sachary Kirjoitettu 5. Syyskuuta, 2014 Kirjoitettu 5. Syyskuuta, 2014 Mulla ei ole autossa vielä serpentiini -hihnaa, koska auto on '87 Tuossa joku vanha kuva: http://www.nic.fi/~ilku/gta7.html Myötäpäivään tuossa pyörii, eli oikea on.
Ilku Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2014 Vähän tuli auton kimpussa taas häärittyä. Tuli jarrut ilmattua ja takapiirissä oli raakasti ilmaa... Hieman myös edessä. Nyt on mielestäni autossa taas "normaalit" jarrut. Tällä kertaa vika oli varsin yksinkertainen. Hyviä nuo paineilmakäyttöiset ilmauslaitteet (helpottaa kummasti). Josko vaikka pääsis viimeiseen cruisinkiin.
Ilku Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2014 Meillä taitaa olla erilaiset sivujen asetukset. Viittasin 14.02.2013 viesteihin. Jep, nyt löytyi... kiitos! Ajattelin talven aikana noita vinkkejä kokeilla.
Ilku Kirjoitettu 10. Syyskuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Syyskuuta, 2014 Autoa taas vähän rakennettu. Huohotuspönttö istutettu paikoilleen (hieman puskee öljyä ahdoilla ulos venttiilikopista).
pile Kirjoitettu 10. Syyskuuta, 2014 Kirjoitettu 10. Syyskuuta, 2014 Autoa taas vähän rakennettu. Huohotuspönttö istutettu paikoilleen (hieman puskee öljyä ahdoilla ulos venttiilikopista). Ilmeisemmin ohipuhallusta jonkun verran jos noin pienillä paineilla ei öljyt pysy sisällä. Ootko keittäny koneen.
Ilku Kirjoitettu 11. Syyskuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Syyskuuta, 2014 Ilmeisemmin ohipuhallusta jonkun verran jos noin pienillä paineilla ei öljyt pysy sisällä. Ootko keittäny koneen. Ei ole varsinaisesti ohipuhallusta, mutta venttiilikopista puuttuu loiskelevyt. Pitää ne laittaa, kun ehtii. Minähän en tuota öljysumua ahtimen kautta syötä, kuten toiset tekee...
pile Kirjoitettu 11. Syyskuuta, 2014 Kirjoitettu 11. Syyskuuta, 2014 Ei ole varsinaisesti ohipuhallusta, mutta venttiilikopista puuttuu loiskelevyt. Pitää ne laittaa, kun ehtii. Minähän en tuota öljysumua ahtimen kautta syötä, kuten toiset tekee... juu ei öljyjä koneeseen kannata syöttää . Järjestelmä vaan pitää tehdä niin yleisestikin että öljyt pysyy koneessa eikä kone sylje niitä ulos.
Ilku Kirjoitettu 11. Syyskuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Syyskuuta, 2014 juu ei öljyjä koneeseen kannata syöttää . Järjestelmä vaan pitää tehdä niin yleisestikin että öljyt pysyy koneessa eikä kone sylje niitä ulos. Ei se paljoa puhalla, mutta kuitenkin hieman... kiva katsoa nyt kertyykö sitä purkin pohjalle, vai ei.
Rale Kirjoitettu 11. Syyskuuta, 2014 Kirjoitettu 11. Syyskuuta, 2014 Ei se paljoa puhalla, mutta kuitenkin hieman... kiva katsoa nyt kertyykö sitä purkin pohjalle, vai ei. [/quote Kone auki talvella ja kurkkaa miltä siellä näyttää omani puran täydellisesti ja vaihdan kuluneet osat , koska koneella on vedettytäysillä jo lähes 100 lähtöä. Lämpö ongelmaan saattaa auttaa v-pumpun hihnapyörän vaihto pienempään, ainakin kaverin isolohko viri foordissa temppu toimi.
Ilku Kirjoitettu 11. Syyskuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Syyskuuta, 2014 No jos oikein intoa on, niin voihan sinne koneeseen luurata. Mitenkään lujaa mielestäni tuo vesipumppu ei tuota vettä kierrätä. Laitetaan "pulley" harkintaan.
Jake Kirjoitettu 12. Syyskuuta, 2014 Kirjoitettu 12. Syyskuuta, 2014 Tuli mieleen jotta mitenkä sulla menee ne letkut ristiin rastiin jotka käy siellä lämppärin kennolla ja imarissa ym, jotta ei ole siinä mitään kierto-ongelmaa vääräänsuuntaan esim? Onko vielä käytössä se alipaineohjaus (musta mötikkä) lämppärin kennolle menvään linjaan?
Ilku Kirjoitettu 15. Syyskuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Syyskuuta, 2014 Tuli mieleen jotta mitenkä sulla menee ne letkut ristiin rastiin jotka käy siellä lämppärin kennolla ja imarissa ym, jotta ei ole siinä mitään kierto-ongelmaa vääräänsuuntaan esim? Onko vielä käytössä se alipaineohjaus (musta mötikkä) lämppärin kennolle menvään linjaan? Letkut on tarkastettu moneen kertaan, ne menee oikein ja myös oikein päin lämppärin kennolla. Se alipaineohjaus on vielä käytössä, vaikka ei ilmastointiakaan ole. Ei kai se voi mitenkään takkuilla? Jos sen ottaa kokonaan pois, niin pitääkö lämppäriltä tuleva alipaineletku tukkia?
Ilku Kirjoitettu 2. Lokakuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Lokakuuta, 2014 Onko kellekään jäänyt Chevyn koneeseen sopivaa kampiakselin päähän tulevaa ahtimen remmen pyörää ylimääräiseksi? 6, 8 tai 10 -uraista? Eräs tuttava vain sovittelee ahdinta koneeseen. Myös raudat ja kiristinpyörät kiinnostaa...
Ilku Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2014 Täälä pohjanmaalla ei vissiin ole välijäähdyttimen tekijöitä?
Ilku Kirjoitettu 10. Lokakuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Lokakuuta, 2014 Olisko tämmösistä "Trans Am" -figuureista kiinnostusta? Kaverini on leikannut muutaman tämmösen laaserilla 1mm RST -pellistä. Muutama kappale voisi olla myynnissä hintaan 25,00€ / kpl. Pituus on n. 31cm. Olihan piirtäminen. Tuossa kuva omastani, jota hieman olen vähän kiillottanut ja laittanut seinälle (vaatii siis vain kiillotuksen ja vaikkapa kehystyksen siistillä pohjalla). Hieno joululahjaidea! ps. valitettavasti Camaroa ei vastaavana löydy.
Fenix Kirjoitettu 10. Lokakuuta, 2014 Kirjoitettu 10. Lokakuuta, 2014 Olisko tämmösistä "Trans Am" -figuureista kiinnostusta? Jep
Ilku Kirjoitettu 15. Lokakuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Lokakuuta, 2014 3 kpl vielä figuureja myytävänä.
Ilku Kirjoitettu 23. Lokakuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Lokakuuta, 2014 Vois tänään vaihtaa vielä dumpin jouset ja ahtimen remmen. Jos sitä vielä lauantaina ajelis viimeisen kerran ennen talviunille laittoa.
Ilku Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2014 Tuli vielä omituinen ilmiö ennen talviunille laittoa autoon: Bensapumppu jää pyörimään, kun sammuttaa auton. Paineistaa linjan ja sammuu sitten? Olisko vikaa öljynsuodattimen yläpuolella olevassa anturissa, vai mikä tuon tekee??
Fenix Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2014 Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2014 Olisko vikaa öljynsuodattimen yläpuolella olevassa anturissa, vai mikä tuon tekee?? Ainakin omalla kohdalla syyllinen oli tuo 3-johtoinen anturi. Mittarin paine näyti myös alakanttiin.
Ilku Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2014 Ainakin omalla kohdalla syyllinen oli tuo 3-johtoinen anturi. Mittarin paine näyti myös alakanttiin. Itellä tuo anturi on varsin uusi ja mittarin paine näyttää kyllä aivan oikein.
Juza89 Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2014 Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2014 Itellä tuo anturi on varsin uusi ja mittarin paine näyttää kyllä aivan oikein. Kokeiles heiluttaa anturin liitintä, jos sammuu heti ku kosket anturin liitoskohtaan, ni melkovarmaste anturis/liittimes vika. Ittel meinaan teki ihan samaa uudel anturil ja korjaantus vaihtamal toiseen uuteen anturiin.
Ilku Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2014 Kokeiles heiluttaa anturin liitintä, jos sammuu heti ku kosket anturin liitoskohtaan, ni melkovarmaste anturis/liittimes vika. Ittel meinaan teki ihan samaa uudel anturil ja korjaantus vaihtamal toiseen uuteen anturiin. OK, kiitos tiedosta.
Ilku Kirjoitettu 29. Lokakuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Lokakuuta, 2014 Mistäs nämä meidän autojen värikoodit löytyy? Siis korissa jossain ja entäpä luotettavilta nettisivuilta? Pitäis miettiä auton ylimaalausta tulevana talvena. Kannattaako vaihtaa hieman sävyä? Toiset on sitä mieltä, että ei. Tämmönen olis aika kiva: http://www.thirdgen.org/tech/images/gallery/1987PontiacTransAmGTA3x1EyeCandy.jpg
GTATL Kirjoitettu 29. Lokakuuta, 2014 Kirjoitettu 29. Lokakuuta, 2014 http://firebirdattitude.com/cgi-bin/colorcodedisplay.cgi?type=sample&ditzler=3823&syear=1987&smanuf=GM&smodel=Firebird&sname=Flame%20Red&name=firebird1987WA8748&scomm=
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään