pile Kirjoitettu 24. Kesäkuuta, 2014 Kirjoitettu 24. Kesäkuuta, 2014 No sieltä en ole kysynyt. Pitää pitää mielessä. sillä on suomen paras remmi valikooma. se mitä ei ole tulee päiväs kahares.
Ilku Kirjoitettu 25. Kesäkuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 25. Kesäkuuta, 2014 sillä on suomen paras remmi valikooma. se mitä ei ole tulee päiväs kahares. OK, sieltä siis seuraavaksi. Kiitokset!
Ilku Kirjoitettu 25. Kesäkuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 25. Kesäkuuta, 2014 Uusi teetetty ahtimen remmen kiristinpyörä vasemmalla laakeri paikoillaan. Vanha oikealla.
Ilku Kirjoitettu 26. Kesäkuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 26. Kesäkuuta, 2014 Josko tänään saisi taas jotain pientä aikaiseksi tallissa.
SnakeWood Kirjoitettu 26. Kesäkuuta, 2014 Kirjoitettu 26. Kesäkuuta, 2014 Voihan olla, että tuo lohko kestää (porattu kolmanteen ylikokoon) nuo paineet, mutta tuo kaksipulttinen alakerta huolettaa vähän kans. Ahdetun moottorin sisäisitä kuormista... Kun moottorin vääntömomentti kaksinkertaistetaan tietyllä kierrosluvulla, eli teho tuplataan, kasvaa MAKSIMI kuorma VAIN 20%!! Kestää ehkä hetken sisäistää tuo asia, mutta selittää miksi ahdetut koneet kesää yllättävän suuria tehoja!
Ilku Kirjoitettu 27. Kesäkuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Kesäkuuta, 2014 Ahdetun moottorin sisäisitä kuormista... Kun moottorin vääntömomentti kaksinkertaistetaan tietyllä kierrosluvulla, eli teho tuplataan, kasvaa MAKSIMI kuorma VAIN 20%!! Kestää ehkä hetken sisäistää tuo asia, mutta selittää miksi ahdetut koneet kesää yllättävän suuria tehoja! Mielenkiintoista, kiitos informaatiosta!
Ilku Kirjoitettu 27. Kesäkuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Kesäkuuta, 2014 Tuli välijäähdyttimen putket irroitettua ja saumat hiottua tasaiseksi (olihan homma). Kaveri halusi vetää tikillä komeet saumat. Samalla isonnetaan huohotuspöntön sisäänmenoja ja huohotusta. Jotain pientä palikkaa tuli haettua lisäksi paikallisesta autotarvikeliikkeestä. Pikkuhiljaa...
Ilku Kirjoitettu 11. Elokuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Elokuuta, 2014 Autolla on nyt ajeltu jonkin verran ja tuntuu pelaavan ihan OK muuten, mutta... Tuo lämpöongelma vai ihmetyttää edelleen. Imuilman lämmöt on liian korkeat jo normiajossa. Lämpimänä päivänä nostaa edelleen yli 104 asteen veden lämpötilaa, eikä jäähdy, ennenkuin sammuttaa. Välijäähdytin ei oikein toimi, kuten olettaisi. Auto on säädetty alakierroksille rikkaalle, ei auta. Mites nuo vesijäähdytteiset coolerit korjaisi asiaa, kuulemma pudottaa imuilman lämpöä rutkasti??! Vaatinee vain pumpun ja säiliön, joka kierrättää vettä. Vai laitetaanko ensin tiukempaa korkkia syyläriin? Nyt sielä on 18lbs:än korkki, joka päästää paisuntasäiliöön vedet ja jossain 105 asteen tietämissä ja ajot jää siihen.
Ilku Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2014 Niin onko kellään tietoa näistä vesijäähdytteisistä välijäähdyttimistä?
pantera Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2014 Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2014 Niin onko kellään tietoa näistä vesijäähdytteisistä välijäähdyttimistä? Mulla oli taannoin LT-1 Vortech ahdin setti jossa oili air to water välijäähy. Laite toimii mutta se vaatii kuitenkin lisäjäähdytysilmaa ihan samalla lailla kuin perinteinenkin cooleri joten jos sulla on ilman kulku ongelma , niin eipä toi taida auttaa siihen perusongelmaan. Ahtoilman lämpöö pudottaa kyllä sikäli mikäli se lämpöenergia saadaan siirrettyä ulkoilmaan tehokkaasti. Tää auton termodynamiikka on aika yksinkertaista nollasummapeliä
Ilku Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2014 En tiedä sitten pitääkö tuo puskuri "raiskata" talven aikana.
Jake Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2014 Kirjoitettu 16. Elokuuta, 2014 Niin, miten sulla oli se syylärin ja kehikon väli, jos ennen syyläriä on aukkoa - menee ilma mieluummin muualta kun sen syylärin läpi.
Ilku Kirjoitettu 22. Elokuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 22. Elokuuta, 2014 Niin, miten sulla oli se syylärin ja kehikon väli, jos ennen syyläriä on aukkoa - menee ilma mieluummin muualta kun sen syylärin läpi. Pitää yrittää vielä parantaa tuota ilman ohjautuvuutta syylärille tässä talven aikana. Saattaa olla pienestä kiinni. Tuo välijäähdytin ei kyllä oikein mielestäni ole tehokas. Ongelmana on kuitenkin mielestäni liian kuuma imuilman lämpö. Erääseen tuplaturbo vehkeeseen laitettiin vain tuollainen vesicooleri ja imuilman- ja koneen veden lämmöt laski radikaalisesti.
pile Kirjoitettu 22. Elokuuta, 2014 Kirjoitettu 22. Elokuuta, 2014 Pitää yrittää vielä parantaa tuota ilman ohjautuvuutta syylärille tässä talven aikana. Saattaa olla pienestä kiinni. Tuo välijäähdytin ei kyllä oikein mielestäni ole tehokas. Ongelmana on kuitenkin mielestäni liian kuuma imuilman lämpö. Erääseen tuplaturbo vehkeeseen laitettiin vain tuollainen vesicooleri ja imuilman- ja koneen veden lämmöt laski radikaalisesti. Haet vaan ilku lisä ongelmia tuolla vesi coolerilla. Kato ku se myös tarvii oman syylärin jossa se vesi jäähdytetään. Laita ny vaan autostas noi perus asiat kuntoon niin lämmöt ei kummittele. Toki voihan vaihtaa vesicooleriin veret joka 15min ajon jälkeen tai leikkiä jollain hiilihappo jäällä mutta se ei tee autostas sen enempää ajettavaa.
Jake Kirjoitettu 24. Elokuuta, 2014 Kirjoitettu 24. Elokuuta, 2014 http://miksu.1g.fi/kuvat/Drag%20Racing/WCSC%20Kalajoki%2023.8.2014/WCSC%2023.8.2014%20083.jpg?img=img1440 Tässä vähän vauhdikkaammassa taxissa ei ollu muuta välijäähyä kun vesiruisku.
SnakeWood Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2014 Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2014 En tiedä sitten pitääkö tuo puskuri "raiskata" talven aikana. Sun tarvii tehä se reikä konepeltiin eikä puskuriin.. Niinkauan kun se ahdin imee sitä sata-asteista ilmaa ei imulämpöjä saa pirullakaan alas..!
Ilku Kirjoitettu 27. Elokuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Elokuuta, 2014 Toinen vaihtoehto on, että kasvatan tuota välijäähdyttimen kokoa ja pudotan sitä huomattavasti vielä alaspäin? Onkohan tuo liian pieni? http://www.nic.fi/~ilku/pics/pic086.jpg
GTATL Kirjoitettu 27. Elokuuta, 2014 Kirjoitettu 27. Elokuuta, 2014 Toinen vaihtoehto on, että kasvatan tuota välijäähdyttimen kokoa ja pudotan sitä huomattavasti vielä alaspäin? Onkohan tuo liian pieni? http://www.nic.fi/~ilku/pics/pic086.jpg Mitkä on ton välijäähyn mainostetut cmf.fät eli max virtaus?
Ilku Kirjoitettu 27. Elokuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Elokuuta, 2014 Mitkä on ton välijäähyn mainostetut cmf.fät eli max virtaus? En tiedä, koska, se on "omavalmiste". Omilla mitoilla tehty aikoinaan Itä-Suomessa.
GTATL Kirjoitettu 27. Elokuuta, 2014 Kirjoitettu 27. Elokuuta, 2014 En tiedä, koska, se on "omavalmiste". Omilla mitoilla tehty aikoinaan Itä-Suomessa. Aha oletko mitannut lämpötilaa ennen ja jälkeen, että jäähdyttääkö toi ollenkaan Tietysi olis myös hyvä mitata kuinka paljon ahtopaine putoaa välijäähyssä.
pile Kirjoitettu 27. Elokuuta, 2014 Kirjoitettu 27. Elokuuta, 2014 Aha oletko mitannut lämpötilaa ennen ja jälkeen, että jäähdyttääkö toi ollenkaan Tietysi olis myös hyvä mitata kuinka paljon ahtopaine putoaa välijäähyssä. Nuo lämpötilat kannattaa mitata. ja paineet on myös n0,2-0,4 bar sinne voi jäärä mutta ei yhtään enempää .Tuollaisen välijäähdyttimen ongelma on se jos ajat vaan kylillä 5-6 kymppiä ruohikon laittaa niin sen teho katoaa kun viimaa ei muodostu ollenkaa. Mutta onhan sulla nyt dumppi niin että kun ajat tasakaasulla kaupunkilla niin se on koko ajan auki eli päästää ilmat taivaalle,jos ei ole niin kyllä se ilma lämpee kun sitä puhalletaan seinää vasten.Samoin tyhjäkäynnillä/kun imusarjassa on alipaine niin dumppi pitää olla auki. Sen kuuluu sulkeutua vasta kun läppää avataan ja imusarjaan tulee paine.
Ilku Kirjoitettu 28. Elokuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Elokuuta, 2014 Aha oletko mitannut lämpötilaa ennen ja jälkeen, että jäähdyttääkö toi ollenkaan Tietysi olis myös hyvä mitata kuinka paljon ahtopaine putoaa välijäähyssä. Kyllä jäähdyttää, huomattava ero jopa kädellä... ahdistamisesta en osaa sanoa. Kammen päässä on varsin iso pyörä (en muista halkaisijaa) ja ahtimen päässä pienin Paxtonin viidestä pyörästä eli 2,75". 10 -rivinen urahihna. Luistanee tuossa 0,9bar tietämillä (toimii samalla sulakkeena).
pile Kirjoitettu 28. Elokuuta, 2014 Kirjoitettu 28. Elokuuta, 2014 Kyllä jäähdyttää, huomattava ero jopa kädellä... ahdistamisesta en osaa sanoa. Kammen päässä on varsin iso pyörä (en muista halkaisijaa) ja ahtimen päässä pienin Paxtonin viidestä pyörästä eli 2,75". 10 -rivinen urahihna. Luistanee tuossa 0,9bar tietämillä (toimii samalla sulakkeena). Mitä sä ilku tuos yrität selittää. vanha levy pyörii samaa uraa ja toistaa samaa.....
Ilku Kirjoitettu 29. Elokuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Elokuuta, 2014 Mitä sä ilku tuos yrität selittää. vanha levy pyörii samaa uraa ja toistaa samaa..... Sitä että siirrynkö ajamaan etanolilla, vai kasvatanko välijäähdyttimen paksuutta ja kokoa?
pile Kirjoitettu 29. Elokuuta, 2014 Kirjoitettu 29. Elokuuta, 2014 Noin pienillä ahdoilla jää tehot pienemmiksi kuin pensiinillä ja kulutus vaan kasvaa.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään