Samppa383 Posted March 17, 2004 Share Posted March 17, 2004 Kukas hän on? Eix ton shift kitin saa suurin piirtein satasella? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest black Posted March 17, 2004 Share Posted March 17, 2004 uusimmassa chevy hi performance lehdessä(may 04) oli juttu 7,5 tuumasesta perästä,joka kai löytyy kaikista 3 gen f-bodeista. siihen asennettiin richmondin välitys sekä lukollinen murikka.laakerit tietty lisäksi. sen pitäisi kestää 400 hp takapyöristä.aika paljon kun sitä on kai pidetty vähän alamittasena näihin autoihin. no harvassa on ne autot joista takapyöristä irtoaa se 400 heppaa. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samppa383 Posted March 17, 2004 Share Posted March 17, 2004 Eiköhän tuo kestä. Ainoo vaan että lukollinen tarttis olla. Vaihdoin viimevuonna lukottoman perän. Nytkään ei ole pitoa jos vähän polkasee. Saatikaan ahtamisen jälkeen. No pikku hiljaa lisäillään autoon kaikkea lisä palikkaa.. Kunhan vaan on vielä summer meetissä kunnossa... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Msk383 Posted March 17, 2004 Share Posted March 17, 2004 Samppa, Päivisellä on vaihteistopaja hämeenlinnassa ja tää sälli tietää 700:n virityksestä varmaan kaiken mahdollisen. Voin vain suositella. Ps. Hinnatkin ovat halvat. Husso ja pari muuta pajaa sanoivat tietyn asian hinnaksi min. 800e-1000e, päivinen teki hintaan 360e.. Repikää siitä hintatasoa . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest pile Posted March 17, 2004 Share Posted March 17, 2004 uusimmassa chevy hi performance lehdessä(may 04) oli juttu 7,5 tuumasesta perästä,joka kai löytyy kaikista 3 gen f-bodeista. siihen asennettiin richmondin välitys sekä lukollinen murikka.laakerit tietty lisäksi. sen pitäisi kestää 400 hp takapyöristä.aika paljon kun sitä on kai pidetty vähän alamittasena näihin autoihin. no harvassa on ne autot joista takapyöristä irtoaa se 400 heppaa. ei ole kaikissa sama perä Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samppa383 Posted March 17, 2004 Share Posted March 17, 2004 Toi on kyllä aikas halpa sitte. Millaisees aikaan häneltä vois vinkkejä kysellä..? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest pile Posted March 17, 2004 Share Posted March 17, 2004 Samppa, Päivisellä on vaihteistopaja hämeenlinnassa ja tää sälli tietää 700:n virityksestä varmaan kaiken mahdollisen. Voin vain suositella. Ps. Hinnatkin ovat halvat. Husso ja pari muuta pajaa sanoivat tietyn asian hinnaksi min. 800e-1000e, päivinen teki hintaan 360e.. Repikää siitä hintatasoa . oisko suhteilla tai vain tutun kauppaa mä ite kyselin päiviseltä ja kumppaneilta laatikon laittoa aikoinaan niin hinnat halpeni mitä lähemmäs kitin ojaa tultiin ja suojasen timo teki mulle laatikon. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Msk383 Posted March 17, 2004 Share Posted March 17, 2004 Ei ole suhteilla eikä tutun kauppaa. Mutta mitä enemmän siellä ravaan niin tutummaksi tulee . Kuitenkin, ei mulla ole mitään suhteita sinne ja ei myös ollut lumpallakaan jolle aski oli kuitenkin myös halpa. Kysy itse ja tinkaa jos mieli tekee. Varmasti löytyy halvempikin jostain mutta mun tietämistäni toi on halvin. samppa, ei kai sillä ajalla niin väliä ole. Olen soitellut miten sattuu ja käynyt sunnuntaisin jne. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samppa383 Posted March 17, 2004 Share Posted March 17, 2004 Täytyypi joku päivä kysellä vinkkejä.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
gmc63 Posted March 18, 2004 Share Posted March 18, 2004 Sama täällä jos auto pysyy mulla niin siellä vois asennuttaa sen shiftkitin tuntuu sen verran edulliselta :D Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samppa383 Posted March 19, 2004 Share Posted March 19, 2004 Täytyypi tässä esittää tyhmää, ja kysyä, että miten te, joilla on ahdettu mylly, niin olette lisäilleet huippunopeuksia.. Tietty perän vahto on yksi vaihtoehto, mutta onko muita. Itellä jää nelosella kierrokset 3500rpm, vauhdin ollessa noin 210. Vinkkejä kaivataan. Kiitokset jo etukäteen. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Salkki Posted March 20, 2004 Share Posted March 20, 2004 :o Noilla väleillä sulla ois 5500rpm:ssä noin 330km/h vauhtia jos oikein laskin Missäs meinasit tarvita tuollaisia nopeuksia? Tosin tuo on aika karkeasti laskettu ja sillä edellytyksellä että tehot riittäisivät tuonne saakka Link to comment Share on other sites More sharing options...
Msk383 Posted March 20, 2004 Share Posted March 20, 2004 En ole edes koskaan kokeillut paljonko toi peli kulkee. Tärkeämpää mulle on se, että kiihtyy riittävästi. Perävälitys on ehkä ainoa helppo tapa nostaa nopeuksia sillä vaihteiston välitysten muuttaminen taitaa olla suht vaikeaa. En tiedä edes onnistuuko sellainen ilman radikaaleja muutoksia. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samppa383 Posted March 20, 2004 Share Posted March 20, 2004 Ei mulla nopeuksilla niin väliä ole, mut kyl se välil nyppii ko on pitkä suora ja nopeus loppuu kesken. 210km/h:ssa alkaa sytytys katkomaan. Aavikkoperä olis kova sana, mut mahtaako saada 3gn malliin. Nyt paikalla lukoton. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Z-mo Posted March 20, 2004 Share Posted March 20, 2004 Älä aavikkoperää hanki. Kaverin 300hp Iroc-Z menee todistetusti?!? 260km/h 3.27 perällä. M5 Bemu jäi tulemaan, siinä raukassa kun rajotin on 250km/h:ssa. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samppa383 Posted March 20, 2004 Share Posted March 20, 2004 Mitkäs noi alkuperäsen perän välitykset olikaan. Olisko ollu 2,77 ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Z-mo Posted March 20, 2004 Share Posted March 20, 2004 Niin sulla on '87 Z28, thirdgen.orgin mukaan 2,73... eli aika aavikko Hyvä perustietopankki 3rd geneihin: http://www.thirdgen.org/newdesign/tech/techdb.shtml Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samppa383 Posted March 20, 2004 Share Posted March 20, 2004 Toi on toi perä vaihdettu viimevuonna, tuntus et kiihtyvyys parani sen uuden perän myötä.. Kyllä se saattais kulkeakki enemmän, mut tosiaan 3500rpm:ssä jonkinlainen nopeudenrajoitin lyö lukkoon.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Salkki Posted March 20, 2004 Share Posted March 20, 2004 2.73 välitystä ei pidemmaksi enään saa. Kuullostaa hieman siltä että camarossa olisi 3.27 välitys Helpoin tapa päästä eroon tuosta nopeus rajoittimesta on etsiä nopeusanturin piuha ja asentaa siihen kytkin väliin. Eli ecu:lle ei tule tietoa nopeudesta jolloin se ei myöskään osaa rajoittaa nopeutta Huomion asrvoista on että SES valon kuulemma pitäisi syttyä aina kun nopeusanturin signaali puuttuu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samppa383 Posted March 20, 2004 Share Posted March 20, 2004 Siinä onki ettimistä. Mistähän päin konehuonetta se löytyy, vois iha mielenkiinnosta testata. Uskoisin että autossa olis kyllä potentiaalia 250km/h:n. nopeuksiin. Mitäköhän vaan kone tykkää, ko sitä kierrättää pitkään isoilla kierroksilla... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Salkki Posted March 20, 2004 Share Posted March 20, 2004 Kojelaudan alta ecu:n vierestä löytyy tuo piuha. Eli apparin jalka tilasta. Piuhan väriä en vaan ulkoa muista mutta esim. crisis voisi muistaa tai sitten etsiä kytkentä kaaviosta se piuha myös www.thirdgen.org :sta muistaakseni löytyy juttua rajoittimen ohittamisesta Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Jukka Posted March 20, 2004 Share Posted March 20, 2004 kannattais myös modata lootaa että pitää 4 silmässä kun kaasupohjassa luukuttaa huippunopeuksia. Muistaakseni throttle valve pitäis vaihtaa. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samppa383 Posted March 20, 2004 Share Posted March 20, 2004 Ei kai se nyt isoissa nopeuksissa luulis nelost pois päält heittävän..? Vai mitä tarkoitat. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Jukka Posted March 20, 2004 Share Posted March 20, 2004 Siis TH 700 4r heittää nelosen poispäältä jos kaasua painetaan yli 3/4. Näin siis ainakin TBI koneisissa autoissa. Omallani pääsee huippunopeutta 3 ja 4 vaihteilla kun rajoitin on n. 180kmh Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samppa383 Posted March 20, 2004 Share Posted March 20, 2004 Joo, mut siit ku on riittävästi vauhtia niin ei mulla ainakaa enää pienempää heitä silmään. Mut sit jo hyvin pian rajoitin lyö lukkoon.. Täytyypi huomenna koittaa etsiä ko. johto ja koittaa ohittaa se rajoitin. Löytyisköhän jostain toi kytkentä kaavio? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now