Jarnon IROC-SS

[Jarno]

tänään haettu kamat puhalluksesta  ja lisää punaista sutattu  \ tulis nyt ne pirun puslat,ni sais laitteen takas pyörilleen...

[Jarno]

lca't boxattu ja maalattu  Jos puslia ei huomenna tule,niin niputan ton takapään vanhalla panhardilla ja lca puslilla. Ei muuten,mutta saa ton laitteen pois montun päältä,sille kun on muutakinkäyttöä... Ja pitää ne kuitenkin vielä kaikki purkaa pois,kun hiekkapuhaltaa sen pohjan.

-Seuraavaksi kemppi-liimauksen pariin ja konekin pitäs kiikuttaa tuohon alakerran lämpimään talliin. Siellä sitä on sitten kiva kynästää 

[Chevy]

[Jarno]

Kiitos! Usko on vahvistunut 

[forssi83]

mää alan jo oleen kateellinen 

[Jarno]

Lintta jälleen kotona. Kori saa toistaiseksi jäädä hieman pienemmälle huomiolle ja keskitytään tuohon 305? hirmuun 

Eilen aloittelin ja tänään jatkoin moottorin purkua.. ehkä jopa pienoinen yllätys,että kaikki männät/renkaat olivat ehjiä,eikä pytyissäkään näkyny mitään poikkeavaa  kk-laakerit olivat kyllä jo parhaat päivänsä nähneet... alkuperäisessä nokka-akselissa (202tkm) ei myöskään näkyny/tuntunu kulumista. kampura jäi vielä köllöttelemään yhdeksi yöksi lohkoon.

Mein äiteen miäs kävi tänään mittailemassa tpi'n base platea,lt1 imaria ja virranjakajaa. Noiden mittausten pitäisi muuttua holkiksi jolla jakaja yhdistetään lt1 imariin  Myös kansille löytyny "täältä palstalta" hitsari.. piti tänään vielä soitella,että millon kuskaan nuo kannet tuohon parin kilsan päähän,mutten ehtiny. pitää huomenna lankailla.

kuviakin tuli taas räpsittyä,mut en jaksa hakea puhelinta alakerrasta,laitetaan aamulla 

 

mitätuanoi.. mitä kaikkea tuosta koneesta nyt pitäs koneistaa? pytyt menee mielestäni pelkällä hoonauksella ja veivit saan itse painotettua 0.1g sisään 

tosi "pro-jätkä" tietysti koneistaisi kaikki mahdolliset,mutta mitkä nyt on sellasia,missä on järkeä ilman "hifistelyä"?  kampuran hionta/tasapainotus on ihan selvä,mutta mitä muuta? runkolinjan hoonaus? kansitasojen oikaisu?

 

-ainiin! Laiva on tullut rantaan ja perjantaina hakemaan vanteet ja levikeet 

[mikke]

kansitasot kannattaa mitata jos et vielä ottanu kaikkia mäntiä pois. kk alapään laakerisilmän pyöreys tommosissa pro vehkeissä.

 

kammen runkolinjasta mittaisin laakerivälykset uusilla lakruilla ja välys nauhalla jos ei mitään normaalista poikkeavaa ni jättäsin rauhaan.

 

muutenki osat pesuun ja kaikesta mahollisesta tekemään mittausta helpottaa jatkotoimien suunittelua aivan hitosti ku tietää mitä ne rojut on.

 

nimimerkki kantapään kautta oppii kaikenlaista

[Jarno]

siellä se lymyilee 

[Jarno]

tämmösiltä naytti kk-laakerit 

[Jarno]

edelleen

[Jarno]

kampuran puoli..

[Jarno]

kerta kiellon päälle.. Huomatkaa 2 kpl lohkolämppärin vastuksia    toinen mallia Canada ja toinen Soviet Finland

[Soppa]

kerta kiellon päälle.. Huomatkaa 2 kpl lohkolämppärin vastuksia    toinen mallia Canada ja toinen Soviet Finland

Millähän pirulla tuo vastus muuten lähtee irti lohkosta? Mielellään ehjänä...

[Jarno]

En oo vielä edes miettiny. Kai sen luulis  lähtevän,kun putkitonkeilla ottaa kiinni ja pyöräyttää  se on eri onko se enää ehjä sen jälkeen..

-öljytikun putki lisätty hankintalistalle.. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/a035.gif

[Guest Jukka]

kerta kiellon päälle.. Huomatkaa 2 kpl lohkolämppärin vastuksia    toinen mallia Canada ja toinen Soviet Finland

Mikä noista on se mallia canada? ja mikä mallia soviet kekkoslovakia

[Jarno]

toi takaviistoon lähtevä on 220v ja suoraan sivulle on 110v.. ,kuinka niin?

[Guest Jukka]

suoraan sivulle on 110v.. ,kuinka niin?

Jaa maa ole aina luullu että tuo o öljynpaine anturi!? 

[Jarno]

ei mulla siitä ainakaan lähteny mitään piuhaa mihinkään  pitää käydä tallissa tutkimassa 

[pantera]

defat ja calixit on vaan lyoty kiinni eli lahtee ku antaa vaha vasaraa kylykee,

noi US lampparit on yleensa peltipohjasia joissa t-pultti keskella, toimii nekin aika hyvin ku lyo 240 piuhan nokkaan, ei tartte pitaa ku hetken paalla , ovatten 550w kiemuroita ja kun sinne syottaa tuplasti jannitetta niin eikos niista tule jotain 1,5kw ulos

Muutenkin noi us vastukset sopii ahtaisiin koloihin, vaikka startin paalle, kun esim LT'ssa pitaa laitta tommonen defa etummaiseen roppuun

[mkos]

defat ja calixit on vaan lyoty kiinni eli lahtee ku antaa vaha vasaraa kylykee,

noi US lampparit on yleensa peltipohjasia joissa t-pultti keskella, toimii nekin aika hyvin ku lyo 240 piuhan nokkaan, ei tartte pitaa ku hetken paalla , ovatten 550w kiemuroita ja kun sinne syottaa tuplasti jannitetta niin eikos niista tule jotain 1,5kw ulos

Muutenkin noi us vastukset sopii ahtaisiin koloihin, vaikka startin paalle, kun esim LT'ssa pitaa laitta tommonen defa etummaiseen roppuun

 

1,1kw.. Jos vain vastuslanka kestää 

[pantera]

1,1kw.. Jos vain vastuslanka kestää 

eikos se oo enemman , maa tiedan etta  oomi kertaa kaami on pimeena koko laani, mutta toi teholisays vastuksissa  ei vissiin mene lineaarisesti jannitteen nousun mukaan, ja 60>50 herzeillakin on vissiin jotain tekemista tossa yhtalossa

Sahkoinssit apua

[mkos]

eikos se oo enemman , maa tiedan etta  oomi kertaa kaami on pimeena koko laani, mutta toi teholisays vastuksissa  ei vissiin mene lineaarisesti jannitteen nousun mukaan, ja 60>50 herzeillakin on vissiin jotain tekemista tossa yhtalossa

Sahkoinssit apua

 

Eikös resistiivisellä kuormalla (vastus) teho nouse tasaisesti jännitteen mukana. Moottorit sun muut sitten ovat eriasia.

 

 

[Mopo305]

eikos se oo enemman , maa tiedan etta  oomi kertaa kaami on pimeena koko laani, mutta toi teholisays vastuksissa  ei vissiin mene lineaarisesti jannitteen nousun mukaan, ja 60>50 herzeillakin on vissiin jotain tekemista tossa yhtalossa

Sahkoinssit apua

Väärältä kysyt,jos inssiltä kysyt,vai tietääköne.

[BlackZ]

Eikös resistiivisellä kuormalla (vastus) teho nouse tasaisesti jännitteen mukana. Moottorit sun muut sitten ovat eriasia.

 

 

 

Näinhän se on  

[Pekka68]

Tehokas bensapumpun painekytkin .

 

Voitu joskus johto irroittaa jonkun "kummittelun" vuoksi , josta taannoin ollut juttuakin .