Ilkun Paxton's Supercharged GTA '87

[z 28 jari]

Saattaa olla kulutuspinta mutkalla:  Minimum Recommended Wheel Width: 10.50 in.

[_j00na_]

Olipas kiva nähdä auto piiiitkästä aikaa cruisingissa ja ajossa , hienohan tuo edelleenkin on ja varsin hienosti tuntui höpöttelevän.

[pile]

No niin....

 

Auto kotona vihdoin 4kk jälkeen. Kyllä vastusti, mutta lopussa kiitos seisoo!

 

Auto säädetty ja penkitetty bensiinille ja alkoholille. Vesi-metanoliruisku myös toiminnassa. Uusi Haltech pelaa hienosti.

Auto pelaa ensimmäistä kertaa kunnolla. Voimaakin tuli enemmän kuin tarpeeksi. Pitääkö täs nyt alkaa kattelemaan kunnon race -lohkoa?

 

581hv ja 803Nm takapyörältä 0.7bar ahdoilla (varaa nostaa vielä 0.2bar) eli kyllä sielä se 700Hv koneessa on. Viritys on siis onnistunut. 18v siihen menikin.

 

 

 

ps. Vanhat alkuperäiset '87 malliset GTA -vanteet vois olla myyynnissä nyt kovaan hintaan!

383 cid tuo kone niinkö.

[Ilku]

Saattaa olla kulutuspinta mutkalla:  Minimum Recommended Wheel Width: 10.50 in.

 

Tuossa Summitin renkaassa ainakin oli 8.50" minimi. No ehkä 305:set olis passelit.

[Ilku]

383 cid tuo kone niinkö.

 

385 cid eli kolmannessa ylikoossa

[Pekka68]

[Z-mo]

Tuossa Summitin renkaassa ainakin oli 8.50" minimi. No ehkä 305:set olis passelit.

 

Ei vaan 10.5”.

Kyllä on 305:kin liian leveä 9” vanteelle.

[Ilku]

Ei vaan 10.5”.

Kyllä on 305:kin liian leveä 9” vanteelle.

 

No mä laitan takas sitten 8" vanteelle 295:set. =)

[z 28 jari]

Tommonen 50-sarjalainen antaa aikapaljon enemmän anteeksi liian kapeaa vannetta kuin 35-sarjalainen.Mutta kaikkea muutahan kannattaa kokeilla paitti omia sukulaisia ja kansantanssia...

[BlackZ]

No mä laitan takas sitten 8" vanteelle 295:set. =)

 

Se on ihan eri juttu sulla ku oli 16" vanteet ja korkea profiili, ne mennee paksutki läskit kapealle vanteelle vaan nuo matalaprofiilisemmat ei mene eikä pidä laittaa. Ennemmin kannattaa sitä serkkuaki koittaa ku leikkiä hengellä.

[Ilku]

No näinhän se taitaa olla.

 

Löytyisköhän 40 tai 45 -sarjalaisena mitään? 

[Juza89]

Vannetukun sivuilla oli tälläsiä sopivuuksia. 17" x 8" leveälle max kokoja 315/70,  275/65, 285/60,  275/55, 255/50,  255/45, 245/40, 245/35.

 

[z 28 jari]

Käy kysymässä paikallisesta rengasliikkeestä jos viitsivät katsoa stro-normikirjasta mitkä on maksimikoot tuolle sun vanteelle.

[Ilku]

Käy kysymässä paikallisesta rengasliikkeestä jos viitsivät katsoa stro-normikirjasta mitkä on maksimikoot tuolle sun vanteelle.

 

Niin nuo on 17 x 9" ?

Mitäs niille saisi olla?

[F350]

Niin nuo on 17 x 9" ?

Mitäs niille saisi olla?

Tässäpä näitä:

 

Renkaan koko Hyväksytyt vanteet

265/70-17 8, 7, 7.5, 8.5, 9

315/70-17 9.5, 8, 8.5, 9, 10, 10.5

255/65-17 7.5, 7, 8, 8.5, 9

265/65-17 8, 7.5, 8.5, 9, 9.5

275/65-17         8, 7.5, 8.5, 9, 9.5

255/60-17        7.5, 7, 8, 8.5, 9

275/60-17 8, 7.5, 8.5, 9, 9.5

285/60-17 8.5, 8, 9, 9.5, 10

255/55-17 8, 8.5, 7, 7.5, 9

275/55-17 8.5, 9, 7.5, 8, 9.5

255/50-17 8, 7, 7.5, 8.5, 9

235/45-17 8, 8.5, 7.5, 9

245/45-17 8, 7.5, 8.5, 9

255/45-17 8.5, 8, 9, 9.5

225/40-17 8, 8.5, 7.5, 9

235/40-17 8.5, 8, 9, 9.5

245/40-17 8.5, 8, 9, 9.5

255/40-17 9, 8.5, 9.5, 10

265/40-17 9.5, 9, 10, 10.5

275/40-17 9.5, 9, 10, 10.5, 11

225/35-17 8, 7.5, 8.5, 9

245/35-17 8.5, 8, 9, 9.5

265/35-17 9.5, 9, 10, 10.5

275/35-17 9.5, 9, 10, 10.5, 11

 

[z 28 jari]

Tossa on tirerackin sivuilta continentalin speksit 275/40R17 ja 285/40R18 renkaille.275:n saa laittaa 9" vanteelle ja 285:nen vaatii 9.5" vanteen.

 

Specs for Selected Tire

SIZE UTQG MAX.

LOAD MAX. INFLATION PRESSURE TREAD DEPTH TIRE WEIGHT RIM WIDTH RANGE MEAS. RIM WIDTH SECT. WIDTH TREAD WIDTH OVERALL DIAM.

REVS. PER MILE COUNTRY OF

ORIGIN*

 

 

275/40ZR17

98W SL

340 AA A 1,653 lbs 51 psi 10/32" 25 lbs 9-11" 9.5" 10.9" 9.5" 25.7" 808 DE

 

285/40ZR17

100W SL

340 AA A 1,764 lbs 51 psi 10/32" 26 lbs 9.5-11" 10" 11.4" 9.9" 26" 799 CZ

[Ilku]

No niin... auto on vielä hetken ajossa, kun tuntuu riittävän mukavia syyspäiviä.

 

Vielä pitäisi auton säätäjän kanssa tsekata tienpäällä bensakartat vimposen päälle kohilleen. Autossa on nyt tankissa etanolia ja se pitäisi ajaa pois... no, siinähän ei kauaa kestä, kun tankki on lähes tyhjä. =)

 

Koneen öljyt ovat muuttuneet etanolin johdosta aika vetisiksi. Eli edessä on öljyjen vaihto.

Tuo oli mulle yllättävää, että etanolin kanssa pitää olla ihan omat öljynsä, muuten kiertokangen laakerit sanovat itsensä irti.

[Tommi]

 

Koneen öljyt ovat muuttuneet etanolin johdosta aika vetisiksi. Eli edessä on öljyjen vaihto.

Tuo oli mulle yllättävää, että etanolin kanssa pitää olla ihan omat öljynsä, muuten kiertokangen laakerit sanovat itsensä irti.

 

Tämä johtuu huonosti säädetystä koneesta ja tai liian kylminä käyvistä moottoriöljyistä.

 

Useamman koneen kanssa olen touhunnut E85:sella eikä mitään ongelmia öljyjen kanssa. Seokset ei saa olla normaaliajossa liian rikkaalla. Pätkäajoa kannattaa välttää tai sitten välillä ajaa niin pitkiä matkoja että kone ja öljyt lämpeää kunnolla jotta viina haihtuu öljyn seasta. Kylmärikastukset niin että kylmemmissä oloissa ainetta syötetään huomattavasti bensaa enempi. Sitten kun kone on saatu käyntiin niin mahdollisimman nopeasti laihennetaan seosta. Toki tietenkin niin että käynti tai ajettavuus ei kärsi liiaksi. Eli nyrkkisääntönä normiajoon niin laihalle kuin mahdollista ja täyskaasullakaan ei kannata vetää liian rikkaalla. Myös syttyennakot kannattaa hieroa hyvin kohdalleen. Tyhjäkäynnillä ja pintakaasuajossa pitää olla riittävästi ennakkoa.

[Fenix]

Miten Haltecin itseoppivuus ja E85 sensori pelaa?

[Ilku]

Miten Haltecin itseoppivuus ja E85 sensori pelaa?

 

Tämä auto ei ole kyllä koskaan ollu näin hyvässä säädössä, kuin nyt. Toki aion varmaan ajaa enemmän bensiinillä jatkossa.

 

Autolla on ajettu lyhyttä ajoa. Lähtee huonosti käyntiin kylmänä etanolilla. Lämpimänä heti.

[Ilku]

Talven projektina taitaa olla pilata heti nuo uudet vanteet ja levittää niitä tuuman tai puolitoista. Riippuen tilasta. 

[sirkus]

Mitenkähän hyvin hitsattavaa seosta ovat?  Halvat aluvanteet kun usein on sellasta seosta, jota on huono hitsata

[BlackZ]

Ite en välittäs kyllä levitetyistä aluvanteista 600-700 heppasessa autossa, jonkuverran paljon vois asia jännittää  En kyllä välitä spacereista enkä "pikkusen väärällä jaolla" olevista vanteistakaan. Nuo kaikki kun on täysin turhia riskejä.

[Ilku]

Saattaa olla näinkin. Pitää tarkistaa asiat ennenkuin pilppuaa vanteet.

[BlackZ]

Saattaa olla näinkin. Pitää tarkistaa asiat ennenkuin pilppuaa vanteet.

 

Panosta ennemmin siihen että ostat viimesenpäälle takanakit, jotku katusliksit tms. Irociinkin kun vannekoko rajotti max renkaan 255:een niin mietin että pakko hommata eri vanteet vaan kun vanteet oli parraat maholliset omaan silmään niin sijotin parempiin renkaisiin, Michelin Pilot Super Sport katusliksi piti 255 leveänä paljo paremmin kuin yhetkään esim 295 leveät 15" renkaat millä oon ajanu, en toki tiiä kuin paljo tuossa vertailussa vaikuttaa se että nuo Michelinit oli 255/40-18 eli matalampi profiiliset luonnollisesti kuin mitä 295 renkaat 15 vanteilla.

 

Helpompi nukkua yöt ja aamulla polkia lusikka Trans Amista pohjaan kun ei tarvi miettiä että hitsatut vanteet taka-akselilla. Peltivanteissahan tuo levittely on vähä eri asia ku tuommosissa kiinan aluvanteissa.

 

Jokainen tekee niinkö parraaksi näkee mutta omaa järkeäkin noissa voi ja saa käyttää. Se mikä on ihan 100% varma asia niin jos ne sun vanteet leikellään ja levitellään ja hitsataan niin ei varmana niiden vanteiden kesto parane yhtään.