'91 Trans Am Convertible

[Nova]

kyllä se välitys sopii. Tasauspyörästössä on se ero riippune välityksestä eli joudut käyttää neloseen "lukkoa".

[Z-mo]

kyllä se välitys sopii. Tasauspyörästössä on se ero riippune välityksestä eli joudut käyttää neloseen "lukkoa".

 

Ookka, elikkä jos laitan 4genin 3.42 välityksen, niin joudun myös laittamaan 4genin lukon?

[-vellu]

Ookka, elikkä jos laitan 4genin 3.42 välityksen, niin joudun myös laittamaan 4genin lukon?

 

Mulla olis yksi ylimääräinen hyväkuntoinen 4.10 tallilla. Lähtee edukkaasti.

[Z-mo]

Mulla olis yksi ylimääräinen hyväkuntoinen 4.10 tallilla. Lähtee edukkaasti.

 

4.10 onkin paras välitys rentoon cruisailuun... 

 

Kiinnostaa kyllä, se on varmaan 4gen välitys?

[balez]

4.10 onkin paras välitys rentoon cruisailuun... 

 

Kiinnostaa kyllä, se on varmaan 4gen välitys?

4.10 on todella jees manuaalissa..trust me.. stigulla ja samilla 4.10 

[Z-mo]

4.10 on todella jees manuaalissa..trust me.. stigulla ja samilla 4.10 

 

Kyllä mä luotan... mutta ilman lukkoa voi olla aika vammanen, tää nimittäin tulee tarvitsee lukkoa. Varsinkin 4.10 välityksellä. 

[balez]

Kyllä mä luotan... mutta ilman lukkoa voi olla aika vammanen, tää nimittäin tulee tarvitsee lukkoa. Varsinkin 4.10 välityksellä. 

no joo..lukko pakollinen. mutta mitään muuta en välttämättä laittas vaikka täällä sanotaan että tulee turhaan liian tiuha..höpö höpö  maantie kierroksetkin pysyy alhaalla 

kakkosella voi suditella vauhdista ja poistuu joka vaihteella 

[-vellu]

4.10 onkin paras välitys rentoon cruisailuun... 

 

Kiinnostaa kyllä, se on varmaan 4gen välitys?

 

10-pulttiseen ja carrier series 3.

[Z-mo]

10-pulttiseen ja carrier series 3.

 

Ja mulla on carrier series 2. Helvete.

[Hurja]

Ittellä ei oo ku vaivaanen  pakoputkiviritteinen 305 tbi, mutta totesin että 4.11 perä on liian tiuha. Tahtoo vaan mennä renkaan savuamiseksi kiihdyttelyt. 3.73 on nyt menossa paikalleen.

toki 4.11 on hyvä jos tykkää vaihteiden soutamisesta

[Z-mo]

Ittellä ei oo ku vaivaanen  pakoputkiviritteinen 305 tbi, mutta totesin että 4.11 perä on liian tiuha. Tahtoo vaan mennä renkaan savuamiseksi kiihdyttelyt. 3.73 on nyt menossa paikalleen.

toki 4.11 on hyvä jos tykkää vaihteiden soutamisesta

 

Eikös sulla ollu TKO-loota? Mitenköhän lootan välitykset suhteessa T56:seen?

[balez]

Eikös sulla ollu TKO-loota? Mitenköhän lootan välitykset suhteessa T56:seen?

jukalla on vaan vitusti voimaa ja 185 vanhat kitkat... Ei ainakaan 330hp musse oo mahdoton eikä 390hp lt transu.. Paikaltaan nyt tottakai lipsuu vähän mutta mutta niin aika moni.. Sami laittas jopa 4.56 vieläkin jos jaksais..

[Z-mo]

jukalla on vaan vitusti voimaa ja 185 vanhat kitkat... Ei ainakaan 330hp musse oo mahdoton eikä 390hp lt transu.. Paikaltaan nyt tottakai lipsuu vähän mutta mutta niin aika moni.. Sami laittas jopa 4.56 vieläkin jos jaksais..

 

Jos Jukka ajaa hiekkateillä?

 

Jukaltahan vois löytyä sit se välitys, menee varmaan carrier kakkoseen?

[Nupa]

Olikos 3.23 viimenen carrier2 sopiva?

[Z-mo]

Olikos 3.23 viimenen carrier2 sopiva?

 

Juu, näin mä olin ymmärtävinäni.

[Juhani LS1]

10B 7,5/7,6.    2,73-3,08 carrier 2    3,23-4.56 carrier 3      4G Carrierit ja välitykset käy 3G kun vaihtaa sivupyörät  3G 26sp  4G 28sp akselit.

Koko perä on myös bolt on mutta leveydessä n.2" eroo puoli.  jos muistan oikein

[Z-mo]

10B 7,5/7,6.    2,73-3,08 carrier 2     3,23-4.56 carrier 3      4G Carrierit ja välitykset käy 3G kun vaihtaa sivupyörät  3G 26sp   4G 28sp akselit.

Koko perä on myös bolt on mutta leveydessä n.2" eroo puoli.   jos muistan oikein

 

Jostain lukenu (vissiin thirdgeniltä), että 3geneissä olis vuodesta '90 eteenpäin vahvemmat 28 sp akselit. Eli tossa '91 perässä ei muuta vikaa ku toi säälittävä carrier 2...

[Hurja]

Jos Jukka ajaa hiekkateillä?

 

Jukaltahan vois löytyä sit se välitys, menee varmaan carrier kakkoseen?

Jukka ajaa pääasias kyllä pikiteitä, valitettavasti tuo on vähä liika matala sorateille.

Löytyy karrin kakkoseen sopiva 4.11 välitys, vähä toki puuttuu hampaita välityksestä mut ei kai se voi haitata

[Z-mo]

Jukka ajaa pääasias kyllä pikiteitä, valitettavasti tuo on vähä liika matala sorateille.

Löytyy karrin kakkoseen sopiva 4.11 välitys, vähä toki puuttuu hampaita välityksestä mut ei kai se voi haitata

 

Ei kai se haittaa, hinnassa tietysti näkyy alentavana seikkana. Keksi joku *hinta sille.

 

 

*hinta = halpa.

[Hurja]

Ei kai se haittaa, hinnassa tietysti näkyy alentavana seikkana. Keksi joku *hinta sille.

 

 

*hinta = halpa.

Tuota... no jos sä ny väkisin haluat maksaa sellaasesta välityksestä, että ku takapyöriä pyörittää nii kartaani ei välttämättä pyöri, niin sanotaan ny vaikka satanen ja postikulut

[Z-mo]

Tuota... no jos sä ny väkisin haluat maksaa sellaasesta välityksestä, että ku takapyöriä pyörittää nii kartaani ei välttämättä pyöri, niin sanotaan ny vaikka satanen ja postikulut

 

Soot hajottanu sen! No en mä ny tollasta sit ehkä halua...

305tbi:ssä liikaa voimaa sun käyttöön?

[Crisis]

4.11 on just passeli

 

Laitoin redline:ksi 6500, renkaaksi 245/45/17

 

1st Gear :1 45.44 MPH

2nd Gear :1 67.91 MPH

3rd Gear :1 92.98 MPH

4th Gear :1 120.87 MPH

5th Gear :1 163.34 MPH

6th Gear :1 241.74 MPH

 

Taalla voit asiaa miettia.

http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php

taalta valitysten tiedot jos t-56 on fbodysta

http://www.tacreationsusa.com/manual_trans.htm

 

~3.27-3.73 on vaha harva (riippuen renkaan koosta), 4.11 valityksella T-56:n ykkosella paasee ~45mph eli noin 70 km/h. 120km/h on noin 2000 rpm eli taydellinen cruisailuun jos on nokitettu kone.

Asiaa kaytiin vesban topikissa aika paljon lapi.

Vielakohan silla on muuten se pera mika rakennettiin 4.11 valityksella. Se oli aika hyvista kalikoista kasattu.

 

Ero TKO:n on nimenomaan se etta TKO:ssa ykkonen on 2.87 (TKO600 laatikoissa) ja t-56 Fbody variantissa se on 2.66. Siita syntyy iso ero ykkosella, kun TKO riittaa vaan ~38mph (6500 rajottimella) T-56 yltaa 45mph, eli paljon pidempi valitys ekalla vaihteella (karkeesti 15% ero valityksessa).

 

[Z-mo]

~3.27-3.73 on vaha harva (riippuen renkaan koosta), 4.11 valityksella T-56:n ykkosella paasee ~45mph eli noin 70 km/h. 120km/h on noin 2000 rpm eli taydellinen cruisailuun jos on nokitettu kone.

Asiaa kaytiin vesban topikissa aika paljon lapi.

Vielakohan silla on muuten se pera mika rakennettiin 4.11 valityksella. Se oli aika hyvista kalikoista kasattu.

 

Camarossa 3.27 ja 130km/h vauhdissa rundeja 1800rpm. 

Ei toi 120km/h ja 2000rpm pahalta kuulosta, matkassa mennään varmaan tollakin sopivan pikkusella kulutuksella.

 

Vesban perää myös ihmetelty, huutelee vaan pimeetä hintaa siitä. 

[Z-mo]

Ja jumankauta, mihin on hävinny maailman kaikki LS6 nokka-akselit? Viikon päivät nyt koittanu ettiä jostain päin maailmaa jos löytys käytetty... mutta ei.

Täytyy kohta ostaa Genraalilta ihan uus. No onneks se nyt ei kustanna kuin sen 265 taalaa uutena, mutta vois sen käytettynäkin hommata. Jos vaikka jossain kohtaa pitää vähän nokkaa kiristää...

[Juhani LS1]

Jostain lukenu (vissiin thirdgeniltä), että 3geneissä olis vuodesta '90 eteenpäin vahvemmat 28 sp akselit. Eli tossa '91 perässä ei muuta vikaa ku toi säälittävä carrier 2...

eiks 4.11 välitystä saa paksuna tai sit spaceri.. heh