Oiskin '98 Trans Am

[zodiack]

Kilvet tuli, vihdoinkin  Tänään cruisailua ja ölppää (eri aikaan tosin) 

 

 

mahtava homma  , cruisinkiin tulossa huomenna??

[Oiski]

Kiitoksia vaan

 

mahtava homma  , cruisinkiin tulossa huomenna??

Vähän epäilyttää.. Kardaanin ristikko on entinen enkä ole saanut aikaiseksi tilata  Periaatteessa tekis mieli kun auto menee seisontaan kuun lopussa. Kattoos nyt 

[Oiski]

Parin kuukauden päästä ajattelin tilata kannet ja nokka-akselin kun tuo dollarin kurssikin on kohdallaan. Onkos LS6 kansissa potentiaalia? Olisivat ainakin suht halvat käytettynä.. Mikähän mahtais olla sellanen nokka millä pääsee vielä läpi päästötestistä? Läppärunko on otettu irti porttausta odottelemaan, kaippa siitäkin jotain hyötyä saa 

[TexFinn]

Kyllahan LS6 kansissa on potentiaalia ihan kivasti. Nokaksi jos laitat myos LS6;sen, niin ei pitaisi olla paastojen kanssa mitaan ongelmia.

 

Eihan ne nyt tietenkaan mitkaan maailman parhaat ole, mutta tavalliseen katukayttoon sopivat varsin hyvin.

 

Juhanihan taalla tietaa kommentoida asiaa kaytannon nakokulmasta. 

[Oiski]

Hmm.. Toisaalta ei huvittais vielä avata konetta. Kannattaakohan vakiokansien seuraksi laittaa FAST LSX 90mm imusarja ja 90mm läppärunko plus joku vähän enempi viri nokka? Sais kummatkin kansien hinnalla eikä tartteis konetta suuremmin availla. Esim tämmönen nokka:

 

Comp Cams LS1 Camshaft - 212 / 218  .522 / .529  114 LSA  1200-6000 RPM Power Band.  Excellent low-end power.  Mild Camshaft, great for automatic cars with the stock or mild aftermarket torque converter and daily drivers.  Works well with Crane 1.8 Roller Rockers.

[Soppa]

Aika pikkuhomma nokanvaihdon ohella kannet irrottaa. Eikai sitä voi laskea ees koneen avaamiseksi

[Juhani LS1]

Joo onhan se pikkuhomma LS on sitten kertakäyttöpultit ja taaimmaiset on takanaaaa, Fast on liian iso noille kansille ja nokalle, en muista käykö -98 sivukiinnitys venakoppiin 1.8 vipat. Päästöihin menee helposti vielä joku 224/230. LS6/2 kannet on paremmat vakiona kun mitkään portatut LS1, AFR on sitten.....

[Oiski]

Aika pikkuhomma nokanvaihdon ohella kannet irrottaa. Eikai sitä voi laskea ees koneen avaamiseksi

Mun täytyis pystyä hoitamaan auton virittely pihalla ja ulkoilmassa, sillä ajattelin että näinköhän menee liian vaikeaksi. Mutta täytyypä fundeerata vielä jos se vaikka onnistuisi keväämmällä kun ei kerran FASTia saa vakiokansiin. Jos kerran modaa niin modaa sitten kerralla kunnolla 

[Oiski]

Päästöihin menee helposti vielä joku 224/230. LS6/2 kannet on paremmat vakiona kun mitkään portatut LS1, AFR on sitten.....

Mikäs valmistaja myy tuollaista nokkaa? Pitääkös tuollaisen kanssa olla erilaiset työntötangot yms?

 

-edit- Ja mitenhän toimii jos on vakio turbiini.. Olen köyhä opiskelija vaikka on LS1, ei ole varaa laittaa kaikkia kerralla 

[Juhani LS1]

Valmistajii on monta yks on GM oma hotcam, vaatii korkeeman stall tai manuaali. periaatteessa tangot pitää vaihtaa koska: alkuperäset on vähä ja isompinostosessa nokassa on base circle pienenpi ja kun LS ei ole vakona säädettävillä vipoilla voi jäädä preloadi pois kokonaa. Jos sulla on toi compin nokka niin pistä se, pitäs toimii viel vakio turbiinilla, kansii ei tarvi irrottaa vaihdontakii mut aika paljon muuta kylläkin, ja sit jouset hmm LS6 sen tai compin muuten.... TAI: hanki LS6 imari , kylmänilman otto ja KN filsu ja pakosarjat sulla tais olla jo. tekee jonku 50hp yhteensä. Vakio LS1 huohotin tunkee öljyä imariin sille kantsii koittaa tehä kans sit jotain=LS6 huohotin. Imari on helppo vaihtaa EGR ei normaalisti sovi siihen, sitten tarvii poistaa se ja poistaa se myös ohjelmasta muuten toimii hienosti vakio ohjelmalla.

[Oiski]

Valmistajii on monta yks on GM oma hotcam, vaatii korkeeman stall tai manuaali. periaatteessa tangot pitää vaihtaa koska: alkuperäset on vähä ja isompinostosessa nokassa on base circle pienenpi ja kun LS ei ole vakona säädettävillä vipoilla voi jäädä preloadi pois kokonaa. Jos sulla on toi compin nokka niin pistä se, pitäs toimii viel vakio turbiinilla, kansii ei tarvi irrottaa vaihdontakii mut aika paljon muuta kylläkin, ja sit jouset hmm LS6 sen tai compin muuten.... TAI: hanki LS6 imari , kylmänilman otto ja KN filsu ja pakosarjat sulla tais olla jo. tekee jonku 50hp yhteensä. Vakio LS1 huohotin tunkee öljyä imariin sille kantsii koittaa tehä kans sit jotain=LS6 huohotin. Imari on helppo vaihtaa EGR ei normaalisti sovi siihen, sitten tarvii poistaa se ja poistaa se myös ohjelmasta muuten toimii hienosti vakio ohjelmalla.

 

Mulla on Granatelli lid (ja kotitekoinen CAI eli leikelty boksi), pitkät pakosarjat, putkisto, ilmapumppu ja egr poistettu = 327 rwhp jenkkidynossa ja radalla 13.3s huonolla pidolla. Tavoite olis päästä jonnekin 400 hepan tietämille/vähän alle ens kesäks. Nykyinen ohjelma on pielessä ja se on tarkotus säädättää uusiks keväällä. Budjetti olis kai joku 1500 ekua noihin viripalokoihin  LS6 imari taitaa riittää aika pitkälle ja FAST niihin vehkeisiin mitkä nostaa etupyöriä? Joku kunnon CAI olis kai iha suotava. Kaikki vinkit on tervetulleita 

 

edit: Pekkaz:lla oli tuo compin nokka ja patriotin kansilla ilman muita kummempia virityksiä meni 12,8 vartilla ja 12 sekan puolelle on oma tavote ja sillä mietin tuota nokkaa..

[Juhani LS1]

Hmm, kun teho ei ole mitattu Solaksella vertailu vaikeeta. ja aika missä millä renkailla. sen nokan kanssa oli manuaali, kisakytkin,3.73, sliksit, avoin putki muistaakseni. oma on menny LS1 vakio kansilla sutien 13.7 170kmh. 60ft 2.3s sliksit pudottaa puolsekkaa helposti. nokka on comp 216/220. viime vuonna aika oli 14.6 166kmh kun kytkin palo ja luisti tolkuttomasti ekaan vetoon muuten sama kombinaatio paitsi LS6 hierotut kannet. Mulla on lyhyet SLP sarjat    EGR ja ilmapumppu ei vaikuta täyteen tehoon mitään sinänsä. tee semmonen kopio siitä "suulakkeesta" sinne ilmanottoon ja se LS6 imari jostain. Mikä siinä ohjelmassa sitten on?

[TexFinn]

Joo, LS6 imusarja riittaa aika pitkalle ja silla tulee kevyesti sellainen 20+ heppaa lisaa. Ihan turha tassa vaiheessa viela on FASTia suunnitella. Sitten viela LS6 nokka ja jouset, niin saat toisen 20 heppaa. Sitten boksin saatoa, niin sitten aletaan jo olemaan aika lahella tavoitettasi.

[Oiski]

Hmm, kun teho ei ole mitattu Solaksella vertailu vaikeeta. ja aika missä millä renkailla. sen nokan kanssa oli manuaali, kisakytkin,3.73, sliksit, avoin putki muistaakseni. oma on menny LS1 vakio kansilla sutien 13.7 170kmh. 60ft 2.3s sliksit pudottaa puolsekkaa helposti. nokka on comp 216/220. viime vuonna aika oli 14.6 166kmh kun kytkin palo ja luisti tolkuttomasti ekaan vetoon muuten sama kombinaatio paitsi LS6 hierotut kannet. Mulla on lyhyet SLP sarjat    EGR ja ilmapumppu ei vaikuta täyteen tehoon mitään sinänsä. tee semmonen kopio siitä "suulakkeesta" sinne ilmanottoon ja se LS6 imari jostain. Mikä siinä ohjelmassa sitten on?

Aika on ajettu Ameriikassa 295/18/xx renkailla, 2" madalus kautta linjan. Ohjelmaa säädettiin Lappeenrannan autosähkössä kun koitettiin saada päästöjä kohilleen ilman kattia. Hävis tehoja ja sen huomas ihan perstuntumalla. Lappeenrannan lentokentällä meni viime kesänä 13,910, vikakoodia näytti lambdasta ja misfire 2. sylinterissä.

[Oiski]

Tekeekö patriotin porttaamilla ja valmiiksi kasatuilla LS6 kansilla mitään? Hinnat olis kohallaan $1300 ja kun dollarin kurssi on suossa niin..  Lisäksi miedohko virinokka ja LS6 imari niin avot Mielipiteitä?

 

https://www.patriot-performance.com/xcart/home.php?cat=12

[Oiski]

Laitetaas tekemisen puutteessa vähän kuvia miltä auto näytti ameriikan mantereella..

[Oiski]

Peräpää. Harmittaa kun joutu laittamaan eurovalot taakse 

[set28]

Peräpää. Harmittaa kun joutu laittamaan eurovalot taakse 

Oisit lainannu joltain leimaan ne ja sit oikeet valot takas

[Oiski]

Oisit lainannu joltain leimaan ne ja sit oikeet valot takas

Johtoja piti muutella, eikä kiehdo sähköhommat joka vuos ennen katsastusta varsinkaan kun on peukku keskellä käpälää  Zodiacilla on nyt mun ponun entiset valot

[TexFinn]

Laitas kuva milta ne eurovalot nyt sitten nayttavat.

[Mindgame]

Laitas kuva milta ne eurovalot nyt sitten nayttavat.

Millaset on eurovalot ponuun 98-02?

[zodiack]

Millaset on eurovalot ponuun 98-02?

 

ne on samanlaiset ku 93-97 ponuissa.. 

[Oiski]

Laitas kuva milta ne eurovalot nyt sitten nayttavat.

Pitää kevväämmällä laittaa.. Ei ne nyt hirveesti ulkonäköä pilaa onneksi

 

Näillänäkymin on tulossa seuraavanlainen setti performanssia: LS6 imusarja, Patriot stage 2 kannet ja Juhanin suosittelema LS6 huohotin. Nokasta en oo vielä täysin selviä suunnitelmia, mutta LS6 tai Comp 212/218. Eiköhän noilla johonki kerkiä... 

[Z-28]

Pitää kevväämmällä laittaa.. Ei ne nyt hirveesti ulkonäköä pilaa onneksi

 

Näillänäkymin on tulossa seuraavanlainen setti performanssia: LS6 imusarja, Patriot stage 2 kannet ja Juhanin suosittelema LS6 huohotin. Nokasta en oo vielä täysin selviä suunnitelmia, mutta LS6 tai Comp 212/218. Eiköhän noilla johonki kerkiä... 

Mulla on Thunder racing "CheaTR" - 214/230 .601/.575 117 LSA. En ole vielä sitä kyllä laittanu paikoilleen  Mutta tuo pitäs olla ihan soppeli eikä tyhjäkäynnistä tiedä, että on virinokka sisällä 

 

[Nupa]

Magnachargeri

sopis varmaan sullekki