Ilkun Paxton's Supercharged GTA '87

[Tommi]

Paljonkos Ilkulla on nyt ahtoja ja mikä puristussuhde?

 

Tässä tapauksessa välijäähyn kasvattaminen ei kyllä laske moottorin lämpöjä koska se johtuu ihan muusta syystä kuin liian pienestä välijäähystä. E85 vaikuttaa hieman lämpöihin ja jos puristussuhde ei ole ihan maamoottori tasoa niin ei tehot ainakaan tipu. Kulutus nousee noin kolmanneksen.

[Mikey_]

Sinällään IAT-anturin lukemissa ei välttämättä juurikaan eroa ole, kun etanoli sekoittuu ilmaan vasta imukanavissa, mutta sylinteriin menevä seos on viileämpää, kuin bensalla. Kuinka paljon viileämpää..vaikea mitata ihan perusvehkeillä.

 

Jos tuosta suoraan vaihtaa etanoliin, niin tehollinen hyöty on aika pieni. Pitäis säätää uudestaan. E85:lla saatava tehonlisäys perustuu aika pitkälti sen parempaan nakutuskestävyyteen, jolloin ahdetuissa voidaan käyttää reilumpaa ennakkoa.  Esimerkkinä vaikkapa eräs LSx-mosa, jossa ennakon kasvatus 14->18-asteeseen nettosi 25heposta/aste lisää, 14psi ahdoilla.

[pile]

Kuka ajaa noin pienillä ennakoilla. Ei voi olla todellisia. 14 psi:tä sehän on vasta n. 1 bar

[Mikey_]

Kuka ajaa noin pienillä ennakoilla. Ei voi olla todellisia. 14 psi:tä sehän on vasta n. 1 bar

 

Nuo olis pienet ennakot SBC-pohjaiselle moottorille. LSx-mosat ei tarvii ennakkoa lähellekään samaa, kuin vanhanliiton moottorit. Esim. ihan vapari LS6 tekee parhaan tehon n.25 asteella. 14psi/14astetta/98E on ihan normi katukäytössä olevalle LSx:lle. 

[pile]

Silloin kun tulppa on keskellä palotilaa saadaan sylinterin palo tapahtuma hoidettua nopeammin mutta se ei tee montaa milli sekunttia/astetta.  Mutta jokainen ajaa niillä ennakoilla kun  saa koneensa toimimaan mielestään parhaiten. Bensa / e85 ei sinällään tierä missä moottorissa ne ovat ja mitäs väliä sillä onkaa koska seos palaa samalla nopeudella koneessa kuin koneessa.

[Tommi]

Kyllä alle 20-asteen ennakot on ihan normaalia ahdetussa LSx koneessa. Vaikka palotilan ja moottorin rakenne ei valtavasti eroa perus sbc koneesta niin ennakot kyllä. KimmoT:n ahdetussa LS1 vetessä max ennakot vedossa on alle 20-astetta ja hyvin pelaa. Nyt tosin tankissa on E85 joten säätämistä pitäisi tehdä jotta paras hyöty saavutettaisiin. Nyt seoksia on vaan muutettu koko alueelta reilusti rikkaammalle ja moottori pelaa noinkin pikaisella säädöllä paremmin kuin aikaisemmin perus 98:silla. Luultavasti nokasta johtuen ihan pintakaasulla meinasi ennen olla pientä nyhtämistä joka hävisi E85:sella eikä muutenkaan vetoa ainakaan huonommin ole. E85 bensalla on sekin hyöty että jos ahtoja on enemmän niin pakolämmöt ovat huomattavasti pienemmät. Kiihdytyspuolella turbomiehet ovat tyytyväisiä kun pakovenat ja seetit ei ole läheskään niin kovilla kuin vaikkapa kisabensalla.

[Timo]

Mulla on LT kone AFR Eliminaattori kansilla, painetta 5 psi, kesti dynossa 29 astetta ennakkoa nakuttamatta, bensa 98, isompaa ennakkoa ei kokeiltukaan koska teho nousi n. 5 hv kun ennakkoa kasvatti 26->29.

[Mikey_]

LT käyttää samaa 23-asteen venttiilikulmaa, kun SBC. Suurin yksittäinen tekijä, miksi LSx kannet virtaa hyvin, eikä tarvii isoja ennakkoja, on 15-asteen kannet. Kattoo vaikkapa pro-stockki konedien hattuja, niin kulmat on vielä pystymmät. (8-10astetta).

[pile]

Tuo astekulman muutos mahdollistaa suuremmat nostot niin että venttiili ei ota sylinterin seinään.

Itsellä novas vanhanliiton valulohkoinen sbc ja 18 asteiset brorix hatut.

Tällä hetkellä kannet on hoidossa kun ne ei tosiaankaan virtaa tarpeeksi. Viime kesänä dynossa jäätiin huipputeho tavoitteesta ( takapyörältä karvan yli Tuhat pollea) mutta alhaalla tehoa oli niin kuin kuuluikin n. 3t rpm a 550 hv . Toden näköisesti väärien ennakoiden takia tulokset noin ristiriitaiset 😉  mutta josko ens vuonna saadaan tehot kohdilleen. Pudotetaan 20 astetta ennakoita

[Ilku]

Paljonkos Ilkulla on nyt ahtoja ja mikä puristussuhde?

 

Tässä tapauksessa välijäähyn kasvattaminen ei kyllä laske moottorin lämpöjä koska se johtuu ihan muusta syystä kuin liian pienestä välijäähystä. E85 vaikuttaa hieman lämpöihin ja jos puristussuhde ei ole ihan maamoottori tasoa niin ei tehot ainakaan tipu. Kulutus nousee noin kolmanneksen.

 

Ahtoja on max 0,9bar (kunnes 10 -urainen remmi luistaa). 385cid koneen puristussuhde on 9.3:1.

[Ilku]

Nyt olis sitten hakusessa autolle edullista ja hyvää maalaria?

 

Pitäis laskuttaa erästä koulua tässä sopivalla aikataululla. Kenties koko auton maalauskin tulisi kyseeseen.

[Nupa]

Kahta maalaria siis haet... toinen tekee pohjat, toinen värin?

[Ilku]

Kahta maalaria siis haet... toinen tekee pohjat, toinen värin?

 

Mieluusti niin, että samaisessa paikassa hoituisi kaikki.

[The Retro]

Nyt olis sitten hakusessa autolle edullista ja hyvää maalaria?

 

Pitäis laskuttaa erästä koulua tässä sopivalla aikataululla. Kenties koko auton maalauskin tulisi kyseeseen.

 

http://www.tjautomaalaus.fi/hothot/

[Ilku]

Onhan noita automaalausfirmoja, mutta nyt olisi hakusessa sellainen, josta on hyvää kokemusta.

[The Retro]

Onhan noita automaalausfirmoja, mutta nyt olisi hakusessa sellainen, josta on hyvää kokemusta.

 

http://www.tjautomaalaus.fi/hothot/index.php?id=galleria

 

Tanja on alansa ammattilainen ja vetää todella hyvän pinnan!

[mikke]

väkisinkin tulee mieleen ku tätä tarinaa lukee et kävikö täs koulukokeilus ny niin et veit niille auton säätöön ja sait sielt auton mil ei edelleenkään voi ajaa kadulla eikä voimavaroja pääse käyttää missään ku ei toimi niinku pitäs, kaikenpäälle auton saa kiikuttaa maalirille onks vaan nojaamis raapamia vai osuttukin johonki?

 

tuliks sielt edes semmosta dynolappuu et siel konees on voimaa ihan aikuisten oikeesti? ku ongelmat ei tunnu yhtää vähenevän. vai onks mulla jääny jotain huomaamatta

[Chevy]

Nyt olis sitten hakusessa autolle edullista ja hyvää maalaria?

 

mahdoton yhdistelmä 

[GTATL]

Sitten kun löydät maalarin niin kerro mistä sait oikeaa väriä kun mä en ole löytänyt

[pile]

Nyt olis sitten hakusessa autolle edullista ja hyvää maalaria?

 

Pitäis laskuttaa erästä koulua tässä sopivalla aikataululla. Kenties koko auton maalauskin tulisi kyseeseen.

mitä on käyny ponu vai korolla menee maalaukseen.

[ratskin]

mitä on käyny ponu vai korolla menee maalaukseen.

varmaan korolla menossa maalaukseen, ;D

[Ilku]

varmaan korolla menossa maalaukseen, ;D

 

Ei tarvi Legeä maalailla. Sillä tarvii vaan ajaa...

[pantera]

Nyt olis sitten hakusessa autolle edullista ja hyvää maalaria?

 

Pitäis laskuttaa erästä koulua

Amiswiiksi wirittäjät pilas sun auton maalipinnan?

[Ilku]

väkisinkin tulee mieleen ku tätä tarinaa lukee et kävikö täs koulukokeilus ny niin et veit niille auton säätöön ja sait sielt auton mil ei edelleenkään voi ajaa kadulla eikä voimavaroja pääse käyttää missään ku ei toimi niinku pitäs, kaikenpäälle auton saa kiikuttaa maalirille onks vaan nojaamis raapamia vai osuttukin johonki?

 

tuliks sielt edes semmosta dynolappuu et siel konees on voimaa ihan aikuisten oikeesti? ku ongelmat ei tunnu yhtää vähenevän. vai onks mulla jääny jotain huomaamatta

Asia on kesken vielä koulun kanssa. Kommentoin sitten, kun asiat on saatu päätökseen lopullisesti. Ei se ihan mennyt niinkuin olis ajatellu...

 

Kyllä auto toimii pääsääntöisesti. Auto, vaan säädettiin aivan eripaikassa. Projektiaika loppui kesken.

[pantera]

Asia on kesken vielä koulun kanssa. Kommentoin sitten, kun asiat on saatu päätökseen lopullisesti. Ei se ihan mennyt niinkuin olis ajatellu...

 

Kyllä auto toimii pääsääntöisesti. Auto, vaan säädettiin aivan eripaikassa. Projektiaika loppui kesken.

Fitti homma no et kuitenkaan voi sanoo ettei sua varoteltu tosta amis proggisesta ja sen riskeistä, kun lukee vuosi sitten postattuja kirjotuksia tässä asiassa  .