Ilku Kirjoitettu 15. Joulukuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Joulukuuta, 2008 Laita jotain vaseliinia tuohon läpivientiin jonka varassa saa konetta käännettyä.Jos on kovin nihkeä,on konetta hankala kääntää ja pahimmassa tapauksessa menee koko pukki kumoon käännettäessä. Hyvä idea! Kiitos vinkistä! Toivottavasti joulun tietämillä on jo kone pian pukissa. Olisko jollain tietoa noista nokkakepeistä? Tarkoitus olis ainakin tuota nokkaa päivittää... ahdettuna auto pysyy ja vääntö halutaan säilyttää... Cujo: yritetään pitää lupaus!
Nupa Kirjoitettu 15. Joulukuuta, 2008 Kirjoitettu 15. Joulukuuta, 2008 Mä en saanu tolla pukilla kun kolme (3!) kiinnityspistettä lohkoon, kun en jaksanu alkaa muuttelemaan rakennetta - mitä muuten ei saa tehdä On ainaki vielä kestäny tän pari viikkoa mut tosiaan hiukan nihkee käännellä -e- katos soppa kommentoiki tuolla jo ...
pile Kirjoitettu 15. Joulukuuta, 2008 Kirjoitettu 15. Joulukuuta, 2008 Meinaat "Biltema" pukilta tiputtaa moottorin tallin lattialle? meillä tallilla kaks pilteman pukkia molemmat kestänee hyvin chevyn isolohkonkin painon eikä kumpaakaan ole tarvinnut retusoida käpälät on ylettyneet kiinni ihan vakiona. toki piltemahan myi noita pukkeja melkein joka viikko eri reseptillä niin kuin nuo meidänkin pukit ovat täysin erilailla toteutettu toisiisa nähden.
Nova Kirjoitettu 15. Joulukuuta, 2008 Kirjoitettu 15. Joulukuuta, 2008 Laita jotain vaseliinia tuohon läpivientiin jonka varassa saa konetta käännettyä.Jos on kovin nihkeä,on konetta hankala kääntää ja pahimmassa tapauksessa menee koko pukki kumoon käännettäessä. Oikeastaan poistaisin kaiken maalin sieltä liitoksesta ja sitten vaseliinia. Bilteman tunkissa oli samaa vaivaa ja pelkkä vaseliinni ei riittänyt. Otin kaiken maalin pois ja sitten vaseliinia. Nyt toimii.
Ilku Kirjoitettu 15. Joulukuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Joulukuuta, 2008 Nyt on pakko kommentoida, että pukki ei ole ostettu Biltemasta. Ihan paikallisesta autotarvikeliikkeestä. No, taitavat olla samoja pukkeja. :'( Katsotaan riittääkö käpälät...
Soppa Kirjoitettu 15. Joulukuuta, 2008 Kirjoitettu 15. Joulukuuta, 2008 Nyt on pakko kommentoida, että pukki ei ole ostettu Biltemasta. Ihan paikallisesta autotarvikeliikkeestä. No, taitavat olla samoja pukkeja. :'( Katsotaan riittääkö käpälät... Joo munki pukki on jostain Puuilosta ostettu, mutta just samannäkönen kuin tuo.
rstuning Kirjoitettu 15. Joulukuuta, 2008 Kirjoitettu 15. Joulukuuta, 2008 Nyt on pakko kommentoida, että pukki ei ole ostettu Biltemasta. Ihan paikallisesta autotarvikeliikkeestä. No, taitavat olla samoja pukkeja. :'( Katsotaan riittääkö käpälät... Jep sen takia "lainausmerkeissä"... Kateellisena vaan kuittailen, kun piti aikoinaan omaa hommata niin puhelimeen (joo just sielä "teemassa") vastas joku tietokonenero ja väitti että poistunu valikoimasta koneen mukaan ja odotellaan syksyn luetteloa pari kk johon totesin että tarvin viikonpäästä jne... Joten tein oman kunnon umpiraudasta (ne kriittiset paikat) ja sopii hienosti ainakin GM 6.2d. Omaani tein akselin umpitavarasta ja sen "ympärys" 15mm paksusta putkesta johon laitoin rasvanipan kylkeen ja 12mm pultin päälle "jarruksi", eli on portaaton. Laipan hitsasin kiinni koska arvelin ettei tarvi purkaa ikinä kun on rasvanippa. Eikös tossa oo noi kiinnitysjalatkin kantikasta putkea? Mulla saman näkönen, mutta isompi laippa ja samankokoiset umpirautaiset jalat.
Ilku Kirjoitettu 30. Joulukuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 30. Joulukuuta, 2008 Seinäjoella ei sitten enää ole tullia. Toiminta loppuu huomenna. Toinen paikka taisi olla Porvoo, joka loppuu... nyt pitää sitten tehdä huolinta tai siirtää paketti Vaasan tulliin.
z 28 jari Kirjoitettu 30. Joulukuuta, 2008 Kirjoitettu 30. Joulukuuta, 2008 Älä muuta virko tuosta tulliasiasta :-[ :-[
Ilku Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2009 Konetta on nyt muutama ilta purettu ja pian se nousee pois (luultavasti ensi viikolla, kun kaveri kerkiää avuksi). Tänään irtoaa vielä imusarja, että saa rautakansiin tehtyä nostokoukut. Apulaitteet on jo kaikki oikeastaan irti. Pitääkö tuo jakaja irrottaa ennen koneen nostoa, vai nouseeko se jakajan kanssa? Tuossa kuvaa:
Ilku Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2009 Mites tämä kuskin puolella nurkassa oleva liitin irtoaa, vai meneekö siitä johdot läpi tulipellistä niin, ettei sitä voi irrottaa? kuvaa liittimestä:
Nupa Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2009 Mites tämä kuskin puolella nurkassa oleva liitin irtoaa, vai meneekö siitä johdot läpi tulipellistä niin, ettei sitä voi irrottaa? kuvaa liittimestä: Tossa sivulla näkyy tuo nypy, siitä varovasti raotat vaikka lättäpäällä ni saat liittimet vedettyä pois. Ja siinä vielä sivummalla näkyy tuo mutteri, ne (toisel puolel samallainen) kun avaat niin tuo vastakappale irtoaa sisäpuolelle.
Ilku Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2009 Tossa sivulla näkyy tuo nypy, siitä varovasti raotat vaikka lättäpäällä ni saat liittimet vedettyä pois. Ja siinä vielä sivummalla näkyy tuo mutteri, ne (toisel puolel samallainen) kun avaat niin tuo vastakappale irtoaa sisäpuolelle. Kiitos vastauksesta! Eli liittimet lähtee siis irti? Näytti vain jotenkin niin, että johtoja ei tuosta saisi irti???! Vastakappale saa mun puolesta jäädä tuohon tulipelliin kiinni, eiköhän sitä saa sitten putsattua tuota konetilaa hieman...
Cujo Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2009 tuota tuota 89 ponus ainakin siinä liittimes oli sellaanen mutteri joka piti aukaasta jotta sen liittimen sai irti. Aika paskamaises paikas siellä noiden välissä. Ja niitä kahta ruuvia( mutteria) ei tarvinnut aukaista.
JoukoY Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2009 No sitten mulla on erilainen liitin vaikka päällepäin näyttää samalta. Siinä on keskellä liitintä ruuvi jonka avaamalla liitin irtoaa.
Cujo Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2009 No sitten mulla on erilainen liitin vaikka päällepäin näyttää samalta. Siinä on keskellä liitintä ruuvi jonka avaamalla liitin irtoaa. Just tuollainen
Soppa Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2009 Ota jakaja irti, muuten se menee rikki kun osuu tulipeltiin konetta nostaessa. Eikä välttämättä mahtuis edes tulemaan.
Ilku Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2009 Ota jakaja irti, muuten se menee rikki kun osuu tulipeltiin konetta nostaessa. Eikä välttämättä mahtuis edes tulemaan. OK. Täytyy tehdä näin.
Ilku Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2009 Jotain putkahti postiluukusta amerikan maalta... kuvaa "high output impelleristä", aika kivat lavat:
Ilku Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2009 Sitten lisää kysymystä... Tarkoitus olisi yrittää koneen irroitusta jo tuossa tulevana viikonloppuna. Mites tuo vauhtikehältä irrotus? Pitääkö pakosta vaihdelaatikkoon sattua, eli pitääkö jotain muuta irrottaa (esim. vaihdelaatikon takapäätä pudottaa tai jotain?), vai lähteekö kone irti sattumatta laatikkoon ja sen kiinnikkeisiin? Tarkoitus on pitää turbiini paikoillaan... hyvä olisi varmaan, että auto ei ole kovin korkealla pukeilla, olisi varmaan helpompi nostaa kone pois?!
rstuning Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2009 Se turbaani on helepompi ruuvata vetolevystä irti ja varmistaa ettei luiskahda laatikosta pois esim jollain narulla, kun nostaa konetta. Muuten tulee kyllä öljyn siivous talkoota... Eli auton alle, kytkinkopasta suoja pois ja yksitellen ruuvit pois välillä vauhtipyörästä pyöräyttäen. Lopuksi kytkinkopan jostain alakorvista vetää naru tms eteen, voi olla et joutuu ensi liikauttaa konetta hiukan eteenpäin ja sit turbiinia takas taaksepäin kädellä.
Ilku Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2009 Se turbaani on helepompi ruuvata vetolevystä irti ja varmistaa ettei luiskahda laatikosta pois esim jollain narulla, kun nostaa konetta. Muuten tulee kyllä öljyn siivous talkoota... Eli auton alle, kytkinkopasta suoja pois ja yksitellen ruuvit pois välillä vauhtipyörästä pyöräyttäen. Lopuksi kytkinkopan jostain alakorvista vetää naru tms eteen, voi olla et joutuu ensi liikauttaa konetta hiukan eteenpäin ja sit turbiinia takas taaksepäin kädellä. Ok. koitetaan välttyä öljyn siivoukselta. Huomenna sen sitten näkee...
rstuning Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2009 Ok. koitetaan välttyä öljyn siivoukselta. Huomenna sen sitten näkee... Noin me kutakuinkin kikkailtiin mun Oldsin riisseli kone pois ja tunkin varassa oli koko ajan.
Ilku Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2009 Kone on nyt irti ja pukissa. Positiivinen yllätys oli nuo kannet ja rullanokka. Lohko on alkuperäinen GM 5.7. Kannet on selvityksen alla (isot on kanavat, mutta vaativat porttauksen). Potentiaalia on siis paljon. Ensi viikolla selvitellään mysteeriota... siinä se on (koko päivä meni):
Cujo Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2009 Tuostahan on nyt helppo jatkaa ja nyt ainakin tietää minne tulleet ja tulevat tilit laittaa kiinni . Nythän on helppo mitata ne ohivuodot kun ei sarjat ja muut kilkkeet oo tiellä
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään