän tylsää yksi ilta ni piti jotain tekemistä keksiä 

nappasin motin pois pari iltaa sitten koska rupesi häiritsemään tuo konehuoneen "sottaisuus".

sekä samalla vaihdan b&m 3000stallin turbiinin pois ja vaihdan tilalle tuon lattialla makaavan jn tradingin tekeleen.

samalla maalaan motin ja vaihdan tuon xe274 nokan pois ja tilalle miedompi ja mukavampi xe262 keppi.(kuvassa motti on jo pohjamaalissa ja nokka vaihdettu).

 

tuossa sitä on hinkkaamista  ,mutta en rupea mitään blingblingiä väsäämään vaan satiinin mustaksi koko konetila ja joitain turhia piuhoja pois.

jokainen pultinkanta ja vekki konehuoneessa oli ottanu itseensä pintaruostetta tuon  kahden kuukauden teltta säilytyksen aikana  .

kaasuvaijerin/kickdown vaijerille oikea ja sopiva teline hommattava koska tuo orkkis teline ei satu tuohon Vortecin imarin pulttijakoon vaikka muokkasin sitä ja siitä tuli vähän turhan rimpula  .

 

syksyllä vähän tökkäsi noi kollektorin laipat tuohon pikkutallin kynnykseen ja pienen riuhtomisen ja toheltamisen jälkeen tulos oli tämä.

elikkä tilaukseen menee Shortymalliset peltisarjat ja jonninlaisen putkiston teko.

 

sisustaan riittää pelkkä pesu ja ehkä muutaman lisämittarin asennus.

ehkä jotkin semi race penkitkin ois jeess..

mutta onhan tuossa tuota askartelua jo tarpeeksi.

[hlappis]

viikon illat temunu ja vähän jo valmista pintaa alkais olla konehuoneessa.

muoviritilä pitää vielä pestä kunnolla,näköjään.

suhteellisen puhdas tuo konehuone oli loppujen lopuksi.

lähinna hiekkaa ja pölyä täynnä.

kolme purkkia jarrukliineriä meni ja muutama hiomalaikka ja karhunkielellä kävin joka paikan läpi.

jarru tehostinta ja sylinteriä en irrottanu ja maalannu erikseen kuten en myöskään pyyhkijänmoottoria.

 

tästä "vortec"kansilla varustetusta moottorista tulee aika Fonzie.

mutta pukissa notkuva jossain välissä keulille menevä 350cid on sitten pikkasen värikkäämpi.

 

[jpe]

Asiaa, sama homma pitäisi saada itsekin aikaiseksi. Sähkötkin olis tuossavaiheessa helppo käydä läpi ja samalla piilottaa piuhat kun mahtuu itse pellin alle paremmin.

[camaro82]

Hienoa 

[selli]

Nyt tulee siisti konehuone!  Pitikin kysyä että vedätkö laturin kaapelit siitä imusarjanpäällä yläkautta vai pujotteletko ne jostain alta? Ite ajattelin keksiä omaani jonku ratkasun ku aina jeesustanu ku ne menny siinä kaasarin kupeessa ja ainatiellä. Noh, omassa ei ole piuhan piuhaa ni pystyy vetää vaikka naapurin kautta

[hlappis]

yrittäny etsiä sellasta valmista laturin kannaketta mikä droppais sen alemmaksi.

olisi jotenkin siistimpi,ebäystä löyty muutama mutta suomesta ei.

jos tuollasen kannakkeen tilaan ni sit uusin noitten piuhojen reittejäkin.

[hlappis]

ei sit menny kaupaksi noi E-streetit vaikka innokkaita kyselijöitä löytyi.

pulttailin sitten noi kannet tuon pukissa notkuvan alakerran hatuiksi.

 

jarrukliinerillä pinnat puhtaiksi ja tiivari paikalleen.

 

pulteiksi olin hommannu Halvimmat ARPin tekeleet.

kierteet valelin ARPin omalla sealerilla ja rikkoihin harmaat rasvat.

pultit oikeassa järjestyksessä pikku hiljaan momenttiin ja seuraavalle kannelle sama homma.

 

tuossa uudessa Scatin kampurassa ei ollut noita ohjureita ja hyllystä löytyi yksi uusi Hardened malli ja asensin sen sisemmäksi ja yhdestä vanhasta kampurasta nappasin tuon ulomman.

samalla lämmittelin jakopään alarattaan puhaltimella lämpimäksi ja liukastetta kampuran nenään ja sen jälkeen isolla hylsyllä naputtelin paikalleen.

 

valmista tuli.

tuosta on hyvä jatkaa kun taas innostuu.

[The Retro]

[selli]

 

Tuli vielä mieleen tosta Camaron konehuoneesta että mitäs maalia käytit tossa? On meinaa erittäin asiallinen sävyltään. Nyt ku on oma on riekaleina ni hyvin voisi nostaa koneen itekki pois ja siivota kaikki sieltä ja rakentaa ne piuhatkin niin ettei ole pata tiellä. Tosin töissä ku sen tekee niin pitää joka-aamuksi saada paikat siistiksi eikä auto saa olla sisällä niin tuottaa oman vaivan sekin.

[hlappis]

yksi purkki spray 1k filleriä pohjiin ja kaksi purkkia tuollasta vissiin mastonin uutta:

http://www.prisma.fi/tuotekuvat//large/72/28hq1d54zrxr155r.jpg

vaikka purkin kyljessä lukee matta ni sävy on tuollane puol himmeä.

yllättävän hyvää kilikalia,kuivuu nopeasti ja on paksua eikä sellasta normi spray pölyä.

[hlappis]

Turbiini vaihdettu,tiivisteitä uusittu,kilkalia suihkittu ja motti olisi konehuoneeseen

punnerrusta vaille.

http://hlappis.kuvat.fi/kuvat/GM&Mopar/hlappis%20002.JPG?img=img1280

 

 

muutama kuva konehuoneesta.

http://hlappis.kuvat.fi/kuvat/GM&Mopar/hlappis%20003_edit.jpg?img=img900 http://hlappis.kuvat.fi/kuvat/GM&Mopar/hlappis%20006_edit.jpg?img=img900

muutaman kannakkeen kiinnitys,peltisarjojen osto/asennus sekä uudet öljyt ja tulpat johtoineen vielä ni vois jo käynnistellä.

 

 

[GTATL]

Ei nay viimeisen viestin kuvat

[hlappis]

joko nyt näkyy?

 

[GTATL]

joko nyt näkyy?

heh hee ka-boom!

[hlappis]

Siinä muutama typerä klippi väljästä Vortec kantisesta malmikasasta.

 

 

säädöt sattu kohilleen korvakuulolla aika hyvin.

tyhjäkäynti videolla n.900rpm ja vaihe päällä n.700rpm.

ihan jees.

 

[Fenix]

[GTATL]

Mukavasti vastaa kaasuun

[hlappis]

pikkasen nözzöilin Camaron kanssa ja korotin keulaa jonkun 2-3cm.

http://hlappis.kuvat.fi/kuvat/GM&Mopar/marin%20012.JPG?img=small

jos nyt pääsis pihallakin liikkumaan ilman että tuhoaa putkiston ja peltisarjat  .

http://hlappis.kuvat.fi/kuvat/GM&Mopar/1-hlappis%20003.JPG?img=small

tuosta kuvasta toi keula varmasti lyyhistyy kunhan saa vähän liikuntaa.

 

challen loota vuodon sain tukittua ja helpoiten se kävi kun nosti tuon motin pois keulilta.

