Bathoryn Trans Am-ikuisuus-proggis!!!

[bathory]

Nonni olipas aika päivä! Mutta nyt aukee takaluukku! ei tosin vielä siitä napista mistä kuuluis. Positiivista, että se moottori ainakin toimii. Eli so far so what. Tosi jänniä sähköviritelmiä entiset/entinen omistaja kyllä tehnyt Nyt ei tosin tarvi enää kun prkl:n päästöluokka-jutun ja auton pitäis kaiken järjen mukaan mennä katsastuksest läpi. Ja toikin homma saattaa hoituu aika pian.. Sit on enää pikku-juttui mitkä omaks iloks kuntoon ja sit tietty jotai isompia.

 

Mut hei tosta tyhjäkäynnistä valittelin. Niin pekl ku se jättää aina sen kaasun vähä sillee auki. Jätin koneen päälle ja hipasin vähän sitä kaasua siis konehuoneesta niin kaasupalautui ja tyhjäkäynti taas normi.. tosi outoa??

 

Tähän tulisi kuva jos osaisin sellaisen laittaa

Mut tässä linkki https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/246912_10150216706256926_649106925_7279632_8193111_n.jpg

 

Ja tosiaan vilkut tuli laitettua, niistäkin tarttee myöhemmin kuvaa laittaa. Ihan kivat tuli loppupeleissä. Ja nyt kun sain takakontin auki niin siellä on se pieni boxi niin sieltä löyty alkuperänen vaihdekepinnuppi, tarttee vaihtaa kun kerkee..

 

 

[Fenix]

Shifterin kahva on nopea vaihtaa. T-kahvassa on keulan puolella halkio ja talttapäällä saa lukitus sokan vedettyä ulos.

Oletko koleillut herkistää kaasu mekanismin liikkuvia osia aina pedaalista läppä runkoon ja siltä väliltä ja tps mitattu.

Läppien ympäristön putsaamisestakaan mahdollisesta skeidasta ei ole haittaa.

Auton valmistajat ilmoittavat minimi öljynpaineita, mutta harvemmin maksimia.

Moottoreissa taitaa yleensä olla öljykanavassa oma ylipaineventtiili, joka estää moottorin öljypaineen nousemisen liian korkeaksi.

Öljy on paksumpaa kylmänä, joten kylmänä öljynpaineetkin ovat korkeammat ja laskee lämmetessä.

 

[bathory]

En ole kokeillut herkistää mitään vielä enkä ole mitään mittaillut. Meni tärkeämpien huoltojen parissa koko viime päivä. Ja huomenna tarvisi provinssiin lähteä niin menee varmaan ensi viikolle tuo.

Mutta oletan nyt, että tuo öljynpainemittari on rikki koska se on vain siellä ihan tapissa koko ajan..

 

Tüv:lle pistetty eilen illalla meiliä, että siitä päästöluokasta enää kiinni katsastus.

 

Mutta täytyy sanoa, että jännää nähdä auto mikä on 23 vuotta vanha ja ei ruostetta missään ja pohjakin kuin uusi. Ja kun käsittääkseni jenkeissä mitään katsastusta edes ole ja ainoat viat olivat käsijarru ja töötti.

 

Nyt mulla on sellainen erikoisnappula kojelaudassa. Siinä on startti. Mikä ohittaa kaikki systeemit(esim. lähtee käyntiin vaikka olisi mikä vaihde). Mutta kun vaihtaa yhden johdon toiseen paikkaan se onkin töötti ja kun vaihtaa kolmanteen paikkaan niin takakontti aukeaa =) Mutta se on vaan tuollaisena testinä, että kaikki toimii.

[bathory]

Hei sellanen juttu tosta SES-valosta. Mulla välillä se palaa. Harvemmin tosin. Miten saisin selville, että miksi välillä. Tarvitseeko alkaa opettelemaan jotain aldl-piuha-pc-ohjelma-juttuja? Kiinnostaisi moinen toki muutenkin niin näkisi mitä vikaa saattaisi olla. Voisi löytyä syy tohon liian rikkaaseen käyntiinkin. Ja on se siinä ratin alla oleva liitin siis juuri se mihin piuha kuuluu törkkästä?

[JoukoY]

Vikakoodit saa luettua pelkällä paperiliittimellä/johdonpätkällä:

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=12700.0

 

[bathory]

^Kiitos tutkinpas tuota sitten paremmalla ajalla!! Heh ei tartte kallista johtoa mennä ostamaan

 

Sellanen vielä, että tajusin eilen, että kyllä cruisen vaijeri on konehuoneessa ja cruise-viiksikin on. Eli sellanen tarttis kans kuntoon laittaa jossain vaiheessa. Varusteet vaan lisääntyy

[Mopo305]

Shifterin kahva on nopea vaihtaa. T-kahvassa on keulan puolella halkio ja talttapäällä saa lukitus sokan vedettyä ulos.

Oletko koleillut herkistää kaasu mekanismin liikkuvia osia aina pedaalista läppä runkoon ja siltä väliltä ja tps mitattu.

Läppien ympäristön putsaamisestakaan mahdollisesta skeidasta ei ole haittaa.

Auton valmistajat ilmoittavat minimi öljynpaineita, mutta harvemmin maksimia.

Moottoreissa taitaa yleensä olla öljykanavassa oma ylipaineventtiili, joka estää moottorin öljypaineen nousemisen liian korkeaksi.

Öljy on paksumpaa kylmänä, joten kylmänä öljynpaineetkin ovat korkeammat ja laskee lämmetessä.

 

Eipä taida kanavissa olla mitään ylipainevenaa,kyllä se on aivan muualla.

[bathory]

Niin siis klemmarilla A ja B pinni kiinni ja SES valo vilkuttaa jotain ja siitä tarttis sit tulkita se? Mistä näen mikä on sitten mikäkin. Vai vilkkuuko se 32 kertaa jos on vikakoodi 32 kyseessä esim. vai mitenkä? Tuolla JoukoY:n linkissä oli toinenkin linkki mutta se ei enää ollut käytössä.

[Nupa]

vilk - tauko - vilkvilk = 12 = alotus ja lopetuskoodi.

Väliin tulee sitten vikakoodit, 32 olis vilkvilkvilk - tauko - vilkvilk     eka kympit, sit ykköset

[JoukoY]

Vikakoodit:

http://www.thirdgen.org/service-engine-light-error-codes

 

[bathory]

^Kiitos linkistä. Meillä töissä vaan jostain syystä esto thirdgenin sivustolle. Syynä "vehicles" lol

 

Kävin tsekkaa koodit. Helppoa kuin heinänteko mutta kun tosiaan en tuonne vikakoodisivustolle nyt pääse niin voisiko joku kertoa mitä tarkoitaa 36 ja 44?

 

Onko toi 36 joku MAF-juttu? Jos on niin selittäisi kyllä liian rikkaalla käymisen. Eli missäs se fyysisesti sijaitsee?

 

44 näköjään joku oxygen lean-juttu! sekin vois vaikuttaa?

 

EDITTiä taas.. Tolla 36 näköjään monia eri vaihtoehtoja :/

[JoukoY]

Siin on koodeja. Voin poistaa jos on liian pitkä lista tälle sivulle...

 

36: yhtenä vaihtoehtona "Problem in transmission shift" eli shifterin kytkimessä kosketushäikkää? eikös tähän suuntaan viitannu muutkin ongelmat?

 

12. No reference pulses to Electronic Control Module (ECM).

13. Oxygen sensor signal stays lean during warm engine cruise

14. High temperature indicated at engine coolant temp sensor

15. Low temperature indicated at engine coolant temp sensor

16. High battery voltage OR Direct inition system open or shorted to ground

17. RPM signal problem

18-20. N/A

21. High voltage at throttle positon sensor

22. Low voltage at throttle positon sensor OR Fuel cutoff relay circuit open or shorted to ground

23. Low temperature at manifold air temperature sensor OR Throttle position sensor error

24. Circuit fault in vehicle speed sensor

25. High temperature at manifold air temperature sensor OR Vacuum switching valve circuit open or shorted to ground OR High voltage at ATS sensor

26. Fault in quad driver module

27. Fault in 2nd gear switch

28. Fault in 3rd gear switch

29. Fault in 4th gear switch

30. N/A

31. Low voltage at manifold absolute pressure sensor OR Fuel injector OR Park or neutral switch OR CAM diagnostic OR Governor malfunction OR Wastegate overboost OR Wastegate eletrical signal open or shorted to ground

32. Fault in barometric pressure sensor circuit OR Fault in exhaust gas recirculation valve diagnostic switch OR Fault in electronic vacuum regulator valve

33. High voltage (low vacuum) at mass air flow sensor (or MAP sensor)

34. Low voltage (high vacuum) at mass air flow sensor (or MAP sensor)

35. Idle speed can not be set to desired RPM

36. Burn off at mass air flow sensor OR Problem in transmission shift OR Fault in direct ignition system OR Missing pulses in electronic spark timing signal

37. N/A

38. Fault in torque converter clutch brake switch

39. Fault in torque converter clutch circuit

40. N/A

41. Fault at cam sensor OR Cylinder select error OR Tach input error

42. Fault at electronic spark timing circuit OR Fault at direct ignition system OR Fault at fuel cutoff relay circuit

43. Low voltage at electronic spark timing circuit

44. Oxygen sensor lean

45. Oxygen sensor rich

46. Fault at vehicle anti-theft sytem OR Fault at power steering switch

47. Problem at Electronic Control Module (ECM)

48. Misfire

49. Vacuum leak

50. N/A

51. PROM error

52. Problem at Electronic Control Module (ECM) - Missing fuel calpac missing OR Analog to digital converter error OR Fault at quad driver module OR Low voltage at oil temperature sensor

53. High voltage at battery OR High voltage at exhaust gas recirculation valve OR Voltage reference error OR Problem at vehicle anti-theft system

54. Low voltage at fuel pump OR Low voltage at Fuel pump relay OR Output failure at quad driver module

55. Problem at Electronic Control Module (ECM) - ECM failure OR Serial bus error OR Fuel lean malfunction

56. Low coolant or corrosivity OR Fault in port throttle system vacuum sensor

57. N/A

58. Problem at vehicle anti-theft system

59-60. N/A

61. Oxygen sensor degraded OR Port throttle system error OR Cruise control problems

62. Gear switch input diagnostics OR High voltage at oil temperature sensor OR Fault in cruise control- vacuum solenoid circuit

63. High voltage at manifold absolute pressure sensor OR Fault in exhaust gas recirculation valve OR Fault at right oxygen sensor

64. Low voltage at manifold absolute pressure sensor OR Fault in exhaust gas recirculation valve OR Right oxygen sensor lean

65. Failure at exhaust gas recirculation valve OR Faulure at injector peak/hold diagnostic OR Right oxygen sensor rich OR Fault at cruise control position sensor

66. Internal reset of Electronic Control Module (ECM)

67. Fault at cruise control switch

68. Fault at cruise control switch

69. Fault at air conditioner pressure switch

70-87. N/A

88. Internal reset of Electronic Control Module (ECM)

 

[bathory]

Kiitos!

 

36. Burn off at mass air flow sensor OR Problem in transmission shift OR Fault in direct ignition system OR Missing pulses in electronic spark timing signal

 

Osaan kyllä suomentaa noi mutta mites nää käytännössä?

 

44.Oxygen sensor lean

 

Eli happi sensori niukka? =)

[Chevy]

44.Oxygen sensor lean

 

laihalla 

[bathory]

laihalla 

 

Miten korjataan?

[Chevy]

syitä voi olla monia,esim.imuvuoto

[bathory]

aijaa okei! Sit tarttee selvitellä. Ajattelin et on taas joku et väännä tosta ruuvista ni toimii

[JoukoY]

syitä voi olla monia,esim.imuvuoto

tai kipinä hukassa välillä/jostakin pytystä.

 

[bathory]

Olisko jossain seikkaperäiset ohjeet kojelaudan purulle? Kiinnostais varsinkin saada toi takaluukun avaus-nappi poies, jos sais vaik pelittämään..

 

Olikin ihan helppo!!

[bathory]

Tänään tuli vähän enemmän tutkittua autoa ja pari outoa juttua tuli vastaan mihin tarttisin selityksen.

 

"hansikaslokeron" alta putkahteli seuraavia, mitä lie releitä ja liittimiä.

http://i273.photobucket.com/albums/jj203/vessanpontto/Kiesi/keltainen.jpg

ja kolme jotain outoa myös oli oikein kiinni eikä vain roikkunut.

http://i273.photobucket.com/albums/jj203/vessanpontto/Kiesi/hanskarele.jpg

 

Onko orkkis-etukajari? Näyttää ainakin suht uudelta minusta!

http://i273.photobucket.com/albums/jj203/vessanpontto/Kiesi/kenwood.jpg

 

Se osa missä on se tyhjäkohta eli takalasin lämppärinapin vasemmalla puolella kun joku sanoi toisessa topicissa, että olisi subbarin säätö, niin sen takaa paljastui liitin mutta nappia ei tietty ole.

http://i273.photobucket.com/albums/jj203/vessanpontto/Kiesi/liitin.jpg

 

Pelkääjän penkin alla moiset liittimet. Valmiit liittimet sähkötuolille?? Myös takana näkyvä johtonippu on siitä mutta kuuluu varmaan johonkin hifeihin..

http://i273.photobucket.com/albums/jj203/vessanpontto/Kiesi/penkki.jpg

 

Ja lopuksi sivuvilkut millaset tuli. Ovat f-mallin astrasta..

http://i273.photobucket.com/albums/jj203/vessanpontto/Kiesi/vilkku.jpg Ihan onnistuneet tuli mielestäni.

[bathory]

Nonni ja projekti jatkuu.. Nyt olis sitten auto katsastettu ja huomenna tulliin parit paperit ja eikun veropäätöstä odottelemaan. Kävi silleen hassusti, että sainkuin sainkin pienen kikkailun kanssa sille katsurille tyrkytettyjä painoja. Mutta siinä kävi silleen, että auto nyt 2-paikkainen. Heitti painot just sen verran.. Tarttee sitten joskus (ensi vuonna) yrittää muutoskatsastaa sitä takas nelipaikkaseks ehkä..

Jouduin vielä katsurin pihalla penkit irrottaa.. Tai oikeastaa kiva, että antoi tehdä niin, ei tarvi uudestaan mennä. Koska eihän siellä enää mitää saisi tehdä. Muuta huomautettavaa ei ollut kuin lamput oilivat huonosti suunnattu. Ei mikään ihme kun ne purin ja uudet umpiot pistin. Pirun vaikeeta niitä suunnata täydellisesti. Mutta ei siis merkannut sitä edes mihinkään. Sanos kans et hommaa 16" vanteet ja niin meinaankin tehdä jossain vaiheessa. Mutta seuraava suurempi prokkis on auton pinnan läpikäynti ja maalaus. Mutta se saa odottaa talveen. Talvi-paikka tosiaan puuttuu vielä..

[Nupa]

2+2 pitäis olla, taas aivan haistavittutouhua 

Et taida pystyä enää muutoskatsastamaan 4-paikkaiseksi.

 

Missä sä tän koitat kilpiin 

[bathory]

2+2 olis mennytkin mutta kun sellainen ei ole enää mikään virallinen vaan tarvii olla 4. No vittu jos ei saa niin laitan kyl siistit poppikset tilalle :D Mutta joo siis oikeesti kyllä mä koitan sen saada. Leima tuli jo tänään. Kilvet saan kunhan veropäätös on tullut. Meinaan jos saan ne oikeat painot niin luulis saavan nelipaikkaiseksi.. ehkä.. En mee samal konttoril sitä tietty yrittään..

[sachary]

Mulle viimetalvena katsuri merkkasi suoraan 2+2 paikkaseksi kun käyttiin pelkkää rekisteri otetta konttorilla ei tarvinut muutoskatsastaa.

[98Camu]

Kolme f-bodya oon rek.katsastanut ja kaikki suoraan 4-paikkaisiksi. Ei tosin 3-gen yksikään.