Manuaali vs automaatti

[JR]

Käännynnäiset ovatkin niitä kaikkein pahimpia ...

[rokzetä]

kyllä täytyy sanoa että meno automaatilla on yhtä

juhlaa pk-seudun ruuhkissa.entisen työauton(ducato)

kuormaautomaisen kytkimen päällä kun seisoi tunnin

aamuin illoin,nii kyllä siinä sai mobilaattia illalla

lonkkaan laittaa

[Jake]

jo on ajat muuttunu kun 15 vuotta sitten ajelin 440 dusterilla oli AUTOISSA KORKEINTAAN AUTOMAAT 3 VAIHDETTA JA MAN 4 JA BENSA HALPAA KUN ON AUTOSSA VOIMAA SE PIIRTÄÄ ILMAN VAIHTEITAKIN NYT OSTIN 77 FIRKUN ROJEKTIN JA LUESKELEN NÄITÄ JUTTUJA ETTÄ KASIKONE JA 6 VAIHDETTA MINNE SE VOIMA AUTOISTA ON HÄVINNY JOS PITÄÄ OLLA VIHTEITA KUN PIENESSÄ KYLÄSSÄ IHMISIÄ KYLLÄ PELI ON AUTOMAATTI JA SILLÄ SELVÄ

PS:KAHTA EN VAIHRA VAIHTEITA JA SUKKIA

 

Ei se voima minnekkään oo kadonnu, ennemuinoin eivät sitä dusteria suunnitellessaan vaan osanneet tehdä vaikka 6 vaihteista laatikkoa

[Guest pile]

Ei se voima minnekkään oo kadonnu, ennemuinoin eivät sitä dusteria suunnitellessaan vaan osanneet tehdä vaikka 6 vaihteista laatikkoa

tutkipa historiaa ennen kuin puhut osaamisesta.kyllä kuusi vaihteisia laatikoita on tehty paljon ennenkuin olet syntynytkään.

tuo suuri vaihde määrä kertoo vain sitä että markkinavoimat jyllää ja ihmisien mieli on manipoloitu niin että kaksi tai jopa kolmivaihteinen loota olis kömpelö.

totuushan on että laajavääntöinen kone ei tarvi esim . kuutta vaihdetta

 

[Jake]

no kylläpäs tuli taas isällistä opetusta että historiankirjat oikeen havisee. Näytä mulle dusterin 6-v laatikko niin sitten oon hiljaa.

[Guest pile]

en puhunut dusterista vaan yleensä. ei kait tää vaihteisto asia nyt ollutkaan pelkkää dusterin laatikkoista puhumista

[Z-mo]

Voima on ihan kadoksissa, sen takia esim. Vipereissä ja Veteissä on kuusloviset laatikot, koneet ei väännä tarpeeksi niin on jouduttu lisäämään vaihteita...

[Ilku]

Entäs tämä uusi Lexuksen uusi 8-vaihteinen automaattiloota? Japsit teki sen taas...

[Jake]

tästähän voisi päätellä että lexuxessa ei ole voimaa eikä vääntöä kun siinä on liikaa vaihteita (<--::vitsi:

[ss400]

no löytyhän täältä porukkaa oli pakko heittää kommentti kun tuntu että porukka on vielä talvi unilla ajakoon kaikki sillä mikä tuntuu hyvältä paitsi jos corolla alkaa tuntumaan hyvältä on parempi hakeutua hoitoon viime talven kokemuksilla ne on kauheita ei mene enää kauan ku alkaa pelejä vilisemään kaduilla

[z 28 jari]

Olisko ollut uusin hrm/chp tms amerikanlehti missä koeajoivat uuden veten automaatilla.Moittivat sitä kun polkaisee matkavauhdista,niin aski miettii ennenkuin tuikkaa tarpeeksi pientä pykälää silmään.

[BlackZ]

Sanokaa mitä sanotte, mut kyllä mä veikkaan että oikein rakennettu ja prepattu automaatti vaihtaa tasan varmasti nopeammin ku ihminen ehtisi manuaalilla vaihtamaan...

 

PS. Automaatti on paras ainaki mun mielestä ku en mielellään turhia asioita tee, kuten vaihtele vaihteita! ;D

[Punishment]

Entisissä autoissani on ollut automaatti ja kyllä niillä on ollut mukava ajaa, kun ei tarvitse vispata vaihteita. Nykyisessä Transussa on manuaali ja sekin tuntuu hyvällä, kun saa vispata vaihteita, kun oikein kiihdyttää. Eli, kumpikin on hyviä mun mielestä, kun siihen tottuu.

[GTATL]

Voima on ihan kadoksissa, sen takia esim. Vipereissä ja Veteissä on kuusloviset laatikot, koneet ei väännä tarpeeksi niin on jouduttu lisäämään vaihteita...

joo, muissa urheilu autoissa onkin jo puoliautomaattiset laatikot. toi kutos vaihde on niin pitkä, ettei sillä ole muuta tarkoitusta kun pieni kulutus.

[Guest pile]

Entäs tämä uusi Lexuksen uusi 8-vaihteinen automaattiloota? Japsit teki sen taas...

oksennusta .

miksi pitää olla vaihteta noin vähän miksi ei leksus käytä portaatonta laatikkoa kuten noi tähtimerkit .

[Timo]

Voima on ihan kadoksissa, sen takia esim. Vipereissä ja Veteissä on kuusloviset laatikot, koneet ei väännä tarpeeksi niin on jouduttu lisäämään vaihteita...

Ai niinkö, mutta tiedätkö että esim. Ford GT ja Vette Z06 kulkevat ykkösellä jo 100 km/h. Jos vääntöä ei kerran oo niin miten näin pitkällä ykkösellä pääsee liikkeelle? Vertailun vuoksi esim. Irokki TH-700:lla ja 323:1 tai 327:1 perällä kulkee hädintuskin 60 km/h ykkösellä.

[Senior]

t-56 lootan kakkosella pääsee hädintuskin sataa jos poruttaa myllyä 6000

 

Ja millähän peränvälityksellä ?

[Guest pile]

Ai niinkö, mutta tiedätkö että esim. Ford GT ja Vette Z06 kulkevat ykkösellä jo 100 km/h. Jos vääntöä ei kerran oo niin miten näin pitkällä ykkösellä pääsee liikkeelle? Vertailun vuoksi esim. Irokki TH-700:lla ja 323:1 tai 327:1 perällä kulkee hädintuskin 60 km/h ykkösellä.

ford gt laatikosta en tierä mutta vette Z06:ssa on sama laatikko eli t56 samoin kuin viperissäkin on tuo laatikko niin kuin näissä meidän f-bodeissakin ja vielä samoilla välityksillä perävälityksissähän voi olla pieniä hienosäätäjä sitten joten epäilen tuota 100km ykkösellä tai sitten poikien koneet kiertää yli kymppitonnin.

tuos gm:n ja viperin laatikon välitykset .

 

1 v. 2.66

2 v. 1.78

3 v. 1.30

4 v. 1.00

5 v. 0.74

6 v. 0.50

[5,7]

ite en pidä pahana vaihteiden veivaamista mutta kytkimen voisi kyllä unohtaa se siinä ketuttaa ajellessa eli tomaatti manuaali koneistolla olisi luultavasti mun mieleen

 

..ja kai se auto aina kulkee paremmin/kevyemmin/nopeammin jos on vertailussa 3vaihteinen ja 6vaihteinen aski saman moottorin perässä tms eli enemmän vaihteita niin pysyy kierrokset tehoalueella TAI saadaan auto kulkeen lujempaa parilla lisä vaihteella

[Timo]

ford gt laatikosta en tierä mutta vette Z06:ssa on sama laatikko eli t56 samoin kuin viperissäkin on tuo laatikko niin kuin näissä meidän f-bodeissakin ja vielä samoilla välityksillä perävälityksissähän voi olla pieniä hienosäätäjä sitten joten epäilen tuota 100km ykkösellä tai sitten poikien koneet kiertää yli kymppitonnin.

tuos gm:n ja viperin laatikon välitykset .

 

1 v. 2.66

2 v. 1.78

3 v. 1.30

4 v. 1.00

5 v. 0.74

6 v. 0.50

Z06 kiertää 7000 ja kulkee 59 mph ykkösellä. No okei onhan se hieman alle 100 kmh kun alettiin pilkkua nussimaan. Eiköhän se renkaan kokokin vaikuta nopeuteen eikä vain vaihteen välitys ja rpm. Niin ja nämä tiedot on helppo tarkistaa Car And Driver sivuilta.

[Timo]

Z06 kiertää 7000 ja kulkee 59 mph ykkösellä. No okei onhan se hieman alle 100 kmh kun alettiin pilkkua nussimaan. Eiköhän se renkaan kokokin vaikuta nopeuteen eikä vain vaihteen välitys ja rpm. Niin ja nämä tiedot on helppo tarkistaa Car And Driver sivuilta.

Z06:n takapyörä on 2,62 cm isompi halkaisija kuin 4 gen f-body. Ja laskemalla saadaan ykkösen nopeudeksi 98.6 km/h eli 61 mph 7000 kierroksella. Jos kone todella kiertäisi 10.000 rpm niin nopeutta olisi 140 kmh ykkösellä.

[BlackZ]

Väiteltäis vaan automaatin ja manuaalin paremmuudesta, ny on jo menty melko pitkälle ku oikein tieteellistä faktaakin esitetään! ;D Tuli tuossa vaan mieleen tuossa ku noista vaihteiden määrästä alakoitte kinastelee, niin eräs juttu jonka kuulin tutulta jolla viritetty 440cid 2-vaihteisella powerglidellä, tuumasi että helvettiäkös niillä vaihteilla tekee ku kerran vääntöki on keksitty! 8) Ja kun oon nähny miten se auto silti irtoaa paikaltaan niin täytyypä sanoa että samaa mieltä oon kaverin kans...

[Msk383]

Entäs se ajettavuus eri olosuhteissa?

[BlackZ]

Entäs se ajettavuus eri olosuhteissa?

 

Hä, mikä ajettavuus..?!?! ;D

[Timo]

Väiteltäis vaan automaatin ja manuaalin paremmuudesta, ny on jo menty melko pitkälle ku oikein tieteellistä faktaakin esitetään! ;D Tuli tuossa vaan mieleen tuossa ku noista vaihteiden määrästä alakoitte kinastelee, niin eräs juttu jonka kuulin tutulta jolla viritetty 440cid 2-vaihteisella powerglidellä, tuumasi että helvettiäkös niillä vaihteilla tekee ku kerran vääntöki on keksitty! 8) Ja kun oon nähny miten se auto silti irtoaa paikaltaan niin täytyypä sanoa että samaa mieltä oon kaverin kans...

Makuasioista tässä puhutaan eikä paremmuudesta.