Ilkun Paxton's Supercharged GTA '87

[Ilku]

Auto otettu juurikin tieliikennekäyttöön taas parin väliin jäänen kesän jälkeen. 

 

Auto menee tänään tänne näytille: http://gasolinemotorshow.com/

 

[_j00na_]

Auto otettu juurikin tieliikennekäyttöön taas parin väliin jäänen kesän jälkeen. 

 

Auto menee tänään tänne näytille: http://gasolinemotorshow.com/

 

Pitääpä käydä ihmettelemässä, hienoa kun auto ajossa pitkästä aikaa  viimenäkemästä onkin aikaa tosiaan , ei muutakuin hanaa menneiden vuosienkin edestä.

[Ilku]

Pitääpä käydä ihmettelemässä, hienoa kun auto ajossa pitkästä aikaa  viimenäkemästä onkin aikaa tosiaan , ei muutakuin hanaa menneiden vuosienkin edestä.

 

Pieni mutta... Piti sittenkin hakea siirtokilvet, kun on muutama vuosi jäänyt vuosikatsastuksista väliin. Ens viikolla sitten katsastus! 

[Ilku]

Auto kävi Seinäjoella viikonloppuna näyttelyssä. Seuraavaksi edessä on sitten sähköjohtojen perkailua ja katsastus.

[Ilku]

No niin... Olis sitten taas auto katsastettu tällekin vuotta.

 

Tuli samalla perkailtua auton sähköjä. 

[Ilku]

Olisi tarkoitus viedä autoa hienosäädettäväksi seosten osalta penkkiin.

 

Miten on, joko kannattaisi vaihtaa etanolille auto? Olikos täälä sellaisia, jotka ovat siirtyneet ajamaan etanolilla? meneekö sitä miten paljon enemmän ja onko positiivisia kokemuksia?

 

Toki hyllyssä olisi Aquamist HFS-3:nen, joka odottaisi asennusta, ellen laita etanolille?

Tosin vikamahdollisuudet lisääntyy taas uusia härpäkkeitä asennellessa ja käyttöön ottaessa. 

[KimmoT]

Mä ajoin koko viime kesän etanolilla. Maantiekulutus nousi 10l->12l, kaupunkikulutusta ei tullut verrattua. Kyllä se varmaan hieman halvemmaksi tulee, mut kyllähän siitä saa muita hyötyjä Autona tosiaan ahdettu C5.

[Ilku]

Tuli siinä taas vähän ruuvailtua autoa.

 

Tällä kertaa kohteena oli startti, joka hieman takkuili. Startti auki ja puhdistus/voitelu ja johan alkoi pelittämään. 

[Ilku]

Aquamist HFS-3:sta on nyt autoon asennettu ja dynoaikaa odotellaan...

 

Onko jollain autossa muuten tällä hetkellä vesi-/metkuruiskua?

Kuulemma pelaa hyvin etanolinkin kanssa.

 

Itellä joskus semmonen perustoiminen ruisku oli, mutta ei näin teknistä kuin tämä ja siitä jäi hyvät kokemukset:

http://www.aquamist.co.uk/HFS3/manual/HFS3-v3.0w.pdf

 

[BlackZ]

Olisi tarkoitus viedä autoa hienosäädettäväksi seosten osalta penkkiin.

 

Miten on, joko kannattaisi vaihtaa etanolille auto? Olikos täälä sellaisia, jotka ovat siirtyneet ajamaan etanolilla? meneekö sitä miten paljon enemmän ja onko positiivisia kokemuksia?

 

Toki hyllyssä olisi Aquamist HFS-3:nen, joka odottaisi asennusta, ellen laita etanolille?

Tosin vikamahdollisuudet lisääntyy taas uusia härpäkkeitä asennellessa ja käyttöön ottaessa. 

 

Pekka68:n Camaro käy E85:lla, bensalla ja kaikella siltä väliltä ja mielestäni kehunut kun pellaa hyvin. Turboahdettu SBC + Megasquirt, automaattisesti ossaa säätää seokset sen mukaan minkälainen sekotus on tankissa.

[Ilku]

Pekka68:n Camaro käy E85:lla, bensalla ja kaikella siltä väliltä ja mielestäni kehunut kun pellaa hyvin. Turboahdettu SBC + Megasquirt, automaattisesti ossaa säätää seokset sen mukaan minkälainen sekotus on tankissa.

 

Haltech E6GMX alkaa olla jo aika vanha boksi, joten siihen ei saa tuota tunnistinta. Uudempiin malleihin sen saa:: http://www.haltech.com/flex-fuel-sensor-explained/

 

Joten päätin sitten asentaa tuon vesi-/metanoli ruiskun. Siinähän ei ole pakko käyttää metanolia, vaan jäähdyttävää vettä. Tästä saa hyödyn vielä tulevaisuudessa etanolivehkeeseenkin. 

 

[BlackZ]

Haltech E6GMX alkaa olla jo aika vanha boksi, joten siihen ei saa tuota tunnistinta. Uudempiin malleihin sen saa:: http://www.haltech.com/flex-fuel-sensor-explained/

 

Joten päätin sitten asentaa tuon vesi-/metanoli ruiskun. Siinähän ei ole pakko käyttää metanolia, vaan jäähdyttävää vettä. Tästä saa hyödyn vielä tulevaisuudessa etanolivehkeeseenkin. 

 

Oisko aika vaihtaa se boxi nykyaikasempaan, mulla on piirustukset olemassa adapterille millä saa Megasquirtin käymään suoraan kiinni alkuperäiseen johtosarjaankin plug & play tyyliin Taitaa siitä olla joku tehny jo kaupallisen versionkin ajat sitten, olisi pitänyt itse kaupallistaa se sillon aikanaan kun muut ei ollu vielä sitä tehny 

[Ilku]

Oisko aika vaihtaa se boxi nykyaikasempaan, mulla on piirustukset olemassa adapterille millä saa Megasquirtin käymään suoraan kiinni alkuperäiseen johtosarjaankin plug & play tyyliin Taitaa siitä olla joku tehny jo kaupallisen versionkin ajat sitten, olisi pitänyt itse kaupallistaa se sillon aikanaan kun muut ei ollu vielä sitä tehny 

 

Kyllä tuo boksi pian vaihtuu. Se on aiheuttanut paljon harmaita hiuksia. Eilen viimeksi taas auto sekosi yllättäen, kun sitä käynnistelin... eikä se käy vieläkään. Se on ollut oikein murheen kryyni autossani. Vika saattaa toki olla jossain johdotuksissakin, mutta välillä on tehnyt mieli heittää koko Haltech pellolle. Yht'äkkiä auto ei vaan toimi, kun kääntää virta -avaimesta (se tärisee ja käy osalla pytyistä), sitten lataan lennosta kartan uudelleen ja taas mennään... 

 

Tuo adapteri -juttu ei kuulosta kovin houkuttelevalta. 

[Ilku]

Muutama kuva Aquamist HFS-3:sen asennuksista. Tämän kun saisi pelittämään, niin olis hienoa.

 

Älyä laitteessa on jonkin verran:

[Ilku]

mittari säätöineen:

[Ilku]

pumppu ja säiliö:

[Ilku]

FAV -paineventtiili ja kaksi erikokoista suutinta kuristimella (tämä on väliaikainen kytkentä). Lopullinen on sitten siistimpi:

[BlackZ]

 

Tuo adapteri -juttu ei kuulosta kovin houkuttelevalta. 

 

No jos se ei houkuta niin leikkaa sitte ne liittimet irti korin johtosarjasta ja kytke Megaan suoraan  Kyllä mun mielestä oli viisaampi tehä adapteri, ihan semmonen on siinä sun Haltechissaki, sehän istuu suoraan johtosarjaan. Megan kanssa adapteri tarkotti semmosta korttia mihin oli alkuperäsestä ECM:stä irrotettu liittimet ja toisessa päässä oli semmonen liitin mikä passas Megaan. Noiden liittimien välissä on sitten piirilevy missä vedot yhdisty oikeisiin nastoihin. Minusta se kuulosti nimenomaan houkuttelevalta ettei tarvi johtosarjoja pilata niin siksi aikanaan sellasen tein 

[Ilku]

No jos se ei houkuta niin leikkaa sitte ne liittimet irti korin johtosarjasta ja kytke Megaan suoraan  Kyllä mun mielestä oli viisaampi tehä adapteri, ihan semmonen on siinä sun Haltechissaki, sehän istuu suoraan johtosarjaan. Megan kanssa adapteri tarkotti semmosta korttia mihin oli alkuperäsestä ECM:stä irrotettu liittimet ja toisessa päässä oli semmonen liitin mikä passas Megaan. Noiden liittimien välissä on sitten piirilevy missä vedot yhdisty oikeisiin nastoihin. Minusta se kuulosti nimenomaan houkuttelevalta ettei tarvi johtosarjoja pilata niin siksi aikanaan sellasen tein 

 

OK. Mitähän tuo kustantaisi?

[BlackZ]

OK. Mitähän tuo kustantaisi?

 

Mää luulen että helpoin ostaa se kaupallinen adapteri, on mullaki filet ja piirilevyn tekokuvat vielä jossaki mutta luulen että se julkastu kaupallinen versio on sen verran edullinen (varmaan 100-150€) ettei maksa vaivaa ite alkaa sorvailee ja juottelee 

[Ilku]

Oli sitten 4v sitten ostettu Aquamist HFS-3:nen rikki. Eli takuuta ei ole enää... 

 

Joudun varmaan lähettämään keskusyksikön ja mittarin englantiin, kun ei selviä kumpi niistä on rikki (molemmissa älyä).

molempia osia saisi suomestakin, mutta järjestelmän myyjä ei yllättäen suostu testaamaan laitetta.

 

Taitaa jäädä auton penkitys tältä kesää taas...

[Ilku]

Vois olla Haltech E6GMX ecu kaupan.

 

Boksi joka menee 3gen autoihin suoraan omaan johtosarjaan.

 

Jos jotain kiinnostaa, niin YV:tä vain tännepäin. 

[Tommi]

Joko sait pähkäiltyä minkä ostat tilalle?

[Ilku]

Joko sait pähkäiltyä minkä ostat tilalle?

 

Taitais kallistua tuohon Haltech Platinum Sport GM boksiin. Menee suoraan omaan johtosarjaan kuten tämä edellinenkin. 

[Ilku]

Aquamist HFS-3:nen lähtee tänään englantiin korjaukseen.

 

Ostakee pois tuo Haltech E6GMX, niin ei tarvi pähkäillä koko ajan uusia vaihtoehtoja.

Myynti -ilmoitus löytyy myyntipalstalta.