Ilkun Paxton's Supercharged GTA '87

[F350]

Ei tainnu olla halvempi?! 

Vanhan palautus, muuten hinta 140,00 taalaa???!

Vaikka kumpaanko kohtaan laittaa "pallukan", niin hinta saman 140,00? 

Niinpäs olikin core maksu.

no tuossa ei ole:

http://www.ebay.ca/itm/86-87-88-89-90-CAMARO-FIREBIRD-TRUNK-DECK-LID-HATCH-PULLDOWN-REVERSE-SWITCH/172945926963?hash=item2844616b33:g:4rcAAOSwWxNYnKT9&vxp=mtr

 

[Ilku]

Niinpäs olikin core maksu.

no tuossa ei ole:

http://www.ebay.ca/itm/86-87-88-89-90-CAMARO-FIREBIRD-TRUNK-DECK-LID-HATCH-PULLDOWN-REVERSE-SWITCH/172945926963?hash=item2844616b33:g:4rcAAOSwWxNYnKT9&vxp=mtr

 

no joo, hyvän hintaisia ovat. Tuohon kun laittaa postimaksut ja tullin, niin hohhoijaa... 

[Ilku]

Vähän tuli tallissa puuhailtua. 

 

Peräluukku tuli sitten kuntoon, eli pääsee seuraavaan kohteeseen, eli tekemään ihka uudet tulpanjohdot ennen penkitystä.

Tälläkertaa tulpanjohdoiksi valikoitui MSD.

[Ilku]

Tulpanjohtoja väkerretty. Olikin jo aika vaihtaa nuo Accelit pois.

 

Seuraavaksi asennetun Aquamistin testaus ja auto alkaa kohta olemaan valmis uudelle Haltechille ja penkitykseen.

[pecu_83]

[mikke]

toivottavasti rupee rokkaa ja pääset nauttii kilometräjä

[Ilku]

toivottavasti rupee rokkaa ja pääset nauttii kilometräjä

 

Juu sitä toivotaan. Ties vaikka pääsis SummerMeettiin ens kesänä. 

[Ilku]

Startti korjattu. Oli bakeliitti haljennu ja shimmaus vähä mitä sattuu startilla.

Piti oikein startin laipasta sorvailla, että sai lähemmäs vetolevyä startin valmistajan ohjeiden mukaisesti.

 

Josko sen saisi tänään kiinni ja pääsisi korjailemaan öljyvuotoa. Ahtimen alapuolelta menee moottoriöljy takaisin kiertoon ja nyt sen lohkon kyljessä oleva laippa vuotaa.

[mikke]

se ny haluu vastustaa toisalt onhan täs viel muutama hetki enneko asvaltti on pitokunnossa

[Ilku]

Startti shimmattu paikalleen. Öljyvuotojen kimppuun pääsin myös... Oli sitten hävinnyt laipasta kokonaan tiivisteaine, ei ihme, että vuotaa... lienee mennyt öljynkiertoon.

 

Mikäs tuo paikka tuossa lohkon kyljessä apukuskin puolella olikaan, johon olen tehnyt ahtimen öljyn takaisinkierron koneeseen (tuo isoin reikä kuvan laipassa)?

Olikos tuo alkujaan joku öljypumpun paikka ja miksi tuossa on ylhäällä erikokoiset ruuvit, kuin alhaalla?

 

Kuva kyseisestä laipasta liossa:

[Soppa]

Tais olla mekaanisen bensapumpun paikka.

[Ilku]

Tais olla mekaanisen bensapumpun paikka.

 

Milläs periaatteella tuo tuosta toimii?

[F350]

Milläs periaatteella tuo tuosta toimii?

Laipan tilalla pumppu, josta menee käyttövipu nokka-akselille, nokka-akseli heiluttaa käyttövipua, jonka toinen pää lutkuttaa bensapumpun kalvoa.

[Fenix]

http://4.bp.blogspot.com/-uq-nxENqERs/Ti--l9m1BFI/AAAAAAAAAHI/j_Ir3GbPWwI/s320/BLEED_YOUR_DIESEL_ENGINE_042910_PE-P3.jpg

[Ilku]

Laipan tilalla pumppu, josta menee käyttövipu nokka-akselille, nokka-akseli heiluttaa käyttövipua, jonka toinen pää lutkuttaa bensapumpun kalvoa.

 

No niin. Kiitos, taas viisastuttiin! 

[Ilku]

No olis ny ollukki, että saa kirjoittaa tämän uusiksi, kun kuva oli liian suuri...

 

No lyhennetään sitten hieman... eilinen meni siis tallissa. Auto alkaa olemaan valmis härmään Fin Ranacolle säädettäväksi, uusi Haltech odottaa sielä.

Vielä vesi-/metanoliruiskun testaus ennen sitä ja kytkin sopivalle paikalle, josta saa vaihdettua bensan ja etanolin välillä karttaa lennosta, ilman että tarvitsee ladata uutta karttaa ja sitten vielä takaluukun säätö kohdilleen.

 

Sain eilen korjattua vihdoin ärsyttävän öljyvuodon. Jostain syystä ahtimen öljynkierron paluu vuoti laipasta (tuo mekaanisen polttoainepumpun paikka). Sieltä oli tiivistysmassa liuennu oletettavasti öljynkiertoon. Sitten yksi pultti oletettavasti pohjasi tai ei ainakaan kiristynyt. No tarkistin laipan suoruuden, vaihdoin yhden pultin ja tein tiivistyspaperin laipan väliin, vielä uutta tiivistysmassaa molemmin puolin. Luulisi nyt vuodon loppuneen. Saihan tuossakin taas kädet verille ja kynnenaluset mustaksi.

 

Aika hyvin on sotkenut raidetangon ja koneen pohjan. Kivan kokoinen tuo limppu tuola kampiakselin päässä (pultti lujilla). En ole uskaltanut sinne enää triggeri -kiekkoa laittaa, vaikka sekin olisi ollut valmiina.

[mikke]

no on melkonen limppu kampuraa kiusaamas

[Ilku]

No niin... nyt nousi sitten savu uudesta takaluukun alasvetomoottorista. Johan se ehti toimiakin hetken hienosti... 

 

Minkähän kokoinen sulake tuola pitäisi olla, kun sulake ei palanut? Oliko se 15 Amp ?

[BlackZ]

On kyllä melkonen jööti jo kampuran päässä, mikä tuo keskileveä hihna tuossa on?  Etummaisin vissiin ahtimelle mutta mikä sen takana on, onko tuo se uudemman mallin moniurahihna? Mulla 1986 mallissa ei sitä ollutkaan kyllä kun siinä oli vaan normi kiilahihnat eikä muuta. Hieman hermostuttavan näkönen paketti jo, yrittäisin kyllä saada tuota pakettia tiivistettyä. Jos tuohon tulee vähääkään heittoa niin voisi ainakin kuvitella että kampuran pään katkeaminen ei kaukana ole. Optimaalisinhan olisi saada aina tuo raskain pyöritettävä lähimmäs kampiakselin päätä, nyt tuossa menee just niin päin että kauimpana on ahtimen hihnapyörä ja kevyimmät laitteet taas lähellä kampiakselin nokkaa.

 

Mulla oli omassaki Camarossa kyllä veto tuolle ahtimelle se etummaisin hihnapyörä, mutta mulla puuttu välistä kuitenki tuo mikä sulla on tuon kiilahihnapyörän ja ahtimen pyörän välissä.

 

Mutta sää oot vissii tuollasenaan ajellut jo vuosia? Eli vissii on kestänyt toistaseksi ainakin?

[Ilku]

On kyllä melkonen jööti jo kampuran päässä, mikä tuo keskileveä hihna tuossa on?  Etummaisin vissiin ahtimelle mutta mikä sen takana on, onko tuo se uudemman mallin moniurahihna? Mulla 1986 mallissa ei sitä ollutkaan kyllä kun siinä oli vaan normi kiilahihnat eikä muuta. Hieman hermostuttavan näkönen paketti jo, yrittäisin kyllä saada tuota pakettia tiivistettyä. Jos tuohon tulee vähääkään heittoa niin voisi ainakin kuvitella että kampuran pään katkeaminen ei kaukana ole. Optimaalisinhan olisi saada aina tuo raskain pyöritettävä lähimmäs kampiakselin päätä, nyt tuossa menee just niin päin että kauimpana on ahtimen hihnapyörä ja kevyimmät laitteet taas lähellä kampiakselin nokkaa.

 

Mulla oli omassaki Camarossa kyllä veto tuolle ahtimelle se etummaisin hihnapyörä, mutta mulla puuttu välistä kuitenki tuo mikä sulla on tuon kiilahihnapyörän ja ahtimen pyörän välissä.

 

Mutta sää oot vissii tuollasenaan ajellut jo vuosia? Eli vissii on kestänyt toistaseksi ainakin?

 

Moi tuo keskileveä hihna on laturin hihna. Onkohan tuo vaihdettu leveämpään jossain vaiheessa.

 

Mun autossahan ei ole vielä tuota moniurahihnaa. Kaikki laitteet ovat erikseen. Saisihan tuosta otettua tuon toisen ohjaustehostimen kiilahihnan verran pois, koska ei ole muutenkaan käytössä. kahta remmiä ei voi samalla laitteelle ymmärtääkseni pyörittää. En edes tiedä, miksi ohjaustehostin on ollut noin kahdella hihnalla alkujaan? Jos tuon sorvaisi pois, niin voisi laittaa kenties väliin sitten tuon triggeri -kiekon. Haltechin säätäjä meinasi, että sitä ei tarvita.

 

Tuo paketti on ollut jo useita vuosia käytössä ja on ainakin vielä kestänyt. Onhan tuota kiusattu. Vanhalla ahtimella paketti oli pienempi. Auttaakohan se, että vetoa on eri suuntiin?!

[BlackZ]

Moi tuo keskileveä hihna on laturin hihna. Onkohan tuo vaihdettu leveämpään jossain vaiheessa.

 

Mun autossahan ei ole vielä tuota moniurahihnaa. Kaikki laitteet ovat erikseen. Saisihan tuosta otettua tuon toisen ohjaustehostimen kiilahihnan verran pois, koska ei ole muutenkaan käytössä. kahta remmiä ei voi samalla laitteelle ymmärtääkseni pyörittää. En edes tiedä, miksi ohjaustehostin on ollut noin kahdella hihnalla alkujaan? Jos tuon sorvaisi pois, niin voisi laittaa kenties väliin sitten tuon triggeri -kiekon. Haltechin säätäjä meinasi, että sitä ei tarvita.

 

Tuo paketti on ollut jo useita vuosia käytössä ja on ainakin vielä kestänyt. Onhan tuota kiusattu. Vanhalla ahtimella paketti oli pienempi. Auttaakohan se, että vetoa on eri suuntiin?!

 

Auttaahan se ainakin maalaisjärjellä ajateltuna jos vetoa on molempiin suuntiin. Siitä huolimatta semmosessa epäbalanssi tapauksessa (esim hihnapyörien kiinnitys löystyy tms.) tuo mötikkä kyllä katkasee kampuran kaulan varmasti.

 

Minä ottasin ennemmin sen leveän laturin hihnapyörän pois ja muuttasin kiilahihnalle. Silleen se noissa alunperin on mielestäni, eli toinen kiilahihnaura laturille ja toinen ohjaustehostimelle, tai ainakin niin mulla on ollut useammassa chevyssä ja on tälläkin hetkellä tuossa mun 383 strokerissa.

[Markus]

-87 oli kiila- ja monurahihnalliset apulaitteet tehtaalta.

 

[Ilku]

-87 oli kiila- ja monurahihnalliset apulaitteet tehtaalta.

 

Tarkoitatko, että oli sekalaista seurakuntaa?

[Ilku]

Taas on mennyt aikaa tallissa. Saa nähdä, josko auto olisi taas pitkästäaikaa liikenteessä ensi kesänä.

Tuli säädettyä vielä takaluukkua kohdilleen lukon osalta.

 

Virtalukonpohjan vaihto alkoi myös. Ongelmia on ollut auton sähköjen kanssa jo useampi vuosi... ja eipä ihme. Sain eilen vanhan virtalukonpohjan irti ja vertasin sitä uuteen vastaavaan. Sehän oli mittarilla mitattuna oikosulussa. Meneekös tuon kautta muutakuin startin virrat? Meneekö ECM:lle myös virta tuon kautta? Hieman oli ahtaassa välissä se takimmainen ruuvi. Nyt on sitten kädet verillä.

 

Vielä varmaan kannattaa vaihtaa samalla vilkun "pohja", kun kerran koko rattiputken repii auki. Mistähän tuon saisi? UsPartsista?

 

Hieman oli ratti lujassa.

Kaikki alkoi tästä 30v hyllyssä olleesta paketista (suosittelen tuota ratin irroitukseen ja tiedän, missä tuollainen yksi on vielä myynnissä, jos joku tarvitsee. Ja siinä samassa on Chrysleriin ja Fordiin sopivat pultit myös. =)

[Ilku]

Kuva kun virtalukonpohja on irrotettu. Ainut auton ruoste taitaa olla juurikin tuossa rattiputken yläpuolella kiinnikkeessä. =)