Lokarin tekemän kikkarikaapelin pujottelin myös paikoilleen ja on kyllä helppo asentaa.

http://hlappis.kuvat.fi/kuvat/GM&Mopar/hlappis%20011.JPG?img=small

samalla vaihdoin M1-imarin edelin TM7 tilalle,myös tsekkasin öljypohjan jotta sieltä ei mitään ylimääräistä löytyisi ja puhtaaltahan se näytti.

 

taakse löyty töppösiksi uudet Michelinit 315,30,18 ja eteen nankang 265,35,18.

http://hlappis.kuvat.fi/kuvat/GM&Mopar/challenstein%20001-001_edit.jpg?img=small

http://hlappis.kuvat.fi/kuvat/GM&Mopar/challenstein%20004.JPG?img=small

pitää koittaa madaltaa tuota Traktoria 

pakoputkiston tekoa pitää aloitella ja sisustan tekemistä jatkaa,kunhan saan päätettyä minkälaiset penkit hommaan,ratti? ja mittariston toteutus jne.

 

 

tuosta vielä moparin räppäilyä paikallaan.

vähän potkii pakosarjoissa mutta toiminnee.

[Z-mo]

Challen rengastus on porno. 

Vähän on eri tavalla asennetta kuin jollain läskipalloilla...

[hlappis]

challen takajousituksen caltracsejä jouduin leikkelemään ja modaamaan pikkaisen,koska takakiinnityksen maavara oli noin pari senttiä.

peräpää tippui ehkä sentin verran koska jousien eturiipukkeissa on pieni säätö ja samalla kun modasin noita kiinnikkeitä ni touhuilin noi eturiipukkeiden säädöt tappiin.

http://hlappis.kuvat.fi/kuvat/GM&Mopar/3-hlappis%20003.JPG?img=small

 

tuon verran nostin caltracsien kiinnitystä.

http://hlappis.kuvat.fi/kuvat/GM&Mopar/4-hlappis%20002.JPG?img=small

 

 

http://hlappis.kuvat.fi/kuvat/GM&Mopar/2-hlappis%20004.JPG?img=small

http://hlappis.kuvat.fi/kuvat/GM&Mopar/hlappis%20008.JPG?img=small

nyt ei enään lähde pihakivetykset lentoon kun tuossa pihalla pöristelee  .

 

pihalla on tullu pärräiltyä tuolla challella jo tankillisen verran ja välillä poksuu tyhjäkäynnillä putkessa ja oikeastaan tuossa pari tuntia sitten paikallistin vian puolaan.

ainakin käynti parani ja ei poksu enään,tosin noilla pelkillä pakosarjoilla on vaikea kuulla onko käynti kohillaan  :roll: .

 

Camaroa ajelutin myös ja ajoitus oli sittenkin tyhjäkäynnillä noin 8astetta  :shock: ..ei voi ymmärtää miten sen olen säheltäny noin myöhäselle.

pari lenkkiä heitin tuossa kylätiellä ja noin tunnin rävellyksen jälkeen ymmärsin tuon ajoituksen tzekata  mutta pakokaasu+pimeys+korvien tinnitys sai tämän päivän harrastelu kiintiön täyteen ja homma jatkuu perusteellisen pesun jälkeen joku päivä.

kyllähän minä tuota Camaroa pikkasen tuunasinkin yksi ilta.

tyhjensin tuon hallin jääkaapin tuotteet ni sen jälkeen tuli inspiraatio tummentaa noita ajovaloja.

http://hlappis.kuvat.fi/kuvat/GM&Mopar/2-hlappis%20002.JPG?img=small

hienosti onnistunut Amis lookki.

parkki/vilkkuihin pulttasin hyllyllä lojuneet Ledit ja eroa entiseen ei sitten tullu minkäänlaista.

 

muutama random kuva vielä tuosta Mutaracerista:

http://hlappis.kuvat.fi/kuvat/challenstein%20005.JPG?img=small

http://hlappis.kuvat.fi/kuvat/challenstein%20009.JPG?img=small

[GTATL]