KimmoT Posted October 9, 2007 Posted October 9, 2007 Sanot että se on LS1, ei katsatusmies niitä osaa erottaa toisistaan LS1:stä ilmoitetaan 288 heppaa, joten sen varmaan saisi katsastettua.
pate Posted October 9, 2007 Posted October 9, 2007 Auton tehot saa koneenvaihdon yhteydessä nousta 20% mallisarjan tehokkaimmasta. Elikkä 5.7tpi:ssä oli parhaillaan 245hv ja siinä 3.8 turbo Trans Amissa 250hv. Noihin lukemiin 20% lisää, niin tulee se noin 300 hevosta. ei pidä paikkaansa.
Diore Posted October 9, 2007 Author Posted October 9, 2007 täytyy funtsia mitä tekee..asia kun ei kuitenkaan vielä ole ajankohtainen..
Diore Posted October 9, 2007 Author Posted October 9, 2007 ei pidä paikkaansa. Kertoisko joku nyt mulle miten asia oikeesti on
forssi83 Posted October 9, 2007 Posted October 9, 2007 Sanot että se on LS1, ei katsatusmies niitä osaa erottaa toisistaan LS1:stä ilmoitetaan 288 heppaa, joten sen varmaan saisi katsastettua. eikös ne tarkista koneen lohkosta tiadot?!
Z-mo Posted October 9, 2007 Posted October 9, 2007 ei pidä paikkaansa. Tämä on suora lainaus AKE:n sivulta: Moottorinvaihdon edellytyksiä Autoon vaihdettavan moottorin massa saa olla korkeintaan 20 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa. Jos vaihdettavan moottorin massa on yli 10 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa, tulee moottorin alla olevalle akselistolle kohdistuva massan lisäys kompensoida vastaavasti pienentämällä henkilölukua, siirtämällä varusteita tai keventämällä korin osia. Massan lisäystä voidaan kompensoida esimerkiksi siirtämällä akun paikkaa tai vaihtamalla konepelti kevyempään. Autoon vaihdettavan moottorin teho saa olla korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman tehonormin mukaan mitattuna. Autoon vaihdettavan moottorin iskutilavuus saa olla korkeintaan 25 % suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus.
Jäsen F Posted October 9, 2007 Posted October 9, 2007 Lisää hämminkiä. On ollut esillä täällä aiemminkin, muistaakseni. Oletetaan, että saa kilvitettyä tuommoisen 500 hv koneen 3 genneriin. Katsastuksessa ei joko huomata tai omistaja puhuu omiaan. Sitten joutuu onnettomuuteen ja joku näppärä vakuutustarkastaja hoksaa, että systeemi on laiton. Mites korvaukset yms. tämmöisessä tapauksessa? Voisi olettaa, että vakuutusyhtiö ainakin yrittäisi vedota laittomaan autoon ja siten olla maksamatta korvauksia. Kuinka on?
Diore Posted October 9, 2007 Author Posted October 9, 2007 Tämä on suora lainaus AKE:n sivulta: Moottorinvaihdon edellytyksiä Autoon vaihdettavan moottorin massa saa olla korkeintaan 20 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa. Jos vaihdettavan moottorin massa on yli 10 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa, tulee moottorin alla olevalle akselistolle kohdistuva massan lisäys kompensoida vastaavasti pienentämällä henkilölukua, siirtämällä varusteita tai keventämällä korin osia. Massan lisäystä voidaan kompensoida esimerkiksi siirtämällä akun paikkaa tai vaihtamalla konepelti kevyempään. Autoon vaihdettavan moottorin teho saa olla korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman tehonormin mukaan mitattuna. Autoon vaihdettavan moottorin iskutilavuus saa olla korkeintaan 25 % suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus. Mä kun olen käsittänyt että tää pätee vaan uusiin autoihin..eli niihin jotka on merkattu vähäpäästöisiksi..
Diore Posted October 9, 2007 Author Posted October 9, 2007 http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=17880.new#new
Z-mo Posted October 9, 2007 Posted October 9, 2007 Mä kun olen käsittänyt että tää pätee vaan uusiin autoihin..eli niihin jotka on merkattu vähäpäästöisiksi.. Kyllä toi pätee kaikenikäsiin autoihin. Ikävä kyllä...
Z-mo Posted October 9, 2007 Posted October 9, 2007 malli sarjan tehokkain ei oo 5.7 tpi Ei niin, ku turbo 3.8. Ja siitä ilmoitetut tehot 250hv. 250hv+20%=300hv. Sit taas 245hv+20%=294hv. Eli ihan sama kumpaa käyttää vertailumoottorina...
pate Posted October 9, 2007 Posted October 9, 2007 Ei niin, ku turbo 3.8. Ja siitä ilmoitetut tehot 250hv. 250hv+20%=300hv. Sit taas 245hv+20%=294hv. Eli ihan sama kumpaa käyttää vertailumoottorina... ei oo kumpikaan noista malli sarjan tehokkain. täytyy mennä kauemmas ajassa taaksepäin, 60-70 luvun taitteeseen.
Z-mo Posted October 9, 2007 Posted October 9, 2007 ei oo kumpikaan noista malli sarjan tehokkain. täytyy mennä kauemmas ajassa taaksepäin, 60-70 luvun taitteeseen. Jos on kyse 3gen Firebirdistä, niin vertailumoottoreiksi käy 3gen Firebirdeistä löytyvät moottorit. Mallisarja katkeaa AKE:n näkemyksen mukaan kun korimalli muuttuu.
pate Posted October 9, 2007 Posted October 9, 2007 Jos on kyse 3gen Firebirdistä, niin vertailumoottoreiksi käy 3gen Firebirdeistä löytyvät moottorit. Mallisarja katkeaa AKE:n näkemyksen mukaan kun korimalli muuttuu. ei katkea ainakaan viime tiedon mukaan, vertailu moottoriksi käy vanhemman mallisarjan konekkin mutta ei uudemman.
Diore Posted October 9, 2007 Author Posted October 9, 2007 eikös se 20% tarkoita moottorin kokoa..eli 20% suuremman koneen mitä on valmistettu saa vaihtaa?
Diore Posted October 10, 2007 Author Posted October 10, 2007 nyt myynnissä sisusta eli penkit verhoiluineen..katsokaa erillinen myynti-ilmoitus..
Guest Ezzy Posted October 10, 2007 Posted October 10, 2007 Joku mode voisi siirtää nämä viimeiset viestit sinne Dioren toiseen topikkiin. Menee muuten liian OT:ksi. Miten keskustelu moottorimuutoksista moottorinmuutostopicissa voi mennä OT:ksi? Valaisetko asiaa ei katkea ainakaan viime tiedon mukaan, vertailu moottoriksi käy vanhemman mallisarjan konekkin mutta ei uudemman. Voisitko tukea tuota tietoa muullakin kuin sun sanalla? On meinaan todella haparalla pohjalla yleiseen käsitykseen nähden. Olishan täällä kaikilla 500hv 3gennereitä kilvissä, jos toi olis totta. Helpompi ratkasu vois olla että laittaa siihen euro-versioisen LS1:sen, mistä on ilmotettu 288hv. Mahtuu tuohon +20% tehorajoihin. Ja sitten virittää sen LS1:sen siihen 400 hevoseen. En varsinaisesti tajua mikä tässä lain silmissä on erilaista, kun heittäis vaan ls2:n keulille ja antais katsarin ihmetellä mitä ihmettelee. Lopputulos on kuitenkin laiton auto. Eli jos haluaa kerhon nillittäjien ja lain mukaan laillisen auton, pitää myllyn olla se LS1 ja euromalli siitä. Lisäksi alustan jne muutoksien pitää vastata tehokkaampaa mallia. Tästä on mielestäni puitu niin monta kertaa tälläkin palstalla. Lopputulos = kenelläkään ei ole LS1 3genneriä tietääkseni? Korjatkaa toki, jos oon väärässä, mä oon vaan seurannut palstan asiantuntijoiden kommentteja enkä ole eriävää tietoa bongannut vielä. Crisis:hän LS1:stä oli suunnittelemassa aikoinaan (ja nyt kun vanha mylly kippas)
Z-mo Posted October 10, 2007 Posted October 10, 2007 En varsinaisesti tajua mikä tässä lain silmissä on erilaista, kun heittäis vaan ls2:n keulille ja antais katsarin ihmetellä mitä ihmettelee. Lopputulos on kuitenkin laiton auto. Eli jos haluaa kerhon nillittäjien ja lain mukaan laillisen auton, pitää myllyn olla se LS1 ja euromalli siitä. Lisäksi alustan jne muutoksien pitää vastata tehokkaampaa mallia. Tästä on mielestäni puitu niin monta kertaa tälläkin palstalla. Lopputulos = kenelläkään ei ole LS1 3genneriä tietääkseni? Lain silmissä viritetty LS1 on ihan yhtä laiton 3genissä ku vakio LS2. Mutta tottahan toki se LS1 on siellä konehuoneessa vakio, jolloin se on täysin laillinen...
Diore Posted October 10, 2007 Author Posted October 10, 2007 Tänä iltana alkanut projekti vanhat penkit pois (myös takapenkit) ja uudet kupit (nahkaa) tilalle
Diore Posted October 10, 2007 Author Posted October 10, 2007 samalla tuli tallilla poistettua sivulistat ja tarrat..sivulistat ovat myynnissä jos jotakuta kiinnostaa..samoin kuin turvavyöt takaa (+ns.pistokkeet)..
Guest Ezzy Posted October 10, 2007 Posted October 10, 2007 Hui, hemmetin nätit penkit, kerro speksit, hintaa ja mistä?
Diore Posted October 11, 2007 Author Posted October 11, 2007 la haen ram air konepellin (lasikuituisen sellaisen)..vanha konepelti on myynnissä jos jotakuta kiinnostaa,kurkatkaa erillinen myynti-ilmoitus
balez Posted October 11, 2007 Posted October 11, 2007 la haen ram air konepellin (lasikuituisen sellaisen)..vanha konepelti on myynnissä jos jotakuta kiinnostaa,kurkatkaa erillinen myynti-ilmoitus millasen ram airin?
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now