avogta-89 Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2013 Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2013 Kannatan! Loksun reunaan vielä muutama Mitsubishin merkki ja ruksit yli, voiton merkkeinä... komppaan
jpe Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2013 Kannatan! Loksun reunaan vielä muutama Mitsubishin merkki ja ruksit yli, voiton merkkeinä... mahtaisi olla kavereita jos eksyy paikalliselle "kespan ringille" tuunattujen kippojen iltarallin sekaan. Jo nyt jatkuvasti joku japski tai bemari kaasuttelemassa rinnalla valoissa. http://www.autoguide.com/gallery/gallery.php/d/668000-2/Mitsubishi-Headstone.jpg
Z-mo Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2013 Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2013 mahtaisi olla kavereita jos eksyy paikalliselle "kespan ringille" tuunattujen kippojen iltarallin sekaan. Jo nyt jatkuvasti joku japski tai bemari kaasuttelemassa rinnalla valoissa. http://www.autoguide.com/gallery/gallery.php/d/668000-2/Mitsubishi-Headstone.jpg Just näin. Takaspoikkaan vielä joku äärimmäisen provosoiva letkautus, tyyliin "kickin japanese ass since '41"...
selli Kirjoitettu 23. Lokakuuta, 2013 Kirjoitettu 23. Lokakuuta, 2013 Kyllä! Tarra kupeeseen! Pitääkin isäukolle näyttää väriä ku hän on ilmailumuseo ihmisiä Sillon villejä ideoita aina ja vielä vanhaliiton ukkoja ku on
jpe Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2013 Maalin lopullista kuivumista odotellessa, jotta pääsee tekemään vesihiontaa ja myllytystä, vaihtelin rikkinäisten lyhtyjen tilalle myös tuollaiset mk1 golffin tuuning angel eyes lamput sisäänrakennetuilla tähtäinristikoilla Ei muuten kannata tilailla kovin kaukaa kun ihan kotimaasta löytyi viidelläkympillä pari.
jpe Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2013 Nyt kun pirun sitkeä tauti tuntuisi hiljalleen helpottavan tuli viikonloppuna kokeiltua maalipinnan vesihiontaa ja myllytystä. Tämähän maalattiin ihan tallissa ja jonkinverran pinnassa erikokoista pölynyppyä sekä pinta hieman matta. Ensin hioin pahimman nypyt alas pienelllä höylällä ja 1500 vesihiomapaperilla. Sitten höylän jäljet samaan tasoon muun pinnan kanssa epäkeskolla ja 1500 vesikiekolla. Seuraavaksi epäkeskoon 2000 paperi ja 1500 sen jäljet tasaisemmiksi. Tämän jälkeen autoglymin sininen laikka rälläkkään jossa kierrosluvun säätö. Suunnilleen 2000 kierroksella ja leikkaavalla tahnalla vesihionnan jäljet pois ja pinta jo melko kiiltäväksi. Lopuksi samalla aparaatilla mutta pehmeällä autoglymin mustalla laikalla 3M:n killotustahnaa jonka jälkeen pinta riittävän hyvä ja kiiltokin kelpaa itselle. Tätä hommaa riittääkin sitten moneksi tunniksi, nyt takaluukku, katto ja scooppi myllytetty.
Yorcci Kirjoitettu 11. Marraskuuta, 2013 Kirjoitettu 11. Marraskuuta, 2013 Tossa pinnan hinkkauksessa ei sitten löydy loppua ikinä, kun sille tielle lähtee Mutta toi on kyllä ihan kuningasajatus ottaa heti koneet avuksi jo hionnassakin. Se vesihionta 2000:lla ei ole ihan nopeinta hommaa käsipelissä. Ja sitten, kun luulee hioneensa kunnolla ja kiillottaa vähän aikaa, niin paljastuukin muutamia syvempiä naarmuja => lisää hiontaa jne. On se vaan kumma, kun tuntikausia tuijottelee sitä maalipintaa kymmenen-muutaman kymmenen sentin päästä, niin siitähän löytyy virheitä vaikka kuinka. Ja niitä virheitä ei nää kukaan muu, koska kaikki muut kattelevat sitä maalipintaa metrin-muutaman päästä... Ei muuta kuin voimia urakkaan.
jpe Kirjoitettu 12. Marraskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Marraskuuta, 2013 On se vaan kumma, kun tuntikausia tuijottelee sitä maalipintaa kymmenen-muutaman kymmenen sentin päästä, niin siitähän löytyy virheitä vaikka kuinka. Ja niitä virheitä ei nää kukaan muu, koska kaikki muut kattelevat sitä maalipintaa metrin-muutaman päästä... Jep, tämä tauti iski heti. Ei meinaa millään tulla siirryttyä seuraavaan kohtaan kun aina olisi hivenen parannettavaa pinnassa. Tuo koneenkäyttö vesihionnassa kyllä kostautui senverran että vaikka pinta melko hyvältä näyttääkin niin kyllä epäkeskon jäljet on nähtävissä kun pintaa peilailee valoa vasten 10cm etäisyydeltä ja enempääkään ei uskalla ajaa En siis suosittele epäkeskoa ainakaan 1500 paperilla edes alussa jos pinnasta haluaa "show" tasoisen. Tosin en ole aivan varma tuleeko tuo peilaus pohjista asti koska hiontavärikin ajettiin vain epäkeskolla ja tonnisella läpi. Mutta kun katsoo myllytettyä kohtaa ja vertaa vielä koskemattomaan, on ero silti senverran mittava että kyllä tällaisen autotallimaalauksen vesihionta ja myllytys kannattaa tehdä. Käsihionnalla tällaista pintaa ei tasaiseksi järjellisellä työmäärällä edes saisi, senverran paljon tällaisessa lopulta on kuitenkin hiottavaa.
Yorcci Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2013 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2013 Siitä se lähtee...mopo jorpakkoon Tuolla on vähän tarinaa ja detskushotteja, kun pari talvea sitten hinkattiin kaverin Vetteen maalipintaa kondikseen. Ensinäkemältä kaikki olivat sitä mieltä, ettei sille tarvii/kannata tehdä maalauksen jälkeen mitään, mutta meikäläisen silmään siinä oli ihan järkyttävä aplaripinta. Siitähän se ajatus sitten pikkuhiljaa lähti itämään auton omistajankin päähän. http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=17322
jpe Kirjoitettu 20. Marraskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 20. Marraskuuta, 2013 Melkonen homma tässä hiomisessa ja kiillottamisessa, ei vielä edes puolivälissä. Posti toi jenkkilästä kaikki uudet kumilistat ja muuta pientä, joten pitäisi saada tämä hinkkaaminen hoidettua niin pääsisi tekemään vaihteeksi jotain mielekkäämpää. :'(
Jani Pätäri Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 2013 Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 2013 Uudet rinkulat alle. Komiat valssit sulla alla Moni tuumaset vanteet? Leveydet? Ja mikä rengaskoko edessä ja takana?
jpe Kirjoitettu 23. Marraskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Marraskuuta, 2013 Tällaiset: www.vannetukku.fi/america-titanium-lippolish-p-45252.html Melko sopivan hintaiset ja kohtuu laadukkaatkin. Renkaat muistaakseni 255/45 ja 235/45, pitääpä tsekata vielä profiilit.
Jani Pätäri Kirjoitettu 23. Marraskuuta, 2013 Kirjoitettu 23. Marraskuuta, 2013 Komiat valssit sulla alla Moni tuumaset vanteet? Leveydet? Ja mikä rengaskoko edessä ja takana? Ahaaaa, olenkin itse katsellut samaisia vanteita samasta paikasta Hinta on niin edullinen etten tohtinut ostaa kun epäröin niiden laatua mutta jos sulla hyvät kokemukset eikä moitittavaa, uskaltanen samaiset omaani hankkia Kiitos tiedoista
jpe Kirjoitettu 23. Marraskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Marraskuuta, 2013 Takapään keskiöt eivät ainakaan omassa camarosa olleet ilmoitetun kokoisia vaan hivenen isompia, joten jouduin dremelöimään keskiön akselista oikeaan kokoon jotta vanteet menivät paikalleen. Eli itse vanteet olivat ilmoitetun mukaiset mutta autossa keskiö ei. Ei ollut tosin isosta kiinni, muistaakseni alle millin jouduin hiomaan. Eteen meni heittämällä.
jpe Kirjoitettu 8. Joulukuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 8. Joulukuuta, 2013 Alkaa vesihiominen ja myllyttäminen olla tehty ja pääsee vihdoin kasaamaan kärryä takaisin nippuun. Spoileria, peiliä, flarea, maalattua ikkunalistaa sekä kahvaa ym paikalleen. Lisäksi uudet oven kumilistat ja ilman kromireunaa olevat ikkunan ulkopuoliset "sweepit". Sen verran paljon on taas ovessa kumia että saa lyödä ihan tosissaan kiinni, no eipä ainakaan pitäisi suhista. Seuraavaksi t-toppien kiinnitysraudat ja kumilistat paikalleen.
Jani Pätäri Kirjoitettu 8. Joulukuuta, 2013 Kirjoitettu 8. Joulukuuta, 2013 Hyvältä näyttää, ja varsinkin noi vanteet
jpe Kirjoitettu 22. Joulukuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 22. Joulukuuta, 2013 Muutamien voimasanojen jälkeen t-toppien uudet kumilistat paikallaan. Nähtäväksi jää pysyykö vesi ja suhinat ulkopuolella.
jpe Kirjoitettu 31. Joulukuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 31. Joulukuuta, 2013 Pientä näpertelyä välipäivinä. Kattoverhoilu taas ryhdissään ja vinyyli liimattu srayliimalla takaisin kiinni( oli siis irti lähes kokonaan). http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20131231_103619_zps3ff748d0.jpg Etusivuvilkun muovitappi oli poikki. Korjaus niittimutterilla, hyvin pysyy kiinni. http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20131231_094838_zps035b7cd5.jpg Air induction hässäkkä pitäisi saada kuntoon. Koska Z28:n alkuperäistä ei ole löytynyt, tehdään trans amin shaker scoopin putsarista. Reunan kumilista on takaluukun tiivistettä, joka sopii hienosti tuohon. http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20131231_103401_zps5e2a3a5c.jpg
jpe Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2014 Nyt on nuo 4 koppaisen etupenkit koepultattuina paikoilleen. Iskin 2 koppaisen kiskot näihin ja pienet palaset penkeistä rälläköimällä sain nuo istumaan jopa parisen senttiä alkuperäisiä penkkejä matalammalla. Loistoasia koska tuota pääntilaa ei itselle ole ainakaan liikaa ollut. Penkit vaativat myös uudet etureiät kiskoille noin 2cm eri paikkaan missä 4:sen kiskojen etupultti on, muuten asennus oli melko helppo verrattuna esim edellisen kärryn Sparcojen asennukseen. http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20140102_110404_zps77d69f9f.jpg
jpe Kirjoitettu 5. Tammikuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 5. Tammikuuta, 2014 Päätin nyt kuitenkin mennä tarroissa tällasella normilinjalla kun oli classicin tilauksessa tuo tilaushiirisormi senverran herkällä että tuli klikattua tiivisteiden kanssa matkaan. Värin kiilto ulkona myllytyksen jälkeen omasta mielestä ihan ok. Vahaa pinnassa ei vielä lainkaan. Seuraavaksi vuorossa olisi sisustajumppaa. http://i1301.photobucket.com/albums/ag112/_jpe/20140105_141142_zpsfac98303.jpg
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään