"Diore´s Reptile" 3g ponu

[KimmoT]

Sanot että se on LS1, ei katsatusmies niitä osaa erottaa toisistaan   LS1:stä ilmoitetaan 288 heppaa, joten sen varmaan saisi katsastettua.

[pate]

Auton tehot saa koneenvaihdon yhteydessä nousta 20% mallisarjan tehokkaimmasta. Elikkä 5.7tpi:ssä oli parhaillaan 245hv ja siinä 3.8 turbo Trans Amissa 250hv. Noihin lukemiin 20% lisää, niin tulee se noin 300 hevosta.

ei pidä paikkaansa.

[Diore]

täytyy funtsia mitä tekee..asia kun ei kuitenkaan vielä ole ajankohtainen..

[Diore]

ei pidä paikkaansa.

 

Kertoisko joku nyt mulle miten asia oikeesti on

[forssi83]

Sanot että se on LS1, ei katsatusmies niitä osaa erottaa toisistaan  LS1:stä ilmoitetaan 288 heppaa, joten sen varmaan saisi katsastettua.

eikös ne tarkista koneen lohkosta tiadot?!

[Z-mo]

ei pidä paikkaansa.

 

Tämä on suora lainaus AKE:n sivulta:

 

Moottorinvaihdon edellytyksiä

 

 

 

Autoon vaihdettavan moottorin massa saa olla korkeintaan 20 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa. Jos vaihdettavan moottorin massa on yli 10 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa, tulee moottorin alla olevalle akselistolle kohdistuva massan lisäys kompensoida vastaavasti pienentämällä henkilölukua, siirtämällä varusteita tai keventämällä korin osia. Massan lisäystä voidaan kompensoida esimerkiksi siirtämällä akun paikkaa tai vaihtamalla konepelti kevyempään.

 

Autoon vaihdettavan moottorin teho saa olla korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman tehonormin mukaan mitattuna.

 

Autoon vaihdettavan moottorin iskutilavuus saa olla korkeintaan 25 % suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus.

[Jäsen F]

Lisää hämminkiä.  On ollut esillä täällä aiemminkin, muistaakseni.  Oletetaan, että saa kilvitettyä tuommoisen 500 hv koneen 3 genneriin.  Katsastuksessa ei joko huomata tai omistaja puhuu omiaan.  Sitten joutuu onnettomuuteen ja joku näppärä vakuutustarkastaja hoksaa, että systeemi on laiton.  Mites korvaukset yms. tämmöisessä tapauksessa?  Voisi olettaa, että vakuutusyhtiö ainakin yrittäisi vedota laittomaan autoon ja siten olla maksamatta korvauksia.  Kuinka on?

[Diore]

Tämä on suora lainaus AKE:n sivulta:

 

Moottorinvaihdon edellytyksiä

 

 

 

Autoon vaihdettavan moottorin massa saa olla korkeintaan 20 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa. Jos vaihdettavan moottorin massa on yli 10 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa, tulee moottorin alla olevalle akselistolle kohdistuva massan lisäys kompensoida vastaavasti pienentämällä henkilölukua, siirtämällä varusteita tai keventämällä korin osia. Massan lisäystä voidaan kompensoida esimerkiksi siirtämällä akun paikkaa tai vaihtamalla konepelti kevyempään.

 

Autoon vaihdettavan moottorin teho saa olla korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman tehonormin mukaan mitattuna.

 

Autoon vaihdettavan moottorin iskutilavuus saa olla korkeintaan 25 % suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus.

 

 

 

Mä kun olen käsittänyt että tää pätee vaan uusiin autoihin..eli niihin jotka on merkattu vähäpäästöisiksi..

[Diore]

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=17880.new#new

[Z-mo]

Mä kun olen käsittänyt että tää pätee vaan uusiin autoihin..eli niihin jotka on merkattu vähäpäästöisiksi..

 

Kyllä toi pätee kaikenikäsiin autoihin. Ikävä kyllä...

[pate]

malli sarjan tehokkain ei oo 5.7 tpi

 

[Z-mo]

malli sarjan tehokkain ei oo 5.7 tpi

 

 

Ei niin, ku turbo 3.8. Ja siitä ilmoitetut tehot 250hv. 250hv+20%=300hv. Sit taas 245hv+20%=294hv. Eli ihan sama kumpaa käyttää vertailumoottorina...

[pate]

Ei niin, ku turbo 3.8. Ja siitä ilmoitetut tehot 250hv. 250hv+20%=300hv. Sit taas 245hv+20%=294hv. Eli ihan sama kumpaa käyttää vertailumoottorina...

ei oo kumpikaan noista malli sarjan tehokkain. täytyy mennä kauemmas ajassa taaksepäin, 60-70 luvun taitteeseen.

 

[Z-mo]

ei oo kumpikaan noista malli sarjan tehokkain. täytyy mennä kauemmas ajassa taaksepäin, 60-70 luvun taitteeseen.

 

 

Jos on kyse 3gen Firebirdistä, niin vertailumoottoreiksi käy 3gen Firebirdeistä löytyvät moottorit. Mallisarja katkeaa AKE:n näkemyksen mukaan kun korimalli muuttuu.

[pate]

Jos on kyse 3gen Firebirdistä, niin vertailumoottoreiksi käy 3gen Firebirdeistä löytyvät moottorit. Mallisarja katkeaa AKE:n näkemyksen mukaan kun korimalli muuttuu.

ei katkea ainakaan viime tiedon mukaan, vertailu moottoriksi käy vanhemman mallisarjan konekkin mutta ei uudemman.

[Diore]

eikös se 20% tarkoita moottorin kokoa..eli 20% suuremman koneen mitä on valmistettu saa vaihtaa?

[Diore]

nyt myynnissä sisusta eli penkit verhoiluineen..katsokaa erillinen myynti-ilmoitus..

[Guest Ezzy]

Joku mode voisi siirtää nämä viimeiset viestit sinne Dioren toiseen topikkiin. Menee muuten liian OT:ksi.

 

Miten keskustelu moottorimuutoksista moottorinmuutostopicissa voi mennä OT:ksi? Valaisetko asiaa 

 

ei katkea ainakaan viime tiedon mukaan, vertailu moottoriksi käy vanhemman mallisarjan konekkin mutta ei uudemman.

 

Voisitko tukea tuota tietoa muullakin kuin sun sanalla? On meinaan todella haparalla pohjalla yleiseen käsitykseen nähden. Olishan täällä kaikilla 500hv 3gennereitä kilvissä, jos toi olis totta.

 

Helpompi ratkasu vois olla että laittaa siihen euro-versioisen LS1:sen, mistä on ilmotettu 288hv. Mahtuu tuohon +20% tehorajoihin. Ja sitten virittää sen LS1:sen siihen 400 hevoseen.

 

En varsinaisesti tajua mikä tässä lain silmissä on erilaista, kun heittäis vaan ls2:n keulille ja antais katsarin ihmetellä mitä ihmettelee. Lopputulos on kuitenkin laiton auto.

Eli jos haluaa kerhon nillittäjien ja lain mukaan laillisen auton, pitää myllyn olla se LS1 ja euromalli siitä. Lisäksi alustan jne muutoksien pitää vastata tehokkaampaa mallia.

Tästä on mielestäni puitu niin monta kertaa tälläkin palstalla. Lopputulos = kenelläkään ei ole LS1 3genneriä tietääkseni?

 

Korjatkaa toki, jos oon väärässä, mä oon vaan seurannut palstan asiantuntijoiden kommentteja enkä ole eriävää tietoa bongannut vielä.

Crisis:hän LS1:stä oli suunnittelemassa aikoinaan (ja nyt kun vanha mylly kippas)

[Z-mo]

En varsinaisesti tajua mikä tässä lain silmissä on erilaista, kun heittäis vaan ls2:n keulille ja antais katsarin ihmetellä mitä ihmettelee. Lopputulos on kuitenkin laiton auto.

Eli jos haluaa kerhon nillittäjien ja lain mukaan laillisen auton, pitää myllyn olla se LS1 ja euromalli siitä. Lisäksi alustan jne muutoksien pitää vastata tehokkaampaa mallia.

Tästä on mielestäni puitu niin monta kertaa tälläkin palstalla. Lopputulos = kenelläkään ei ole LS1 3genneriä tietääkseni?

 

Lain silmissä viritetty LS1 on ihan yhtä laiton 3genissä ku vakio LS2. Mutta tottahan toki se LS1 on siellä konehuoneessa vakio, jolloin se on täysin laillinen... 

[Diore]

Tänä iltana alkanut projekti vanhat penkit pois (myös takapenkit) ja uudet kupit (nahkaa) tilalle 

[Diore]

ja itse penkit 

[Diore]

samalla tuli tallilla poistettua sivulistat ja tarrat..sivulistat ovat myynnissä jos jotakuta kiinnostaa..samoin kuin turvavyöt takaa (+ns.pistokkeet)..

[Guest Ezzy]

Hui, hemmetin nätit penkit, kerro speksit, hintaa ja mistä?

[Diore]

la haen ram air konepellin (lasikuituisen sellaisen)..vanha konepelti on myynnissä jos jotakuta kiinnostaa,kurkatkaa erillinen myynti-ilmoitus 

[balez]

la haen ram air konepellin (lasikuituisen sellaisen)..vanha konepelti on myynnissä jos jotakuta kiinnostaa,kurkatkaa erillinen myynti-ilmoitus 

millasen ram airin?