Chevy Kirjoitettu 16. Tammikuuta, 2007 Kirjoitettu 16. Tammikuuta, 2007 Aika pelkistetty malli. yksinkertainen on kaunista
KooMaro Kirjoitettu 4. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 4. Huhtikuuta, 2007 Mahtaako kajahtaa yhtään sisälle kun loppuvat perän kohdalle.. Itselläni oli likipitäin tuollainen ratkaisu, kaasua polkiessa matala humina niin korvia särkevä et oli pakko tehä ylitykset ja ulostulot puskurimuovin alle..
tpi57 Kirjoitettu 24. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 24. Huhtikuuta, 2007 ja toinen meneekö tollanen putkisto katsastuksen läpi?
FatBastard Kirjoitettu 20. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 20. Toukokuuta, 2009 Omassa ransussa alkaa orkkis putkisto olla kaikinpuolin loppuunajettu ja ruttuinen nii kävi mielessä jos rakentaisi vähän samantyyppisen ratkaisun kun -Vellun alla olevissa kuvissa. Kattejahan minä en tarvitse ja pidän auton orkkis ws6 alustan niin varmaan mahtuu kulkemaan. Summitilta löytyy valmiita DIY X-putkiratkaisuja halvalla niin minkälaisia/mitä peltisarjoja suosittelisitte ja varmaan 2x2,5" putkisto riittää jatkossakin isommille tehoille? Mitkä pöntöt olisi pienet, mutta sopivan vaimentavat ja helpot sovittaa. Tekis mieli tehdä rosteriset kun töissä pystyn hitsuuttamaan hitsareilla ne.
selli Kirjoitettu 20. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 20. Toukokuuta, 2009 ja toinen http://www.ls1sounds.com/true_duals/duals_x_south-fl.jpg Mullon melkotarkkaan just tällaset huilut omassa ja sisälle ei meinaa edes kuulua mitään matkassa.Paikallaan vähän jymisee mutta todella iisit sävelet. Toki tuo mun uusi LSA114 nokkakin tappoi sävelet. Ennen oli rokkinokka ja hienosti räpätti mutta hiljeni maantiellä silti.
FatBastard Kirjoitettu 22. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 22. Toukokuuta, 2009 Mitenkähän katsarilla suhtautuuvat moiseen putkistoon? Mitenkä 3gennerin pellisarjat eli pitkät vai lyhyet jos tuon putkiston rakennan? Pitkiä mietin, mutta roikkuuko ne kuinka alhaalla keulasta ja tuleeko niiden ulostulot osoittamaan suoraan taakse vai viistoon? Ihan sillä vaan et kuin helppo siitä on jatkaa putket taaksepäin. Joitaki kuvia 4gennereistä nähny niin niissä näyttäs toinen pakosarja lähtevän auton alla hieman vinossa? Lyhyiin sarjoihin sais ainaki ite tehtyä lähdöt niin että osoittaa suoraan taakse kun mitä summitilla näytti ns.puoli valmiissa x-putkisarjoissa niin niissä putket on suorassa linjassa toisiinsa nähden.
rstuning Kirjoitettu 22. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 22. Toukokuuta, 2009 Mitenkähän katsarilla suhtautuuvat moiseen putkistoon? Mitenkä 3gennerin pellisarjat eli pitkät vai lyhyet jos tuon putkiston rakennan? Pitkiä mietin, mutta roikkuuko ne kuinka alhaalla keulasta ja tuleeko niiden ulostulot osoittamaan suoraan taakse vai viistoon? Ihan sillä vaan et kuin helppo siitä on jatkaa putket taaksepäin. Joitaki kuvia 4gennereistä nähny niin niissä näyttäs toinen pakosarja lähtevän auton alla hieman vinossa? Lyhyiin sarjoihin sais ainaki ite tehtyä lähdöt niin että osoittaa suoraan taakse kun mitä summitilla näytti ns.puoli valmiissa x-putkisarjoissa niin niissä putket on suorassa linjassa toisiinsa nähden. Eikai tollasta tuplaputkiviritelmää saa ikinä 3genissä kunnolla, jos ei rälläkkää ja hitsauslaitetta pääse käyttämään...
Jarno Kirjoitettu 22. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 22. Toukokuuta, 2009 Milläs sen putken sinne meinaat sitten kasata,jos et hitsaamalla? Ja mihin muutenkin perustat taas ton väittees.. -kyllä sinne tuplaputket saa,kun tekee vaan Eikä se katsurille pitäs kuulua,mihin kohtaan ne torvet loppuu..
FatBastard Kirjoitettu 22. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 22. Toukokuuta, 2009 Rälläkkä ja hitsi on kuulunu suunitelmiin jo alusta asti tottakai, en odottanutkaan ihan niin bolt-on ratkaisua ajattelin vaan lähinnä sitä kun en ite oo vielä kerinny auton alle kurkata että onko siellä tilaa vetää ne putket edes kohtalaisen helposti pakosarjojen osalta.
gmc63 Kirjoitettu 22. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 22. Toukokuuta, 2009 Milläs sen putken sinne meinaat sitten kasata,jos et hitsaamalla? Ja mihin muutenkin perustat taas ton väittees.. -kyllä sinne tuplaputket saa,kun tekee vaan Eikä se katsurille pitäs kuulua,mihin kohtaan ne torvet loppuu.. Joo mullahan on tossa 93camussa 2x2,5tuuman putket x putkella ja tulee molemmilta puolilta takarenkaiden edestä ulos ja ei katsuri siihen mitään sanonut :D
selli Kirjoitettu 22. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 22. Toukokuuta, 2009 Eikä minullekkaan ole ikinä sanottu mitään muuta ku sillon ku vähän roikku toinen että korjaas toi. On siitä lakikirjassa jo merkintä että miten se saa tulla nykyään.En tiedä löytyskö tuo netistäkin.hmm
FatBastard Kirjoitettu 24. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 24. Toukokuuta, 2009 Niin osaisiko joku suositella mitkä pellisarjat sopisi tämmöseen projektiin helpoiten ja muutenki järkevästi.
rstuning Kirjoitettu 25. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 25. Toukokuuta, 2009 Niin osaisiko joku suositella mitkä pellisarjat sopisi tämmöseen projektiin helpoiten ja muutenki järkevästi. Suurimmalla osalla on lyhyet sarjat Y-putkella ja yks 3" rööri, mutta ainakin kuulemma Hedmanin pitkät sarjat jää vähä ylemmäs kuin muut merkit. Madallettuun on hankala tehdä tuplaputkia, mutta alkuperäisen putken kohdalle jos vetää vierekkäin niin on jonkunverran tilaa. Kuskinpuolelle kardaanitunnelin sivuun ei oikeen mahdu kun on se tukirauta laatikon ja perän välissä.
FatBastard Kirjoitettu 25. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 25. Toukokuuta, 2009 Alkuperäisen putken tilalle en rupea tuplia vetämään kun niistä ei ole mitään hyötyä, enempi vaan mutkia putkessa. Se on joko alkuperäistä reittiä 3" rööri sopivilla pellisarjoilla tai sitten se pitkät sarjat+ X-putkisto, no käytin pajalla auton nosturilla että saisin jotain kuvaa siitä mitenkä putket tulisi kulkemaan niin en tiiä kannattaako hommaan rueta. Muutamasta kohdasta tulee aika alas roikkumaan putket, mutta oishan ne hienot Pitää yrittää mallailla sopivilla putkenpätkillä sitä että kuin matalaksi alimmat kohdat jäisi, en kuitenkaan pysty ajamaan pelkästään hyviä teitä pitkin niin maavaraakin on ajateltava.
rstuning Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2009 Alkuperäisen putken tilalle en rupea tuplia vetämään kun niistä ei ole mitään hyötyä, enempi vaan mutkia putkessa. Se on joko alkuperäistä reittiä 3" rööri sopivilla pellisarjoilla tai sitten se pitkät sarjat+ X-putkisto, no käytin pajalla auton nosturilla että saisin jotain kuvaa siitä mitenkä putket tulisi kulkemaan niin en tiiä kannattaako hommaan rueta. Muutamasta kohdasta tulee aika alas roikkumaan putket, mutta oishan ne hienot Pitää yrittää mallailla sopivilla putkenpätkillä sitä että kuin matalaksi alimmat kohdat jäisi, en kuitenkaan pysty ajamaan pelkästään hyviä teitä pitkin niin maavaraakin on ajateltava. Tarkotin, et pitkilläkin sarjoilla ne putket kannattaa kääntää apparinsivulle kardaanitunneliin. Mä laitan pitkät ja X jonka jälkeen apparinpuolelle pönttöön jossa 2x2,5" sisään ja 3" ulos... Näin aluksi, mutta ehkä väljempää ja rosteria sitte joskus.
FatBastard Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2009 meinasitko vetää sen 3" sitten auton perään asti vai laitatko ulos renkaan edestä tai auton alla?
rstuning Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2009 meinasitko vetää sen 3" sitten auton perään asti vai laitatko ulos renkaan edestä tai auton alla? Laitan cutoutin siihen 3" perään ja just ennen cutouttia yläreunasta vedän alkuperäselle 2.75" peränylitykselle ja jätän alkuperäsen takaosan, jolloin naapurisopu säilyy töihinlähtöjenkin jälkeen (05 - 05:30). Niin ja onhan se "sleeperi"kin sitte
balez Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2009 Laitan cutoutin siihen 3" perään ja just ennen cutouttia yläreunasta vedän alkuperäselle 2.75" peränylitykselle ja jätän alkuperäsen takaosan, jolloin naapurisopu säilyy töihinlähtöjenkin jälkeen (05 - 05:30). Niin ja onhan se "sleeperi"kin sitte sulla on sellanen antisleeper.. niin sleeper että osat on hyllyssä mutta mitä entä jos ei vaiskaan.. tuplaputket olis kivat mutta yks ränni ajaa saman asian
z 28 jari Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2009 Muistinvirkistystä: A 2.75” (stock) single system is good for a 310hp engine with zero loss… A 3” Single system is good for a 370hp engine with zero loss… A 3.5” Single system is good for a 503hp engine with zero loss… A 4” Single system is good for a 657hp engine with zero loss… A 2.25” dual system is good for a 457hp engine with zero loss… A 2.5” dual system is good for a 513hp engine with zero loss… A 3” dual system is good for a 812hp engine with zero loss…
rstuning Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2009 tuplaputket olis kivat mutta yks ränni ajaa saman asian Joo tuplat olis kivat, mut haluan vaimennusta ennen cutoutteja ja kuskinsivulla ei oo tilaa, joten joudun ittekin tyytymään puoliksi molempiin... Pitkät sarjat pakottaa tekemään alkupään tuplana jos haluaa edes kohtalaisen hyvän lopputuloksen. Tota taulukkoo on mun sekotukseen ehkä vaikee soveltaa
Soppa Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 3 ja 4 gennereihin ainakin saa 4" catbackinkin, ja siihen y-putken pitkille sarjoille. Maavarasta en kyllä osaa sanoa... http://www.mufflex-performance.com/
FatBastard Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Niin jos laittas pitkät sarjat ja sitten vetäis vaikka 2x2,5" tai 2x3" putket oikealta puolelta kun siellä on se syvennyskin, laittas johonki kohtaan X:n ja sitten vetäs vaikka 2 pönttöä taka-akselin kohdalle niinku alemmissa kuvissa. Pitkiltä sarjoiltahan olis paljon helpompi itse jatkaa putkien tekoa
rstuning Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Pitkillä sarjoilla joutuu putkien alkupään vetään laatikon kannakkeen alta ja silloin on jo kauansitte ohitettu apukuskin jalkatilan alla oleva putken syvennys. Kardaanitunnelin sivu ei oo "putken syvennys". Perän eteen ei 3-genissä mahdu kuin yks pieni pönttö siihen oikeeseen sivuun kardaanitunnelia.
gmc63 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Pitkillä sarjoilla joutuu putkien alkupään vetään laatikon kannakkeen alta ja silloin on jo kauansitte ohitettu apukuskin jalkatilan alla oleva putken syvennys. Kardaanitunnelin sivu ei oo "putken syvennys". Perän eteen ei 3-genissä mahdu kuin yks pieni pönttö siihen oikeeseen sivuun kardaanitunnelia. Kyllä muuten mahtuu itellä on 2 änkkäriä ja ne menee vierekkäin tos kardaanin sivussa :D ja putket tulee viel takapyörien edestä ulos ne änkkärit oli muistaakseni jotain thundermufflers tai jotain semmoista Texin kautta tilasin
rstuning Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kyllä muuten mahtuu itellä on 2 änkkäriä ja ne menee vierekkäin tos kardaanin sivussa :D ja putket tulee viel takapyörien edestä ulos ne änkkärit oli muistaakseni jotain thundermufflers tai jotain semmoista Texin kautta tilasin Nii no en laske "äänenvaimentimiksi" mitään Simonsin tubex vaimentimia vastaavaa... Onko sulla siis sen laatikon ja perän välisen kannakkeen alla vaimennin? Mä en ainakaan näen sielä tilaa kuin yhdelle, jos haluaa että maavara ei kärsi. Mulla kun sitä ei oo tuhlattavaksikaan.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään