Ilku Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2014 Mullahan olis just bensakiskot irti kun suutinremppa menossa ja en tarvii klipsuja just nyt.Siinä on alkuperäiset bossilaiset 19 lbs suuttimet ja klipsut kyllä näyttää ihan samoilta.Voin luovuttaa kaksi jos ne vaan käy sun tarpeisiin? Pistä osoitetta yv.nä niin laitan huomenna kirjekuoressa tulemaan... edit:tai laitakkin mun meiliin niin tulee puhelimeen suoraan... Sait meiliä. Kiitokset!
Ilku Kirjoitettu 13. Helmikuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Helmikuuta, 2014 Hieman taas kyssäriä, kun askarruttaa... Miten on tuon Aeromotive A1000:sen kanssa yksistään uusissa AN10 -bensalinjoissa... Jaksaako vetää tankin päältä tulevista uusista 13mm bensalinjoista riittävästi soppaa, eli toimiiko tuo pumppu edes yksistään PA-pumppuna, kun linjat tulee tankin päältä (orkkis -tyylisesti)? Vai vaatiiko aina kaverikseen siirtopumpun? Tässä pumppu: http://www.summitracing.com/int/parts/aei-11101/overview/
Nupa Kirjoitettu 13. Helmikuuta, 2014 Kirjoitettu 13. Helmikuuta, 2014 Ëikös se selviä tuolta asennusohjeista? To use this pump in your vehicle’s fuel system, we strongly recommend the following : ¾ A by-pass style fuel pressure regulator must be used in the system. ¾ Utilize AN-10 size high pressure fuel lines, fitti ngs and o-rings for all connections from the fuel tank pickup to the fuel rails in th e engine compartment. (Call Aeromotive for availability.) ¾ Gravity feed the pump by mounting it lower than and as close as possible to the fuel tank. ¾ If you are using a stock fuel tank, install a reservoir style sump in the bottom-rear of your fuel tank. Exercise extreme caution and follo w all manufacturer’s recommendations when installing a reservoir style sump. ¾ If you choose not to install a reservoir style sump, then you must install a high flow capacity fuel tank pickup.(Installing a high flow pickup instead of a reservoir style sump may shorten the fuel pump life and cause driveabilit y problems. When using a pickup, you should maintain at least ½ tank of fuel in the vehicle at all times, to avoid possible engine &/or fuel pump damage.) ¾ For long term driving applicati ons where continuous run times exceed 30 minutes and fuel capacity is less then 10 gallons, Aeromotive recommends the installation of a pump voltage control module, Aeromotive p/n 16302 Failure to follow the above recommendations may result in fuel leakage, bursting of the fuel lines, poor vehicle performance and/or decreased fuel pump life! Impr oper installation will void all warranties for this product!
Ilku Kirjoitettu 13. Helmikuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Helmikuuta, 2014 Kiitos vastauksestasi. En mä mitään tuosta "sumpusta" ymmärrä... lähinnä kysymys kuuluukin nyt, että vaatiiko se tuon ja jos sitä ei laita, niin moottoriko on vaarassa?
Jake Kirjoitettu 13. Helmikuuta, 2014 Kirjoitettu 13. Helmikuuta, 2014 If you choose not to install a reservoir style sump, then you must install a high flow capacity fuel tank pickup.(Installing a high flow pickup instead of a reservoir style sump may shorten the fuel pump life and cause driveabilit y problems. When using a pickup, you should maintain at least ½ tank of fuel in the vehicle at all times, to avoid possible engine &/or fuel pump damage.) Tuossahan se sanotaan. Vaikuttaapa tuon ohjeen perusteella aika epäluotettavalta käyttispumpulta
Ilku Kirjoitettu 14. Helmikuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Helmikuuta, 2014 If you choose not to install a reservoir style sump, then you must install a high flow capacity fuel tank pickup.(Installing a high flow pickup instead of a reservoir style sump may shorten the fuel pump life and cause driveabilit y problems. When using a pickup, you should maintain at least ½ tank of fuel in the vehicle at all times, to avoid possible engine &/or fuel pump damage.) Tuossahan se sanotaan. Vaikuttaapa tuon ohjeen perusteella aika epäluotettavalta käyttispumpulta No kyllä.
Ilku Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2014 Seuraavaa kyssäriä... Voiko olla, että autossa on sen takia osittain huonot jarrut, että kone ei tuota enää riittävästi alipainetta ja joutuu oikeasti survomaan jarrupoljinta?! Alipaine putosi uuden koneen myötä ("viri" nokka yms.) ja samalla alkoi tuntumaan, että jarrut hävisi samalla?! Auttaisiko joku alipaine -juttu? Ehdotuksia? Näin niinkuin ensihätiin... eihän isompia jarruja ja parempia satuloita mikään korvaa, mutta...
mikke Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2014 Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2014 no jos koneesta ei saa tarpeeks alipainetta jarruille edea tyhjäkäynnillä, tehostimen varastointi kyky kun riittää pariin jarrutukseen ni sun täytyy laittaa sinne sähkönen alipainepumppu tekemään se tarvittava alipaine jarrutehostimelle.
z 28 jari Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2014 Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2014 Mulla oli samaa vaivaa alkuperäisillä etujarruilla.Katsastuksessa vinoilivat riittämättömästä jarrutuntumasta.Nykyisillä LS! pohjaisilla etujarruilla ei ongelmaa.Päivitä ne jarrut,ne orkkikset on vaan liian tehottomat näihin malmijuniin.
Rale Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2014 Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2014 mulla olisi hyllyssä käyttämätön ssbc:n alipaine pumppu jarruille omassa tuo jarrutehon katoamis ongelma hävisi koneen stroukkauksen jälkeen. nokka on myös maltillinen .050 asteilla 248/254, 1,6 vipoilla nostoa .615/.625. jarrut kyllä toimii ihan normaalisti.
Ilku Kirjoitettu 28. Helmikuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Helmikuuta, 2014 Kiitokset vastauksista. Tuo alipainepumppu voisi olla yksi mahdollisuus. Jos sitten ensitalvena jarrupäivitys.
pile Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2014 Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2014 Kiitokset vastauksista. Tuo alipainepumppu voisi olla yksi mahdollisuus. Jos sitten ensitalvena jarrupäivitys. Riippuu paljon missä autoa käytetään,onko jarrut riittävät vai ei. Jos ja kun ajelet normi liikenteessä tai stripillä niin vakio jarrut piisaa takuulla. Eri asia on jos alat ajamaan rata ajoa ,mutta sitten pitää päivittää paljon muutakin. Tuo alipaine asia hiukan ihmetyttää ,onko nokan ajoitukset /sytyn ajoitukset kohdillaan(noi lämpö ongelmat mitä sulla on ollu kertoisi sitä että sytytys olisi myöhäisellä ja sen takia ei ole myös alipaineita koneessa) ihan oikeesti jos kone ei tuota alipaineita ei tuo sun nokka kumminkaan niin raju ole. Sitten se että onko tehostaja itsessään kunnossa niin että siellä ei ole kalvo rikki kun alipaineita ei kerran ole. Onko sulla takaisuventtiili kunnossa niin että kun auto käy tyhjäkäyntiä niin se kerää alpaineita niin kuin " pankkiin" samoin ahtopaineet ei pääse repimään kalvoa. Eihän jarru sylinterit ole jumissa . Sulla kun tuota ajoa on kans aika harvakseltaan tuolla autolla. Jarrupalat/levyt onko ok. ettei olisi lasittuneisuutta. ja kaikki kummiset jarruputket onko varmaa että neste pääsee vapaasti kulkemaan putkistoissa että ei ole ajan tuomaa perstumista putkissa . Noissa on nimen omaan ollu etujarru letkuissa sitä vikaa että sisä puoli irtoaa ja tukkii putken. Oletko koska vaihtanut jarrunesteet. Nesteeseesn kerääntynyt vesi kun höyrystyy helposti ja tekee ilmakuplan putkistoon ,jonka jälkeen jarrutehot on tiessään. Itse oon ajellu gta:lla vuodesta -93 ja en ole sen jarruja moittinu huonoiksi normi liikenteessä. Rata ajo eri asia.
Ilku Kirjoitettu 7. Maaliskuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 7. Maaliskuuta, 2014 Jotenkin vain polkimesta on tullut kova ja vaatii enemmän käyttövoimaa. Kyllä tuo uusi kone pudotti jonkinverran alipaineita (olisko nyt vajaat 40psi:tä tyhjäkäynnillä). Jarrunesteiden vaihdosta ei ole pitkä aika ja ilmauksenkin yritin tehdä huolella. Aivan kuin tehostin ei toimisi?! Rata-ajoa autolla ei tulla ajamaan, tuolle autolle on ihan eri käyttötarkoitus... kadulla olisi mukava, että se pysähtyisi edes kohtuudella.
Soppa Kirjoitettu 7. Maaliskuuta, 2014 Kirjoitettu 7. Maaliskuuta, 2014 Mulla oli sama juttu sillä rajummalla nokalla, mitä ei saatu sopimaan päästörajoihin. Sitten vaihdoin miedomman nokan, niin jarrut palasivat.
z 28 jari Kirjoitettu 7. Maaliskuuta, 2014 Kirjoitettu 7. Maaliskuuta, 2014 Kyllä tuo uusi kone pudotti jonkinverran alipaineita (olisko nyt vajaat 40psi:tä tyhjäkäynnillä). Onko nyt mennyt litrat ja mailit sekaisin?Paljonko siellä imusarjassa on alipainetta(40kPa ??)Jos näin niin on rajoilla.Mulla on ~samanverran tyhjäkäynnillä ja niillä orkkissatuloilla oli pulassa.
Ilku Kirjoitettu 10. Maaliskuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Maaliskuuta, 2014 Onko nyt mennyt litrat ja mailit sekaisin?Paljonko siellä imusarjassa on alipainetta(40kPa ??)Jos näin niin on rajoilla.Mulla on ~samanverran tyhjäkäynnillä ja niillä orkkissatuloilla oli pulassa. Aivan oikein. Yksikkö vain oli väärä... Tuo on tyhjäkäyntilukema. Auttaisko tuo sähköinen alipainepumppu ensihätiin, vai meneekö jarrut uusiksi?
Blower Kirjoitettu 11. Maaliskuuta, 2014 Kirjoitettu 11. Maaliskuuta, 2014 Aivan oikein. Yksikkö vain oli väärä... Tuo on tyhjäkäyntilukema. Auttaisko tuo sähköinen alipainepumppu ensihätiin, vai meneekö jarrut uusiksi? Jos asteikko on 0 (täys alipaine) - 100 (normaali ilmakehä), niin 40 on normaali. Jos tarkoitat tuolla asteikolla lukemaa 60, niin sitten se on ainakin mietoa nokkaa korkeampi. En tiedä, mikä on liian pieni alipaine. Matka-ajossa tuolla minun osoittamalla asteikolla alipaine on välillä 40 - 50
z 28 jari Kirjoitettu 11. Maaliskuuta, 2014 Kirjoitettu 11. Maaliskuuta, 2014 12 in/hg(~40kPa) tyhjäkäyntialipaine on vissiin jonkinmoinen raja alipainetehostettujen jarrujen toiminnalle.Vakiokone tekee alipainetta noin 19in/hg(~60kPa)
Ilku Kirjoitettu 11. Maaliskuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Maaliskuuta, 2014 Tuon mittarin mukaan on menty: http://www.nic.fi/~ilku/pics/gta025.jpg Tyhjäkäynnillä siis alipaine on tuon 40 ja kun lähtee ajamaan se nousee lähemmäs 0:aa. En nyt just muista tarkempia arvoja, mutta alipainetta ei ole enää läheskään niin paljoa kuin oli vanhalla koneella normi ajossa. Taisi olla tyhjäkäynnillä jopa 50 vanhalla konstrukstiolla.
z 28 jari Kirjoitettu 11. Maaliskuuta, 2014 Kirjoitettu 11. Maaliskuuta, 2014 Hämärä asteikko tossa sun mittarissa.Onko niin, että ahdonpuolella asteikko on kg/cm2 ja alipaineenpuolella cm/hg.Jos näin,niin jos sun mittaris näyttää lukuarvoa 40 tyhjäkäynnillä on se 53.3kPa=15.7in/hg mikä pitäisi kyllä riittää alipaineeksi tehostajalle.
Ilku Kirjoitettu 12. Maaliskuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Maaliskuuta, 2014 Hämärä asteikko tossa sun mittarissa.Onko niin, että ahdonpuolella asteikko on kg/cm2 ja alipaineenpuolella cm/hg.Jos näin,niin jos sun mittaris näyttää lukuarvoa 40 tyhjäkäynnillä on se 53.3kPa=15.7in/hg mikä pitäisi kyllä riittää alipaineeksi tehostajalle. Tuossa tarkemmin tuo mittari: http://www.summitracing.com/int/parts/atm-3401-j/overview/ Tuossa mittarissa on tosiaan ahdot kiloina eikä PSI:nä. Tyhjäkäynnillä alipaine on tosiaan 40, mutta normiajossa vielä vähemmän. Voihan noissa jarruissa olla hieman parantamisen varaa muutenkin. Kysymys nyt vain kuuluu, että auttaisko tuo alipainepumppu mitään?
pile Kirjoitettu 12. Maaliskuuta, 2014 Kirjoitettu 12. Maaliskuuta, 2014 Tuon mittarin mukaan on menty: http://www.nic.fi/~ilku/pics/gta025.jpg Tyhjäkäynnillä siis alipaine on tuon 40 ja kun lähtee ajamaan se nousee lähemmäs 0:aa. En nyt just muista tarkempia arvoja, mutta alipainetta ei ole enää läheskään niin paljoa kuin oli vanhalla koneella normi ajossa. Taisi olla tyhjäkäynnillä jopa 50 vanhalla konstrukstiolla. jos autosta katoaa normi ajossa alipaineet kokonaan ,niin etsisin vikaa esim. sytty myöhäisellä. koneesi ei ole sääroissä se on selvää. osakaasulla ajettaessa kone imee huomattavasti enemmän kuin tyhjäkäynnillä jos sääröt vaan on ihtään paikoillaan.
GTATL Kirjoitettu 12. Maaliskuuta, 2014 Kirjoitettu 12. Maaliskuuta, 2014 Mitahan haltekki nayttaa? Meika ei hirveesti laittais painoarvoa tolle mittarille Mulla nayttaa 18 in hg eli ~9psi vastaava innovaten mittari ja jarrut on kylla vahintaankin riittavat
Fenix Kirjoitettu 7. Huhtikuuta, 2014 Kirjoitettu 7. Huhtikuuta, 2014 Missä vaiheessa Ilkun moottorinsäätötyöt on ja onko bensansyöttö vehkeet jo päivitetty?
Ilku Kirjoitettu 7. Huhtikuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 7. Huhtikuuta, 2014 Missä vaiheessa Ilkun moottorinsäätötyöt on ja onko bensansyöttö vehkeet jo päivitetty? Hyvällä mallilla. Moottorin säätö aloitetaan pian, kun penkki vapautuu. Bensavermeet on päivitetty kokonaan (uudet isot bensalinjat, myös tankin sisälle tehty uutta putkea, uusi ulkoinen pumppu ja suodattimet, uudet isommat suuttimet ja bensakiskoja vielä muokattu). Jokohan nyt...
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään