Oiskin '98 Trans Am

[camaro82]

Näyttäis kovasti samanlaiselta rakenteelta kuin mitä tuossa mun Camarossa enkä mä siitä ainakan vesipumppua irrottanu.

Kokeilemallahan se sit selviää

[Juhani LS1]

Ei tarvii irrottaa jos kansia vaihat, jos nokan niin sit.  Hyvä LS6 valleycoveria vastaava PCV systeemi tulee kun poraat öljyntäyttöjorkkiin reijän siihen 90 muovimutka ja PCV letku siihen kii. korvausilma kuskinpuolen venakoppaan niin siinä. Jos oot huomannu niin öljykorki on ihan kuiva aina eli ei öljysumua.

[Oiski]

Ei tarvii irrottaa jos kansia vaihat, jos nokan niin sit.  Hyvä LS6 valleycoveria vastaava PCV systeemi tulee kun poraat öljyntäyttöjorkkiin reijän siihen 90 muovimutka ja PCV letku siihen kii. korvausilma kuskinpuolen venakoppaan niin siinä. Jos oot huomannu niin öljykorki on ihan kuiva aina eli ei öljysumua.

Oulrait, otinpa kuitenkin irti että saan ohjaustehostimen pöntön irti ilman hihnapyörän purkua. Mitäs tähdellistä siellä kansien takana on kiinni ja saako niitä ylipäätään takasin kiinni kun nyppii irti? Vai kuvittelenkohan mie nyt vaan vaikeeksi asian.. Ne olis enää jälellä et pääsee irrottelee kansia. Tarkottaako tuo korvausilma että tökkää breatherin kiinni?

[Juhani LS1]

Joo se tehostin on hauska mä sain sen irti samaan tyyliin ilman vesipumpun irrotusta kun en halunnu irrottaa pyörää. Saa ne sieltä kansien takaa irti ja takaski maajohtoja ym. 

Niin no korvausilmat voi ottaa siitä alkuperäsestä nipasta läpän edestä. Kansipulttien avaaminen on sit hauskaa tuntuu et heh paskaks meni mut kyl ne tulee sieltä hyvällä 15mm hylsyllä

[Oiski]

Oukkei, eli ei muuta kun silmälleen motin päälle Pitääkös muuten nuo "uudet" kannet käyttää tasohiottavana ennen kiinni laittoa? Pekkaz taisi muistaakseni jotain 5000 mailia noilla ajella jos oikein muistan. Eikös alumiiniset aina pidä hiasta jos ovat olleet kiinni?

[Juhani LS1]

No plaanaus jos ovat kierot tai tasossa naarmuja yms. jos suorat niin... mitä sitä sitten

[pekkaz]

Oukkei, eli ei muuta kun silmälleen motin päälle Pitääkös muuten nuo "uudet" kannet käyttää tasohiottavana ennen kiinni laittoa? Pekkaz taisi muistaakseni jotain 5000 mailia noilla ajella jos oikein muistan. Eikös alumiiniset aina pidä hiasta jos ovat olleet kiinni?

 

Ne on ollu mulla pari kertaa irti enkä plaanannut.. kun ne ei oo vielä menneet kieroksi niin ei ne ilman keittämistä,

pulttien väärin kiristämistä tms. menekään.

 

 

[Oiski]

Ne on ollu mulla pari kertaa irti enkä plaanannut.. kun ne ei oo vielä menneet kieroksi niin ei ne ilman keittämistä,

pulttien väärin kiristämistä tms. menekään.

 

Yees eli menköön tuollaisenaan sinne. Nyt tosin on sellainen vaihe päällä että tuntuu siltä et on tekemätön homma. Seisokoon seuraavaan kevääseen tuossa pihalla perkele 

[repa]

Kyllä tota Juhaniakin piti vähän potkia persuksille aina välillä, mutta kyllä se on tehtävissä ihan "kotioloissa"      Muutama rystysiä muotoileva pultti siellä kyllä oli 

[Oiski]

Kyllä tota Juhaniakin piti vähän potkia persuksille aina välillä, mutta kyllä se on tehtävissä ihan "kotioloissa"      Muutama rystysiä muotoileva pultti siellä kyllä oli 

Jos tuo hoituu niin se on varma että seuraava palikka on remmiahdin. Eihän siitä tuu mitään kun tommonen urakka on "Based on other modifications, gains of up to 40 rwhp" takia.. Ei siinä mitään, varmasti lähtis helpommin jos olisin käyny amiksen, mutta täysin teoreetikko lukion käynyt kun käy autoja laittamaan niin eihän siitä mitään hyvää seuraa  Ja hermot nyt on mitä on.. onkohan niitä edes 

[Cosa]

Toisaalta lopputulos palkitsee. Ja ainakin olo on ylpeä, kun homma on hoidettu.

[Oiski]

Uskaltaakohan noitten uusien kansien kanssa laittaa Prochargerin?

[Senior]

Uskaltaakohan noitten uusien kansien kanssa laittaa Prochargerin?

 

Paljonko puristukset ? Ja nokkakin saattaa vaatia päivitystä...

 

[Guest Jukka]

Uskaltaakohan noitten uusien kansien kanssa laittaa Prochargerin?

Kyllä varmasti joku suht vakio koneelle tarkoitettu sarja pienillä ahdoilla, onnistuis

[Crisis]

https://ssl12.chi.us.securedata.net/21stcenturymusclecars.com/merchantmanager/product_info.php?products_id=185

tollasen tyylisen saa varmaan 3500e

Linkissa oleva hinta sisaltaa asennuksen ja saadon.

[Oiski]

https://ssl12.chi.us.securedata.net/21stcenturymusclecars.com/merchantmanager/product_info.php?products_id=185

tollasen tyylisen saa varmaan 3500e

Linkissa oleva hinta sisaltaa asennuksen ja saadon.

Saako noita suoraan 98 mallisiin? Kiehtois kyl varsinki jos on noin edullisia.

[repa]

Jokos ne kannet on irti? 

 

Tuli jotenkin noista muutamasta edellisestä vastauksesta mieleen mummun vanha sanonta: "Älkää nyt vaan katkasko sen varsan selkää..." 

[Oiski]

Jokos ne kannet on irti? 

 

Tuli jotenkin noista muutamasta edellisestä vastauksesta mieleen mummun vanha sanonta: "Älkää nyt vaan katkasko sen varsan selkää..." 

E-eii, vaihdan pihalla ja vettä satelee + kerään motivaatiota.. Kyl se siitä vielä iloksi muuttuu 

[Crisis]

Saako noita suoraan 98 mallisiin? Kiehtois kyl varsinki jos on noin edullisia.

 

No siis toi oli esimerkki. Siellä sivuilla oli remmeja kaikkiin LS koneisiin.

Jos nyt paadyn GTO:n niin tuollainen pitaa kayda asennuttamassa. Aika hyva hintatehosuhde.

 

http://www.corvettefever.com/techarticles/153_0406_magna_charger_c5_supercharger/index.html

Lue sielta.. Kunno kansien kanssa varmaan tulee enemman kun toi 146hp. Nokan vaihto auttaa myös.

Helppo vaihto. Vähä vaan vaikeampaa ku imusarjan vaihto.

[Oiski]

No siis toi oli esimerkki. Siellä sivuilla oli remmeja kaikkiin LS koneisiin.

Jos nyt paadyn GTO:n niin tuollainen pitaa kayda asennuttamassa. Aika hyva hintatehosuhde.

 

http://www.corvettefever.com/techarticles/153_0406_magna_charger_c5_supercharger/index.html

Lue sielta.. Kunno kansien kanssa varmaan tulee enemman kun toi 146hp. Nokan vaihto auttaa myös.

Helppo vaihto. Vähä vaan vaikeampaa ku imusarjan vaihto.

JOS tuolta magnusonilta saa 98 Trans Amiin valmiin kitin alle 6000 taalaan niin mikä ettei! Sain vaan sen käsityksen, että vain Vetteihin ja GTO:hon on valmis satsi tarjolla (ei tarvi tehä omia muutoksia että sopii). 6000 taalaa on kuitenkin se 3800 euroa plus rahti, tulli ja alvi. Toinen tie miulle on tehdä "full bolt-on" kärry eli FAST intake (90/90), sopiva nokka ja loput pikku palikat esim MAF ja ilmanoton parannus + shift kit yms. Tosin nokan asennus jäis jollekin ammattilaiselle eli siitä tulis lisää hintaa.. Ja tietty säätö kumpaankin vaihtoehtoon jossain dynossa, vaikkapa AMWorksilla.

[Z-28]

Saako noita suoraan 98 mallisiin? Kiehtois kyl varsinki jos on noin edullisia.

Kyllä saa, katoppa tuo linkki, on vaan hiukka hinnakas  .

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=25763.msg273107;boardseen#new

[TexFinn]

Mitaan tollasia ruuveja kannata ajatella. Turboa peliin vain!  Tasta olisi hyva aloittaa. 

[-Zn-]

Tasta olisi hyva aloittaa. 

 

On kyllä aika sopivan hintainen paketti, eikös yleensä pelkkä ahdin ole vähintäänkin tuon hintainen 

Tuossa on kuitenkin nuo putket ja coolerikin, luulisi että tuollaiset valmispaketit olisivat aikas paljon hinnakkaampia ilmestyksiä.

Onkohan nuo sitten lopulta kuinkakin kestäviä viritelmiä? 

 

 

[TexFinn]

Onkohan nuo sitten lopulta kuinkakin kestäviä viritelmiä? 

 

Jostain luin etta tuo turbo ei valttamatta olisi mikaan vimpan paalle laite, mutta sen voi aina myyda jollekin toiselle ja hommata Garretti itselle.

 

Ja joutuuhan tuossa viela kaikenlaista putkea, klemmaria, hukkaporttia, FMU:ta sun muuta viela hommaamaan, joten kylla se hinta siita nousee. Mutta jos vahan haluaa ja osaa tehda hommia, niin tuosta voisi suht edukkaasti saada toimivan paketin.

[Oiski]

Ei oikein turbo kiehdo kun joutus pakosarjatki vaihtamaan ja vääntelemään putkia sinne tänne. Magnacharger riittäis 700 heppaan asti eli enemmän kuin tarpeeksi eikä oo ees paha asentaa. Voi olla että täksi kesäksi tulee vaan kunnon bolt on paketti. Suunnittelin FAST imaria ja isompaa läppärunkoa, 214/220 (?) nokkaa, uutta MAFia, turbiinia korkeammalla stall speedilla ja shift kittiä. EIköhän noilla mene jo 400 heppaa pyöriltä rikki? Ainoa syy miks luopusin ahdinunelmasta toistaiseksi on hinta, jonka jälkeen ei jäis rahaa lootan yms päivittämiseen. Onhan tuolla autolla ajettu jo kohta 210 000 km.. Jos päädyn em. satsiin niin täytyy myöhemmin metsästää käytetty Pro Charger tai Powerdyne -laitos.

 

Tänään eteni projekti niin että enää y-putki irti niin kannet voi nostaa pois  Hallitunkki lainaan ja 18mm avain ni se on enää vaan ruummiillista työtä On se auton laitto mukavata!