68 Camaro, carbon fiber, "BIG GUN".

[tarmo68]

Minkälainen homma olisi siirtää moottoria/vaihteistoa noin 50-100 mm taaksepäin eli saataisiin painopistettä enempi taakse..

Onko tossa mitään järkeä??

Onko kukaan tehnyt vastaavaa jotta vois kertoa kuinka se kannattais tehdä?

[repa]

Minkälainen homma olisi siirtää moottoria/vaihteistoa noin 50-100 mm taaksepäin eli saataisiin painopistettä enempi taakse..

Onko tossa mitään järkeä??

Onko kukaan tehnyt vastaavaa jotta vois kertoa kuinka se kannattais tehdä?

Vaihdat vaan V6:sen sinne tilalle... 

[cam68]

ei kai se mahdotonta ole.. moottorin korvakoiden muokkaaminen riittäisi ehkä muutaman sentin siirtoon mutta tulipeltiä ja laatikon kohdalta kardaanitunnelia joudut muokkaamaan sitten suurella kädellä.. ja onko 5cm siirrosta sitten oikeasti hyötyä?? ei välttämättä.. kardaaninhan saisi sitten teetettyä ihan mihin mittaan vaan mutta nuo peltityöt on aika iso osa tuota muutosta.

[AnttiK]

ei kai se mahdotonta ole.. moottorin korvakoiden muokkaaminen riittäisi ehkä muutaman sentin siirtoon mutta tulipeltiä ja laatikon kohdalta kardaanitunnelia joudut muokkaamaan sitten suurella kädellä.. ja onko 5cm siirrosta sitten oikeasti hyötyä?? ei välttämättä.. kardaaninhan saisi sitten teetettyä ihan mihin mittaan vaan mutta nuo peltityöt on aika iso osa tuota muutosta.

 

Samaa mieltä. Ja tuo moottori on jo valmiiksi aika takana.. Jos moottoria tuo taaksepäin, alkaa kaasupolkimelta loppua tila aika äkkiä ja sitten pitäis kaikkia polkimia siirtää vasemmalle jne.

[cam68]

mitä se mies touhuaa kun ei ole päivittänyt aikoihin projektia?? kuvia nyt heti jostain uudesta osasta tai työvaiheesta..

[tarmo68]

No päivitetään hiukan vaikka reissussa ollaankin vielä.

Kyllä amerikkalainen osaa tehdä kauniin merkin, Camaro 2010.

[tarmo68]

Mikään ei ole sitä miltä se näyttää, made in Korea.

Jotain uutta osaa on kyllä tulossa lähiaikoina.

[tarmo68]

Onnistuihan se lopulta mutta pitkä matka piti ajaa koeajon eteen.

DSE,n testi Camaro päivitetyllä alustalla, jarruilla ja manuaali tietty.

Onhan toi hieno auto ajaa ja varmasti omistaa mutta ehkä sellainen "räyhäkkyys" puuttuu.

[GTATL]

Onnistuihan se lopulta mutta pitkä matka piti ajaa koeajon eteen.

DSE,n testi Camaro päivitetyllä alustalla, jarruilla ja manuaali tietty.

Onhan toi hieno auto ajaa ja varmasti omistaa mutta ehkä sellainen "räyhäkkyys" puuttuu.

Koitas loytaa jostain viela GTO etta voisit koettaa sitakin

[cam68]

Onnistuihan se lopulta mutta pitkä matka piti ajaa koeajon eteen.

DSE,n testi Camaro päivitetyllä alustalla, jarruilla ja manuaali tietty.

Onhan toi hieno auto ajaa ja varmasti omistaa mutta ehkä sellainen "räyhäkkyys" puuttuu.

revittelitkö edes ihan pikkuisen?

[tarmo68]

Ei oikein viitsinyt/uskaltanut ottaa mitää lähtöjä sillä autolla mutta pikkuisen kuitenkin.

Komee paja pojilla siellä on ja hyvät laitteen tehdä niin autoja kuin osiakin. Olihan siellä komee -69 työnalla josta oli pohjaakin nostettu jotta saadaan pakoputket menee silleen huomaamattomasti ja autosta tulee entistä matalampi.

Pikkuisen alkoi toi subframe kiinnostamaan ja 18" vanteet eli pistin myyntiin oman apurunkon ja nipun vanteita jos jotain kiinnostaa, ellei niin sitten mennään noilla mitä on hankittu jo.

Kuvassa Dale Earnhardt JR, -72 kulkine ja oli siellä sen -67. Todella matalalla kulkee poikien autot.

[Juhani LS1]

Keula on aika sekasikiö, RS parkit, puskurit, muttei uretaania, ympättu tavalliseen banaani keulaan

[Potakka]

Kyllä tänne kelpaisi.

 

Tuoltahan näkyy vähän lisää kuvia:

 

http://www.detroitspeed.com/projectpages/dalejr/dalejr_main.htm

[tarmo68]

Ei tääkään nyt ihan paha ollut.

Värikin sitä mitä tässä ollaan itsekkin ajateltu.

[tarmo68]

Miten noi renkaiden muutoskatsastukset. Saako laittaa jos otteessa lukee 15" ja vanne on kuitenkin 19" ?

Löysin tuollaise3n tekstin jostain.

 

Renkaiden ja vanteiden muutokset

 

Lmp auton rakenteen muuttamisesta 23.10.1998/779, luku 3, 10 §:

Auto on muutoskatsastettava, jos:

 

vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26 mm

renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30 mm

muutoskatsastuksessa huomioitavaa:

renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää, kuin 51 mm

renkaan leveyttä ei saa suurentaa enempää, kuin 102 mm

Vanteiden vaihdon seurauksena akseliston raideväli saa muuttua enintään 30 mm alkuperäiseen verrattuna, ellei auton valmistaja muuta ilmoita. Auton pyörännavan ja vanteen väliin saa asentaa vain auton tai vanteen valmistajan vanteen ja kyseisen automallin yhteydessä käytettäväksi tarkoittamia sovituskappaleita. Muutettaessa renkaan ulkohalkaisijaa on nopeusmittarin näyttämä korjattava tarvittaessa.

 

 

 

 

[mikke]

vannekokoa saat muuttaaja, 2 tuuman jäkeen haluuvat muutoskatsastuksen mut määrävät tekiä on toi renkaan halkasia ja leveys. käytännössä niin ison vanteen saat laittaa ku saat mahtumaan ilman että renkaan halkasia kasvaa yli 51mm. leveyttä sit max 102mm ja raidevälin muutos 30mm tulee muuten aika äkkiä vastaan

[cam68]

mull aesim 275 40 17 renkaat ja alkuperäinen mihin verrataan on 7x14 tuumakoon rengas vastaa leveydeltään n185:sta nyt halkaisia on 6mm pienempi kuin tuolla 7x14 koolla eli.. saisi vielä kasvaa n.57mm  19":lle jää rengasprofiili jo todella matalaksi ehkä 30 sarjalainen tai korkeintaa35.. ja se leveys.. se onkin jo hiukka ongelma.. mulla saisi olla max 295 jos pillkua viilataan,eli 315 on jo laiton. muutos katsastus on helppo maksu 29e ja katsastusmies toteaa muutoksen.

toinen esimerkki nykyinen rengaskoko mikä mulla otteessa on ns. virallinen ei muutoskatastettu alkuperäisestä,alkuperäistä kokoa on vain käytetty vertailu kohteena, mutta silti jos haluan laittaa 18":set on ne jo muutoskatastettava eli makua 29e ja sillä selvä rahastustako?? no ei suinkaan

[tarmo68]

Renkas/vanne sovittelua.

Mitä mieltä Corveten Z06 18"/19" renkastuksesta.

Takapään 12" levee ja 325 renkas meni heittämällä paikoilleen ja olis vielä tilaa isommallekkin.

Etupään 9.5" ja 275 vaati 1" spacerin ja vanne ottaa max käännöllä kallistuksen vakaajaan kiinni eli nyt koitan rajoittaa kääntymistä pikkuisen niin saan tästä hyvät renkaat autoon.

Onko herroilla ideoita miten hammastankoa rajoitetaan? Holkki molemmin puolin hammastankon akselia  ja toimii mekaanisena stopparina, vai?

[mikke]

takapäähän jarrua täytteeks samassa suhteessa ku etupääs on ni sit o vimosenpäältä

[tarmo68]

takapäähän jarrua täytteeks samassa suhteessa ku etupääs on ni sit o vimosenpäältä

Hyvä huomio ja samalla vastaus että 1200 ekeen sais US PARTS 13" jarrusetin ja samalta valmistajalta kuin etunenkin. Nykyinen 10.75" menee sitten myyntiin kuten noi AR TT2  vanteetkin.

[tarmo68]

Edestä 275 kelpais kyllä 255.

[tarmo68]

Takaa 325 ja sinne mahtuis 335. Aika komee perse, kelpaa CAM68 ajella perässä.

[Senior]

Aika komee perse....

 

On, on. Tuota seurailisi pitempäänkin.. 

 

[cam68]

leveet on renkaat,mahtaako vielä voima riittää suddailuun

luulisin että kun camaro valmis niin sitä kattelee ihan mistä suunnasta vaan mielellään

[Potakka]

Kyllä on niin leveet läskit että eiköhän tuolla voi jo ajaa vetten päällä..