BlackZ Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Ja tuossa virittämisessä kannattaa muistaa sekin että kaikki ei ole yks-yhteen.Esim.aikoinaan todettiin että niinkauan kun on vakiomaffi,joka virtaa sen ja sen verran,ei ole hyötyä muista viritysosista.Jokainen joka on virittäny niin tietää että toihan on paskapuhetta.Vaikka yksittäinen osa esim.tuo maf virtais vaan tietyn verran,silti muut ympärillä olevat virtaavammat osat tuo koneeseen tehoa,on kokemustakin.Eli jos aletaan miettimään mikä yksittäinen osa ekana alkaa tökkimään,tuleeko sille mietinnälle loppua..Soppa on tässä ollu kuitenkin asialinjoilla,niin jos nyt oletettais näin että edelin kannet,2032 nokka,hi-flo osat ja noi muut olemassaolevat kilkkeet päälle,niin mikä tökkis ekana? Ja jos se boxi sitten tuohon komboon tulis niin puhuttaisko 320-330 tehoista? Ei tosiaan tekis mieli tehdä kun kerran tähän koneeseen tää homma niin tarkkaan pitää miettiä.. No sehän kannattaa aina katella faktoja ja tietoja mikä virtaa minkäkin verran. Se on ihan selvä että yksikin pullonkaula, esim. tuo MAF voi pahimmassa tapauksessa rajoittaa merkittävästi tehoja. Mutta ei se ensimmäisenä oo siinä hiasteena, varsinkaan jos verkot poistaa jne. Ei niistä muista osista oo läheskään niin paljon hyötyä ku olisi mahdollista jos yksikin osa koneessa ahdistaa tehoja. Ja joo kannattaa miettiä tarkkaan mutta aika epätodennäköstä että kertalaakista onnistut, aina on yllätysmomenttiä kehissä ja varsinkin amerikkalaisten valmistamissa osissa on eroja ja kaikki kombot on yksilöitä enempi vähempi. Hyvin suunniteltu on puoliksi tehty tässäkin, mutta ei täysin tehty jollei oo kunnon ennustuspalloa
Senior Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Paljonkos se MAF'fin verkon poistaminen nostaa tehoja ? 5 kaakkia ?
BlackZ Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Paljonkos se MAF'fin verkon poistaminen nostaa tehoja ? 5 kaakkia ? Ei sitä noin voi laskea.. Se lisäsi virtauksia jonku verran cfm:ssä, en muista paljon. Vakiossa ei varmaan mitään eroa eikä pikkusen piristetyssäkään. Mutta jossakin vaiheessa se alkaa se MAF:kin kuristaa kaakkeja.
Guest Jake77 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Tästä olen kysyny joskus aiemminkin mutta se meni boxihifistelijöiden eipäs-juupas megasquirt-haltec väittelyyn niin ihan rautalangasta:Sytkäennakko siis silloinkin säädetään jakajasta normaalisti,boxi vaan liitetään orkkiksen piuhoihin ja mukana tulevalla ohjelmalla säädetään niin että seokset on kaikilla kierroksilla mahdollisimman hyvät,ei dyno välttämätön säätöön?Ja mitä se nyt sitten tosiasiassa tekee,onko sen ainoa funktio ruiskutustapahtuman pituuteen? Tuntuis ainakin että sytkänsäätöhän on itessään,jäljelle jää siis ruiskun ajoitus ja niinkun itse luulen,lähinnä suihkutuksen pituus.Oonko oikeessa?
balez Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Ja tuossa virittämisessä kannattaa muistaa sekin että kaikki ei ole yks-yhteen.Esim.aikoinaan todettiin että niinkauan kun on vakiomaffi,joka virtaa sen ja sen verran,ei ole hyötyä muista viritysosista.Jokainen joka on virittäny niin tietää että toihan on paskapuhetta.Vaikka yksittäinen osa esim.tuo maf virtais vaan tietyn verran,silti muut ympärillä olevat virtaavammat osat tuo koneeseen tehoa,on kokemustakin.Eli jos aletaan miettimään mikä yksittäinen osa ekana alkaa tökkimään,tuleeko sille mietinnälle loppua..Soppa on tässä ollu kuitenkin asialinjoilla,niin jos nyt oletettais näin että edelin kannet,2032 nokka,hi-flo osat ja noi muut olemassaolevat kilkkeet päälle,niin mikä tökkis ekana? Ja jos se boxi sitten tuohon komboon tulis niin puhuttaisko 320-330 tehoista? Ei tosiaan tekis mieli tehdä kun kerran tähän koneeseen tää homma niin tarkkaan pitää miettiä.. veikkaan että olis boksi mikä tahansa niin noilla osilla 300hp aika maksimi joka tapauksessa... paat noi kilkkeet mitä on, ajat kesän ja virität lisää.. näin se menee tai älä ainakaan erehdy vartille, nälkää kasvaa syödessä ja kaverien mennessä kovempaa
Senior Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Mutta jossakin vaiheessa se alkaa se MAF:kin kuristaa kaakkeja.... Jo vain. Ja varsinkin jos läppärungon aukkojen pinta-ala on suurempi kuin MAF'fissa... mutta siksipä kaupasta saa virimaffeja
Guest Jake77 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 veikkaan että olis boksi mikä tahansa niin noilla osilla 300hp aika maksimi joka tapauksessa... paat noi kilkkeet mitä on, ajat kesän ja virität lisää.. näin se menee tai älä ainakaan erehdy vartille, nälkää kasvaa syödessä ja kaverien mennessä kovempaa Vai että edeleitten ympärille tehdyllä kombolla 300 maximi..Whatever you say,pal... Puhutaan nyt kuitenkin asiaa.Toi boxihomma selvennettynä kiinnostais.
Guest Jake77 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Ja tuo mistä senior mainitsikin,niin on ihmetyttäny pitemmän aikaa että kun se maffi on siellä sillä töillään että mittaa tulevan ilmamäärän ja antaa ruiskulle tiedon,niin eikö se tosiaan pysty älyämään yhtään isompaa ilmamäärää kun mitä vakiona tulee?Jos maffi tietää tulevan ilmamäärän ja kertoo sen ruiskulle,niin mihin viriboxia tarvii?
Senior Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 MAF'feillakin on rajansa... kuten vakiobox'eillakin. Siksipä molemmat virilaaduksi
Guest Jake77 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 No entäs "prommatun"vakiboxin ero viriboxiin nähden? Onko tosiaan koko hommassa vaan kyse siitä että maffi ei riitä?
Haapis Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 MAF'feillakin on rajansa... kuten vakiobox'eillakin. Siksipä molemmat virilaaduksi Eikö oikeissa viri-imusarjoissa olekin MAP anturina
Guest Jake77 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Niissähän sitä ei rajoja olekkaan...
Toni Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Eikö oikeissa viri-imusarjoissa olekin MAP anturina Oikeissa on anturina kaasutin.
BlackZ Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 No entäs "prommatun"vakiboxin ero viriboxiin nähden? Onko tosiaan koko hommassa vaan kyse siitä että maffi ei riitä? Säädettävä vakiboxihan olisi kaikkein paras kun siinä on paljon sellaista mitä viriboxeissa ei. Mutta sen prommaus ja säätö on aina hieman työläämpää mutta sillä pääset varmastikin ihan yhtä hyvään tulokseen kuin viriboxillakin
Haapis Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Oikeissa on anturina kaasutin. Tarkennetaan ruiskukoneisiin
Soppa Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Tästä olen kysyny joskus aiemminkin mutta se meni boxihifistelijöiden eipäs-juupas megasquirt-haltec väittelyyn niin ihan rautalangasta:Sytkäennakko siis silloinkin säädetään jakajasta normaalisti,boxi vaan liitetään orkkiksen piuhoihin ja mukana tulevalla ohjelmalla säädetään niin että seokset on kaikilla kierroksilla mahdollisimman hyvät,ei dyno välttämätön säätöön?Ja mitä se nyt sitten tosiasiassa tekee,onko sen ainoa funktio ruiskutustapahtuman pituuteen? Tuntuis ainakin että sytkänsäätöhän on itessään,jäljelle jää siis ruiskun ajoitus ja niinkun itse luulen,lähinnä suihkutuksen pituus.Oonko oikeessa? Viriboksilla säädetään kaikki, on erikseen sytkä- ja bensakartat.
Guest Jake77 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Niinpä,tps-sensorikin on vissiin turhaa.. On kai noista virilootista se etu ainakin että saa panna maffin mäkeen niin saa rakennettua nätimmän imuputken..
Guest Jake77 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Viriboksilla säädetään kaikki, on erikseen sytkä- ja bensakartat. Mitäs siinä sytkässä ennakon lisäks voi säätää? Meinaan että eikös kipinällä ole vaan yks oikea aika millon tulla,puristuksen yläkuolossa.
Senior Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Ja keskustelua verkon poistamisesta on eri foorumeilla pilvin pimein... tuossa yksi kirjoitelma : In spite of my theories as to why the screen is there and what (I believe) could happen if it is removed, I still noticed no detrimental effects from removing the screen. However, since there was also no tangible benefit from this mod I chose to re-purchase a new MAF sensor and re-install it with the screen in place. Siis... ota verkko poies jos haluat.
Soppa Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Mitäs siinä sytkässä ennakon lisäks voi säätää? Meinaan että eikös kipinällä ole vaan yks oikea aika millon tulla,puristuksen yläkuolossa. Sytytysennakolla on valtava merkitys koneen käytökseen, ja se on ainut mitä säädetään sytytykseen liittyen.
Guest Jake77 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Niin on valtava merkitys,omassa se oli 9 ennakolla 8 hv enemmän mutta vääntöä 30 vähemmän,eli tiedän että on merkitystä.Mutta mitä se viriboxi siihen sytkään tekee?Noi mun esimerkit oli jakajasta kääntämällä.
Z-mo Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Vai että edeleitten ympärille tehdyllä kombolla 300 maximi..Whatever you say,pal... Kannattaa tutustua V8-Magazinen tekemään viritys-kertomukseen -88 5.7 tpi Camarosta. Koko yläkerta Edelbrockin hiluilla, haltecin lisääminen vissiin tais tuoda jotain kymmenkunta heppaa lisää, eikä menny 300hv rikki koneesta. Vartilla 13.8 katukumeilla. Tottakai jotku dynottelee vakiovehkeistä 270-280hv, haluaisin kyl nähdä kuinka tuollanen vakio 270hv kulkee vartin, nähtäskö ens kesänä?
Guest Jake77 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 You can count on that.Mutta kuka sano että se on vakio? Viritellään talven aikana vaan vähän lisää.
Guest Jake77 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Vähän kyllä harmitti kun oltiin molemmat miitin cruisingin aikaan jo sen verran otettu ettei päästy edes burnaamaan... :-\Siinähän se nökötti hotellin kulmalla yksistään..
Rale Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2009 Kannattaa tutustua V8-Magazinen tekemään viritys-kertomukseen -88 5.7 tpi Camarosta. Koko yläkerta Edelbrockin hiluilla, haltecin lisääminen vissiin tais tuoda jotain kymmenkunta heppaa lisää, eikä menny 300hv rikki koneesta. Vartilla 13.8 katukumeilla. Tottakai jotku dynottelee vakiovehkeistä 270-280hv, haluaisin kyl nähdä kuinka tuollanen vakio 270hv kulkee vartin, nähtäskö ens kesänä? tein aikoinaan ton v8-magazinen projektin mukaisen tpi koneen. muuten oli samat osat paitsi kansina käytin portattuja 88-corveten alukansia ja nokkana oli comp 266/276 asteilla ja sain vähän enemmän tehoa dynossa 297,8hv koneesta. varttia ei tullu kokeiltua muuten kuin g-tech:illä , paras aika oli 13,0 ja 185kmh. noi g-tech ajat on vaan suuntaa antavia ja tuskin oikealla radalla päästään lähellekkään noita aikoja. osa noista romuista on vielä hyllyssä odottamassa jos joskus löytyisi käyttöä
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään