Ilku Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2009 Ensimmäinen erä osista tuli lasikuulapuhalluksesta:
Ilku Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2009 ja vähän piti kiillotella rimotusta sekä maalata tekstejä (huom! sanomalehden teksti! ):
Ilku Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2009 Mikäs anturi tuossa imusarjan takaosassa apukuskin puolella on, lämpötila-anturi vai??? Ei vissiin kytketä näissä meidän vehkeissä? Anturissa on kierre ja se on vesikanavassa? Kuvaa anturista:
set28 Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2009 ja vähän piti kiillotella rimotusta sekä maalata tekstejä (huom! sanomalehden teksti! ): Oisit maalannu noi rivat auton värillä,niin sit
Ilku Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2009 Oisit maalannu noi rivat auton värillä,niin sit Pitää olla orkkis-tyylistä! Heh... kun mikään muu ei konehuoneessa juuri enää sitä ole.
pile Kirjoitettu 24. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 24. Tammikuuta, 2009 nyt vaan koti konstein eloksointia pintaan niin ei hapetu enää
Nova Kirjoitettu 24. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 24. Tammikuuta, 2009 nyt vaan koti konstein eloksointia pintaan niin ei hapetu enää Pystyykös valualumiinia eloksoimaan? Sillain että tulee siisti pinta.
pile Kirjoitettu 24. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 24. Tammikuuta, 2009 Pystyykös valualumiinia eloksoimaan? Sillain että tulee siisti pinta. pintahan ei siitä tasoitu mutta ei hapetu ja on kovempi.
Ilku Kirjoitettu 26. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 26. Tammikuuta, 2009 Kannattaako noita mennä lakkaamaan, vai kellastuuko lämmössä? ja mikäs tuo anturi on, kun alkoi vaivaamaan...?
GTATL Kirjoitettu 26. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 26. Tammikuuta, 2009 Kannattaako noita mennä lakkaamaan, vai kellastuuko lämmössä? ja mikäs tuo anturi on, kun alkoi vaivaamaan...? tota anturia kaytettiin ainoastaan veteissa ja toiminta liittyi egr, eli pakokaasujen kirtoon. et tarvitse.
Ilku Kirjoitettu 26. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 26. Tammikuuta, 2009 tota anturia kaytettiin ainoastaan veteissa ja toiminta liittyi egr, eli pakokaasujen kirtoon. et tarvitse. OK. Kiittää hän tiedosta!
Ilku Kirjoitettu 26. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 26. Tammikuuta, 2009 Niin ajattelin vetää ohuen kiiltävän lakkakerroksen runnereiden ja imusarjan päälle, mutta meneekö pilalle?
GTATL Kirjoitettu 26. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 26. Tammikuuta, 2009 Niin ajattelin vetää ohuen kiiltävän lakkakerroksen runnereiden ja imusarjan päälle, mutta meneekö pilalle? ma en laittais mitaan, ehka kiilloittaisin
rstuning Kirjoitettu 26. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 26. Tammikuuta, 2009 AT:n Alumiini maali (kilikali kuumankesto hopea jossa alumiinia. Lakaamattomana todella kirkas hopea väri)
Ilku Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2009 Nyt kun kone on pois ja osat pitkin tallia, niin kysymystä: Kannattaako siirtää tuo imusarjan lämpötila-anturi tuolta platen (vai miksi sitä sanotaan) pohjasta jonnekin muualle ja minne? Mitä vaikutusta tuolla on? Sehän on varsin kuumassa paikassa. Muistan, että jotkut ovat sen sieltä muualle siirtäneet.
Senior Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2009 Nyt kun kone on pois ja osat pitkin tallia, niin kysymystä: Kannattaako siirtää tuo imusarjan lämpötila-anturi tuolta platen (vai miksi sitä sanotaan) pohjasta jonnekin muualle ja minne? Mitä vaikutusta tuolla on? Sehän on varsin kuumassa paikassa. Muistan, että jotkut ovat sen sieltä muualle siirtäneet. Juu ja pirun ikävä vaihtaa jos hajoaa... siirrä poies vaan !
F350 Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2009 Nyt kun kone on pois ja osat pitkin tallia, niin kysymystä: Kannattaako siirtää tuo imusarjan lämpötila-anturi tuolta platen (vai miksi sitä sanotaan) pohjasta jonnekin muualle ja minne? Mitä vaikutusta tuolla on? Sehän on varsin kuumassa paikassa. Muistan, että jotkut ovat sen sieltä muualle siirtäneet. Kuuma ilma sisältää vähemmän happea, joten ECM säätää seosta laihemmalle(kun oikeastaan tarvitsisi), tämän virhesäätämisen poistamiseksi anturi siirretään yleensä lähemmäksi ilmansuodatinta, jolloin lämpötilalukema anturista on oikeampi => seos ei laihene turhaan => saadaan koneesta hieman enemmän tehoa.
Soppa Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2009 Kuuma ilma sisältää vähemmän happea, joten ECM säätää seosta laihemmalle(kun oikeastaan tarvitsisi), tämän virhesäätämisen poistamiseksi anturi siirretään yleensä lähemmäksi ilmansuodatinta, jolloin lämpötilalukema anturista on oikeampi => seos ei laihene turhaan => saadaan koneesta hieman enemmän tehoa. Tällähän ei ole merkitystä jos on säädettävä boksi.
pile Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2009 Tällähän ei ole merkitystä jos on säädettävä boksi. poksillahan saa säärettyä, mutta tuo gm:n oma anturi on niin hirasälyinen että sillä ei ole käytännössä muuta merkitystä kuin että on reijän täytteenä.ei muuta kuin uusi anturi joka on nopeasti reakoiva ja se sitten imuputkeen lähelle läppärunkoa,niin saa sen todellisen ilman lämmön mitä se on koneeseen mennessä. ahdin koneessa jos sen laittaa jonnekin ilmanputsarin lähelle niin kuin nimim. f350 sanoi niin se on täysin väärä paikka.
BlackZ Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2009 Jep, ahdetussa koneessa joko heti ennen läppärunkoa tai sen jälkeen. Ja se alkuperäinen anturi on tosiaan varsinki ahdetussa täysin turha kapistus, laita esim. STM AX-1 lämpötila-anturi joka on avoin anturi ja nopeasti reagoiva Ja on muuten juuri kuin alkuperäinen mutta on vain avoin se mittauspää.
BlackZ Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2009 Sen voi asentaa esim. kuten tässä mulla on
z 28 jari Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2009 Sen voi asentaa esim. kuten tässä mulla on Kovasti samannäköinen anturi kuin mikä mulla oli orkkiksena ilmanputsarikotelossa.
BlackZ Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2009 Kovasti samannäköinen anturi kuin mikä mulla oli orkkiksena ilmanputsarikotelossa. Joo tuo on orkkisanturi, mutta en tiiä onko niitä kuitenkaan tehtaalla näihini 3-koppasiin asennettu..? Niin tai näin, niin tuo on nopeasti reagoiva avoin MAT-anturi eikä maksa ku jotain 10 euroa muistaakseni..
Ilku Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2009 Sen voi asentaa esim. kuten tässä mulla on Kiitokset kaikille vastauksista. EIkö tuo lämpötila-anturi sekoa/anna väärää tietoa hetkellisesti, kun saa tuota suoraan tulevaa vesi-/metanoli sumua?
BlackZ Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2009 Kiitokset kaikille vastauksista. EIkö tuo lämpötila-anturi sekoa/anna väärää tietoa hetkellisesti, kun saa tuota suoraan tulevaa vesi-/metanoli sumua? Joo se on vielä kokeilematta.. Mutta mietitäänpä asiaa: vesi-metanolisuihku tulee kyllä, mutta eiköhän vesi-metanoli-ilmaseos ole kaikesta huolimatta suurinpiirtein sen lämpöstä ennen läppärunkoa kuin mitä se moottoriin mennessään? Sen vesimetanolisuihkun yksi tarkoitushan on nimenomaan viilentää imuilman lämpöjä? Toki jos se suihku tulee kapeana suoraan anturiin niin silloinhan suihkun ympärillä oleva ilma voi olla huomattavasti kuumempaa, mutta tätä on aika mahdoton arvailla miten se tapahtuu, uskoisin että se sekoittuu tasaiseksi sumuksi ennen MAT-anturia siinä määrin että se on riittävän lähellä todellisia imulämpörtiloja. Siinä mielessä ihan sama, että kuitenkin jos jotakin poikkeavaa tapahtuu niin silloin MAT-anturi tunnistaa ilman viileämmäksi kuin mitä todellisuudessa on moottori antaa rikkaampaa seosta koneelle mikä ei ole vaarallista
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään