GTATL.n 1989 Pontiac Turbo Trans Am Indy 500 Pace Car #425 TTA

[GTATL]

Täytyy virittää jonkunlainen sulakesysteemi akun lähelle kun poistin noi fuse linkit 

[GTATL]

2/3 osaa olis valmista Valojen piuhat pitäis vielä käydä läpi. Poistan vielä ne kolme fuse linkkia ja laitan ulkopuoliset sulakkeet varmuuden vuoksi

[GTATL]

Kun pesin noi suuttimien liittimet niin paskan alta tuli esiin numerot Nyt nämäkin menee oikeaan paikkaa ensimmäisellä yrityksellä

[GTATL]

Ei mennyt tämäkään ilta ilman johtovirityksen löytöä. Ilmeisesti liitin joskus vioittunut ja vaihdettu toinen Ei sitten kauheessa kiireessä ehditty juottaa johtoja vittumitätouhua

[TexFinn]

Ei sitten kauheessa kiireessä ehditty juottaa johtoja

 

Billy-Bobilla ollut kiire baanalle.

[Markus]

Tää johtoturaaminen vaikuttaa samanlaiselta tapaukselta ku tossa omassa ton korin kanssa ollu jollain... yllätyksiäyllätyksiä 

[F350]

Valojen piuhat pitäis vielä käydä läpi. Poistan vielä ne kolme fuse linkkia ja laitan ulkopuoliset sulakkeet varmuuden vuoksi

Eikö samaan savottaan kannattaisi laittaa valoille releet ja kunnon johdot, niin saat sinne 100W polttimot, näkis ajellakin, kun tämä talven pimeydessä valmistuu.

[GTATL]

Eikö samaan savottaan kannattaisi laittaa valoille releet ja kunnon johdot, niin saat sinne 100W polttimot, näkis ajellakin, kun tämä talven pimeydessä valmistuu.

Tämä on hyvä idea Itse asiassa aika helppokin toteuttaa, ainut ongelma on releen paikoitus kun toi johtosarja on irrallaan Sivuvilkuille olin jo ajatellut tekeväni lisähaaroitukset

[GTATL]

Tää johtoturaaminen vaikuttaa samanlaiselta tapaukselta ku tossa omassa ton korin kanssa ollu jollain... yllätyksiäyllätyksiä 

Joo, aluksi nauratti mutta nyt vituttaa kun homma ei etene

[Chevy]

Tämä on hyvä idea Itse asiassa aika helppokin toteuttaa, ainut ongelma on releen paikoitus kun toi johtosarja on irrallaan Sivuvilkuille olin jo ajatellut tekeväni lisähaaroitukset

tällä ajetaan kuitenkin kesällä aurinkoisella kelillä ja valosaan aikaan 

[GTATL]

tällä ajetaan kuitenkin kesällä aurinkoisella kelillä ja valosaan aikaan 

Oikeastaa vain pilvipoudalla kun aurinko pilaa maalipinnan Sateella ei nyt tulis ajaminen edes mieleen

[Markus]

Joo, aluksi nauratti mutta nyt vituttaa kun homma ei etene

Hmmm... tuli dejavu

mutta nyt jälkeenpäin naurattaa taas

[markoyt]

Joo, aluksi nauratti mutta nyt vituttaa kun homma ei etene

Seuraava painajainen....ittelläki.

[GTATL]

Seuraava painajainen....ittelläki.

Itse painin ajatuksen kanssa uusinko kaikki ns. tähti jakopisteet johtosarjassa, mutta mittauksissa en havainnut vikaa niissä joten jätin ne alkuperäisiksi Sulla ei varmaan ole kuitenkaan näin paljon piuhaa ja saat helposti painlessilta uuden johtosarjan jota todellakin suosittelen

[GTATL]

Hehee Vielä olis muutama metri johtoa tarkastamatta joten hyvät mahikset on vielä löytää näitä

[GTATL]

Fuse linkit korvattu lattasulakkeilla

[GTATL]

Ajovalojen piuhat uusittu vähän paksumalla johdolla Maajohdot otin pois johtosarjasta ja pistän ne suoraan runkoon Valoreleiden asennus jäi huomiseen

[TransNAM]

Ihanteellista olis vetää maat kunnon piuhalla suoraan akkuun tai ainakin lähelle koska rauta johtaa auton metalleista huonoiten sähköä...

[GTATL]

Ihanteellista olis vetää maat kunnon piuhalla suoraan akkuun tai ainakin lähelle koska rauta johtaa auton metalleista huonoiten sähköä...

Auton rungossa raudan neliöpintaala on niin suuri että kupari jää toiseksi jo hyvinkin lyhyellä matkalla/virralla

[F350]

Auton rungossa raudan neliöpintaala on niin suuri että kupari jää toiseksi jo hyvinkin lyhyellä matkalla/virralla

Jep, muuten varmaan startillekin olisi vedetty maajohto suoraan akulta.

[TransNAM]

Auton rungossa raudan neliöpintaala on niin suuri että kupari jää toiseksi jo hyvinkin lyhyellä matkalla/virralla

Ja silti auton mitalle muodostuu enempi kuormittaessa potentiaalieroja nimenomaan maapuolelle. Sen takia yleensä kaikki elektroniikkaan liittyvä on maadoitettu järjestelmittäin samaan paikkaan.

Syö melko paljon pinta-alaa pellistä kun kori on kasattu pistehitseillä joita ei jossain pellinpalassa välttämättä montaa oo. Varsinkin uudemmissa autoissa mitkä kootaan enempi liimaamalla.

Ei sillä et pitäis joka maapiuha akkuun vetää... Lähinnä teoriassa tarkoitin.  Käytännössä saavutettava hyöty paksullakin kuparilla muutaman metrin matkalle on voltin kymmenes/sadasosia... Raudan ja kuparin ominaisresistanssilla on vajaa 10-kertainen ero ja jännitteen alenema toki riippuu suoraan virran määrästä ja pinta-alasta.

Jep, muuten varmaan startillekin olisi vedetty maajohto suoraan akulta.

Sillehän on. Ja laturille kans. Akulta menee aina maapiuha suoraan lohkoon. Vähän huono vertaus kylläkin kun kone on kumityynyjen päällä.

Ja menee sa maapiuha yleensä keulaan vaikka akku olis (vakiona) penkin alla tai peräkontissa.

 

[GTATL]

Kekkoslovakkiaa varten valomuutos tehty Eli etuvilkuista katkaistu parkkivalojen johdot+sivumarkkereista katkaistu vilkkujen johdot jotka sitten on maadoitettu polttimon päästä joten markkerit toimii parkeilla+sivuvilkuille vedetty reilusti piuhaa että saa vilkun lähelle ovea+sumareihin pitää asentaa kaksilankaiset polttimot ja kannat että saan valkoiset parkit, johdon haaroitin markkereilta

Releiden asennus siirtyi huomiselle

[repa]

Mulla on etuparkit ajovaloumpioissa (tykkään ajaa luukkulamput pystyssä, varmaan siksi, että muut ei niin tee) ja sivumarkkerit toimii vilkkuina, vain vilkkuina.  Katsuri kyllä olis varmaan halunnut sanoa siihen jotakin, mutta mokasi jo aikaisemmin kun rupesi vaatimaan takasumuvaloa. (Kysyin mitä hän etsii ja kovasti etsi sumuvalokytkintä. Meinasi ihan hermostua, kun sanoin ettei ole eikä tule      ...onneksi vanhempi kolleega käveli ohi ja tämä nuorempi insinööri älysi kysyä neuvoa vanhemmalta: 1993 alkaen pitää olla takasumari...  Siihen loppui valokeskustelu).

 

Minä olen periaatteessa käynyt kanssa suuren osan valoihin liittyviä johtoliitoksia läpi ja poistanut kaikki viritelmät tinaamalla ja kutistesukkaa käyttäen. Valokytkimen korjaaminenkin onnistui purkamalla, putsaamalla, kokoamalla ja säätämällä kosketinpinnat uudestaan. Mielestäni kannattavaa ja kohtuullisen edullista auton parantamista.

[GTATL]

Tota markkerin käyttöä vilkkuna tutkittiin ja ei ihan täytä tätä kekkoslovakkian järjetöntä pykäläviidakkoa Loppupelissä ei hirveesti jää vajaaksi mutta kuitenkin Kokeilen upottaa kapean ja kirkkaalla vinssillä olevan vilkun tohon sivulistaan

[F350]

Tota markkerin käyttöä vilkkuna tutkittiin ja ei ihan täytä tätä kekkoslovakkian järjetöntä pykäläviidakkoa Loppupelissä ei hirveesti jää vajaaksi mutta kuitenkin Kokeilen upottaa kapean ja kirkkaalla vinssillä olevan vilkun tohon sivulistaan

taaksepäin näkyvyys taitaa olla se markkerin ongelma. Kerran näin liikenteessä ratkaisun missä markkerin päälle oli laitettu lisälinssi, jolloin taaksepäin näkyvyysasteet täyttyi ja oli vielä saatu siistin näköinenkin.