'91 Trans Am Convertible

[Crisis]

6.0 + 6 vaihteinen automaatti

http://houston.craigslist.org/pts/2442658323.html

 

ei muuta ku ostoksille 

Ton VVT moottorin kulutus ei pitais olla paha ja 360hp pitais riittaa.

Pitais olla alumiinimoottori kun on G8:sta.

[Z-mo]

6.0 + 6 vaihteinen automaatti

http://houston.craigslist.org/pts/2442658323.html

 

ei muuta ku ostoksille 

Ton VVT moottorin kulutus ei pitais olla paha ja 360hp pitais riittaa.

Pitais olla alumiinimoottori kun on G8:sta.

 

Ei olis huono... Eikä hintakaan oo mikään tajuton, reilu 3 tonnia 6 litrasesta alumiinikasista ja 6-vaihteisesta tomaatista. Tolla kombolla ja 2.73 perällä vois jo osallistua näihin ECO-tour kilpailuihin hyrpridien ja pikku Skeidojen kanssa...

[Crisis]

Ei olis huono... Eikä hintakaan oo mikään tajuton, reilu 3 tonnia 6 litrasesta alumiinikasista ja 6-vaihteisesta tomaatista. Tolla kombolla ja 2.73 perällä vois jo osallistua näihin ECO-tour kilpailuihin hyrpridien ja pikku Skeidojen kanssa...

 

Jep. Tulee vaan kalliiks saada se toimimaan Tai no ei kai se kovinkaan paljoa monimutkaisempaa oo ku LS1 kone. Toi 6-vaihteinen automaatti vaatii vaan oman purnukan (TCM). Kai niitakin purkuautoista saa. Niit on vaan kuulemma hankala ohjelmoida ku eivat aina tykkaa olla samassa vaylassa ECU:n kanssa ellei ne oo alunperin samasta autosta. En oo asiassa ekspertti, mutta hieman kattelin sitakin vaihtoehtoa ja unohdin asian ku meni vaha monimutkaiseksi

[Hurja]

TCI valmistaa ainakin joitain vaihteiston "aivolaatikkoja", esim http://www.summitracing.com/parts/TCI-302820/Application/?prefilter=0

[Crisis]

TCI valmistaa ainakin joitain vaihteiston "aivolaatikkoja", esim http://www.summitracing.com/parts/TCI-302820/Application/?prefilter=0

 

Juu niin tekee mutta ovat aika arvokkaita... Tuossa linkissa olevat on 4 vaihteisille.

[Z-mo]

Aivan, tuota en oo vielä tutkinutkaan että miten vaikeeks menee tollasen 6-vaihteisen tomaatin kanssa. Jos se menee siihen, että pitää hommata joku oma boksi laatikolle (600-1000 taalaa?), niin sit täytyy kyllä unohtaa. Vaikka se hienoa oliskin, niin kyllä se menee 4L80E:lläkin. Tai tiukan paikan tullen jopa TH700:llakin...

[Jake]

6.0 + 6 vaihteinen automaatti

 

 

tai joku sopiva strokkeri 6.6+6, ois aika häijjy

[TexFinn]

6.6+6, ois aika häijjy

 

Duramax. 

[Mika]

Duramax. 

Ääni sille 

[Z-mo]

Duramax. 

 

Paskanmarjat, diisseliä tankataan takseihin ja traktoreihin. Tää ei oo kumpikaan.

[GTATL]

Paskanmarjat, diisseliä tankataan takseihin ja traktoreihin. Tää ei oo kumpikaan.

[Hurja]

Mulla olis tallin nurkas ylemmääräänen oldsin 307 

[Z-mo]

Mulla olis tallin nurkas ylemmääräänen oldsin 307 

 

Saiskohan siihen vielä TBI:n?

[TexFinn]

Paskanmarjat, diisseliä tankataan takseihin ja traktoreihin. Tää ei oo kumpikaan.

 

[Z-mo]

Tätä ehti vihdoinki vähän tarkemmin ihmetellä.

[Z-mo]

Uuh! Aah! Respektii sataa tuuninkijätkiltä.

[Z-mo]

On näitten vakiojarrut kyllä jotain säälittävän ja huvittavan välimaastosta... Ei helvete sentään, näitten hinkuttimien päivittäminen on kyllä pakollinen rasti!

Iskareina KYB replacement struts. Nää ei vissiin ollu ne kovimmat KYBit...

[Z-mo]

Ja kun luulin etujarrujen jälkeen, ettei meno voi enää säälittävämmäks mennä, niin otin takarenkaat irti... Nää tulee lentämään roskiin kauniissa kaaressa.

[Z-mo]

Tässä on tuhdit vakaajat, selkeä plussa. 

36mm edessä ja 23mm takana. Ja koiranluut on oikein urtseilla. Joku panostanut...

Tähän tulee Lakewoodin säädettävä panhard ja takatukivarret Camaron perintönä.

 

Pakoputki on myös säälittävä. Ehkä noin tuuman rööriä, ja sekin varmuuden vuoksi rutussa sieltä sun täältä.

[Z-mo]

Tässä kuvassa jo legendaksi muodostunut 3gen y-putki. Kyllä tossa savu liikkuu ja liukkaasti...

[TexFinn]

Hyvia kuvia! 

 

Ja kohta lahtee mopo kasista tamankin kanssa. 

[Z-mo]

Hyvia kuvia! 

 

Ja kohta lahtee mopo kasista tamankin kanssa. 

 

Pankkitilin saldo vähän jarruttaa mopon keulimista... Tää on kyllä se pahin tilanne, auto pukeilla. Katot sitä, huomaat että lähestulkoon kaikki on paskaa ja kaikki pitää päivittää. 

 

No onneks tähän ei tarvi duunaa ku maali, katto, verhoilu, alusta, jarrut, vanteet ja tekniikka. Ei paha!

[TexFinn]

No eihan tossa nyt viela pitkanlista ole. 

[Möykkä]

Tätä ehti vihdoinki vähän tarkemmin ihmetellä.

 

Oot siivonnu

 

Ennen toista tekniikkaa toho vois ruuvaa multa ne ylimääräset lyhkäset Marteliukset über-putkineen.

Jatkeeks sun kamarosta jääny 3" väliputki pikku jatkoksilla tai sil tyhjäl katilla (tarviiko?), Motonetistä parit mutkat ja niistä peränylitys.

Joku hyvästi hönkivä 3" in ja out pönttö ja yks ulostulo kuskin puolelle.

Tekniikan vaihduttuu sama putki, alku vaan uusiks.

 

Konepelti suttaantuu komeesti racehenkiseks mattamustalla, lopun auton ehtii maalata myöhemminki.

Paaaljon myöhemmin...

[Z-mo]

Oot siivonnu

 

Ennen toista tekniikkaa toho vois ruuvaa multa ne ylimääräset lyhkäset Marteliukset über-putkineen.

Jatkeeks sun kamarosta jääny 3" väliputki pikku jatkoksilla tai sil tyhjäl katilla (tarviiko?), Motonetistä parit mutkat ja niistä peränylitys.

Joku hyvästi hönkivä 3" in ja out pönttö ja yks ulostulo kuskin puolelle.

Tekniikan vaihduttuu sama putki, alku vaan uusiks.

 

Konepelti suttaantuu komeesti racehenkiseks mattamustalla, lopun auton ehtii maalata myöhemminki.

Paaaljon myöhemmin...

 

En oo siivonnu, näyttää vaan ku oon siirrelly kasoja paikasta toiseen. Täytyy tänään mennä jo oikeesti siivoomaan.

 

Jaksaisko tohon ruuvaa Marteliukset? Sit kun ton tekniikan laittaa myyntiin, niin lyö vakiot kiinni. Tosin kyllähän äänet pitää olla kunnossa...

Konepelti mattamusta, mustat 17x9 peltivanteet 275-kumeilla, pohjaan subframe connectorit, tontitus Camaron jousilla... = Hauska!