GTATL Kirjoitettu 27. Joulukuuta, 2006 Kirjoitettu 27. Joulukuuta, 2006 No niin, vaihe 1 on suurimmaksi osaksi toteutettu ja TBI:ssä nyt kevyt viritys Autoon tuli uudet 3" (edelin) peltisarjat ja katalysaattori. sanoisin että hiukan suurehkot peltisarjat?
Haapis Kirjoitettu 27. Joulukuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Joulukuuta, 2006 sanoisin että hiukan suurehkot peltisarjat? Jep 68723
Cujo Kirjoitettu 27. Joulukuuta, 2006 Kirjoitettu 27. Joulukuuta, 2006 Samat sarjat on omassanikin ja hyvin sopivat. Nyt vaan oottelevat käynnistystä ja sen jälkeen kovaa ajoa joka tosin tapahtuu vasta ens keväänä
balez Kirjoitettu 27. Joulukuuta, 2006 Kirjoitettu 27. Joulukuuta, 2006 sanoisin että hiukan suurehkot peltisarjat? eiköhän tässä nyt vähän tarkoiteta sitä että peltisarjat mitkä on on varmasti hyvät mutta ei 3"
Haapis Kirjoitettu 27. Joulukuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Joulukuuta, 2006 Samat sarjat on omassanikin ja hyvin sopivat. Nyt vaan oottelevat käynnistystä ja sen jälkeen kovaa ajoa joka tosin tapahtuu vasta ens keväänä Just! Kevääseen tuntuu olevan vaan vielä turhan pitkä aika....
Haapis Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2007 Do diin, aikaa on tuhrautunut tallissa talven verran ja pääsin viimein kokeilemaan LO3:sta noiden kevyiden muutosten jälkeen. On kyllä iso ero viimekesän kokemuksiin (tai sitten alkaa muisti pettämään) Tuo kierrosherkkyys parani valtavasti ja ihme ja kumma mutta L03 jätti jo viivaa asfalttiin Ainoa huono puoli tuossa on nyt se että virityskuume kasvoi entisestään. Jos jo noilla muutoksilla on noin suuri ero niin pakko saada vähintään uudet kannet ja nokka. Autoon tuli loppujen lopuksi laitettua seuraavat uudet "viritysosat": Edelin peltisarjat 68723, marteliuksen catback 3" röörillä, MSD:n suurtehopuola, MSD 8.5 mm tulpanjohdot, open air K&N filtterillä. Lisäksi tuli käytyä läpi tekniikka perästä keulaan ja tuossa hommassa vaihtui mm. bensapumppu, bensaputkisto, bensansuodatin, kaikki öljyt (perä, laatikko ja moottori) ja suodattimet, jäähdytysnesteet, virranjakajan kansi ja pyorijä, tulpat, jarruihin uudet osat ja uudet kallistuksenvakaajan päät korkanneiden tilalle. Täytyy ehkä aloittaa projektitarinan kirjoittaminen syksyllä kunhan tarpeeksi tuumailtu mitä koneelle keksitään ensi talvena...
camarou Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Eikös vakiossa 305 tbi:ssä ole 170hv mutta paljonko vääntöä?Sitten vielä että paljonko on suunnilleen tullut lisää tehoa kun on laitettu peltisarjat ja 3 tuuman putkisto edelbrockkia kaikki rojut,kiitos arvioista Millä saisi helposti vielä lisää?Olen miettinyt ilmanputsarin vaihtoa mutta sitten se imee kuumaa ilmaa konehuoneesta eikä se liene ainakaan tehoja nostavan
Z-mo Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Vääntöä tais olla 350nm. Tuliskohan peltisarjoilla ja putkistolla noin 20 heppaa lisää..
camarou Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Vääntöä tais olla 350nm. Tuliskohan peltisarjoilla ja putkistolla noin 20 heppaa lisää.. Eli ehkä 190hv/350nm AIKA HURJAA
F350 Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Eikös vakiossa 305 tbi:ssä ole 170hv mutta paljonko vääntöä?Sitten vielä että paljonko on suunnilleen tullut lisää tehoa kun on laitettu peltisarjat ja 3 tuuman putkisto edelbrockkia kaikki rojut,kiitos arvioista Millä saisi helposti vielä lisää?Olen miettinyt ilmanputsarin vaihtoa mutta sitten se imee kuumaa ilmaa konehuoneesta eikä se liene ainakaan tehoja nostavan Nokka-akseli vaihtoon. Silla tuleekin sitten kerralla enemmän lisää
Haapis Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Parisenkymmentä hevosta tuli luultavasti "vahingossa" tässä ekavaiheessa ja näillä hengitystien avarruksilla (pako- ja imupuoli) on nyt tehty pohjaa jatkon moottorimodauksille. Seuraavaksi pääsee toivottavasti sitten varsinaiseen asiaan eli itse moottorinviritykseen...
T0ni Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Niin tietysti sitten peltisarjojen vaihdon yhteydessä Nokka-akseli anto mullakin silloin aikas kivan kipinän Tbi aikoina. Lykkäsin omaani TPI:n kepukan, edelin imusarjan,peltisatsit..
camarou Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Jos vaikka tuon tpi-nokan ja imusarjan vaihtaisi niin tulisiko niillä vielä toiset 20hv vai enemmän lisää
Nova Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Laittakaa LT1:n nokka. Mulla olisi semmonen ylimääräisenä.
Markus Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Laittakaa LT1:n nokka. Mulla olisi semmonen ylimääräisenä. ...ja mulla
Markus Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Käy jos on rullalohko, koska rullahärpättimet tuli TBI:hin , en muista...?
Nova Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2007 Nokka käy ihan heittämällä kunhan on orkkis rollerikone ja oikeilla osilla käy myös vanhempaan.. Oisko 70 euroa sopiva hinta. Jouset löytyy kanssa jos haluaa tai tarvii vaihtaa. Jouset saa 10 eurolla nokan ostan yhteydessä. Myös tarjouksia kuunnellaan. Osat Nurmijärvellä. Toimitus MH/nouto. Antti 050-5265781
balez Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2007 5,7 tpi nokka on hyvä myös ja kummatkin näistä paljon parempia ku TBI oma nokka
Markus Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2007 Jos joku haluaa multa ostaa ton LT1 kepin ni laittaa sitte yv:tä
Haapis Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2007 Nokan aion ostaa, mutta kuka osaa sanoa mikä olis paras vaihtoehto tohon 305 TBI:hin. Mitä tarvii tehdä muuta, nostaa bensanpaineita, Lastun ruukkaus, ...? Noihin kysymyksiin ehkä parhaiten löytyy vastauksia tuolta http://www.thirdgen.org/techboard/tbi/ "Sticky Threads" osastolta. Paljon löytyy myös "LO3 ja LO5" harrastajien sivuja joissa vinkkejä virityksiin. Esim. http://z28boy.cz28.com/main.htm
Mopo305 Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2007 Jos on rullalohko,ja nostajat omastatakaa,niin laittaisin ehottomasta LT!:n nokan,on kokemusta,niitä saa käytettynä uudenveroisia suht halvalla(markus),ja mulla on hyvät rullanostajat(uudenveroiset) 70e
forssi83 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2007 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2007 mites mopo305 ku oot laitellu noita lt1 kansia tbi:hin niin mites onnistus 305tbi->305lt1? eli kannet saa laitettua niin sopiiko lt1 imusarja ja ruisku?
Z-mo Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2007 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2007 mites mopo305 ku oot laitellu noita lt1 kansia tbi:hin niin mites onnistus 305tbi->305lt1? eli kannet saa laitettua niin sopiiko lt1 imusarja ja ruisku? Sopii. Imusarjaan tarvii tehä reikä virranjakajalle. Sit tietysti sun kannattaa hommata sellanen imusarja missä tulee suuttimet ja bensakiskot mukana(ebay), koska TBI suuttimia et hirveesti pysty hyödyntämään. Ja aivolaatikkohan ei taida tommosia muutoksia ymmärtää alkuunkaan, joten päivitystä sinnekin tarvitaan. TPI:n kohdalla onneks pikkusen helpompaa.
forssi83 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2007 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2007 juu noi on kyl tiedos et tarttee kans vaihtaa. onkohan kellään tiatoo että minkähän verran tollasesta saa tehoa? tarttee alkaa vaaan kartuttaa tiatoo jotta sais lyötyy lukkoon ens talve suunnitelmat...
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään