Z-mo Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2006 Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2006 Aika veikeen tuntunen kapistus tommonen portaaton loota. Hana pohjaan ja kierrokset pysyy koko ajan tapissa. Nopeus mittari vaan liikkuu ja kiekkamittari pysyy koko ajan 6500 kiekassa. Tommosen laatikon ku sais camaroon jotenki...
gmc63 Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2006 Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2006 Aika veikeen tuntunen kapistus tommonen portaaton loota. Hana pohjaan ja kierrokset pysyy koko ajan tapissa. Nopeus mittari vaan liikkuu ja kiekkamittari pysyy koko ajan 6500 kiekassa. Tommosen laatikon ku sais camaroon jotenki... jos PG:tä tarkoitat niin se on kyl 2lovinen+pakki
Z-mo Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2006 Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2006 jos PG:tä tarkoitat niin se on kyl 2lovinen+pakki En meinannu PG:tä, ei edes jenkit osannu tehä portaattomia laatikoita 50-luvulla...
JousiT Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2006 Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2006 Aika veikeen tuntunen kapistus tommonen portaaton loota. 300-sarjan Volvoahan on saanut variaattorilla. Ihan sika hyvä. Lähtee ku purkka tukasta. Urheiluautot ovat manuaalivaihteisia. <- piste Eaton Fullerin jos sais Firebirdiin...
pekkaz Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2006 Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2006 http://i3.photobucket.com/albums/y68/pekka_lsx/IMG_0330_1.jpg :-\ :-\ :)
Guest Jukka Kirjoitettu 8. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 8. Kesäkuuta, 2009 Nostetaaas tärkiää aihetta ylähäpäin! Manuaali on ainut vaihteisto. Piste
balez Kirjoitettu 8. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 8. Kesäkuuta, 2009 tää on helppo.. manuaali jonnekkin kehäIII ulkopuolella ja automaatti sitten tänne heSsaaan alueelle
Z-mo Kirjoitettu 8. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 8. Kesäkuuta, 2009 Automaatilla ei toikaan onnistuis. Tai saattais onnistua mutta vois olla vähän epämukavaa jonkun Megashifterin kanssa... tää on helppo.. manuaali jonnekkin kehäIII ulkopuolella ja automaatti sitten tänne heSsaaan alueelle Älä nyt, sä oot vielä nuori poika!
balez Kirjoitettu 8. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 8. Kesäkuuta, 2009 Automaatilla ei toikaan onnistuis. Tai saattais onnistua mutta vois olla vähän epämukavaa jonkun Megashifterin kanssa... Älä nyt, sä oot vielä nuori poika! niin oon.. ja nyt jo polvet paskana.. ei ei kytkin leikkejä.. työautokin sais luvan olla allisonilla
rstuning Kirjoitettu 8. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 8. Kesäkuuta, 2009 Automaatilla ei toikaan onnistuis. Tai saattais onnistua mutta vois olla vähän epämukavaa jonkun Megashifterin kanssa... Juu ei onnistuis vaan se olis siinä oikees kepis kiinni missä pitäski
CamKin Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2015 Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2015 Jaahas tämmöinenkin aihe löytyy, no hyvä... Kyllä automaattivaihteisella on mukava ajella vaikka onkin vain nelivaihteinen klassikko... Kai se Amerikan autoihin sopii paremmin automaatti kuin manuaali ja kyllä näillä näköjään lujaakin pääsee radallakin jos kovimmat ajat on automaatilla ja ehkä vartillakin on nopeampi automaatti...
RaiRai Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2015 Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2015 Mulla on tämä T/A nyt viides automaatti, ja toistaseks ei ole mitään ongelmia minkään automaatin kans ollut. 2 x BMW, 1 x Chrysler ja 2 x Pontiac. Toki on yritetty vaihdella litkuja tehtaan ohjeiden mukaan tai useamminkin. Niistä neljästä manuaalista kolme on taas kaikki takkuillut jotenkin (no yhdessä vain sivuääni, painelaakeri vissiin, jäi kattomatta). Automaattihan on mukavuusvaruste, vähä niinku sähkölasit, että itseä nuo veivailut ei nuoruuden mentyä oikein ole napannut Mutta rata-ajoon ottaisin kyllä manuaalin. En oo vain radalle vielä näillä omilla vehkeillä ikinä päässyt. Tai no Bemarin tomaattia testasin kerran huvikseen jokkisradalla. Hyvä kuitenni että näistä voi kuluttaja itse valita.
Tommi Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 Jaahas tämmöinenkin aihe löytyy, no hyvä... Kyllä automaattivaihteisella on mukava ajella vaikka onkin vain nelivaihteinen klassikko... Kai se Amerikan autoihin sopii paremmin automaatti kuin manuaali ja kyllä näillä näköjään lujaakin pääsee radallakin jos kovimmat ajat on automaatilla ja ehkä vartillakin on nopeampi automaatti... Mihinkäs väite että kovimmat ajat radalla ajetaan automaatilla perustuu? Vartilla siihen tehty automaatti on kyllä helppo ja nopea mutta radalla manuaali on kyllä nopeampi jos puhutaan näistä vanhoista jenkkien laatikoista eikä mistään uusista lähes kymmenen vaihteisista eurosporttien laatikoista. Eukon pontso on automaatti ja oma 535d bemari on tomaatilla. Ne o kyllä normiajossa lepposia ja mukavia mutta sporttiseen ajoon kyllä valitsen ehdottomasti manuaalin.
CamKin Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 Mihinkäs väite että kovimmat ajat radalla ajetaan automaatilla perustuu? Vartilla siihen tehty automaatti on kyllä helppo ja nopea mutta radalla manuaali on kyllä nopeampi jos puhutaan näistä vanhoista jenkkien laatikoista eikä mistään uusista lähes kymmenen vaihteisista eurosporttien laatikoista. Eukon pontso on automaatti ja oma 535d bemari on tomaatilla. Ne o kyllä normiajossa lepposia ja mukavia mutta sporttiseen ajoon kyllä valitsen ehdottomasti manuaalin. Minulla ei ole kokemusta että kummalla on etevämpi mennä radalla, mutta taisi mennä näin, että tämän kerhon nopeimmat ajat ovat ajettu automaatilla. Olisin kyllä itse olettanut että manuaalilla tehdään nopeammat ajat. Voi olla paljon kuskitakin kiinni ja autosta, että jos samoilla kalikoilla varustettu auto erottaen että vain vaihteisto erilainen voisi olettaa että manuaali on nopeampi...
Fenix Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 Automaatti vs manuaali. Tykkään molemmista...niin ihan sama F-bodyn kanssa. Ali tehoisella voisi tulla ikävä manualia. Radallakaan ei tule ikävä kovaa askia. Joku fiksaatio herännyt kuitenkin manuaali koneistoiseen automaattiin
Z-mo Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 Oma Camaro ollu automaatilla ja manuaalilla. Manuaalin hauskuuskerroin ylivoimainen automaattiin verrattuna. Automaatilla jää puuttumaan fiilistä ja paljon.
Rale Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 manuaali th350 käännetyllä kaaviolla ja breikillä on vartilla hyvä.
Tommi Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 Täytyy kyllä tunnustaa että en ole radalla automaatilla ajanut mutta manuaaleilla aika paljon. KimmoT:n ex manuaali 4gen camarolla ajoin joskus kerhon ratapäivillä jurvan vanhalla radalla muutaman kierroksen ja en kyllä usko että olisin ajanut automaatilla kovempaa. Koko kiekan pystyi ajamaan pelkästään 3 ja 4 vaihteilla. Aika oli 1:23,7 Homma meni vaan reisille koska rikkinäisen pääsylinterin takia autossa oli pelkät etujarrut jotka eivät kestäneet edes yhtä nopeaa kierrosta häipymättä. Silloin oli kyllä muutenkin ihan sairaan kuuma keli.
GTATL Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 En pysty vertaamaan manuaaliin mutta Botnialla automaatilla käyttäen 2 ja 3 pakkovaihteita, hauskaa oli
TexFinn Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 Jaahas... Vai etta tamakin topikki piti kaivaa esille? Hyvia argumentteja on molemmille askeille seka puolesta etta vastaan. Henkilokohtsiset mieltymykset ja kayttotarkoitushan ratkaisevat paljon kumpaan suuntaan kannattaa menna. Mutta aika lailla toteen naytetty juttuhan se taitaa olla etta suoralla radalla tomaatti hoitaa homman paljon tehokkaammin kuin kytkimen kanssa touhuaminen. Mutkarata on sitten eri asia.
avogta-89 Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 helpointa kun hommaa kaksi tomaatti ja manuaaliauton
avogta-89 Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2015 automaatti = invalaatikko totta mutta kiva käyttää
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään