Ilkun Paxton's Supercharged GTA '87

[F350]

siis tiputtaako se moduli vai ecu??

vakio moduli

[Ilku]

vakio moduli

 

Siis tuohan on syvältä.

[Ilku]

Löytyykö sellaista modulia, joka ei vähennä, eikä lisää ennakkoa?

 

Olisi vaan helpompi nyt kun sytkäkartatkin on tavallaan valmiina aloittaa alusta tuo säätö. Ja Haltech:ssa olisi sama ennakkoa, kuin lampulla.

[F350]

Löytyykö sellaista modulia, joka ei vähennä, eikä lisää ennakkoa?

 

Olisi vaan helpompi nyt kun sytkäkartatkin on tavallaan valmiina aloittaa alusta tuo säätö. Ja Haltech:ssa olisi sama ennakkoa, kuin lampulla.

Minä en ole löytänyt, tosin tuon ennakkotiedon kaivaminen on aika työlästä. Pitäis aina kysyä sähköpostilla valmistajalta. Esim tuosta sun Pertronixin modulista en löytänyt mitään tietoa.

[Ilku]

Minä en ole löytänyt, tosin tuon ennakkotiedon kaivaminen on aika työlästä. Pitäis aina kysyä sähköpostilla valmistajalta. Esim tuosta sun Pertronixin modulista en löytänyt mitään tietoa.

 

Eli taitaa olla nyt parasta tilata sitten kaksi vakio -modulia ennen penkitystä ja unohtaa nämä eksoottiset modulit. Toinen moduleista kiinni ja toinen varalle.

[Ilku]

No niin auto alkaisi olemaan valmis taas penkkiin. Ensi viikolla toivottavasti saadaan auto pelipaikalle.

 

Miten tuo vakiomoduli sekaa ecua ja auton säätöä? Eikö todellinen ennakko olekaan sitä, mitä ecu näyttää?

[z 28 jari]

kato lampulla jos epäilyttää.

[Tommi]

Erilaisten moduleiden kanssa pelatessa kannattaa tosiaan ehdottomasti tarkastaa miten ennakko käyttääntyy. Kokeile laittamalla esim kiinteä 20-asteen ennakko ja katso lampulla mitä ennakko on oikeasti. Tarkasta ennakko koko kierrosalueelta ettei moduuli muuta ennakkoa mitenkään kierrosten mukaan.

[F350]

Miten tuo vakiomoduli sekaa ecua ja auton säätöä? Eikö todellinen ennakko olekaan sitä, mitä ecu näyttää?

Vakio sytkämoduli tiputtaa ennakkoa 4 astetta kun mennään yli 3800 rpm:n ja 5000rpm:n jälkeen 6 astetta. Eli jos ECU näyttää 36 astetta ja kierroksia on yli 5000 rpm, niin todellinen ennakko on 30 astetta (kun  se vakiomoduli vähentää sen 6 astetta)

[BlackZ]

Vakio sytkämoduli tiputtaa ennakkoa 4 astetta kun mennään yli 3800 rpm:n ja 5000rpm:n jälkeen 6 astetta. Eli jos ECU näyttää 36 astetta ja kierroksia on yli 5000 rpm, niin todellinen ennakko on 30 astetta (kun  se vakiomoduli vähentää sen 6 astetta)

 

Mikähän ihmeen järki tuossa on ollu? Kohtuullisen suolesta jos ei pysty ECU taulukoiden lukuihin suoraan luottamaan... 

[F350]

Mikähän ihmeen järki tuossa on ollu? Kohtuullisen suolesta jos ei pysty ECU taulukoiden lukuihin suoraan luottamaan... 

Mun arvaus on California, eli on saatu menemään tiukempiin päästövaatimuksiin, eikä ole tarvinnut tehdä erikseen California versiota tuotannossa.

[Ilku]

No niin... auto on ollut nyt penkissä ja homma jatkuu. Palaan siihen myöhempänä ajankohtana. Yllättäviä ongelmiakin on ollut. 

 

Penkittäjän mukaan tuo moduli ei pudota mitään ennakkoja?!

Voiko se olla ecusta kiinni, tuo ennakon pudotus?

 

Autossani on nyt kiinni uusi Haltech Platinum Sport GM. Ecusta on vain positiivista kokemusta, nopea säädettävä osaavissa käsissä, eikä tarvitse mitään "crank triggeröintiä". 

[F350]

Penkittäjän mukaan tuo moduli ei pudota mitään ennakkoja?!

Voiko se olla ecusta kiinni, tuo ennakon pudotus?

Ei voi jos moduli on käytössä. ECU  antaa sytytysennakon joka menee modulille ja moduli päättää varsinaisen sytytyksen ajankohdan. Ja sen todellisen ennakon näkee vain ajoituslampulla, sitä ei näe "ECUn läpi" tietokoneella.

[GTATL]

No niin... auto on ollut nyt penkissä ja homma jatkuu. Palaan siihen myöhempänä ajankohtana. Yllättäviä ongelmiakin on ollut. 

 

Penkittäjän mukaan tuo moduli ei pudota mitään ennakkoja?!

Voiko se olla ecusta kiinni, tuo ennakon pudotus?

 

Autossani on nyt kiinni uusi Haltech Platinum Sport GM. Ecusta on vain positiivista kokemusta, nopea säädettävä osaavissa käsissä, eikä tarvitse mitään "crank triggeröintiä". 

Aha, pytyikö triggeri kulman sitten asettamaan 114 asteeseen?

[Ilku]

Aha, pytyikö triggeri kulman sitten asettamaan 114 asteeseen?

 

En tiedä noista kulmista vielä mitään, koska auton säätäjä haki sen kohilleen.

Uudemmassa Platinum Sport GM Haltechissa ainakin pystyy kääntämään triggeri kulmaa ymmärtääkseni enemmän, kuin vanhassa E6GMX:ssä.

[Ilku]

Auto on edelleen Alahärmässä odottamassa asennuksia.

 

Aeromotive A1000 pumppu kyykähti ja kuumeni penkityksessä. Saa nähdä onko se kaput.

Rinnalle tulee nyt sitten kerääjäsäiliö ja toinen tankin sisäinen pumppu, joka avustaa omaa linja -pumppua.

 

Auto käy nyt siis jo uudella Haltechilla ja ihan kivoja lukemia autosta on penkitetty ennen pumpun kyykähtämistä.

 

Josko tuon saisi muutaman viikon kuluessa valmiiksi.

[Fenix]

Paljon rullasi tehoa "ratasäädöissä" ennen pumpun kyykyttymistä?

[Ilku]

Bensiinillä ja 0.6bar ahdoilla 540HV/+800nm takapyörästä. Vääntökäppyrä oli kyllä komea ja vääntöpiikki oli 4250 rpm:än kohilla.

 

Penkissä ei tainnu olla vielä riittävästi jarrua tai sitten se ei penkissä enempää nostakaan ahtoa eli jää nähtäväksi.

Vesi-/metanoliruisku ja puhdas etanoli on vielä säätämättä ja kokeilematta...

 

Paljonko automaatti hukkaa näissä voimansiirtoon?

[F350]

Bensiinillä ja 0.6bar ahdoilla 540HV/+800nm takapyörästä. Vääntökäppyrä oli kyllä komea ja vääntöpiikki oli 4250 rpm:än kohilla.

 

Paljonko automaatti hukkaa näissä voimansiirtoon?

Komeet lukemat   Voimansiirron hukka yleensä 14-17%

[Fenix]

Joko siellä on stealth ram käytössä?

[Soppa]

Saattaa piirtää

[Ilku]

Kiitoksia. Onhan tähän rahaa ja ennenkaikkea hermoja menny.

 

Ei ole Stealt Ramia.

[Ilku]

Pitäis tuo auto nyt sitten taas muutoskatsastaa Noville ja laittaa speksit muutenkin kuntoon.

 

Mikä olikaan näistä 3 gennereistä se tehokkain versio, eli paljonko penkissä saa jarruttaa (+20%) ?

[Fenix]

Tehoa ja vääntöä +20%.

https://www.is.fi/autot/art-2000000901422.html

 

Mallisarjan tehokkain on TTA 250hp, jos se hyväksytään.

Jos ei, niin 240hp.

Eli en muutoskatsastaisi.

Mikäli otteessa lukee vanhan ahtimen malli, niin vaihtaisin Noviin tyyppikilven.

 

[z 28 jari]

Pitäis tuo auto nyt sitten taas muutoskatsastaa Noville ja laittaa speksit muutenkin kuntoon.

Viisas ei puhu, ja hullu ei huomaa...