GTATL.n 1989 Pontiac Turbo Trans Am Indy 500 Pace Car #425 TTA

[GTATL]

Ovilevikkeiden kiinnitysruuvit vaihtu 6mm kierretankoihin. Alkuperäinen "piikki" ja peltimutterit voikin heittää roskikseen Tein muoviin varovasti kierteet ja kierretanko liimalla kiinni.

[GTATL]

Helmalevikkeiden kiinnitysraudat joutuneet paikkaan kadoksissa, joten ne piti tehdä

[GTATL]

Aamusta heti tallille ja tarkoitus oli asentaan toosaan puuttuva nopeusanturi. Juu ei ole tämä malli Nyt tarttee etsiä jostain oikee

[avogta-89]

[GTATL]

Hiukan tutkittu asiaa ja soiteltu. Juu mullahan on turbo buickista prepattu toosa ja buickeissa on vaijerilla mittaristolla asti, siellä on muunnin Nyt tutkitaa minkälaisen tsydeemi tarttee rakentaa Kuvassa vesemmalla TTA VSS anturi ja oikealle ehkä käypäinen muunnin

[TransNAM]

Mikset vaihda lootan häntää jos on vakio tallessa?

[GTATL]

Mikset vaihda lootan häntää jos on vakio tallessa?

Joo se tarkoittais että tartteis taas ottaa kaikki irti Helpompi olis vaan ruuvata oikea anturi paikoilleen. Jos alkaisin svappaamaan häntiä niin mun tuurilla jompi kumpi kuitenkin hajois, tai sitten ne ei käy ristiin Oikeasti en tarvitse kuin edes jotain signaalia ulos vaihteiston päästä loput saadaan muokkaamalla kuntoon.

 

[Juza89]

Ei PATC:lla ois sopivaa?

https://transmissioncenter.net/home/

[GTATL]

Ei PATC:lla ois sopivaa?

https://transmissioncenter.net/home/

vaijerivetoinen löytyy, tartteis saada 4 pulssia per kierros anturi sinne toosaan. T5 laatikossa näyttäis olevan ihan samannbäköinen, vielä kun löytäis sen osanumeron

[GTATL]

Nokkaakselinanturia kun säädin kuulin kuinka veivit raapi öljypohjaan. Tässä on yksi syistä otin pienen aikalisän kun homma ottaa yhden askeleen eteenpäin ja kaksi taakseppäin. Nuolet kuvassä näyttää kohdan mihin veivit selkeesti on osuneet loiskelevyssä Hiukan joutu muokkaa loiskelevyä että sai tarpeeksi tilaa. Huomenna niputtamaan takaisin aamulla ottamani laturi, ilmastoinnin kompuja, hihnan kiristin, pakputkiston osat jne...

[TransNAM]

Ei se harrastaminen liian helppoa saa olla...

[GTATL]

Ei se harrastaminen liian helppoa saa olla...

Joo Joskus vaan tulee tunne että mikää ei mene kohtuuella

[TransNAM]

Joo Joskus vaan tulee tunne että mikää ei mene kohtuuella

Liian pieni vasara?

[GTATL]

Liian pieni vasara?

No sen koosta homma ei ainakaan jää kiinni

[avogta-89]

[GTATL]

Mikset vaihda lootan häntää jos on vakio tallessa?

Kävin tutkimassa tätä vaihtoehtoa ja ei ihan helposti onnistu Juu en muistanut minäkään

[pate]

vaijerivetoinen löytyy, tartteis saada 4 pulssia per kierros anturi sinne toosaan. T5 laatikossa näyttäis olevan ihan samannbäköinen, vielä kun löytäis sen osanumeron

olisko tuo

http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=40838&cc=1251740&jsn=659

 

[Tommi]

Nokkaakselinanturia kun säädin kuulin kuinka veivit raapi öljypohjaan. Tässä on yksi syistä otin pienen aikalisän kun homma ottaa yhden askeleen eteenpäin ja kaksi taakseppäin. Nuolet kuvassä näyttää kohdan mihin veivit selkeesti on osuneet loiskelevyssä Hiukan joutu muokkaa loiskelevyä että sai tarpeeksi tilaa. Huomenna niputtamaan takaisin aamulla ottamani laturi, ilmastoinnin kompuja, hihnan kiristin, pakputkiston osat jne...

 

Onko toi loiskelevy vaan noista neljästä kohdasta hitsaamalla kiinni? Jos on niin veikkaan että jollain aikavälillä tärisee poikki hitsien vierestä. Nimerkillä: kyllä varmana pysyy, ei perkele pysynyt... Joskus aikanaan kilpurin loiskelevy oli hitsaamalla kiinni ja niin vaan se tärisi hitsien vierestä melkein kokonaan irti. Onneksi kävi tuuri ja jostain muustä syystä kone otettiin irti jolloin huomattiin irtoamaisiillaan oleva loiskelevy. Nähtävästi tuollainen laakea pelti alkaa resonoimaan sen verran että murtaa hitsit reunoilta. Sen jälkeen olen laittanut kaikki loiskelevyt pulttaamalla mahdollisimman monesta kohtaa.

[GTATL]

Onko toi loiskelevy vaan noista neljästä kohdasta hitsaamalla kiinni? Jos on niin veikkaan että jollain aikavälillä tärisee poikki hitsien vierestä. Nimerkillä: kyllä varmana pysyy, ei prkl pysynyt... Joskus aikanaan kilpurin loiskelevy oli hitsaamalla kiinni ja niin vaan se tärisi hitsien vierestä melkein kokonaan irti. Onneksi kävi tuuri ja jostain muustä syystä kone otettiin irti jolloin huomattiin irtoamaisiillaan oleva loiskelevy. Nähtävästi tuollainen laakea pelti alkaa resonoimaan sen verran että murtaa hitsit reunoilta. Sen jälkeen olen laittanut kaikki loiskelevyt pulttaamalla mahdollisimman monesta kohtaa.

Joo levy irtos heti kun hiukkasen koputtelin sitä. Oli vain yhdellä pistehitsillä kiinni per suorakaiteen muotoisesta ulokkeesta. Tein levyyn kantit sivuille ja hiukan myös eteen ja siitä tuli paljon jäykempi. Hitsasin ulokkeiden päistä koko matkan saumalla. Muutenkin tämä "viri" öljypohja on aika surkee esitys, olen jo kaksi kertaa naputellut phjaa alas vaikka ei ole ajettu vielä metriäkään

[GTATL]

Ei PATC:lla ois sopivaa?

https://transmissioncenter.net/home/

Joo, hyviä kanditaatteja. Tässä yksi setuppi joka vois toimia.

[GTATL]

olisko tuo

http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=40838&cc=1251740&jsn=659

Mun käsittääkseni toi on TH700 tai 4l60 laatikkoon. TTA.ssa on th200r4 laatikko ja reikä anturille pienempi. Juu huomasin kun koitin asentaa tota 4L60e anturia

[GTATL]

Nyt tais löytyä

Täältä ratas 28 ja housing.

http://www.ckperformance.com/List/2004R/2004R-Speedometer-Gears-Components

 

Ja ebaysta nopeusanturi

http://www.ebay.com/itm/Dakota-Digital-Speedometer-8K-Pulse-Generator-GM-Adapter-Cable-Sender-SEN-01-1-/282571267074

[GTATL]

Jäi vaivaamaan miksi ilmastoinnin kompura on jumissa joten olihan se pakko avata Etupään neulalaakeri ruosteessa tjms.. ja ilmeisesti männät jumissa sylintereissä. Laitoin moottoriöljyä reippaasti kompuraan sisään ja hommailin hetken muita. Muutaman tunnin kun se siinä liukeni aloin varivasti liikuttelemaan edestakaisin. Siitä se tokeni ja alkoi liikkumaan kohtalaisen herkästi. Mäntien tivaritkin on ilmeisesti ok kun alkoi ns lotkottamaan niin kuin pitää. Etupään neulalaakerin sain myös liikkumaan öljyllä ja pesuaineella vuoronperään hoitamalla. Laitoin kompuran takaisin kasaan ja tilaan pepelandiasta uudet tivarit ja etupään laakerin

[pate]

Mun käsittääkseni toi on TH700 tai 4l60 laatikkoon. TTA.ssa on th200r4 laatikko ja reikä anturille pienempi. Juu huomasin kun koitin asentaa tota 4L60e anturia

jep. kävin kattoon tuon oman niin osanumero on10456087. näyttä olevan tuo STANDARD MOTOR PRODUCTS  SC40

[GTATL]

jep. kävin kattoon tuon oman niin osanumero on10456087. näyttä olevan tuo STANDARD MOTOR PRODUCTS  SC40

Tämä oli hyvä tieto, KIITOS! Tuota SC40 ei ole satavilla Mutta Fieron manuskaa saa SC18 ja näyttäis olevan ihan sama(ebay antoi vihjeen) Nyt ei tarvitse saada kuin 28 hampainen ratas tohon niin ei tartte virittää yhtään