Ilkun Paxton's Supercharged GTA '87

[Ilku]

Triggerikiekon ja anturin asennus saa nyt toistaiseksi jäädä. Auto säädetään ensin uudelle Haltech Platinum Sport GM eculle, joka on nyt vihdoinkin saapunut Australiasta.

 

Tuosta triggeri -anturista ei taida tällä Haltechin boksilla olla vastaavaa hyötyä, vai haluaako joku perustella?

[Fenix]

Tuosta triggeri -anturista ei taida tällä Haltechin boksilla olla vastaavaa hyötyä, vai haluaako joku perustella?

 

En löydä millään keskustelua aiheesta, mutta hain itse tietoa pari vuotta sitten jakaja /nokka-akseli triggeröinnin muuttamiseksi kampi-akselille.

 

Argumentit oli, että kuorman vaihteluissa laahaa välillä nokka-akselin kautta tapahtuva ajoitus jopa useita asteita myöhässä.

Eli olisiko saatu hyöty kaasuvasteen / kierrosherkkyyden paranemissa?

Saanen lainata sun topiccia sen verran, että kysyn että saako tämmöstä jakajaa toimimaan HEI-systeemissä?

 

https://www.summitracing.com/int/parts/jes-kdd-41000/overview/year/1989/make/pontiac/model/firebird

 

[z 28 jari]

Jos oikein ymmärsin tosta selostuksesta,niin vaati trikkerin.Toihan ilmeisesti vaan jakaa kipunaa.Ei mun mielestä oo älyä ostaa moista.Samallalailla se vakio jakaja osaa jakaa kipunaa jos triggeröinti hoidetaan muualla kun jakajan pick up kelalla.

[Ilku]

Amerikan paketti saapui vihdoin. Eli tiedossa joku päivä pientä askartelua.

 

Takaluukun alasvetomoottori, kotelo, muovinen pääratas ja liukupinnat:

[Ilku]

Eileen innostuin sitten vaihtamaan autoon tulpat ja samalla löytyi vikaa, miksi auto kävi viimeksi rikkaalla (ja yllättäen juurikin katsastuksen aikaan).

Kaksi tulpan johdoista oli aika huonossa jamassa. Hiilijohto aivan mureni tietyltä matkalta ja jouduin lyhentämään johtoja.

Ovat saaneet lämpöä Hookerin sarjoista. No, ne tuli nyt sitten taas korjattua. 

 

Yllättäen nuo Accel 8.8mm Race plugit  ei oikein kestä lämpöä. Sellaisia johtoja ei taida ollakaan, jotka lämpöä sietävät.

Mitkä olis hyvät tulpan johdot noiden tilalle? En taida enää samanlaisia laittaa. 

 

Josko torstaina auto taas olisi ajokuntoinen.

[z 28 jari]

Vuosiasitten oli sellainen kuin wrenchrat spark arms.Kyseinen wrenchrat firman kotisivut löytyvät,mutta en tiedä onko heillä vielä valikoimassa noita sparkarmeja.Tuuppaa mailia ja kysäse.

[Timo]

Eileen innostuin sitten vaihtamaan autoon tulpat ja samalla löytyi vikaa, miksi auto kävi viimeksi rikkaalla (ja yllättäen juurikin katsastuksen aikaan).

Kaksi tulpan johdoista oli aika huonossa jamassa. Hiilijohto aivan mureni tietyltä matkalta ja jouduin lyhentämään johtoja.

Ovat saaneet lämpöä Hookerin sarjoista. No, ne tuli nyt sitten taas korjattua. 

 

Yllättäen nuo Accel 8.8mm Race plugit  ei oikein kestä lämpöä. Sellaisia johtoja ei taida ollakaan, jotka lämpöä sietävät.

Mitkä olis hyvät tulpan johdot noiden tilalle? En taida enää samanlaisia laittaa. 

 

Josko torstaina auto taas olisi ajokuntoinen.

MSD Super Conductor 8,5 mm johtoja olen käyttänyt kymmenkunta vuotta, eivät kovetu.

[cmro85z]

Ei kestä msd lämpöä yhtään paremmin.  Eikä mikään mukaan johto jos palaa pakosarjaan.

 

Suojaa ne johdot jollain sukalla sieltä pakosarjojen läheltä .    Osta samanlaiset accelit , niin jää vanhoja varalle, jos tarvii joskus vaihtaa.  Ei korjaannu merkkiä vaihtamalla..

[Ilku]

Ei kestä msd lämpöä yhtään paremmin.  Eikä mikään mukaan johto jos palaa pakosarjaan.

 

Suojaa ne johdot jollain sukalla sieltä pakosarjojen läheltä .    Osta samanlaiset accelit , niin jää vanhoja varalle, jos tarvii joskus vaihtaa.  Ei korjaannu merkkiä vaihtamalla..

 

Nuo lämpösukat ei juurikaan auta. Tuntuvat varastoivan vaan lämpöä enemmän.

 

Tärkeintä on, että saa tulpanjohdot vedettyä niin, etteivät missään tilanteessa ota pakosarjoihin.

 

Täytynee satsata uusiin Accelin johtoihin talven mittaan. 

[Ilku]

No niin... taas tuli takapakkia. 

 

Vaihdoin kaikki tulpat ja käynnistin auton. Mustaa lykkäsi putkista, meinasin tukehtua talliin. Auto ehti käydä n. 1min verran ja käynti alkoi hyytymään. Seos -mittari näytti kuitenkin koko ajan, että oltiin oikealla seos -alueella. Tämä ihmetyttää. Eipä enää lähteny toisella kertaa käyntiin koko vehje. Tulpat meni taas kerralla.

 

Voiko vanha bensiini tehdä tuon, vai joku toimimaton anturi? Onkohan tuo Haltech oikeesti rikki? Mistähän tuota vikaa voisi lähteä etsimään? Ei toimi sitten ollenkaan koko auto. Taas tulpan vaihtoon... Rikkoo taas tulpat kuitenkin.

 

 

[BlackZ]

No niin... taas tuli takapakkia. 

 

Vaihdoin kaikki tulpat ja käynnistin auton. Mustaa lykkäsi putkista, meinasin tukehtua talliin. Auto ehti käydä n. 1min verran ja käynti alkoi hyytymään. Seos -mittari näytti kuitenkin koko ajan, että oltiin oikealla seos -alueella. Tämä ihmetyttää. Eipä enää lähteny toisella kertaa käyntiin koko vehje. Tulpat meni taas kerralla.

 

Voiko vanha bensiini tehdä tuon, vai joku toimimaton anturi? Onkohan tuo Haltech oikeesti rikki? Mistähän tuota vikaa voisi lähteä etsimään? Ei toimi sitten ollenkaan koko auto. Taas tulpan vaihtoon... Rikkoo taas tulpat kuitenkin.

 

Kai sulla on laajakaista lambda siinä? Ja jos on Innovaten tuote niin olethan välillä tehnyt sille kalibroinnin niin että olet irrottanut sen putkistosta ja puhtaassa ilmassa antanut sen kalibroida ittensä?

[Ilku]

Kai sulla on laajakaista lambda siinä? Ja jos on Innovaten tuote niin olethan välillä tehnyt sille kalibroinnin niin että olet irrottanut sen putkistosta ja puhtaassa ilmassa antanut sen kalibroida ittensä?

 

Juu, tein sen kalibroinnin juuri pari viikkoa sitten. Se näytti seoksen oikein, mutta auto lykkäsi tosi mustaa ja tulpat meni... tosi outoa?

Voiko olla anturivika?

 

Uusi Haltech odottaa keväällä asennusta Alahärmässä, mutta olisi hienoa ajaa tuolla E6GMX:llä auto sinne ecun vaihtoon, eikä viedä sitä taas lavetilla.

[BlackZ]

Juu, tein sen kalibroinnin juuri pari viikkoa sitten. Se näytti seoksen oikein, mutta auto lykkäsi tosi mustaa ja tulpat meni... tosi outoa?

Voiko olla anturivika?

 

Uusi Haltech odottaa keväällä asennusta Alahärmässä, mutta olisi hienoa ajaa tuolla E6GMX:llä auto sinne ecun vaihtoon, eikä viedä sitä taas lavetilla.

 

No jos se kalibroitu on ja Innovaten omalla softalla näyttää normiseosta vaikka auto pukkaa mustaa niin jokuhan se mittauksessa pielessä on.

[Ilku]

No jos se kalibroitu on ja Innovaten omalla softalla näyttää normiseosta vaikka auto pukkaa mustaa niin jokuhan se mittauksessa pielessä on.

 

Niin mikähän siinä on pielessä? Mulla on Innovaten G3 mittari, josta näkee heti suoraan.

[BlackZ]

Niin mikähän siinä on pielessä? Mulla on Innovaten G3 mittari, josta näkee heti suoraan.

 

Kato varalta sillä Innovaten omalla läppärisoftallakin. Jos sulla esim maadotukset tms kusee siinä mittarilla niin sullahan saattaa vääristyä ne volttilukemat ja niidenhän ei paljon tarvi vääristyä niin sun mittari näyttääkin sitten jo pieleen. Esim mulla on Autometerin kapeakaista mittari Innovatessa kiinni (näyttää ledeillä, ei numeroilla), se 0-5V on Innovaten boxilla skaalattu tuolle sopivaksi 0-1V. Mutta on sen verran herkkä että esim kun valot laittaa päälle niin mittarissa näkyy hienoinen ero. Itse luotan vain siihen mitä läppärillä näen, toki mulla eri setupikin kuin sulla ja kyllähän noiden oikeiden laajakaistamittareiden pitäs pystyä oikeita lukemia näyttämään. Toki ne on herkkiä tuommoset jännitteet maadotuksille jne. Tarkista läppärillä.

[Ilku]

Kato varalta sillä Innovaten omalla läppärisoftallakin. Jos sulla esim maadotukset tms kusee siinä mittarilla niin sullahan saattaa vääristyä ne volttilukemat ja niidenhän ei paljon tarvi vääristyä niin sun mittari näyttääkin sitten jo pieleen. Esim mulla on Autometerin kapeakaista mittari Innovatessa kiinni (näyttää ledeillä, ei numeroilla), se 0-5V on Innovaten boxilla skaalattu tuolle sopivaksi 0-1V. Mutta on sen verran herkkä että esim kun valot laittaa päälle niin mittarissa näkyy hienoinen ero. Itse luotan vain siihen mitä läppärillä näen, toki mulla eri setupikin kuin sulla ja kyllähän noiden oikeiden laajakaistamittareiden pitäs pystyä oikeita lukemia näyttämään. Toki ne on herkkiä tuommoset jännitteet maadotuksille jne. Tarkista läppärillä.

 

Täytyy tutkia. Eli ensin taas tulppakauppaan.

[pate]

mittaako tuo laajakaista molemmilta puolelta tulevaa pakokaasua??

[Ilku]

mittaako tuo laajakaista molemmilta puolelta tulevaa pakokaasua??

 

Ei, vain parittomat pytyt.

[Ilku]

Jälleen vika paikallistettu ja korjattu. Auto käy taas. 

On se jännä, että auto ei pelaa, jos MAP -anturin johdot ei yhdistä. =)

 

Onko joku saanut Haltech E6GMX:än pelaamaan 32bit Win10 Pro:lla?

Ohjelma asentuu hienosti, kuten USB -> COM -adapterikin. Yhteys boksiin muodostuu, mutta kysyy lopussa sitä "ijänikuista"

passua ja ei anna ladata uutta karttaa???

[Ilku]

toinen juttu... Tietääkö joku, että saako tätä takaluukun alasvetomoottorin kääntökytkintä erikseen jostain?

 

http://www.hawksmotorsports.com/camaro-firebird-86-91-reversing-switch-hatch-pull-down-unit/

 

[mikke]

https://www.ebay.com/itm/1986-91-Camaro-Firebird-Hatch-Pull-down-Reversing-Switch-NOT-USED-65-core-/302460562500?hash=item466c0dec44:g:GNsAAOSw~gRV50Js&vxp=mtr

 

onks se toi ihanan halvan näkönen kikkare

[Ilku]

https://www.ebay.com/itm/1986-91-Camaro-Firebird-Hatch-Pull-down-Reversing-Switch-NOT-USED-65-core-/302460562500?hash=item466c0dec44:g:GNsAAOSw~gRV50Js&vxp=mtr

 

onks se toi ihanan halvan näkönen kikkare

 

Juurikin tuo. Varsin halpa on. 

[Ilku]

Talvi tuli pohojanmaalle

[F350]

Juurikin tuo. Varsin halpa on. 

Tuossa halvempi:

https://www.wc-autoparts.com/1986-91-camaro-and-firebird-pull-down-reversing-switch-gm-20614880/

[Ilku]

Tuossa halvempi:

https://www.wc-autoparts.com/1986-91-camaro-and-firebird-pull-down-reversing-switch-gm-20614880/

 

Ei tainnu olla halvempi?! 

Vanhan palautus, muuten hinta 140,00 taalaa???!

Vaikka kumpaanko kohtaan laittaa "pallukan", niin hinta saman 140,00?