Ahtimet

[Samppa383]

auttaako tuo ahtopaineen nosto nyt siihen huohotukseen? Max paineet sais, ko ahtimen päähän pistäis n. 75mm. hihnapyörän.. Ite teetän moisen pyörän jahka saan moottorinki ensin kassaan..

[Karppa]

Eihän se siihen huohotukseen muuta kun pahentais asiaa mut jos olis niinpien hihnapyörä ettei pääsis enää osumaan ylävesiletkuun .

[Samppa383]

nii.. Ei muutako teettämän remelipyörää sit vaa..

[Guest DARK FIREBIRD]

Eihän sulla varmaan mee mitään letkua imusarjasta venakopille tai alakertaan?

Että ei ahda paineita öljytilaan.

 

[Karppa]

öö jos ei nukkumatti oo käyny kytkemässä niin sit ei pitäis mennä,eli kone on täysin vakio kuosissaan lukuunottamatta noita huohottimia jotka on otettu imusarjasta sekä plenumista irti ja imusarja sekä plenumi tulpattu.Tuli vaan mieleen että oliskohan öljytikku menny särki kun huohottaa sen tikun "muhvin" ja "kahvan" välistä.

[Ilku]

Ite olen taistellu monesti tuon huohotuksen kanssa. Se huohotus kannattaa laittaa toimimaan oikein. Ei ole kiva, kun öljy pakenee koneesta. Mullakin se on vielä väärin. Dynotuksessa huomaa, miten paljon öljyä lentää koneesta kovilla kierroksilla.

 

Pile vois hieman valaista oikeaa huohotusta ahdettuun värkkiin...

[Karppa]

Joo,ei oo kivaa kun öljyä lentää pakosarjojen päälle,palaa vielä koko rakkine.

[Guest Ezzy]

tista uutta pikkuista kotiin ja pellin alle, pojat

 

http://koti.mbnet.fi/hi-po/index.php?action=cat&hakemisto=caset&cat=8&id=893e3d88d865e40c9f10b735e231e30b

[Ilku]

Luulis tota Garrettia hävettävän tossa vierellä.

[T0ni]

Hyvät tekstit tuossa.. helppo poistaa ennen katsastusta

[teme_76]

Lueskelin koko komean ketjun läpi, mut jäi vähän epäselväks et onko joku käyny näyttää ahdettua vähäpäästöstä TPI mosaa konttorilla? Miten sai päästöt pysymään rajoissa ja muutenkin pysymään "turvallisilla" seoksilla?

 

Itteeni on kans alkanu kiehtoa prochargerin asentaminen vähäpäästöseen TPI vetteen...

[Ilku]

ei ole vähäpäästöinen... mutta luulis menevän läpi, jos tyhjäkäyntiseokset on kunnossa???

 

Ainakin säädettävällä boxilla tämä tietenkin onnistuu... joku voi kertoa (jos jollain yleensä on vähäpäästöinen vehje).

[Guest Jukka]

Lueskelin koko komean ketjun läpi, mut jäi vähän epäselväks et onko joku käyny näyttää ahdettua vähäpäästöstä TPI mosaa konttorilla? Miten sai päästöt pysymään rajoissa ja muutenkin pysymään "turvallisilla" seoksilla?

 

Itteeni on kans alkanu kiehtoa prochargerin asentaminen vähäpäästöseen TPI vetteen...

No varmimmin kai onnistuu tietty valmiilla tyypitetyllä ahdinsarjalla.

[teme_76]

Näinhän se on,mutta kukaan sitä käytännössä kokeillu? Vette puolella näyttäis pari heppua olevan tota kokeilemassa. Katotaan kuin käy...

 

Toinen kiinnostuksen aihe on tää vakio lastun muokkaus. Onko sitä kukaan henkkoht testannu? Luku ja kirjotus ei näyttäis kovin vaikeaa olevan, mut sen lastun sisältäminen taulukoitten ymmärtäminen ja muokkaus näyttäiskin sit olevan jo toinen juttu. No ei kai se auta kun koittaa perehtyä...

[z 28 jari]

Syclone/typhoon aivolaatikko taitaa olla ainoa joka ymmärtää ahtojen päälle.Esimerkki naapurimaasta http://medlem.spray.se/gta324/

[teme_76]

Ei kai siinä muuta ihmeellistä ole, kun jos sattuu olemaan MAP:llinen versio, ne menee vaihtoon. Ja tietty sen lisäks lastua joutuu puukottaa. En tiedä sit kuin pitkälle toi vakio MAF riittää.

[z 28 jari]

Suurin arvo minkä ecm lukee maffilta on 255g/s

[teme_76]

Niinhän se näyttää olevan. 254.01g/s ($FF) näyttäis TunerPro antavan max arvoks. Ei kukaan oo WinAldl:n kaa leikkiny ja kattonu kuinka suuria arvoja se näyttää? Meinaan et onko tossa vakio MAF:ssa paljonkin "varaa" jäljellä...

[Senior]

Testailin omaa 305-pannua WINALDL:llä ja kierrosluvulla 3775 MAF oli 144 g/l. Eli taitaa aika tappiin mennä 5500 rpm:llä....

RPM_versus_MAF.jpg_thumb

[Guest Jukka]

Pilellähän on maffi, mutta onkos se vakio vai nou?

[Guest pile]

ei pilellä ole enää maffia

[Teac]

Niinhän se näyttää olevan. 254.01g/s ($FF) näyttäis TunerPro antavan max arvoks. Ei kukaan oo WinAldl:n kaa leikkiny ja kattonu kuinka suuria arvoja se näyttää? Meinaan et onko tossa vakio MAF:ssa paljonkin "varaa" jäljellä...

 

254 pitäis olla $FE ja 255 $FF, vai pyöristääkö softa ylöspäin?

[teme_76]

Siitä et tiedä miten toi softa sitä käpistelee, mut kun kattoo noita taulukoita (MAF:n jännite <-> virtaus g/sec), ni siellä on maksimi arvona 254,01g/sec.

 

Sit taas RPM <-> virtaus taulukossa -89 veten vakiolastussa näyttäis olevan toi max. virtaus (255g/sec) skaalattu kierroksille 6400rpm, mut jo 4800rpm ollaan jo 10g päässä siitä. Eli ei taidan vakio maffis paljon "varaa" olla...

[Karppa]

Hyvät tekstit tuossa.. helppo poistaa ennen katsastusta

Jep,eiks se oo suurin kriteeri valita ahdin sen mukaan kuin helppo se on irrottaa(samalla vastaus tohon vähäpäästösyyteen,eli on VÄHÄP**STÖNEN)

[Ilku]

Jep,eiks se oo suurin kriteeri valita ahdin sen mukaan kuin helppo se on irrottaa(samalla vastaus tohon vähäpäästösyyteen,eli on VÄHÄP**STÖNEN)

 

Mites selitätte sen, että kun mulla oli ahdin irti, niin ei saanut millään seoksia alhaisiksi ja kun laitoin ahtimen kiinni, niin alitti päästöarvot.

 

Eiköhän toi ahdin laihenna seosta, jos pyörii riittävän lujaa tyhjäkäynnillä jo?! Tämä siis vakio ECM:än ja Infinityn kanssa.