Jump to content

GTATL.n 1989 Pontiac Turbo Trans Am Indy 500 Pace Car #425 TTA


Recommended Posts

Kirjoitettu

;D

Mikkilankaa mennyt n.7kg...

Mulla meni aikoinaan n. 7kg lankaa läpimädän Saappaan ehjäämiseen ;D ;D

Tuossa on ainakin sit helppo renkaanvaihto ku yhellä tunkilla nurkasta saa 3 ratasta ilmaan...

On ne jotain oppinu näissä kun samanlaiset t-top 3 ja 4gen ihan eri tuntuisia. On se nelosen muovi vaan jäykempää ku kolmosen pelti ;D

Kirjoitettu

Mulla meni aikoinaan n. 7kg lankaa läpimädän Saappaan ehjäämiseen ;D ;D

Tuossa on ainakin sit helppo renkaanvaihto ku yhellä tunkilla nurkasta saa 3 ratasta ilmaan...

On ne jotain oppinu näissä kun samanlaiset t-top 3 ja 4gen ihan eri tuntuisia. On se nelosen muovi vaan jäykempää ku kolmosen pelti ;D

;D Kyllähän uudet on tehty paremmin. GTO.ta kun tunkkaa etupyörän takaa niin saa nätisti 3 pyörää ilmaan :) Mulle kerrottiin tallilla että kun A tolpan jäykistää saa merkittävän muutoksen korijäykkyyteen.

Kirjoitettu

Kolme tuubii jakso levittää ::) Huomenna sitten pohjaan :)

TTA_saumojen_liimausta10.jpg.6e68a7be8126a4bb86808fa86d3323a0.jpg

Kirjoitettu

Tänne oli liiman levittäminen hiukan haasteellista :W Toi muoto hiukan ihmetyttää kun pellin muodossa on selkeesti kuoppia johon vesi jää seisomaan :o

TTA_saumojen_liimausta11.jpg.61fc610fe46b8002ea689d4d826a989a.jpg

Kirjoitettu

Tässä yksi suunnittelun kukkan lisää. Akku telineen edessä on noin 5mm tyhjää tilaa mihin vesi voi jäädä makoilee jos tilaan pääsee vähänkään likaa. Joo ei muuten vesi enään pääse tonne ;D

TTA_saumojen_liimausta12LR.jpg.99cc239ebabc9c3341a3bbfda63f0156.jpg

Kirjoitettu

...

On ne jotain oppinu näissä kun samanlaiset t-top 3 ja 4gen ihan eri tuntuisia. On se nelosen muovi vaan jäykempää ku kolmosen pelti ;D

Omasta muistista tämä 4G T-top on jäykempi kuin 3G hard(pelti)top. Mutta tätä GTATL:n rojektia on mukava seurata; näyttäs tulevan asiapeli  m/ Tuossa on painojakaumakin parempi kun puuttuu 2 sylinterin verran rautaa keulasta  :)

Kirjoitettu

Mainospuheena mulle kerrottiin että oman formulan koria on boksattu samalla tavalla tehtaan jäljiltä, mutta kyllä näitä kuvia katsellessa tulee vaan semmonen fiilis että nyt syntyy priimaa m/

Kirjoitettu

Omasta muistista tämä 4G T-top on jäykempi kuin 3G hard(pelti)top. Mutta tätä GTATL:n rojektia on mukava seurata; näyttäs tulevan asiapeli  m/ Tuossa on painojakaumakin parempi kun puuttuu 2 sylinterin verran rautaa keulasta  :)

En ole kokeillut kun avo 4G ja ei se hirveen jäykältä tuntunut. Kovasti yritetään tehdä kerralla ettei tarttei roplata joka vuosi :W Mosa ei tule etuakselin etupuolelle, apulaitteet kyllä. Koneen lyhyedestä kertoo että syylarin ja apulaitteiden välissä on alunperin välijäähy ;D Painojakaumaa en nyt muista mutta varmaan parempi kun V8 mallissa :)

Kirjoitettu

Mainospuheena mulle kerrottiin että oman formulan koria on boksattu samalla tavalla tehtaan jäljiltä, mutta kyllä näitä kuvia katsellessa tulee vaan semmonen fiilis että nyt syntyy priimaa m/

Voin olla väärässä mutta en muista kuulleeni että Formulan koria olis tehtaalla jäykistetty erillailla verrattuna muihin malleihin ja suoraan sanottuna epäilen kun kaikki muutokset koppiin teki aina joku muu paja kun tehdas :) Omien taitojen rajoissahan mä tätä väsään ja kun teen itelleni yritän parhaani :) Sais vaan nyt nämät liimat levitettyä että pääsis hiomaan ja pohjamaalaamaan, niin alkais tulee enemmän näkyvää tulosta :)

Kirjoitettu

En ole kokeillut kun avo 4G ja ei se hirveen jäykältä tuntunut...

 

Ai ei "hirveen"?  ;D Olen ymmärtänyt että vois sanoa letkuksi, molemmat 3 ja 4 G avot. Mutta tämä tuleva TTA:si varmaankin jäykempi kuin vakio T-top 4 gen.

Kirjoitettu

Hirvee homma poistaa noi kaikki kitit sitten kun joku entisöi tään    ;)

Kirjoitettu

Hirvee homma poistaa noi kaikki kitit sitten kun joku entisöi tään    ;)

 

ja noi ylimääräiset hitsaukset  ::) :W

Kirjoitettu

Hirvee homma poistaa noi kaikki kitit sitten kun joku entisöi tään    ;)

ja noi ylimääräiset hitsaukset  ::) :W

;D Ei ole mun murhe :W Ihmettelen vaan kuka haluis tehdä autostaan huonomman ::) Tälleen nää olis pitänyt tulla jo tehtaalta \m/

Kirjoitettu

Pohjan saumat olis liimattu :) Paripäivää saa kuivaa ja sitten vois alkaa hiomaan pintoja että pääsis pohjamaalaamaan :)

TTA_saumojen_liimausta13.jpg.1f74196632cb1d825094ae0b53a1ee62.jpg

Kirjoitettu

Vielä tatteis vähän hioa konehuonetta ::) Jäi kone himaan niin meni käsipeliksi ::)

TTA_pinnan_hiontaa.jpg.26fd6d7c21712e87e99cb953483334fd.jpg

Kirjoitettu

Maaliruiskukin saapui, kyllä tällä pohjamaalit maalaa :)

Maaliruisku_pohjamaalia_varten.jpg.e8e5441c351395d4eb399cf5caa83423.jpg

Kirjoitettu

Suurin osa ajasta tänään meni vaihteistotuen korinpuolen kierteiden korjaamiseen. Katselin kun pepe laitto sitä paikalleen että hiukan ahdistaa ::) Pultit oli sen verran huonossa hapessa että nekin piti uusia.

Kirjoitettu

Jo on ponu muttereina  :o

Joo ja huomenna nousee tekniikka pois ::) Meikä avaa mosan sattuneesta syystä :W ;)

Kirjoitettu

Joo ja huomenna nousee tekniikka pois ::) Meikä avaa mosan sattuneesta syystä :W ;)

Samalla sellaiset sisuskalut että saa vääntää pakoputken kunnolla solmuun ;D Kyllä se pari kiloa pitää ahdistaa ;D :W

Kirjoitettu

Samalla sellaiset sisuskalut että saa vääntää pakoputken kunnolla solmuun ;D Kyllä se pari kiloa pitää ahdistaa ;D :W

Siellä on sisälla sellaiset lelut että kyllä ne sen kakskiloo kestää ja vähän päälle :W Sattuneesta syystä täytyy tarkastaa pari juttua ::)

Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!

Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?

Kirjaudu sisään
×
×
  • Luo uusi...